Hướng dẫn mang sạc dự phòng lên máy bay đúng quy định từ ngày 1/7/2026? Quy định sạc dự phòng trên máy bay?

Hướng dẫn mang sạc dự phòng lên máy bay đúng quy định từ ngày 1/7/2026? Quy định sạc dự phòng trên máy bay?

Ngày 24/6/2026, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành Chỉ thị 3557/CT-CHK năm 2026 Tải về về việc bảo đảm an toàn vận chuyển sạc dự phòng (Power Banks) trong hành lý của hành khách.

Theo đó, tại Chỉ thị 3557/CT-CHK năm 2026 nêu rõ nội dung hướng dẫn mang sạc dự phòng lên máy bay đúng quy định từ ngày 1/7/2026 như sau:

Từ ngày 1/7/2026, hành khách khi mang sạc dự phòng (power bank) lên máy bay cần lưu ý các quy định sau:

(1) Chỉ được mang tối đa 02 sạc dự phòng và phải để trong hành lý xách tay

Mỗi hành khách không được mang quá 02 sạc dự phòng. Sạc dự phòng phải được vận chuyển trong hành lý xách tay, không được để trong hành lý ký gửi.

Đối với sạc dự phòng:

- Chứa pin kim loại lithium: Hàm lượng lithium không vượt quá 2g;

- Chứa pin lithium-ion: Mức năng lượng định mức không vượt quá 100Wh.

*Lưu ý: Trường hợp sạc dự phòng có mức năng lượng trên 100Wh nhưng không vượt quá 160Wh thì phải được hãng hàng không chấp thuận trước khi thực hiện chuyến bay.

(2) Không được sạc sạc dự phòng trên máy bay

Hành khách không được sạc lại sạc dự phòng trong suốt thời gian ở trên tàu bay.

(3) Không được sử dụng sạc dự phòng để sạc thiết bị khác

Sạc dự phòng phải được lấy ra khỏi hành lý xách tay và đặt ở vị trí dễ quan sát. Đồng thời, hành khách không được sử dụng sạc dự phòng để sạc điện thoại, máy tính bảng hoặc các thiết bị điện tử khác trong suốt chuyến bay.

(4) Phải bảo vệ sạc dự phòng để tránh đoản mạch

Mỗi sạc dự phòng phải được bảo vệ riêng nhằm ngăn ngừa nguy cơ đoản mạch bằng một trong các cách sau:

- Để trong bao bì gốc của nhà sản xuất;

- Dán băng keo cách điện các cực tiếp xúc;

- Che kín các cực hở;

- Đựng riêng từng sạc dự phòng trong túi nhựa hoặc túi bảo vệ chuyên dụng.

Như vậy, từ ngày 1/7/2026, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa 02 sạc dự phòng lên máy bay, phải để trong hành lý xách tay, không được sạc hoặc sử dụng để sạc thiết bị khác trong suốt chuyến bay và phải bảo đảm các biện pháp phòng ngừa đoản mạch theo quy định.

*Lưu ý: Chỉ thị 3557/CT-CHK năm 2026 có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.

Hướng dẫn mang sạc dự phòng lên máy bay đúng quy định từ ngày 1/7/2026? Quy định sạc dự phòng trên máy bay?

Nguyên tắc giải quyết thủ tục hành chính về hoạt động bay từ 1/7/2026 ra sao?

Căn cứ tại Điều 4 Nghị định 222/2026/NĐ-CP quy định nguyên tắc giải quyết thủ tục hành chính về hoạt động bay từ 1/7/2026 như sau:

(1) Việc tiếp nhận hồ sơ thủ tục hành chính được thực hiện theo quy định của Chính phủ về cơ chế một cửa, một cửa liên thông tại Bộ phận Một của và Cổng Dịch vụ công quốc gia.

(2) Cơ quan giải quyết thủ tục hành chính có trách nhiệm số hóa, lưu giữ kết quả giải quyết thủ tục hành chính theo quy định của pháp luật để tái sử dụng thông tin, dữ liệu trong giải quyết các hồ sơ giải quyết thủ tục hành chính tiếp theo, trừ trường hợp có văn bản khác thay đổi nội dung hoặc thay thế văn bản đã được số hóa, lưu giữ.

(3) Đơn đề nghị theo Mẫu quy định tại Phụ lục ban hành kèm theo Nghị định này hoặc văn bản đề nghị được gửi đến cơ quan giải quyết thủ tục hành chính là bản chính, bản sao hoặc bản điện tử.

