Dự thảo Nghị quyết về việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 chi tiết như thế nào?
Ngày 1/6/2026, Cổng thông tin điện tử Bộ Tư pháp công bố tài liệu thẩm định dự thảo Nghị quyết về việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
>>> Tải về Toàn văn dự thảo Nghị quyết
(1) Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng
- Dự thảo Nghị quyết đề xuất quy định một số nội dung về kinh doanh xăng E10.
- Dự thảo Nghị quyết đề xuất áp dụng đối với các thương nhân kinh doanh xăng dầu và tổ chức, cá nhân khác có liên quan.
Theo đó, quy định về việc kinh doanh xăng E10 được đề xuất tại Điều 2 dự thảo Nghị quyết như sau:
- Thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu được thuê dịch vụ thử nghiệm từ các đơn vị đủ năng lực theo quy định của pháp luật để kiểm tra chất lượng xăng dầu theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Kết quả thử nghiệm phục vụ cho việc thực hiện thủ tục hành chính về đăng ký cơ sở pha chế xăng dầu.
- Kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2026, xăng E10RON95-III được xác định là mặt hàng tiêu dùng phổ biến, do nhà nước công bố giá cơ sở xăng dầu, thay thế xăng khoáng RON95-III.
- Ngày 01 tháng 6 năm 2026, Bộ Công Thương phối hợp Bộ Tài chính bắt đầu công bố giá cơ sở mặt hàng xăng E10RON95-III và công bố giá cơ sở mặt hàng E5RON92.
*Trên đây là thông tin về Dự thảo Nghị quyết về việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
Dự thảo Nghị quyết về việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 chi tiết như thế nào? (Hình ảnh từ Internet)
Quyền, trách nhiệm của thương nhân kinh doanh xăng dầu được đề xuất thế nào?
Căn cứ tại Điều 4 dự thảo Nghị quyết đề xuất quyền, trách nhiệm của thương nhân kinh doanh xăng dầu như sau:
- Thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, thương nhân phân phối xăng dầu, đại lý bán lẻ xăng dầu, thương nhân nhận quyền bán lẻ xăng dầu được mua bán, chuyển giao mặt hàng xăng không chì còn tồn chứa trong hệ thống trước thời điểm ngày 01 tháng 6 năm 2026.
- Cửa hàng bán lẻ xăng dầu được bán xăng không chì còn tồn chứa tại bể của cửa hàng trước thời điểm ngày 01 tháng 6 năm 2026.
- Thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu chịu trách nhiệm trước pháp luật về số lượng tồn kho xăng không chì mua bán, chuyển giao, hoàn thành và báo cáo Bộ Công Thương trước ngày 30 tháng 6 năm 2026 để theo dõi.
- Thương nhân phân phối xăng dầu, thương nhân nhận quyền bán lẻ xăng dầu, đại lý bán lẻ xăng dầu, chịu trách nhiệm trước pháp luật về số lượng tồn kho xăng không chì mua bán, chuyển giao, hoàn thành và báo cáo Sở Công Thương trên địa bàn thương nhân kinh doanh và đặt trụ sở chính trước ngày 30 tháng 6 năm 2026 để theo dõi.
Hiểu đúng về xăng sinh học E10? Chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật của xăng sinh học E10 ra sao?
Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) ban hành Công văn 1754/ĐCK-CCĐ năm 2026 TẢI VỀ về việc tăng cường phổ biến, quán triệt chủ trương và truyền thông về xăng sinh học E10.
Theo đó, hiểu đúng về xăng sinh học E10 theo Công văn 1754/ĐCK-CCĐ năm 2026, cụ thể như sau:
(1) Xăng sinh học E10 là xăng như thế nào?
Theo QCVN 01:2022/BKHCN thì xăng E10 là hỗn hợp của xăng không chì và etanol nhiên liệu, có hàm lượng etanol từ 9 % đến 10 % theo thể tích, ký hiệu là E10. Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT.
Các loại xăng sinh học là hỗn hợp của etanol nhiên liệu và xăng nền bao gồm: xăng E5RON92 (xăng sinh học E5) và xăng E10 (xăng sinh học E10).
