, việc ký quỹ, trong đó tiền ký quỹ không vượt quá mức trần quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Nghị định này và phải được ghi rõ trong Hợp đồng đưa người lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài.
Đồng thời, căn cứ Phụ lục II ban hành kèm theo Nghị định 112/2021/NĐ-CP quy định:
Như vậy, theo quy định, người lao động Việt Nam đi xuất khẩu lao
Cho tôi hỏi có phải sẽ sửa đổi, bổ sung các quy định làm tăng trách nhiệm của thuyền trưởng phương tiện thủy nội địa? - câu hỏi của anh Mầu (Đơn Dương).
) Trường hợp hàng miễn thuế phục vụ nhu cầu của thuyền viên cho hành trình tiếp theo ngoài lãnh hải Việt Nam, thuyền trưởng hoặc người đại diện tàu có đơn đặt hàng, trên đơn đặt hàng phải ghi rõ thông tin về số hiệu tàu, ngày tàu nhập cảnh, kèm theo danh sách thuyền viên có thông tin số hộ chiếu của từng thuyền viên. Hàng hóa phải được đưa vào kho chứa
4484/QĐ-BYT năm 2016 như sau:
PHẪU THUẬT KHX GÃY TRẬT KHỚP CỔ TAY
I. ĐẠI CƯƠNG
Ở cổ tay có thể gặp trật khớp hoặc gãy xương đơn thuần, nhưng thường là gãy xương kèm theo trật khớp. Gãy xương thuyền-trật xương nguyệt là loại gãy trật phổ biến nhất. Cần chú ý để đưa ra chẩn đoán để xử trí. Phẫu thuật KHX giúp phục hồi chức năng và tránh các di chứng
chứng rõ ràng thì việc lựa chọn tàu biển để kiểm tra theo khung cửa sổ khoảng thời gian được đánh giá dựa trên mức độ rủi ro của tàu biển do APCIS của Tokyo MOU quy định.
Như vậy tàu biển nước ngoài khi vào cảng Việt Nam thì sẽ được thực hiện kiểm tra theo 02 trường hợp là: có những bằng chứng rõ ràng hoặc không có bằng chứng rõ ràng như quy định trên
nước cảng biển thực hiện. Giám đốc Cảng vụ hàng hải có thể bố trí người có chuyên môn hỗ trợ Sỹ quan kiểm tra nhà nước cảng biển.
2. Khi lên tàu kiểm tra, Sỹ quan kiểm tra nhà nước cảng biển phải xuất trình Thẻ Sỹ quan kiểm tra nhà nước cảng biển cho thuyền trưởng hoặc thuyền viên trực ca của tàu biển.
3. Trong quá trình kiểm tra tàu biển, Sỹ quan
cảng biển, được thực hiện trên cơ sở hợp đồng cứu hộ hàng hải.
Hợp đồng cứu hộ hàng hải - Salvage agreement là hợp đồng được giao kết giữa người cứu hộ và người được cứu hộ về việc thực hiện cứu hộ.
Lưu ý số 1: Thuyền trưởng của tàu biển bị nạn được thay mặt chủ tàu giao kết hợp đồng cứu hộ hàng hải.
Thuyền trưởng hoặc chủ tàu của tàu biển bị nạn
đưa đến nơi trú ẩn an toàn khi có tình huống khẩn cấp.
e) Chấp hành việc thanh tra, kiểm tra, giám sát của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền về phòng, chống thiên tai.
Như vậy, tổ chức, cá nhân quản lý, vận hành, sử dụng khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá phải có trách nhiệm lập sổ theo dõi tình hình hoạt động, tình trạng kỹ thuật, trang
2022 quy định về nội dung, thời gian, địa điểm tổ chức Đại hội như sau:
“3. Nội dung, thời gian, địa điểm tổ chức Đại hội:
3.1. Số lượng môn, nội dung thi đấu:
Tổ chức thi đấu 43 môn trong chương trình Đại hội, gồm: Điền kinh, Thể thao dưới nước (Bơi, Nhảy cầu), Thể dục (Thể dục dụng cụ, Thể dục nghệ thuật, Thể dục Aerobic), Đua thuyền (Rowing
Tôi muốn biết về tiêu chuẩn đối với phao áo cứu sinh trang bị trên các phương tiện nổi như tàu, thuyền và các công trình biển có bao nhiêu ký hiệu? Phao áo cứu sinh trang bị trên các phương tiện nổi như tàu, thuyền và các công trình biển phải đáp ứng những yêu cầu kỹ thuật nào? Mong nhận được câu trả lời sớm nhất. Xin cảm ơn! Câu hỏi đến từ anh
Chính phủ ban hành kèm theo Quyết định 06/2014/QĐ-TTg cụ thể:
Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn tại hiện trường trên biển
...
