Hiểu đúng về xăng sinh học E10? Chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật của xăng sinh học E10 ra sao?

Hiểu đúng về xăng sinh học E10? Chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật của xăng sinh học E10 ra sao?

Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) ban hành Công văn 1754/ĐCK-CCĐ năm 2026 TẢI VỀ về việc tăng cường phổ biến, quán triệt chủ trương và truyền thông về xăng sinh học E10.

Theo đó, hiểu đúng về xăng sinh học E10 theo Công văn 1754/ĐCK-CCĐ năm 2026, cụ thể như sau:

(1) Xăng sinh học E10 là xăng như thế nào?

Theo QCVN 01:2022/BKHCN thì xăng E10 là hỗn hợp của xăng không chì và etanol nhiên liệu, có hàm lượng etanol từ 9 % đến 10 % theo thể tích, ký hiệu là E10. Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT.

Các loại xăng sinh học là hỗn hợp của etanol nhiên liệu và xăng nền bao gồm: xăng E5RON92 (xăng sinh học E5) và xăng E10 (xăng sinh học E10).

(2) Lợi ích và sự cần thiết của việc đẩy mạnh sử dụng xăng sinh học E10

- Xăng sinh học E10 là giải pháp quan trọng góp phần thực hiện các cam kết của Việt Nam về tăng trưởng xanh, phát triển bền vũng, giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường;

- Việc phát triển và sử dụng xăng sinh học E10 góp phần hình thành, phát triển chuỗi giá trị nhiên liệu sinh học trong nước từ vùng nguyên liệu, sản xuất etanol nhiên liệu, phối trộn, phân phối đến tiêu dùng, qua đó tạo việc làm, nâng cao giá trị gia tăng cho sản xuất nông nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội;

- Đẩy mạnh sử dụng xăng sinh học E10 góp phần đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nâng cao khả năng tự chủ về năng lượng và góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong dài hạn.

(3) Chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật của xăng sinh học E10:

- Xăng sinh học E10 cũng như các loại xăng dầu lưu thông trên thị trường là mặt hàng kinh doanh có điều kiện, được quản lý chặt chẽ theo quy định của pháp luật;

- Chất lượng xăng sinh học E10 được kiểm soát thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và các quy định về quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa; - Xăng sinh học E10 chỉ được sản xuất, pha chế, phối trộn và lưu thông trên thị trường khi đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật theo quy định hiện hành.

(4) Khả năng tương thích của xăng sinh học E10

- Xăng sinh học E10 tương thích với hầu hết các loại ô tô, xe máy sử dụng động cơ xăng đang lưu hành trên lãnh thổ Việt Nam theo xác nhận của các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy và các hiệp hội ngành hàng có liên quan;

- Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cùng nhiều hãng sản xuất phương tiện đã xác nhận khả năng sử dụng xăng E10 đối với các phương tiện đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của nhà sản xuất;

- Khuyến nghị người sử dụng phương tiện tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất, lựa chọn đúng loại nhiên liệu được khuyến cáo và thực hiện bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu, đặc biệt đối với các phương tiện đã sử dụng trong thời gian dài.

(5) E10 có làm hỏng động cơ không?

Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:

Các thử nghiệm của các nhà khoa học trong nước và quốc tế cũng như thực tế sử dụng xăng E10 tại các nước đã sử dụng trong nhiều năm qua chưa ghi nhận bằng chứng E10 làm hỏng động cơ.

(6) E10 có gây ăn mòn động cơ không?

Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:

Trả lời: Các thử nghiệm khoa học khẳng định, mặc dù etanol có tính ăn mòn cao hơn xăng khoáng, song tác động ăn mòn của xăng E10 đến các chi tiết động cơ là rất nhỏ và hầu hết phương tiện hiện nay đã được thiết kế để tương thích và sử dụng các vật liệu phù hợp với E10.

(7) Có nên tự pha ethanol vào xăng không?

Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:

Trả lời: Không nên tự pha ethanol vào xăng, phải mua xăng pha đúng theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tại các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Việc tự ý phối trộn nhiên liệu có thể gây mất an toàn, chất lượng nhiên liệu không đảm bảo, gây hư hỏng động cơ.

(8) Có nên tự “lọc bỏ ethanol” khỏi E10 không?

Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:

Trả lời: Không, việc làm này vi phạm pháp luật, làm giảm chất lượng nhiên liệu, có nguy cơ gây cháy, nổ, hư hỏng động cơ.

(9) Vì sao có ý kiến trái chiều về xăng E10 trên mạng xã hội?

Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:

Trả lời: Tâm lý e ngại thay đổi, chưa có đủ thông tin chính xác về ý nghĩa của xăng sinh học, cũng như xăng E10 có ảnh hưởng xấu đến động cơ không…; câu like, câu view; trục lợi để bán phụ tùng, phụ gia.

(10) Vì sao một số người phản ánh xe chạy “không bốc” khi dùng xăng E10?

Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:

Trả lời: Có thể đường dẫn nhiên liệu bị ảnh hưởng bởi cặn bẩn, do tình trạng bảo dưỡng chưa đầy đủ.

>> 85 câu hỏi đáp về xăng E10 của Bộ Công thương

Hiểu đúng về xăng sinh học E10? Chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật của xăng sinh học E10 ra sao? (Hình từ Internet)

Quy định quyền và nghĩa vụ của đại lý bán lẻ xăng dầu ra sao?