(4) Đối với các thủ tục hành chính có yêu cầu nộp phí, trong vòng 01 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, cơ quan giải quyết thủ tục hành chính gửi thông báo thu phí đến người nộp hồ sơ, việc nộp phí được thực hiện trong thời hạn 03 ngày làm việc kể từ ngày cơ quan giải quyết thủ tục hành chính gửi thông báo thu phí; quá thời hạn này, các tổ chức, cá nhân không hoàn thành nghĩa vụ tài chính theo quy định, cơ quan giải quyết thủ tục hành chính từ chối giải quyết thủ tục hành chính, thông báo cho tổ chức, cá nhân và nêu rõ lý do. Thời gian thực hiện việc nộp phí của tổ chức, cá nhân không tính vào thời gian giải quyết thủ tục hành chính.

(5) Đối với các thủ tục hành chính, sau khi cơ quan giải quyết thủ tục hành chính thực hiện thẩm định mà có yêu cầu phải sửa đổi, bổ sung hồ sơ, cơ quan giải quyết thủ tục hành chính có văn bản đề nghị sửa đổi, bổ sung, nêu rõ lý do, nội dung cần bổ sung. Sau 15 ngày làm việc kể từ ngày nhận được thông báo của cơ quan giải quyết thủ tục hành chính mà tổ chức, cá nhân không hoàn thiện, bổ sung hồ sơ thì cơ quan giải quyết thủ tục hành chính kết thúc giải quyết thủ tục hành chính. Thời gian tổ chức, cá nhân bổ sung hồ sơ không tỉnh vào thời gian giải quyết thủ tục hành chính.

(6) Kết quả giải quyết thủ tục hành chính được trả bằng bản điện tử, trừ trường hợp công dân, tổ chức có nhu cầu nhận bản giấy. Hồ sơ và kết quả giải quyết thủ tục hành chính bằng bản điện tử có giá trị pháp lý như bản giấy.

(7) Quy định của Điều này không áp dụng đối với việc cấp, sửa đổi, hủy bỏ phép bay thuộc thẩm quyền của Cục Lãnh sự theo khoản 1 Điều 14 Nghị định 222/2026/NĐ-CP.

Chính sách phát triển hàng không dân dụng ở Việt Nam từ 1/7/2026

Chính sách phát triển hàng không dân dụng ở Việt Nam được quy định tại Điều 5 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2025:

- Bảo đảm quyền tự do kinh doanh, cạnh tranh bình đẳng giữa các thành phần kinh tế trong tiếp cận cơ hội kinh doanh và các nguồn lực của nền kinh tế; bảo hộ quyền và lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân Việt Nam, người Việt Nam định cư ở nước ngoài, tổ chức, cá nhân nước ngoài tham gia hoạt động hàng không dân dụng.

- Huy động tối đa các nguồn lực, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì trong hàng không dân dụng để phát triển cảng hàng không hiện đại, kết nối đồng bộ với các phương thức vận tải khác, phát huy hiệu quả đầu tư.

- Hỗ trợ đầu tư, phát triển hàng không dân dụng tại các vùng có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn, vùng sâu, vùng xa, miền núi, hải đảo.

- Hỗ trợ phát triển công nghiệp hàng không Việt Nam, công nghiệp phụ trợ hàng không; khuyến khích nghiên cứu phát triển, ứng dụng khoa học, công nghệ và chuyển đổi số trong lĩnh vực hàng không dân dụng; nghiên cứu phát triển vận tải hàng không tầm thấp.

- Ưu đãi về thuế, tín dụng, đất đai đối với hoạt động đầu tư, nghiên cứu, sản xuất, nhập khẩu, phân phối và sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững, đầu tư xây dựng, vận hành hạ tầng nhiên liệu hàng không bền vững.

- Bảo đảm nguồn lực để nâng cao năng lực quản lý, khai thác vùng trời; xây dựng, duy trì, phát triển và tổ chức thực hiện hệ thống giám sát an toàn hàng không, an ninh hàng không, điều tra sự cố, tai nạn hàng không theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (sau đây gọi là ICAO), phù hợp với thực tiễn và nhu cầu phát triển của thị trường hàng không.

- Hỗ trợ, khuyến khích phát triển đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho hoạt động hàng không dân dụng.

*Lưu ý: Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2025 có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2026.