Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Sản xuất lắp ráp ô tô

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 109:2021/BGTVT/SĐ01:2023 về Khí thải mức 5 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN109:2021/BGTVT/SD01:2023,Quy chuẩn QCVN109:2021,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông SỬA ĐỔI 01:2023 QCVN 109:2021/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KHÍ THẢI MỨC 5 ĐỐI VỚI XE Ô TÔ SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU MỚI National technical regulation on the fifth level of gaseous pollutants emission for new assembled, manufactured

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 109:2021/BGTVT về Khí thải mức 5 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN109:2021/BGTVT,Quy chuẩn QCVN109:2021,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông QCVN 109:2021/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KHÍ THẢI MỨC 5 ĐỐI VỚI XE Ô TÔ SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU MỚI National technical regulation on the fifth level of gaseous pollutants emission for new assembled, manufactured and imported

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT/SĐ01:2020 về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN86:2015/BGTVT/SD01:2020,Quy chuẩn QCVN86:2015,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông SỬA ĐỔI 01:2020 QCVN 86:2015/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KHÍ THẢI MỨC 4 ĐỐI VỚI XE Ô TÔ SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU MỚI National technical regulation on the fourth level of gaseous pollutants emission for new assembled,

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 18:2023/BGTVT về Kiểm tra toa xe, phương tiện chuyên dùng không tự hành khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tiện giao thông đường sắt của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh; b) Phương tiện đường sắt tốc độ cao; phương tiện giao thông đường sắt nhập khẩu đã qua sử dụng, toa xe đường sắt đô thị sản xuất, lắp ráp. 1.2  Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân có liên quan đến các hoạt động

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 16:2023/BGTVT về Yêu cầu kỹ thuật và quy định kiểm tra đối với đầu máy Điêzen, phương tiện chuyên dùng tự hành khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

dụng đối với tổ chức, cá nhân có liên quan đến các hoạt động sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, kiểm tra chứng nhận, công bố hợp quy và quản lý đầu máy điêzen và phương tiện chuyên dùng tự hành trên đường sắt. 1.3. Giải thích từ ngữ Trong quy chuẩn này các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1.3.1  Tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất

Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN86:2015/BGTVT,Quy chuẩn QCVN86:2015,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông,Tài nguyên- Môi trường QCVN 86 : 2015/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KHÍ THẢI MỨC 4 ĐỐI VỚI XE Ô TÔ SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU MỚI National technical on the fourth level of gaseous pollutants emission for new assembled, manufactured and

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 18:2018/BGTVT về Kiểm tra, nghiệm thu toa xe khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quốc gia; - Đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc gia; - Đường sắt chuyên dùng không nối ray với đường sắt quốc gia có đi qua khu dân cư, giao cắt với đường bộ. - Đường sắt đô thị. 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân có liên quan đến các hoạt động thiết kế, sản xuất, lắp ráp

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13724-0:2023 (IEC 61439-0:2022) về Cụm đóng cắt và điều khiển hạ áp - Phần 0: Hướng dẫn quy định cụm lắp ráp

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

điện chịu ngắn hạn danh định (Icw) • dòng điện ngắn mạch có điều kiện danh định của cụm lắp ráp (Icc). Các cụm lắp ráp được bảo vệ chống các dòng điện ngắn mạch bằng các phương tiện, ví dụ, máy cắt, cầu chảy, hoặc kết hợp cả hai trong mạch điện đầu vào hoặc ở phần về phía nguồn của cụm lắp ráp. Khi bảo vệ là, ví dụ: i) áp tô mát có

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 77:2014/BGTVT về Khí thải mức 3 đối với xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN77:2014/BGTVT,Quy chuẩn QCVN77:2014,Bộ Giao thông vận tải,Tài nguyên- Môi trường,Giao thông QCVN 77 : 2014/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KHÍ THẢI MỨC 3 ĐỐI VỚI XE MÔ TÔ HAI BÁNH SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU MỚI National technical regulation on the third level of gaseous pollutant emission for new assembled,

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 05:2009/BGTVT về khí thải xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN05:2009/BGTVT,Quy chuẩn QCVN05:2009,Bộ Giao thông vận tải,QCVN 05:2009/BGTVT,Sản xuất lắp ráp và nhập khẩu mới ,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông,Tài nguyên- Môi trường QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA QCVN 05:2009/BGTVT VỀ KHÍ THẢI XE Ô TÔ SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU MỚI National technical regulation on emission of

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13724-5:2023 (IEC 61439-5:2020) về Cụm đóng cắt và điều khiển hạ áp - Phần 5: Cụm lắp ráp dùng cho mạng phân phối trong lưới điện công cộng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thể cũng bao gồm các thiết bị điều khiển và hoặc truyền tín hiệu phù hợp với việc phân phối điện năng. Tiêu chuẩn này áp dụng cho tất cả PENDA cho dù chúng được thiết kế, sản xuất trên cơ sở chỉ sản xuất một lần hay được tiêu chuẩn hóa hoàn toàn và chế tạo với số lượng lớn. Việc chế tạo và/hoặc lắp ráp có thể được thực hiện không phải