(2) Lợi ích và sự cần thiết của việc đẩy mạnh sử dụng xăng sinh học E10
- Xăng sinh học E10 là giải pháp quan trọng góp phần thực hiện các cam kết của Việt Nam về tăng trưởng xanh, phát triển bền vũng, giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường;
- Việc phát triển và sử dụng xăng sinh học E10 góp phần hình thành, phát triển chuỗi giá trị nhiên liệu sinh học trong nước từ vùng nguyên liệu, sản xuất etanol nhiên liệu, phối trộn, phân phối đến tiêu dùng, qua đó tạo việc làm, nâng cao giá trị gia tăng cho sản xuất nông nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội;
- Đẩy mạnh sử dụng xăng sinh học E10 góp phần đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nâng cao khả năng tự chủ về năng lượng và góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong dài hạn.
(3) Chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật của xăng sinh học E10:
- Xăng sinh học E10 cũng như các loại xăng dầu lưu thông trên thị trường là mặt hàng kinh doanh có điều kiện, được quản lý chặt chẽ theo quy định của pháp luật;
- Chất lượng xăng sinh học E10 được kiểm soát thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và các quy định về quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa; - Xăng sinh học E10 chỉ được sản xuất, pha chế, phối trộn và lưu thông trên thị trường khi đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật theo quy định hiện hành.
(4) Khả năng tương thích của xăng sinh học E10
- Xăng sinh học E10 tương thích với hầu hết các loại ô tô, xe máy sử dụng động cơ xăng đang lưu hành trên lãnh thổ Việt Nam theo xác nhận của các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy và các hiệp hội ngành hàng có liên quan;
- Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cùng nhiều hãng sản xuất phương tiện đã xác nhận khả năng sử dụng xăng E10 đối với các phương tiện đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của nhà sản xuất;
- Khuyến nghị người sử dụng phương tiện tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất, lựa chọn đúng loại nhiên liệu được khuyến cáo và thực hiện bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu, đặc biệt đối với các phương tiện đã sử dụng trong thời gian dài.
(5) E10 có làm hỏng động cơ không?
Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:
Các thử nghiệm của các nhà khoa học trong nước và quốc tế cũng như thực tế sử dụng xăng E10 tại các nước đã sử dụng trong nhiều năm qua chưa ghi nhận bằng chứng E10 làm hỏng động cơ.
(6) E10 có gây ăn mòn động cơ không?
Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:
Trả lời: Các thử nghiệm khoa học khẳng định, mặc dù etanol có tính ăn mòn cao hơn xăng khoáng, song tác động ăn mòn của xăng E10 đến các chi tiết động cơ là rất nhỏ và hầu hết phương tiện hiện nay đã được thiết kế để tương thích và sử dụng các vật liệu phù hợp với E10.
(7) Có nên tự pha ethanol vào xăng không?
Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:
Trả lời: Không nên tự pha ethanol vào xăng, phải mua xăng pha đúng theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tại các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Việc tự ý phối trộn nhiên liệu có thể gây mất an toàn, chất lượng nhiên liệu không đảm bảo, gây hư hỏng động cơ.
(8) Có nên tự “lọc bỏ ethanol” khỏi E10 không?
Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:
Trả lời: Không, việc làm này vi phạm pháp luật, làm giảm chất lượng nhiên liệu, có nguy cơ gây cháy, nổ, hư hỏng động cơ.
(9) Vì sao có ý kiến trái chiều về xăng E10 trên mạng xã hội?
Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:
Trả lời: Tâm lý e ngại thay đổi, chưa có đủ thông tin chính xác về ý nghĩa của xăng sinh học, cũng như xăng E10 có ảnh hưởng xấu đến động cơ không…; câu like, câu view; trục lợi để bán phụ tùng, phụ gia.
(10) Vì sao một số người phản ánh xe chạy “không bốc” khi dùng xăng E10?
Mới đây, Bộ Công Thương đã giải đáp hàng thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10. Theo đó, Bộ Công Thương đã giải đáp như sau:
Trả lời: Có thể đường dẫn nhiên liệu bị ảnh hưởng bởi cặn bẩn, do tình trạng bảo dưỡng chưa đầy đủ.
Bài viết này có hữu ích không?
- - Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected];
- - Nội dung bài viết chỉ mang tính chất tham khảo;
- - Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc;
- - Mọi ý kiến thắc mắc về bản quyền của bài viết vui lòng liên hệ qua địa chỉ mail [email protected];
