thất có thể xảy ra.
Vận tải hành khách
Đón trả khách tại cảng biển mà chưa được phép của cơ quan có thẩm quyền sẽ bị xử phạt như thế nào?
Theo Điều 37 Nghị định 142/2017/NĐ-CP quy định về neo đậu, neo chờ, cập cầu, cập mạn, lai dắt của tàu thuyền trong vùng nước cảng biển như sau:
1. Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng đối với mỗi
gây ăn mòn hoặc hư hỏng công trình hàng hải khi chưa được sự cho phép của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
2. Thải các chất thải làm hư hại, ảnh hưởng đến độ bền và tuổi thọ của công trình hàng hải.
3. Nạo vét trái phép trên luồng hàng hải, phạm vi bảo vệ luồng hàng hải, vùng nước cảng biển hoặc nạo vét không đúng yêu cầu kỹ thuật đã được cơ quan có
hoạt động hải quan
1. Địa bàn hoạt động hải quan bao gồm:
a) Khu vực cửa khẩu đường bộ, ga đường sắt liên vận quốc tế, cảng hàng không dân dụng quốc tế; cảng biển, cảng thủy nội địa có hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu, xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh; khu vực đang lưu giữ hàng hóa chịu sự giám sát hải quan, khu chế xuất, khu vực ưu đãi hải quan; các
tàu đến khu vực, vùng đón, trả hoa tiêu và kết thúc trước khi tàu vào vị trí neo đậu, cập cảng.
2. Thành phần đoàn liên hiệp kiểm tra làm thủ tục nhập cảnh bao gồm: Đại diện Biên phòng cửa khẩu cảng, Hải quan cửa khẩu cảng, Cảng vụ hàng hải, Kiểm dịch y tế quốc tế và Kiểm dịch động vật, thực vật cửa khẩu cảng (nếu tàu phải thực hiện kiểm dịch động
thoại, fax, email hoặc bằng các hình thức phù hợp khác.
2. Cơ quan tiếp nhận thông tin về tài sản chìm đắm, gồm:
a) Cảng vụ hàng hải tại khu vực đối với tài sản chìm đắm trong vùng nước cảng biển và vùng biển Việt Nam;
b) Cảng vụ đường thủy nội địa hoặc đơn vị quản lý đường thủy nội địa tại khu vực trực thuộc Cục Đường thủy nội địa Việt Nam hoặc cơ
trọng trong trường hợp phương tiện rời cảng thủy nội địa và hành trình trên tuyến đường thủy liên tỉnh;
b) Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức phê duyệt phương án bảo đảm an toàn trong quá trình vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng trong trường hợp phương tiện rời cảng biển;
c) Sở Giao thông vận tải tổ chức phê duyệt phương án bảo đảm an toàn
Tôi có thắc mắc là vận đơn suốt đường biển được ít nhất bao nhiêu người vận chuyển bằng đường biển thực hiện? Trường hợp vận chuyển hàng hóa mà xảy ra tổn thất do hỏa hoạn thì người vận chuyển có được miễn trách nhiệm bồi thường hay không? - Câu hỏi của chị Diễm (TP. HCM)
Cho tôi hỏi có phải nộp tiền khi sử dụng khu vực biển để khai thác năng lượng gió hay không? Nếu có thì phải nộp bao nhiêu tiền? Khu vực biển sử dụng vào nhiều hoạt động khác nhau thì việc thu tiền sử dụng được thực hiện thế nào? Câu hỏi của anh H.M (Long An).
Tôi có thắc mắc liên quan đến vấn đề về hoa tiêu hàng hải. Cho tôi hỏi không có đủ số lượng hoa tiêu hàng hải theo quy định thì chủ tàu biển bị xử phạt vi phạm hành chính thế nào? Câu hỏi của anh Thanh Hoàng ở Hải Phòng.
Tôi có thắc mắc liên quan đến phương tiện đưa đón hoa tiêu. Cho tôi hỏi không bố trí đủ phương tiện đưa đón hoa tiêu theo quy định thì chủ tàu biển bị xử phạt vi phạm hành chính thế nào? Câu hỏi của anh Trung Tín ở Hải Phòng.
