Yêu cầu chung về phương thức bay như thế nào? Đánh giá phương thức bay bằng thiết bị sẽ thực hiện như thế nào?

Nội dung chính

• Yêu cầu chung về phương thức bay như thế nào?
• Đánh giá phương thức bay bằng thiết bị sẽ thực hiện như thế nào?
• Các trường hợp phải bay đánh giá phương thức bay bằng thiết bị như thế nào?

Yêu cầu chung về phương thức bay như thế nào?

Căn cứ theo quy định tại Điều 190 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 51 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:

Yêu cầu chung về phương thức bay

1. Các phương thức bay phải được thiết kế dựa trên các quy định, hướng dẫn của Cục Hàng không Việt Nam và ICAO.

2. Phương thức bay bao gồm phương thức bay theo VFR và phương thức bay bằng thiết bị. Phương thức bay bằng thiết bị bao gồm phương thức bay truyền thống và phương thức bay PBN.

3. Phương thức bay truyền thống phải được định kỳ rà soát, đánh giá lại theo chu kỳ 05 năm một lần tính từ thời điểm phương thức bay ban hành có hiệu lực. Việc rà soát, đánh giá đột xuất phương thức bay do Cục Hàng không Việt Nam quyết định phù hợp với yêu cầu khai thác thực tế.

4. Phương thức bay có các điều kiện sử dụng đặc biệt do các yếu tố địa hình hoặc các phương thức không theo tiêu chuẩn phải được đánh giá an toàn trước khi khai thác phương thức này.

5. Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ dẫn đường đảm bảo việc thiết kế phương thức bay, đánh giá phương thức bay.

Theo đó,

+ Các phương thức bay phải được thiết kế dựa trên các quy định, hướng dẫn của Cục Hàng không Việt Nam và ICAO.

+ Phương thức bay bao gồm phương thức bay theo VFR và phương thức bay bằng thiết bị. Phương thức bay bằng thiết bị bao gồm phương thức bay truyền thống và phương thức bay PBN.

+ Phương thức bay truyền thống phải được định kỳ rà soát, đánh giá lại theo chu kỳ 05 năm một lần tính từ thời điểm phương thức bay ban hành có hiệu lực. Việc rà soát, đánh giá đột xuất phương thức bay do Cục Hàng không Việt Nam quyết định phù hợp với yêu cầu khai thác thực tế.

+ Phương thức bay có các điều kiện sử dụng đặc biệt do các yếu tố địa hình hoặc các phương thức không theo tiêu chuẩn phải được đánh giá an toàn trước khi khai thác phương thức này.

+ Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ dẫn đường đảm bảo việc thiết kế phương thức bay, đánh giá phương thức bay.

Phương thức bay (Hình từ Internet)

Đánh giá phương thức bay bằng thiết bị sẽ thực hiện như thế nào?

Căn cứ theo quy định tại Điều 192 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:

Đánh giá phương thức bay bằng thiết bị

1. Phương thức bay bằng thiết bị phải được đánh giá trên mặt đất do nhân viên thiết kế phương thức bay thực hiện độc lập với nhân viên đã thiết kế phương thức bay này.

2. Phương thức bay PBN, phương thức bay bằng thiết bị theo công nghệ truyền thống tại khu vực có địa hình phức tạp phải được đánh giá trên hệ thống huấn luyện bay giả định với sự tham gia của nhân viên thiết kế phương thức bay liên quan trừ khi được bay đánh giá theo quy định.

Theo đó, việc đánh giá phương thức bay bằng thiết bị thực hiện như sau:

+ Phương thức bay bằng thiết bị phải được đánh giá trên mặt đất do nhân viên thiết kế phương thức bay thực hiện độc lập với nhân viên đã thiết kế phương thức bay này.

+ Phương thức bay PBN, phương thức bay bằng thiết bị theo công nghệ truyền thống tại khu vực có địa hình phức tạp phải được đánh giá trên hệ thống huấn luyện bay giả định với sự tham gia của nhân viên thiết kế phương thức bay liên quan trừ khi được bay đánh giá theo quy định.

Các trường hợp phải bay đánh giá phương thức bay bằng thiết bị như thế nào?

Căn cứ theo quy định tại Điều 193 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 52 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:

Các trường hợp phải bay đánh giá phương thức bay bằng thiết bị và chu kỳ bay đánh giá phương thức bay

1. Các phương thức bay truyền thống và PBN mới, sửa đổi phải được bay đánh giá:

a) Phương thức tiếp cận bằng thiết bị mới trước khi đưa vào khai thác;

b) Phương thức tiếp cận bằng thiết bị được điều chỉnh lại có sự thay đổi về tiêu chuẩn thiết kế;

c) SID, STAR mới tại khu vực có địa hình phức tạp do Cục Hàng không Việt Nam xác định.

2. Các phương thức bay PBN đang áp dụng phải được bay đánh giá định kỳ với chu kỳ như sau:

a) Phương thức tiếp cận: 02 năm một lần;

b) SID, STAR tại khu vực có địa hình phức tạp: 03 năm một lần;

c) SID, STAR khác: 05 năm một lần.

Theo đó, các trường hợp phải bay đánh giá phương thức bay bằng thiết bị phải được bay đánh giá và chu kỳ bay đánh giá phương thức bay tương ứng như sau:

+ Phương thức tiếp cận bằng thiết bị mới trước khi đưa vào khai thác: 02 năm một lần.

+ Phương thức tiếp cận bằng thiết bị được điều chỉnh lại có sự thay đổi về tiêu chuẩn thiết kế: 02 năm một lần.

+ SID, STAR mới tại khu vực có địa hình phức tạp do Cục Hàng không Việt Nam xác định: 03 năm một lần.

+ SID, STAR khác: 05 năm một lần.