- Lối đi tự mở qua đường sắt là gì? Người có hành vi mở lối đi tự mở qua đường sắt có vi phạm pháp luật không?
- Đối tượng có hành vi mở lối đi tự mở qua đường sắt bị phạt bao nhiêu tiền từ 15/5/2026?
- Ủy ban nhân dân các cấp nơi có đường sắt đi qua có trách nhiệm như thế nào đối với các lối đi tự mở theo quy định hiện nay?
Lối đi tự mở qua đường sắt là gì? Người có hành vi mở lối đi tự mở qua đường sắt có vi phạm pháp luật không?
Lối đi tự mở qua đường sắt được hiểu là đoạn đường bộ giao cắt đồng mức với đường sắt do tổ chức hoặc cá nhân tự xây dựng, đưa vào sử dụng và khai thác khi chưa được cơ quan nhà nước có thẩm quyền chấp thuận hoặc cho phép theo quy định của pháp luật (căn cứ theo quy định tại khoản 18 Điều 3 Luật Đường sắt 2025)
Như đã đề cập, lối đi tự mở qua đường sắt là lối đi tự phát do tổ chức, cá nhân xây dựng và sử dụng chưa được sự cho phép của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
Bên cạnh đó, hành vi mở lối đi tự mở qua đường sắt mà chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép là hành vi vi phạm điều cấm của pháp luật được đề cập cụ thể tại khoản 2 Điều 6 Luật Đường sắt 2025 cụ thể như sau:
Các hành vi bị nghiêm cấm trong hoạt động đường sắt
1. Phá hoại công trình đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt; gây rối trật tự an toàn giao thông đường sắt.
2. Lấn, chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt; tự mở lối đi qua đường sắt khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép.
3. Làm sai lệch, che lấp hệ thống báo hiệu, tín hiệu giao thông đường sắt.
4. Tự ý báo hiệu hoặc sử dụng các thiết bị để dừng tàu, trừ trường hợp phát hiện có sự cố gây mất an toàn giao thông đường sắt.
5. Tự ý để chướng ngại vật, chất dễ cháy, chất dễ nổ, chất độc hại trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt.
6. Điều khiển tàu chạy quá tốc độ quy định.
7. Nhân viên đường sắt trong khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn; trong cơ thể có chất ma túy hoặc có chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng.
Lối đi tự mở qua đường sắt là gì? Người có hành vi mở lối đi tự mở qua đường sắt năm 2026 có vi phạm pháp luật không? (Hình từ Internet)
Đối tượng có hành vi mở lối đi tự mở qua đường sắt bị phạt bao nhiêu tiền từ 15/5/2026?
Như đã đề cập ở trên, hành vi mở lối đi tự mở qua đường sắt là hành vi vi phạm quy định pháp luật trong hoạt động đường sắt. Hành vi này hiện nay có chế tài xử phạt cho các đối tượng như sau:
- Cá nhân mở lối đi tự mở qua đường sắt bị phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng
- Tổ chức mở lối đi tự mở qua đường sắt bị phạt tiền từ 20.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng
Ngoài ra, đối tượng có hành vi mở lối đi tự mở qua đường sắt sẽ bị buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do hành vi vi phạm này gây ra.
Căn cứ pháp lý quy định tại điểm a khoản 4 và điểm e khoản 6 Điều 17 Nghị định 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt các hành vi vi phạm quy định về bảo vệ công trình đường sắt cụ thể như sau:
Xử phạt các hành vi vi phạm quy định về bảo vệ công trình đường sắt
...
4. Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 20.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với tổ chức thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:
a) Tự mở lối đi qua đường sắt;
b) Khoan, đào, xẻ đường sắt trái phép;
c) Tháo dỡ, làm xê dịch trái phép ray, tà vẹt, cấu kiện, phụ kiện, vật tư, trang thiết bị, hệ thống thông tin tín hiệu của đường sắt.
...
6. Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt, cá nhân, tổ chức thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả sau đây:
...
d) Thực hiện hành vi quy định tại điểm d khoản 2 Điều này buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu của hệ thống thoát nước công trình đường sắt đã bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra;
đ) Thực hiện hành vi quy định tại điểm đ khoản 2 Điều này buộc đưa tấm đan bê tông, gỗ, sắt thép, các vật liệu khác (đặt trái phép) ra khỏi phạm vi bảo vệ công trình đường sắt;
e) Thực hiện hành vi quy định tại điểm e khoản 2; khoản 3; khoản 4; điểm a khoản 5 Điều này buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra.
Ủy ban nhân dân các cấp nơi có đường sắt đi qua có trách nhiệm như thế nào đối với các lối đi tự mở theo quy định hiện nay?
Ủy ban nhân dân các cấp nơi có đường sắt đi qua hiện nay có trách nhiệm đối với các lối đi tự mở như sau:
- Quản lý, tăng cường các điều kiện an toàn giao thông tại lối đi tự mở;
- Giảm, xóa bỏ các lối đi tự mở hiện có theo lộ trình do Chính phủ quy định;
- Chịu trách nhiệm trong việc phát sinh lối đi tự mở
Căn cứ pháp lý quy định tại điểm c khoản 3 Điều 55 Luật Đường sắt 2025 quy định về trách nhiệm bảo vệ an toàn trong hoạt động đường sắt:
Trách nhiệm bảo vệ trật tự, an toàn trong hoạt động đường sắt
...
3. Ủy ban nhân dân các cấp nơi có đường sắt đi qua có trách nhiệm:
a) Khi giao đất, cho thuê đất dọc ngoài hành lang an toàn giao thông đường sắt phải bố trí đất để xây dựng đường gom, cầu vượt, hầm chui, hàng rào để bảo đảm an toàn giao thông đường sắt;
b) Thực hiện các biện pháp bảo vệ, chống lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt;
c) Quản lý, tăng cường các điều kiện an toàn giao thông tại lối đi tự mở; giảm, xóa bỏ các lối đi tự mở hiện có theo lộ trình do Chính phủ quy định; chịu trách nhiệm trong việc phát sinh lối đi tự mở;
d) Bảo đảm kinh phí để thực hiện công tác bảo đảm an toàn giao thông trong phạm vi trách nhiệm của địa phương;
đ) Tham gia giải quyết tai nạn giao thông đường sắt theo quy định tại Điều 53 của Luật này;
e) Người đứng đầu địa phương có đường sắt phải chịu trách nhiệm khi để xảy ra tai nạn giao thông đường sắt trên địa bàn mình quản lý theo quy định của pháp luật.
XEM THÊM
>>> Mức xử phạt đối với hành vi họp chợ trên đường sắt theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP là bao nhiêu?
Bài viết này có hữu ích không?
- - Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected];
- - Nội dung bài viết chỉ mang tính chất tham khảo;
- - Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc;
- - Mọi ý kiến thắc mắc về bản quyền của bài viết vui lòng liên hệ qua địa chỉ mail [email protected];