Tôi có thắc mắc liên quan đến phương tiện đưa đón hoa tiêu. Cho tôi hỏi sử dụng phương tiện đưa đón hoa tiêu không bảo đảm điều kiện an toàn thì chủ tàu biển bị xử phạt thế nào? Câu hỏi của chị Mỹ Linh ở Hải Phòng.
Cho hỏi: Tàu biển chỉ bị xem là có lỗi trong tai nạn đâm va khi nào theo quy định của pháp luật hiện hành? Nghĩa vụ của thuyền trưởng khi xảy ra tai nạn đâm va được quy định ra sao? câu hỏi của anh Nam (Hà Nội).
thủ tục xuất cảnh đến cửa tàu bay và từ cửa tàu bay đến bục kiểm soát nhập cảnh.
(2) Phạm vi, khu vực kiểm soát xuất nhập cảnh tại cửa khẩu biên giới đất liền bao gồm phạm vi khu vực cửa khẩu biên giới đất liền được xác định theo quy định tại Nghị định 112/2014/NĐ-CP.
(3) Phạm vi, khu vực kiểm soát xuất nhập cảnh tại cửa khẩu cảng bao gồm:
- Phạm
chuyên dùng nối với đường thủy nội địa quốc gia; cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu có vùng đất, vùng nước vừa trên đường thủy nội địa quốc gia và trên đường thủy nội địa địa phương trừ các tuyến đường thuỷ nội địa giáp ranh giữa 02 tỉnh, thành phố trở lên, đường thủy nội địa quốc gia qua biên giới hoặc trên biên giới; cảng, bến thủy nội địa, khu neo
Tôi có thắc mắc liên quan đến vấn đề điều động tàu thuyền chạy thử. Cho tôi hỏi điều động tàu thuyền chạy thử mà chưa được phép của Cảng vụ hàng hải thì thuyền trưởng bị xử phạt thế nào? Câu hỏi của chị Xuân Hương.
Tôi có câu hỏi là việc lập quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng cạn cần căn cứ vào đâu? Ai có trách nhiệm tổ chức lập quy hoạch này? Mong nhận được câu trả lời sớm. Câu hỏi của anh T.L đến từ Hải Phòng.
quốc gia vừa trên đường thủy nội địa địa phương, cảng thủy nội địa trong vùng nước cảng biển nối với đường thủy nội địa quốc gia, trừ trường hợp quy định tại điểm a khoản này và các trường hợp khác do Bộ Giao thông vận tải quyết định;
c) Sở Giao thông vận tải thỏa thuận thông số kỹ thuật xây dựng cảng thủy nội địa trên đường thủy nội địa địa phương
cảnh, hành khách trên các chuyến bay quốc tế xuất cảnh từ Việt Nam hoặc người chờ xuất cảnh được mua hàng miễn thuế.
a) Người xuất cảnh, quá cảnh qua các cửa khẩu đường bộ quốc tế; cửa khẩu ga đường sắt liên vận quốc tế, cửa khẩu cảng biển loại 1, cửa khẩu cảng hàng không dân dụng quốc tế được mua hàng miễn thuế tại cửa hàng miễn thuế nằm trong khu
vùng nước được xác định bởi hệ thống báo hiệu hàng hải và các công trình phụ trợ khác để bảo đảm an toàn cho hoạt động của tàu biển và các phương tiện thủy khác. Luồng hàng hải bao gồm luồng cảng biển và luồng hàng hải khác;
- Luồng hàng hải một làn là luồng hàng hải được thiết kế chỉ cho phép các phương tiện thủy hành hải tránh hoặc vượt nhau trên
Tôi có thắc mắc liên quan đến vấn đề khai thác cảng cạn. Cho tôi hỏi khai thác cảng cạn nhưng không có phương án khai thác bảo đảm các yếu tố về bảo vệ môi trường thì tổ chức bị xử phạt thế nào? Câu hỏi của chị Hồng Lan ở Bà Rịa - Vũng Tàu.
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
.png)
Trách nhiệm của người vận chuyển trong trường hợp một hành khách chết, bị thương hoặc tổn hại khác về sức khỏe tối đa là bao nhiêu?
10:50 | 02/04/2022
