Nguồn kinh phí bảo đảm trật tự an toàn giao thông được lấy từ đâu? Lập, phân bổ, chấp hành và quyết toán kinh phí như thế nào?

Nguồn kinh phí bảo đảm trật tự an toàn giao thông được lấy từ đâu?

Tại Điều 2 Thông tư 01/2026/TT-BTC có quy định như sau:

Nguồn kinh phí bảo đảm trật tự an toàn giao thông

1. Ngân sách nhà nước bố trí trong dự toán chi thường xuyên của các Bộ, cơ quan trung ương và địa phương theo phân cấp quản lý ngân sách hiện hành.

2. Các khoản hỗ trợ, viện trợ của các tổ chức cá nhân trong và ngoài nước cho hoạt động bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

3. Các nguồn thu khác theo quy định của pháp luật.

Theo đó, nguồn kinh phí bảo đảm trật tự an toàn giao thông

(1) Ngân sách nhà nước bố trí trong dự toán chi thường xuyên của các Bộ, cơ quan trung ương và địa phương theo phân cấp quản lý ngân sách hiện hành.

(2) Các khoản hỗ trợ, viện trợ của các tổ chức cá nhân trong và ngoài nước cho hoạt động bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

(3) Các nguồn thu khác theo quy định của pháp luật.



Nguồn kinh phí bảo đảm trật tự an toàn giao thông được lấy từ đâu? Lập, phân bổ, chấp hành và quyết toán kinh phí như thế nào? (Hình từ Internet)

Lập, phân bổ, chấp hành và quyết toán kinh phí bảo đảm trật tự an toàn giao thông như thế nào?

Căn cứ theo Điều 5 Thông tư 01/2026/TT-BTC có quy định như sau:

(1) Việc lập, phân bổ, chấp hành và quyết toán kinh phí bảo đảm trật tự an toàn giao thông thực hiện theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà nước và pháp luật về kế toán.

(2) Hàng năm, cùng với thời gian lập dự toán thu, chi ngân sách nhà nước năm; các cơ quan, đơn vị được giao nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông lập dự toán kinh phí ngân sách nhà nước bảo đảm trật tự an toàn giao thông và tổng hợp chung vào dự toán thu, chi ngân sách nhà nước hàng năm của Bộ, cơ quan, đơn vị gửi cơ quan tài chính cùng cấp để tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của pháp luật và các quy định sau đây:

- Đối với Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Bộ Xây dựng

Bộ Xây dựng lập dự toán kinh phí đảm bảo trật tự an toàn giao thông, tổng hợp kinh phí thực hiện nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia do Văn phòng Ủy ban lập.

- Đối với địa phương:

Sở Xây dựng tổng hợp kinh phí thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông của Ban An toàn giao thông các tỉnh, thành phố do Văn phòng Ban lập trong dự toán ngân sách nhà nước của Sở Xây dựng, gửi cơ quan tài chính cùng cấp xem xét, tổng hợp chung vào dự toán chi ngân sách hàng năm báo cáo Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, đề trình Hội đồng nhân dân tỉnh theo quy định.

Các cơ quan khác ở địa phương được giao nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông lập dự toán kinh phí ngân sách nhà nước đảm bảo trật tự an toàn giao thông theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà nước.

(3) Các tổ chức, cá nhân sử dụng kinh phí ngân sách nhà nước bảo đảm trật tự an toàn giao thông tổ chức thực hiện theo nội dung được cấp có thẩm quyền phê duyệt và trong phạm vi dự toán chi ngân sách nhà nước đã được giao, đảm bảo đúng chế độ, tiêu chuẩn định mức do cơ quan có thẩm quyền quy định; thực hiện thanh toán, quyết toán kinh phí hàng năm theo quy định.

(4) Đối với các nhiệm vụ chi bảo đảm trật tự an toàn giao thông đã được bố trí từ các nguồn kinh phí khác của ngân sách nhà nước thì không bố trí theo quy định tại Thông tư 01/2026/TT-BTC.

Chính sách của Nhà nước về trật tự an toàn giao thông đường bộ bao gồm những gì?

Căn cứ theo Điều 4 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 có quy định về các chính sách của Nhà nước về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, cụ thể như sau:

(1) Bảo đảm ngân sách nhà nước, cơ sở vật chất, phương tiện, thiết bị hiện đại, các điều kiện bảo đảm và nâng cao năng lực thực thi nhiệm vụ của lực lượng trực tiếp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Huy động, sử dụng các nguồn lực để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Bố trí tương ứng từ các khoản thu tiền xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và tiền đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân sách nhà nước để tăng cường, hiện đại hóa cơ sở vật chất, phương tiện, thiết bị, phục vụ bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông theo quy định của Chính phủ.

(2) Hiện đại hoá các trung tâm chỉ huy giao thông; bảo đảm kết nối, chia sẻ Cơ sở dữ liệu về trật tự, an toàn giao thông đường bộ giữa các cơ quan nhà nước có liên quan.

(3) Tạo điều kiện để cơ quan, tổ chức, cá nhân trong nước, nước ngoài nghiên cứu, ứng dụng và chuyển giao khoa học, công nghệ trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đầu tư, xây dựng, chuyển giao hệ thống, phương tiện, thiết bị giám sát phục vụ công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ; khuyến khích cơ quan, tổ chức, cá nhân tự nguyện tham gia phối hợp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ phù hợp với quy định của pháp luật, cung cấp thông tin, tài liệu phục vụ công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ và xử lý vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

(4) Bảo đảm công bằng, bình đẳng, an toàn đối với người tham gia giao thông đường bộ; tạo thuận lợi cho trẻ em, phụ nữ mang thai, người già yếu, người khuyết tật trong tham gia giao thông đường bộ; xây dựng văn hóa giao thông; giáo dục, phổ biến, bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ cho trẻ em, học sinh để hình thành, nâng cao ý thức tự bảo vệ bản thân và tự giác chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông đường bộ.

(5) Cơ quan, tổ chức, cá nhân tham gia phối hợp, cộng tác, hỗ trợ, giúp đỡ cơ quan nhà nước thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, có thành tích thì được khen thưởng, bị thiệt hại về tài sản thì được đền bù; người bị tổn hại về danh dự, nhân phẩm thì được khôi phục; người bị thương, bị tổn hại về sức khỏe, tính mạng thì bản thân, gia đình được hưởng chế độ, chính sách theo quy định của pháp luật.

(6) Phát triển phương tiện giao thông đường bộ đồng bộ với phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ, điều kiện kinh tế - xã hội và nhu cầu đi lại của người dân; nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp phương tiện giao thông đường bộ bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, phù hợp với xu hướng phát triển công nghệ đối với phương tiện giao thông trên thế giới; ưu tiên phát triển phương tiện vận tải công cộng, hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân tham gia giao thông tại các đô thị lớn; ưu tiên chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, hạ tầng cung cấp năng lượng sạch.