- Biểu đồ chạy tàu là gì theo quy định mới 2026? Việc thực hiện biểu đồ chạy tàu phải đáp ứng những nguyên tắc gì?
- Quy định chung trong việc chung xây dựng biểu đồ chạy tàu và điều hành giao thông vận tải đường sắt mới nhất chi tiết ra sao?
- Việc kiểm tra giám sát việc thực hiện biểu đồ chạy tàu được quy định như thế nào tại Thông tư 34 áp dụng năm 2026?
Biểu đồ chạy tàu là gì theo quy định mới 2026? Việc thực hiện biểu đồ chạy tàu phải đáp ứng những nguyên tắc gì?
Biểu đồ chạy tàu là căn cứ để tổ chức và điều hành hoạt động chạy tàu, được xây dựng hằng năm nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, nhu cầu vận tải hàng hóa và được xem xét điều chỉnh khi cần thiết đối với từng tuyến hoặc toàn bộ mạng lưới đường sắt.
Việc tổ chức thực hiện biểu đồ chạy tàu phải bảo đảm tuân thủ các nguyên tắc sau:
- Bảo đảm tập trung, thống nhất, tuân thủ biểu đồ chạy tàu đã công bố
- Bảo đảm hoạt động chạy tàu được an toàn, thông suốt và đúng theo biểu đồ chạy tàu;
- Bảo đảm nguyên tắc bình đẳng giữa các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt trong quá trình hoạt động và khai thác.
Căn cứ pháp lý quy định tại khoản 1 Điều 52 Luật Đường sắt 2025
Biểu đồ chạy tàu là gì theo quy định mới 2026? Việc thực hiện biểu đồ chạy tàu phải đáp ứng những nguyên tắc gì? (Hình từ Internet)
Quy định chung trong việc chung xây dựng biểu đồ chạy tàu và điều hành giao thông vận tải đường sắt mới nhất chi tiết ra sao?
Quy định chung xây dựng biểu đồ chạy tàu và điều hành giao thông vận tải đường sắt được thực hiện theo quy định tại Điều 87 Thông tư 34/2025/TT-BXD cụ thể như sau:
(1) Biểu đồ chạy tàu là mệnh lệnh đối với tất cả nhân viên đường sắt và các tổ chức, cá nhân khác có liên quan và là cơ sở để tổ chức chạy tàu.
(2) Khi chạy tàu giữa các tuyến đường sắt có nối ray với nhau phải được sự thỏa thuận, thống nhất giữa các doanh nghiệp quản lý tài sản tuyến đường sắt về hành trình và các biện pháp bảo đảm an toàn.
(3) Biểu đồ chạy tàu phải đạt được các yêu cầu sau:
- Bảo đảm an toàn trong tổ chức chạy tàu;
- Đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa;
- Mật độ chạy tàu, tốc độ chạy tàu tương ứng với năng lực của kết cấu hạ tầng đường sắt;
- Sử dụng có hiệu quả phương tiện giao thông đường sắt;
- Dành được khoảng trống thời gian không chạy tàu trên một số khu gian, khu đoạn để phục vụ thi công, sửa chữa, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt.
- Bảo đảm thứ tự ưu tiên các nhóm tàu quy định tại khoản 3 Điều 88 của Thông tư này;
- Chỉ huy điều hành dễ dàng, thuận lợi, bảo đảm tỷ lệ tàu đi đến đúng giờ;
- Bảo đảm thời gian và hành trình hợp lý trên các khu gian;
- Có đủ thời gian dừng, đỗ tàu để thực hiện các tác nghiệp kỹ thuật chạy tàu hành khách, hàng hóa theo quy định tại các ga dừng, đỗ tàu.
Việc kiểm tra giám sát việc thực hiện biểu đồ chạy tàu được quy định như thế nào tại Thông tư 34 áp dụng năm 2026?
Việc kiểm tra giám sát việc thực hiện biểu đồ chạy tàu được thực hiện theo quy định tại Điều 92 Thông tư 34/2025/TT-BXD cụ thể như sau:
(1) Nội dung kiểm tra, giám sát việc thực hiện biểu đồ chạy tàu gồm:
- Kiểm tra, giám sát việc xây dựng, công bố, điều chỉnh biểu đồ chạy tàu;
- Kiểm tra, giám sát sự phù hợp của biểu đồ chạy tàu với công lệnh tốc độ, công lệnh tải trọng của kết cấu hạ tầng đường sắt đã công bố, với đặc tính kỹ thuật của đầu máy, toa xe vận dụng trên đường sắt;
- Kiểm tra, giám sát việc thực hiện kết nối liên thông và chia sẻ dữ liệu điều hành chạy tàu, biểu đồ chạy tàu thuộc trách nhiệm của doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt hoặc chủ sở hữu công trình đường sắt;
- Kiểm tra, giám sát việc thực hiện các nguyên tắc và nội dung của điều hành giao thông vận tải đường sắt; trách nhiệm thực hiện điều hành giao thông vận tải đường sắt; trách nhiệm tổ chức chạy tàu của doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt theo biểu đồ chạy tàu.
(2) Thẩm quyền kiểm tra giám sát việc thực hiện biểu đồ chạy tàu:
- Cục Đường sắt Việt Nam thực hiện kiểm tra, giám sát các tổ chức, cá nhân có liên quan trong việc xây dựng, công bố, điều chỉnh, thực hiện biểu đồ chạy tàu do doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt, chủ sở hữu công trình đường sắt thực hiện đối với đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc gia;
- Sở Xây dựng thực hiện kiểm tra, giám sát các tổ chức, cá nhân có liên quan trong việc xây dựng, công bố, điều chỉnh, thực hiện biểu đồ chạy tàu do doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt, chủ sở hữu công trình đường sắt thực hiện đối với đường sắt địa phương, đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt địa phương.
(3) Khi cơ quan có thẩm quyền kiểm tra phát hiện ra các sai phạm trong việc xây dựng, điều chỉnh, công bố, thực hiện biểu đồ chạy tàu, doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt, chủ sở hữu công trình đường sắt, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt có trách nhiệm thực hiện ngay các biện pháp khắc phục thuộc trách nhiệm của mình. Trường hợp sai phạm uy hiếp đến an toàn chạy tàu, cơ quan có thẩm quyền yêu cầu doanh nghiệp tạm dừng chạy tàu cho đến khi khắc phục xong các sai phạm.
(4) Trường hợp chủ sở hữu công trình đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương không duy trì hoạt động chạy tàu trên tuyến đường sắt do mình đầu tư theo biểu đồ chạy tàu đã công bố trong thời gian quá 12 tháng do nguyên nhân chủ quan, ảnh hưởng đến giao thông vận tải đường sắt, kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh, chủ sở hữu công trình đường sắt phải bàn giao quyền khai thác tuyến đường sắt cho Nhà nước để tổ chức khai thác phục vụ kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh. Trong trường hợp này, Nhà nước không phải thanh toán tiền sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt cho chủ sở hữu công trình đường sắt.
XEM THÊM
Bài viết này có hữu ích không?
- - Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected];
- - Nội dung bài viết chỉ mang tính chất tham khảo;
- - Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc;
- - Mọi ý kiến thắc mắc về bản quyền của bài viết vui lòng liên hệ qua địa chỉ mail [email protected];