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 04:2009/BGTVT về khí thải xe mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tra khí thải của xe mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới (xe mô tô, xe gắn máy sau đây được gọi chung là ‘xe’; sản xuất, lắp ráp sau đây được viết tắt là ‘SXLR’). Các xe ba bánh có khối lượng bản thân lớn hơn 400 kg được coi là ô tô theo TCVN 6211 cũng được kiểm tra khí thải theo quy chuẩn này. 1.2. Đối tượng áp dụng

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 18:2011/BGTVT về kiểm tra, nghiệm thu toa xe khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chuyên dùng không nối ray với đường sắt quốc gia có đi qua khu dân cư, giao cắt với đường bộ. 1.2. Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân có liên quan đến các hoạt động thiết kế, sản xuất lắp ráp, nhập khẩu toa xe. 1.3. Giải thích từ ngữ Trong Quy chuẩn này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 349:2006 về phương tiện giao thông đường sắt - toa xe - phương pháp kiểm tra khi sản xuất, lắp ráp mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hàng) để sử dụng trên mạng đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng có kết nối với đường sắt quốc gia. b) Đối tượng áp dụng của Tiêu chuẩn này là tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt đông sản xuất, lắp ráp toa xe khách, toa xe hàng để sử dụng trên mạng đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng có kết nối với đường sắt quốc gia. 2. Tiêu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10307:2014 về Kết cấu cầu thép - Yêu cầu kỹ thuật chung về chế tạo, lắp ráp và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

công, lắp ráp nên dùng phương pháp cơ giới hóa ở mức độ tối đa, phương pháp tổ hợp khối lớn, phù hợp với biện pháp thi công và quy trình công nghệ. 4.3. Vật liệu thép cacbon thường và các bộ phận phụ dùng cho gia công và lắp ráp phải có chất lượng và số hiệu phù hợp với yêu cầu thiết kế. 4.4. Trong quá trình chế tạo, việc kiểm tra chất

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 16:2011/BGTVT về yêu cầu kỹ thuật và phương pháp kiểm tra đối với đầu máy điêzen khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thuật và bảo vệ môi trường đối với đầu máy Điêzen sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới để sử dụng trên mạng đường sắt quốc gia và đường sắt chuyên dùng có kết nối ray và không kết nối ray với đường sắt quốc gia có đi qua khu dân cư, giao cắt với đường bộ. 1.2. Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân có liên quan

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10175:2013 (ISO 18334:2010) về Palét nâng chuyển xếp dỡ hàng hóa - Chất lượng lắp ráp của các palét bằng gỗ mới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tiêu chuẩn quốc tế hiện hành. Các yếu tố này có thể có tác động đáng kể đến hiệu quả của kỹ thuật nâng chuyển xếp dỡ hàng hóa đơn vị tải trên trường quốc tế. Mục đích của tiêu chuẩn này là xác lập các mức chất lượng tối thiểu có thể chấp nhận được thừa nhận trên trường quốc tế đối với lắp ráp các palét bằng gỗ mới. Yêu cầu này bao gồm các

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11985-6:2017 (ISO 11148-6:2012) về Máy cầm tay không dùng năng lượng điện - Yêu cầu an toàn - Phần 6: Máy cầm tay lắp ráp các chi tiết kẹp chặt có ren

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tiến chuyên dùng của các máy cầm tay dùng cho mục đích lắp ráp các máy này trên một đồ gá. Tiêu chuẩn này đề cập đến tất cả các mối nguy, các tình huống hoặc biến cố nguy hiểm quan trọng có liên quan đến các máy cầm tay lắp các chi tiết kẹp chặt có ren khi chúng được dự định sử dụng và trong các điều kiện sử dụng sai mà nhà sản xuất có thể

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11985-1:2017 (ISO 11148-1:2011) về Máy cầm tay không dùng năng lượng điện - Yêu cầu an toàn - Phần 1: Máy cầm tay lắp ráp các chi tiết cơ khí kẹp chặt không có ren

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

này trên một đồ gá. Tiêu chuẩn này đề cập đến tất cả các mối nguy, các tình huống hoặc biến cố nguy hiểm quan trọng có liên quan đến các máy cầm tay lắp ráp các chi tiết cơ khí kẹp chặt không có ren khi chúng được dự định sử dụng và trong các điều kiện sử dụng sai mà nhà sản xuất có thể thấy trước, ngoại trừ việc sử dụng các máy cầm tay

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8395:2012 về Lưới rê ba lớp khai thác mực nang - Thông số kích thước cơ bản, kỹ thuật lắp ráp và kỹ thuật đánh bắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

2.3.2. Dây giềng biên, dây phân tổ và sợi dây lắp ráp Dùng nguyên liệu sợi xe PA loại 210d/9 hoặc sợi đơn PA (cước) số 40. 2.4. Lưới chao (tùy chọn sử dụng) - Đối với ngư trường có nhiều cua, ốc gai, rác, lưới rê ba lớp được lắp thêm lưới chao ở giềng chì. - Các thông số và kích thước của lưới chao quy định trong Hình 2.