Thông báo 685/TB-VPCP năm 2025 về vấn đề xử lý vướng mắc, khó khăn của dự án BOT giao thông?

Thông báo 685/TB-VPCP năm 2025 về vấn đề xử lý vướng mắc, khó khăn của dự án BOT giao thông?

Ngày 12/12/2025, Văn phòng Chính phủ đã ban hành Thông báo 685/TB-VPCP năm 2025 về kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp dự thảo Nghị định quy định chi tiết về việc xử lý vướng mắc của dự án BOT giao thông.

>>> TẢI VỀ Thông báo 685/TB-VPCP năm 2025

Theo đó, tại nội dung Thông báo 685/TB-VPCP năm 2025, quy định về những vấn đề như sau:

Ngày 08 tháng 12 năm 2025, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã chủ trì cuộc họp về dự thảo Nghị định quy định chỉ tiết về việc xử lý vướng mắc của dự án BOT giao thông. Tham dự cuộc họp có lãnh đạo các Bộ, ngành: Xây dựng, Tài chính, Ngoại giao, Ngân hàng nhà nước Việt Nam; đại diện các Bộ: Tư pháp, Công an, Văn phòng Chính phủ. Sau khi nghe Bộ Xây dựng báo cáo, ý kiến phát biểu của các cơ quan dự họp, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà kết luận như sau:

(1) Các khó khăn, vướng mắc đối với một số dự án BOT giao thông đã phát sinh và kéo dài trong nhiều năm. Từ năm 2017, Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã có nhiều chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), Bộ Kế hoạch và Đầu tư (nay là Bộ Tài chính) và các cơ quan, đơn vị liên quan sớm có giải pháp xử lý dứt điểm. Đây là vấn đề có tác động đến nhiều chủ thể, đối tượng liên quan (nhà nước, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án, tổ chức tín dụng, người dân...);

+ Việc xử lý khó khăn, vướng mắc các dự án BOT sẽ giúp khơi thông nguồn vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng theo phương thức PPP, cải thiện môi trường đầu tư. Tại kỳ họp thứ 9, Quốc hội đã sửa đổi Luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư, trong đó có nội dung xử lý vướng mắc các dự án BOT giao thông đã ký hợp đồng trước ngày 01 tháng 01 năm 2021.

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, dự thảo Nghị định đã được Bộ Xây dựng thực hiện đầy đủ quy trình, thủ tục, quy định pháp luật và đã có cơ sở chính trị để xử lý vướng mắc của các dự án BOT giao thông được ký hợp đồng trước ngày 01 tháng 01 năm 2021. Hiện nay, còn có ý kiến khác nhau đối với phương án lãi vay trong giai đoạn vận hành, kinh doanh khi xác định chi phí bồi thường, chấm dứt hợp đồng trước thời hạn.

(2) Đồng chí Bộ trưởng bộ Xây dựng chỉ đạo nghiên cứu tiếp thu, giải trình đầy đủ ý kiến của các bộ, cơ quan phát biểu tại cuộc họp và ý kiến của Techcombank tại Công văn 2349-01/2025/TCB;

+ Tổng hợp, báo cáo đầy đủ kết quả làm việc với các ngân hàng thương mại, tổ chức tín dụng liên quan đến các Dự án đang vướng mắc;

+ Chủ trì, phối hợp với Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đánh giá kỹ tác động của các phương án, trên cơ sở đó đề xuất phương án bảo đảm tính khả thi, phù hợp với quy định pháp luật; không để phát sinh tiêu cực, khiếu kiện, thất thoát tài sản nhà nước; khẳng định rõ phương án đề xuất đúng quy định của pháp luật như đã phát biểu tại cuộc họp;

+ Hoàn thiện Hồ sơ theo Quy chế làm việc của Chính phủ và Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 13 tháng 12 năm 2025 (kiến nghị rõ nội dung cần xin lại ý kiến Thành viên Chính phủ).

(3) Giao Văn phòng Chính phủ, trên cơ hồ sơ Bộ Xây dựng trình, lấy Thành viên Chính phủ trong ngày 14 tháng 12 năm 2025. Đề nghị các Thành viên Chính phủ biểu quyết rõ phương án, nhất là các bộ, cơ quan chưa biểu quyết chọn phương án tại phiếu xin ý kiến lần 1 (Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Bộ Công an, Bộ Ngoại giao...).

