Băng tải chở người theo phương nghiêng cần được trang bị thêm hệ thống phanh phụ khi nào?
Căn cứ theo tiết 5.4.2 tiểu mục 5.4 Mục 5 Phần 1 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6397-1:2020 về Hệ thống phanh phụ như sau:
Yêu cầu về an toàn và/hoặc biện pháp bảo vệ
...
5.4 Hệ thống truyền động
...
5.4.2 Hệ thống phanh
...
5.4.2.2 Phanh phụ
5.4.2.2.1 Thang cuốn và băng tải chở người theo phương nghiêng cần được trang bị thêm phanh phụ nếu:
a) liên kết giữa phanh vận hành (xem 5.4.2.1) và đĩa xích dẫn động của các bậc thang/tấm nền hoặc tang trống của băng không được thực hiện bằng các trục, bánh răng, xích nhiều dãy, hoặc nhiều dây xích một dãy, hoặc
b) phanh không phải loại phanh điện cơ theo 5.4.2.1.2, hoặc
c) chiều cao h13 vượt quá 6 m (xem thêm H.2).
Liên kết giữa phanh phụ và đĩa xích dẫn động của các bậc thang/tấm nền hoặc tang trống của băng phải thực hiện bằng các trục, bánh răng, xích nhiều dãy, hoặc bằng nhiều dây xích một dãy. Liên kết này không được chứa bộ phận dẫn động ma sát, chẳng hạn như ly hợp.
5.4.2.2.2 Hệ thống phanh phụ phải có kích thước sao cho thang cuốn và băng tải chở người đang chuyển động với tải trọng hãm hướng xuống có thể giảm tốc dừng lại và giữ trạng thái đứng yên.
Gia tốc hãm theo chiều xuống không được vượt quá 1 m/s2 dưới mọi điều kiện hoạt động. Để đo lường, tín hiệu giảm tốc thô sẽ được giới hạn băng thông bằng bộ lọc thông thấp Butterworth 4,0 Hz hai cực.
Trường hợp sử dụng phanh phụ, không cần phải giữ quãng đường phanh như quy định cho phanh vận hành (xem 5.4.2.1.3).
...
Theo quy định trên, băng tải chở người theo phương nghiêng cần được trang bị thêm phanh phụ nếu:
- Liên kết giữa phanh vận hành và đĩa xích dẫn động của các tấm nền hoặc tang trống của băng không được thực hiện bằng các trục, bánh răng, xích nhiều dãy, hoặc nhiều dây xích một dãy, hoặc
- Phanh không phải loại phanh điện cơ, hoặc
- Chiều cao h13 vượt quá 6 m (xem thêm H.2).
Liên kết giữa phanh phụ và đĩa xích dẫn động của tấm nền hoặc tang trống của băng phải thực hiện bằng các trục, bánh răng, xích nhiều dãy, hoặc bằng nhiều dây xích một dãy. Liên kết này không được chứa bộ phận dẫn động ma sát, chẳng hạn như ly hợp.
Băng tải chở người (Hình từ Internet)
Hệ thống phanh phụ của băng tải chở người phải có kích thước như thế nào?
Căn cứ theo tiết 5.4.2 tiểu mục 5.4 Mục 5 Phần 1 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6397-1:2020 về Hệ thống phanh phụ như sau:
Yêu cầu về an toàn và/hoặc biện pháp bảo vệ
...
5.4 Hệ thống truyền động
...
5.4.2 Hệ thống phanh
...
5.4.2.2 Phanh phụ
...
5.4.2.2.2 Hệ thống phanh phụ phải có kích thước sao cho thang cuốn và băng tải chở người đang chuyển động với tải trọng hãm hướng xuống có thể giảm tốc dừng lại và giữ trạng thái đứng yên.
Gia tốc hãm theo chiều xuống không được vượt quá 1 m/s2 dưới mọi điều kiện hoạt động. Để đo lường, tín hiệu giảm tốc thô sẽ được giới hạn băng thông bằng bộ lọc thông thấp Butterworth 4,0 Hz hai cực.
Trường hợp sử dụng phanh phụ, không cần phải giữ quãng đường phanh như quy định cho phanh vận hành (xem 5.4.2.1.3).
...
Theo đó, hệ thống phanh phụ phải có kích thước sao cho băng tải chở người đang chuyển động với tải trọng hãm hướng xuống có thể giảm tốc dừng lại và giữ trạng thái đứng yên.
Gia tốc hãm theo chiều xuống không được vượt quá 1 m/s2 dưới mọi điều kiện hoạt động. Để đo lường, tín hiệu giảm tốc thô sẽ được giới hạn băng thông bằng bộ lọc thông thấp Butterworth 4,0 Hz hai cực.
Trường hợp sử dụng phanh phụ, không cần phải giữ quãng đường phanh như quy định cho phanh vận hành (xem 5.4.2.1.3).
Việc kích hoạt phanh phụ của băng tải chở người là loại Cơ phải được giám sát như thế nào?
Căn cứ theo tiết 5.4.2 tiểu mục 5.4 Mục 5 Phần 1 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6397-1:2020 về Hệ thống phanh phụ như sau:
Yêu cầu về an toàn và/hoặc biện pháp bảo vệ
...
5.4 Hệ thống truyền động
...
5.4.2 Hệ thống phanh
...
5.4.2.2 Phanh phụ
...
5.4.2.2.3 Phanh phụ phải là loại Cơ (ma sát).
5.4.2.2.4 Phanh phụ sẽ hoạt động theo yêu cầu tại 5.12.3.5.3
Việc kích hoạt phanh phụ phải được giám sát bằng thiết bị hoặc chức năng an toàn điện tại 5.12.2.7.4.
5.4.2.2.5 Phanh phụ được phép hoạt động cùng với phanh vận hành khi các điều kiện dừng theo 5.4.2.1.3.2 và 5.4.2.1.3.4 được duy trì như trường hợp mất điện hoặc có sự gián đoạn của mạch an toàn; nếu không thì việc phanh phụ và phanh vận hành cùng lúc hoạt động chỉ được phép theo điều kiện tại 5.4.2.2.4
Như vậy, việc kích hoạt phanh phụ của băng tải chở người phải được giám sát bằng thiết bị hoặc chức năng an toàn điện tại 5.12.2.7.4, cụ thể phải trang bị thiết bị để phát hiện hiện tượng không nhả của phanh phụ sau khi băng tải chở người khởi động.
Phanh phụ được phép hoạt động cùng với phanh vận hành khi các điều kiện dừng theo 5.4.2.1.3.2 và 5.4.2.1.3.4 được duy trì như trường hợp mất điện hoặc có sự gián đoạn của mạch an toàn. Nếu không thì việc phanh phụ và phanh vận hành cùng lúc hoạt động chỉ được phép theo điều kiện tại 5.4.2.2.4.
Bài viết này có hữu ích không?
- - Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected];
- - Nội dung bài viết chỉ mang tính chất tham khảo;
- - Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc;
- - Mọi ý kiến thắc mắc về bản quyền của bài viết vui lòng liên hệ qua địa chỉ mail [email protected];