Căn cứ theo Điều 21 Nghị định 83/2014/NĐ-CP (được sửa đổi bởi Điều 1 Nghị định 80/2023/NĐ-CP) quy định về quyền và nghĩa vụ của đại lý bán lẻ xăng dầu như sau:

- Được bán lẻ xăng dầu tại cửa hàng bán lẻ xăng dầu của mình theo giá bán lẻ do thương nhân đầu mối hoặc thương nhân phân phối xăng dầu quy định.

Được kinh doanh xăng dầu theo hình thức là bên đại lý cho tổng đại lý hoặc thương nhân phân phối xăng dầu hoặc thương nhân đầu mối và được hưởng thù lao đại lý.

- Chỉ được ký hợp đồng làm đại lý bán lẻ xăng dầu cho tối đa ba (03) thương nhân là thương nhân phân phối xăng dầu hoặc thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu.

- Thương nhân đã ký hợp đồng làm đại lý bán lẻ xăng dầu cho ba (03) thương nhân là thương nhân phân phối xăng dầu hoặc thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, không được ký thêm hợp đồng làm đại lý bán lẻ xăng dầu cho thương nhân phân phối xăng dầu hoặc thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu khác. Đại lý bán lẻ xăng dầu phải nằm trong hệ thống phân phối của thương nhân phân phối xăng dầu hoặc thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu và chịu sự kiểm soát của thương nhân đó.

Đại lý phải nằm trong hệ thống phân phối của tổng đại lý hoặc thương nhân phân phối xăng dầu hoặc thương nhân đầu mối và chịu sự kiểm soát của thương nhân đó.

- Chịu trách nhiệm về chất lượng, số lượng, giá xăng dầu niêm yết, bán ra theo quy định.

- Thực hiện chế độ ghi chép chứng từ phù hợp với hình thức kinh doanh là đại lý theo quy định của Bộ Tài chính.

- Tuân thủ các quy định của pháp luật về phòng cháy, chữa cháy và bảo vệ môi trường trong quá trình hoạt động kinh doanh.

- Ngoài việc treo biển hiệu của thương nhân theo quy định hiện hành, nếu sử dụng tên thương mại, biểu tượng (lô gô), nhãn hiệu, chỉ dẫn thương mại của thương nhân đầu mối hoặc thương nhân phân phối xăng dầu, phải thực hiện bằng hợp đồng phù hợp với Luật Sở hữu trí tuệ 2005.

- Phải đăng ký thời gian bán hàng của cửa hàng bán lẻ xăng dầu thuộc sở hữu của thương nhân với Sở Công Thương địa phương nơi cấp Giấy chứng nhận cửa hàng đủ điều kiện bán lẻ xăng dầu cho cửa hàng đó.

- Phải đăng ký hệ thống phân phối với Sở Công Thương địa phương nơi thương nhân có hệ thống phân phối.

Phải gửi thông tin hệ thống phân phối của mình cho bên giao đại lý là tổng đại lý hoặc thương nhân phân phối xăng dầu hoặc thương nhân đầu mối để đăng ký hệ thống phân phối với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền.

- Phải xây dựng, áp dụng và duy trì có hiệu lực hệ thống quản lý chất lượng.

- Trường hợp doanh nghiệp bị chia, hợp nhất, sáp nhập, chuyển đổi hình thức hoặc không tiếp tục làm đại lý bán lẻ xăng dầu, trừ trường hợp việc thay đổi trên không ảnh hưởng đến điều kiện kinh doanh, thương nhân phải thông báo cho Sở Công Thương để tiến hành thu hồi Giấy xác nhận đủ điều kiện làm đại lý bán lẻ xăng dầu.

Xuất khẩu xăng dầu và nguyên liệu quy định như thế nào?

Căn cứ Điều 13 Thông tư 38/2014/TT-BTC được sửa đổi bởi Thông tư 17/2021/TT-BCT quy định về xuất khẩu xăng dầu và nguyên liệu như sau:

- Thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu chỉ được phép xuất khẩu xăng dầu sau khi Bộ Công Thương chấp thuận.

- Bộ Công Thương xem xét đề nghị xuất khẩu xăng dầu của thương nhân trên cơ sở cân đối nguồn cung, nhu cầu tiêu thụ trong nước, để đảm bảo việc xuất khẩu không ảnh hưởng đến cung cầu xăng dầu tại thị trường trong nước.

- Việc xuất khẩu nguyên liệu (không bao gồm xăng dầu) không phải cấp phép.

- Việc xuất khẩu xăng dầu của thương nhân sản xuất xăng dầu thực hiện theo kế hoạch (hoặc kế hoạch điều chỉnh) đã được Bộ Công Thương (Vụ Thị trường trong nước) xác nhận theo quy định tại Điều 15 Thông tư 38/2014/TT-BTC.

- Thương nhân gửi Đơn đăng ký xuất khẩu xăng dầu đến Bộ Công Thương qua đường bưu điện, theo Mẫu số 4 tại Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư 38/2014/TT-BTC.

Trong thời hạn bảy (07) ngày làm việc kể từ ngày nhận được Đơn đăng ký của thương nhân, Bộ Công Thương có văn bản chấp thuận việc xuất khẩu hoặc có văn bản thông báo lý do không đồng ý.