Biển báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên thuộc loại gì? Biển nào báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên hiện nay?

Nội dung chính

• Biển báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên thuộc loại gì?
• Đường ưu tiên và đường không ưu tiên được hiểu như thế nào?
• Nơi có biển báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên mà có CSGT đang phân luồng thì phải tuân thủ hiệu lệnh nào?

Biển báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên thuộc loại gì?

Căn cứ tại Điều 33 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT có quy định như sau:

Kích thước, hình dạng và màu sắc của biển báo nguy hiểm

33.1. Biển báo nguy hiểm hoặc cảnh báo chủ yếu có hình tam giác đều, ba đỉnh lượn tròn; một cạnh nằm ngang, đỉnh tương ứng hướng lên trên, trừ biển số W.208 "Giao nhau với đường ưu tiên" thì đỉnh tương ứng hướng xuống dưới.

...

Như vậy, chiếu theo quy định trên thì biển báo giao nhau với đường ưu tiên và đường không ưu tiên là các loại biển báo thuộc nhóm biển báo nguy hiểm.

Biển báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên thuộc loại gì? Biển nào báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên hiện nay? (Hình từ Internet)

Biển báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên hiện nay là biển nào?

Căn cứ theo Mục C7 Phụ lục C Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT như sau:

Biển số W.207 (a,b,c,d,e,f,g,h,i,k,l) "Giao nhau với đường không ưu tiên (đường nhánh)"

- Trên đường ưu tiên, để báo trước sắp đến nơi giao nhau với đường không ưu tiên, đặt biển số W.207 (a,b,c,d,e,f,g,h,i,k,l). Tùy theo hình dạng nơi giao nhau và hướng đường ưu tiên hay không ưu tiên để chọn kiểu biển hoặc vẽ hình dạng hình vẽ cho phù hợp với thực tế nút giao. Tại chỗ đường giao với các ngõ, ngách, hẻm hoặc tương tự, tùy theo điều kiện giao thông có thể xem xét sử dụng biển số W.207 khi cần thiết.

- Biển số W.207 (a,b,c,d,e,f,g,h,i,k,l) được đặt trước nơi đường giao nhau ở ngoài phạm vi nội thành, nội thị là chính (trong nội thành, nội thị tùy theo điều kiện thực tế để sử dụng biển cho phù hợp). Các xe đi trên đường có đặt biển này được quyền ưu tiên qua nơi giao nhau, chỉ phải nhường đường cho các loại xe được quyền ưu tiên theo quy định.

- Trên tất cả các nhánh đường giao với đoạn đường ưu tiên (đoạn đường nằm giữa biển số I.401 và biển số I.402) ở nơi đường giao nhau, đặt biển số W.208 "Giao nhau với đường ưu tiên".

- Khi đường ưu tiên giao với nhiều đường không ưu tiên liên tiếp với mật độ lớn thì sử dụng biển số W.207d hoặc số W.207e kết hợp với sử dụng biển phụ để xác định phạm vi tác dụng của biển (phạm vi đoạn đường giao với nhiều đường không ưu tiên liên tiếp). Trong phạm vi tác dụng của biển số W.207d và W.207e, không cần thiết phải đặt các biển số W.207 khác.

Đường ưu tiên và đường không ưu tiên được hiểu như thế nào?

Căn cứ theo khoản 3.6 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT và khoản 3.8 Điều 3 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT có quy định như sau:

Giải thích từ ngữ

...

3.6. Đường ưu tiên là đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông được các phương tiện giao thông đến từ hướng khác nhường đường khi qua nơi đường giao nhau, được đặt biển báo hiệu đường ưu tiên.

...

3.8. Đường không ưu tiên là đường giao cùng mức với đường ưu tiên.

...

Như vậy, nói một cách dễ hiểu đường ưu tiên là đường sẽ được mọi hướng xe khác nhường khi đến nơi giao nhau. Còn đường không ưu tiên thì ngược lại.

Nơi có biển báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên mà có CSGT đang phân luồng thì phải tuân thủ hiệu lệnh nào?

Căn cứ theo Điều 8 Chương 1 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT có quy định như sau:

Hiệu lực của người điều khiển giao thông

Người tham gia giao thông đều phải chấp hành nghiêm chỉnh hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, kể cả trong trường hợp hiệu lệnh trái với tín hiệu của đèn điều khiển giao thông, biển báo hiệu hoặc vạch kẻ đường.

Như vậy, chiếu theo quy định trên tại nơi có biển báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên mà có CSGT đang phân luồng thì người tham gia giao thông đều phải chấp hành nghiêm chỉnh hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, kể cả trong trường hợp hiệu lệnh trái với tín hiệu của đèn điều khiển giao thông, biển báo hiệu hoặc vạch kẻ đường.

Những lưu ý nào về thứ tự hiệu lực của hệ thống báo hiệu và thứ tự đường ưu tiên?

Căn cứ theo Điều 4 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT và Điều 5 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT như sau:

- Khi đồng thời bố trí các hình thức báo hiệu có ý nghĩa khác nhau cùng ở một khu vực, người tham gia giao thông phải chấp hành loại hiệu lệnh theo thứ tự như sau:

+ Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông;

+ Hiệu lệnh của đèn tín hiệu;

+ Hiệu lệnh của biển báo hiệu;

+ Hiệu lệnh của vạch kẻ đường và các dấu hiệu khác trên mặt đường.

- Khi ở một vị trí đã có biển báo hiệu đặt cố định lại có biển báo hiệu khác đặt có tính chất tạm thời mà hai biển có ý nghĩa khác nhau thì người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh của biển báo hiệu có tính chất tạm thời. Biển có tính chất tạm thời là biển sử dụng mang tính tình huống nhằm tổ chức điều khiển giao thông có tính chất ngắn hạn như trong các sự kiện, sự cố giao thông hay sử dụng trong quá trình thi công hoặc sửa chữa đường.

Thứ tự đường ưu tiên

- Quy định về thứ tự đường ưu tiên như sau:

+ Đường cao tốc;

+ Quốc lộ;

+ Đường đô thị;

+ Đường tỉnh;

+ Đường huyện;

+ Đường xã;

+ Đường chuyên dùng.

- Nếu hai đường cùng thứ tự, giao nhau cùng mức, việc xác định đường nào là đường ưu tiên được xem xét lần lượt theo quy định sau:

+ Được cấp có thẩm quyền quy định là đường ưu tiên;

+ Đường có cấp kỹ thuật cao hơn thì được ưu tiên;

+ Khi lưu lượng xe khác nhau, đường có lưu lượng xe trung bình ngày đêm lớn hơn thì được ưu tiên;

+ Khi lưu lượng xe trung bình ngày đêm bằng nhau, đường có nhiều xe ô tô vận tải công cộng lớn hơn thì được ưu tiên;

+ Đường nào có mặt đường cấp cao hơn thì được ưu tiên.

- Không được quy định cả hai đường giao nhau cùng mức cùng đồng thời là đường ưu tiên.