4. Cơ quan chủ trì tìm kiếm, cứu nạn có trách nhiệm:
a) Tổ chức nắm bắt tình hình về tai nạn, sự cố để đưa ra phương án tổ chức, điều động hoặc kiến nghị điều động lực lượng, phương tiện đến ứng phó kịp thời và hiệu quả;
b) Yêu
quyền;
b) Cố tình không dừng phương tiện để kiểm tra, kiểm soát theo hiệu lệnh của người có thẩm quyền;
c) Không xuất trình hoặc cố tình trì hoãn, kéo dài việc xuất trình giấy tờ của phương tiện, của thuyền viên hoặc người lái phương tiện, hàng hóa khi có yêu cầu kiểm tra của người có thẩm quyền;
d) Không đưa hoặc cố tình trì hoãn, kéo dài thời gian
ngành cảng vụ hàng hải được phân chia thành 03 nhóm: Cảng vụ viên hàng hải - Giám sát, điều phối giao thông hàng hải - Thuyền viên cảng vụ hàng hải.
Cụ thể như sau:
(1) Nhóm chức danh nghề nghiệp Cảng vụ viên hàng hải
- Cảng vụ viên hàng hải hạng 1
- Cảng vụ viên hàng hải hạng 2
- Cảng vụ viên hàng hải hạng 3
- Cảng vụ viên hàng hải hạng 4
(2
.
Việc phân chia tiền công cứu hộ hàng hải dựa trên những nguyên tắc nào?
Theo quy định tại Điều 2 Thông tư 29/2016/TT-BGTVT về nguyên tắc phân chia tiền công cứu hộ như sau:
Nguyên tắc phân chia tiền công cứu hộ
1. Tiền công cứu hộ được thanh toán bằng loại tiền nào thì cũng được chia bằng loại tiền đó.
2. Thuyền trưởng tàu cứu hộ là người đại diện
Nam;
đ) Tuyên truyền nhằm gây hại đến quốc phòng, an ninh của Việt Nam;
e) Phóng đi, tiếp nhận hay xếp phương tiện bay lên tàu thuyền;
g) Phóng đi, tiếp nhận hay xếp phương tiện quân sự lên tàu thuyền;
h) Bốc, dỡ hàng hóa, tiền bạc hay đưa người lên xuống tàu thuyền trái với quy định của pháp luật Việt Nam về hải quan, thuế, y tế hoặc xuất nhập
, kiểm soát của người có thẩm quyền;
b) Cố tình không dừng phương tiện để kiểm tra, kiểm soát theo hiệu lệnh của người có thẩm quyền;
c) Không xuất trình hoặc cố tình trì hoãn, kéo dài việc xuất trình giấy tờ của phương tiện, của thuyền viên hoặc người lái phương tiện, hàng hóa khi có yêu cầu kiểm tra của người có thẩm quyền;
d) Không đưa hoặc cố
động hoa tiêu cho tổ chức hoa tiêu hàng hải; số lượng phương tiện tối thiểu để đưa, đón hoa tiêu của mỗi tuyến dẫn tàu theo quy định của pháp luật.
Theo đó, Cục Hàng hải Việt Nam có thẩm quyền quy định số lượng tối thiểu hoa tiêu các hạng và phương tiện đưa đón hoa tiêu trên mỗi tuyến dẫn tàu.
Trước đây, theo quy định điểm đ khoản 8 Điều 2 Quyết
Cho tôi hỏi tôi đang làm công chức đang công tác tại tỉnh A như do hoàn cảnh gia đình nên tôi muốn thuyên chuyển công tác về 01 huyện C của tỉnh B để tiếp tục công tác. Vậy trong trường hợp này tôi có thể xin lãnh đạo điều động công tác được hay không? Câu hỏi của anh Tuấn từ Bình Dương.
biển, trong vùng nước cảng biển, được thực hiện trên cơ sở hợp đồng cứu hộ hàng hải.
- Hợp đồng cứu hộ hàng hải là hợp đồng được giao kết giữa người cứu hộ và người được cứu hộ về việc thực hiện cứu hộ. Thuyền trưởng của tàu biển bị nạn được thay mặt chủ tàu giao kết hợp đồng cứu hộ. Thuyền trưởng hoặc chủ tàu của tàu biển bị nạn được thay mặt chủ
.
6. Đưa tàu biển đến cảng an toàn gần nhất và thực hiện mọi biện pháp cần thiết để bảo vệ tàu, người, tài sản trên tàu và tài liệu của tàu trong trường hợp cảng trả hàng hoặc cảng trả khách bị phong tỏa, chiến tranh đe dọa hoặc trong tình trạng khẩn cấp khác.
7. Tận dụng mọi khả năng cho phép để trước hết tổ chức cứu hành khách và sau đó cứu thuyền
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Người lao động Việt Nam đi xuất khẩu lao động sang những nước nào thì phải ký quỹ để bảo đảm thực hiện nghĩa vụ trong hợp đồng?
16:57 | 26/03/2024
.png)