Văn phòng Chính phủ tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong ngày 15 tháng 12 năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Văn phòng Chính phủ xin thông báo để Bộ Xây dựng, các bộ, ngành, địa phương và các cơ quan, đơn vị liên quan biết, thực hiện.

Trên đây là nội dung "Thông báo 685/TB-VPCP năm 2025 về vấn đề xử lý vướng mắc, khó khăn của dự án BOT giao thông?"

Thông báo 685/TB-VPCP năm 2025 về vấn đề xử lý vướng mắc, khó khăn của dự án BOT giao thông? (Hình từ Internet)

Những trường hợp nào được miễn phí khi qua trạm thu phí BOT?

Căn cứ Điều 3 Nghị định 90/2023/NĐ-CP quy định về các trường hợp miễn phí khi qua trạm thu phí BOT như sau:

Miễn phí sử dụng đường bộ đối với người nộp phí cho các loại xe ô tô sau:

(1) Xe cứu thương.

(2) Xe chữa cháy.

(3) Xe chuyên dùng phục vụ tang lễ, gồm:

- Xe có kết cấu chuyên dùng phục vụ tang lễ (bao gồm: xe tang, xe tải lạnh dùng để lưu xác và chở xác).

- Các xe liên quan phục vụ tang lễ (bao gồm: xe chở khách đi cùng xe tang, xe tải chở hoa, xe rước ảnh) là xe chỉ sử dụng cho hoạt động tang lễ có giấy chứng nhận đăng ký xe mang tên đơn vị phục vụ tang lễ. Đơn vị phục vụ tang lễ có văn bản cam kết các loại xe này chỉ sử dụng cho hoạt động tang lễ gửi đơn vị đăng kiểm khi kiểm định xe (trong đó nêu cụ thể số lượng xe, biển số xe theo từng loại).

(4) Xe chuyên dùng phục vụ quốc phòng bao gồm các xe mang biển số: Nền màu đỏ, chữ và số màu trắng dập chìm có gắn các thiết bị chuyên dụng cho quốc phòng (bao gồm: xe xi téc, xe cần cẩu, xe chở lực lượng vũ trang hành quân được hiểu là xe ô tô chở người có từ 12 chỗ ngồi trở lên, xe vận tải có mui che và được lắp đặt ghế ngồi trong thùng xe, xe kiểm soát, xe kiểm tra quân sự, xe chuyên dùng chở phạm nhân, xe cứu hộ, cứu nạn, xe thông tin vệ tinh và các xe ô tô đặc chủng khác phục vụ quốc phòng).

(5) Xe chuyên dùng của các đơn vị thuộc hệ thống tổ chức của lực lượng công an nhân dân bao gồm:

- Xe cảnh sát giao thông có in dòng chữ: “CẢNH SÁT GIAO THÔNG” ở hai bên thân xe.

- Xe cảnh sát 113 có in dòng chữ: “CẢNH SÁT 113” ở hai bên thân xe.

- Xe cảnh sát cơ động có in dòng chữ “CẢNH SÁT CƠ ĐỘNG” ở hai bên thân xe.

- Xe vận tải có lắp ghế ngồi trong thùng xe của lực lượng công an nhân dân làm nhiệm vụ.

- Xe chở phạm nhân, xe cứu hộ, cứu nạn và các xe chuyên dùng khác của lực lượng công an nhân dân.

- Xe đặc chủng (xe thông tin vệ tinh, xe chống đạn, xe phòng chống khủng bố, chống bạo loạn và các xe đặc chủng khác của lực lượng công an nhân dân)

Nguyên tắc làm tròn số trong thu phí BOT ra sao?

Căn cứ Điều 5 Nghị định 90/2023/NĐ-CP quy định về nguyên tắc làm tròn số trong thu phí BOT như sau:

Mức thu phí

Mức thu phí sử dụng đường bộ quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Nghị định này.

Trường hợp số tiền phí phải nộp là số tiền lẻ thì tổ chức thu phí tính tròn số theo nguyên tắc số tiền phí lẻ dưới 500 đồng thì tính tròn xuống, số tiền phí lẻ từ 500 đồng đến dưới 1.000 đồng thì tính tròn lên 1.000 đồng.

Theo đó, về nguyên tắc làm tròn áp dụng trong trường hợp số tiền phí phải nộp là số tiền lẻ thì tổ chức thu phí tính tròn số theo nguyên tắc số tiền phí lẻ dưới 500 đồng thì tính tròn xuống, số tiền phí lẻ từ 500 đồng đến dưới 1.000 đồng thì tính tròn lên 1.000 đồng.