Hàng hóa nào vận chuyển bằng đường sắt quốc gia thì không được được xếp chung vào cùng một toa xe? Hàng hóa này được đóng gói như thế nào?

Nội dung chính

• Hàng hóa nào vận chuyển bằng đường sắt quốc gia thì không được được xếp chung vào cùng một toa xe?
• Hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt quốc gia được đóng gói như thế nào?
• Khi xếp hàng hóa lên toa xe không mui vận chuyển bằng đường sắt quốc gia thì phải tuân thủ những quy định nào?

Hàng hóa nào vận chuyển bằng đường sắt quốc gia thì không được được xếp chung vào cùng một toa xe?

Hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt quốc gia thì không được được xếp chung vào cùng một toa xe, thì tại Điều 20 Thông tư 22/2018/TT-BGTVT như sau:

Hàng hóa không xếp chung vào cùng một toa xe

Hàng hóa không được xếp chung vào cùng một toa xe trong những trường hợp sau:

1. Hàng dễ hư thối với hàng không hư thối.

2. Hàng thực phẩm với hàng hôi thối.

3. Chất lỏng với hàng hóa kỵ ẩm ướt.

4. Hàng hóa vận chuyển theo điều kiện đặc biệt với hàng hóa vận chuyển theo điều kiện bình thường.

5. Các loại hàng hóa có thể gây ra các phản ứng hóa học dễ gây cháy nổ.

Như vậy, theo quy định trên thì hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt quốc gia thì không được được xếp chung vào cùng một toa xe nếu thuộc một trong những trường hợp sau:

- Hàng dễ hư thối với hàng không hư thối.

- Hàng thực phẩm với hàng hôi thối.

- Chất lỏng với hàng hóa kỵ ẩm ướt.

- Hàng hóa vận chuyển theo điều kiện đặc biệt với hàng hóa vận chuyển theo điều kiện bình thường.

- Các loại hàng hóa có thể gây ra các phản ứng hóa học dễ gây cháy nổ.

Hàng hóa nào vận chuyển bằng đường sắt quốc gia thì không được được xếp chung vào cùng một toa xe? (Hình từ Internet)

Hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt quốc gia được đóng gói như thế nào?

Hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt quốc gia được đóng gói theo quy định tại Điều 21 Thông tư 22/2018/TT-BGTVT như sau:

Đóng gói hàng hóa

1. Tùy theo tính chất của hàng hóa, người thuê vận tải phải đóng gói đúng quy cách để bảo đảm hàng hóa không bị mất mát, giảm khối lượng, hư hỏng, giảm chất lượng hoặc gây ảnh hưởng đến các hàng hóa khác trong quá trình xếp, dỡ và vận chuyển.

2. Các loại hàng hóa đóng gói bằng hòm, kiện, thùng phải được ghi nhãn hiệu, dấu hiệu, ký hiệu, biểu trưng đặc tính của hàng hóa (nếu có), trọng lượng, tên đầy đủ của hàng hóa, bảo đảm chính xác, rõ ràng.

3. Thi hài, hài cốt phải được thực hiện theo quy định của Điều 64 Luật Đường sắt.

4. Doanh nghiệp được quyền kiểm tra việc đóng gói hàng hóa và yêu cầu người thuê vận tải bổ sung đúng quy định trước khi nhận vận chuyển.

Như vậy, theo quy định trên thì hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt quốc gia được đóng gói như sau:

- Tùy theo tính chất của hàng hóa, người thuê vận tải phải đóng gói đúng quy cách để bảo đảm hàng hóa không bị mất mát, giảm khối lượng, hư hỏng, giảm chất lượng hoặc gây ảnh hưởng đến các hàng hóa khác trong quá trình xếp, dỡ và vận chuyển.

- Các loại hàng hóa đóng gói bằng hòm, kiện, thùng phải được ghi nhãn hiệu, dấu hiệu, ký hiệu, biểu trưng đặc tính của hàng hóa (nếu có), trọng lượng, tên đầy đủ của hàng hóa, bảo đảm chính xác, rõ ràng.

- Thi hài, hài cốt phải được thực hiện theo quy định của Điều 64 Luật Đường sắt.

- Doanh nghiệp được quyền kiểm tra việc đóng gói hàng hóa và yêu cầu người thuê vận tải bổ sung đúng quy định trước khi nhận vận chuyển.

Khi xếp hàng hóa lên toa xe không mui vận chuyển bằng đường sắt quốc gia thì phải tuân thủ những quy định nào?

Khi xếp hàng hóa lên toa xe không mui vận chuyển bằng đường sắt quốc gia thì phải tuân thủ những quy định tại khoản 3 Điều 17 Thông tư 22/2018/TT-BGTVT như sau:

Kỹ thuật xếp hàng hóa trên toa xe

1. Trọng lượng, thể tích của từng loại hàng hóa tương ứng với từng loại toa xe trên từng tuyến đường do doanh nghiệp quy định để bảo đảm an toàn trong quá trình vận chuyển.

2. Hàng hóa xếp lên toa xe phải bảo đảm các quy định sau:

a) Trường hợp xếp ít hơn trọng tải kỹ thuật cho phép hoặc thể tích quy định cho từng loại hàng hóa, loại toa xe trên từng tuyến đường thì người thuê vận tải phải trả tiền vận chuyển đúng với trọng tải kỹ thuật cho phép của toa xe sử dụng;

b) Trường hợp xếp hàng hóa vào toa xe không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật quy định về trọng lượng, thể tích hoặc quy cách xếp hàng hóa thì phải xếp lại và bên tổ chức xếp hàng phải chịu chi phí xếp, dỡ hoặc chi phí phát sinh khác do chậm trễ gây ra;

c) Không được xếp quá trọng tải kỹ thuật cho phép của toa xe. Nếu xếp quá trọng tải, bên tổ chức xếp hàng phải dỡ bớt phần hàng xếp vượt quá trọng tải kỹ thuật cho phép của toa xe và chịu mọi chi phí về dỡ hàng hóa, xếp lại hàng hóa, tiền đọng toa xe;

d) Đối với những loại toa xe có quy định mức trọng tải, thể tích tối thiểu thì phải xếp đủ mức quy định để bảo đảm an toàn vận tải.

3. Khi xếp hàng hóa lên toa xe không mui, ngoài những quy định tại Khoản 2 Điều này, không được xếp vượt quá khổ giới hạn cho phép xếp hàng theo tuyến đường vận chuyển và thực hiện đúng quy định về biện pháp xếp và gia cố hàng hóa của doanh nghiệp.

Như vậy, theo quy định trên thì khi xếp hàng hóa lên toa xe không mui vận chuyển bằng đường sắt quốc gia thì phải tuân thủ những quy định sau:

- Trường hợp xếp ít hơn trọng tải kỹ thuật cho phép hoặc thể tích quy định cho từng loại hàng hóa, loại toa xe trên từng tuyến đường thì người thuê vận tải phải trả tiền vận chuyển đúng với trọng tải kỹ thuật cho phép của toa xe sử dụng;

- Trường hợp xếp hàng hóa vào toa xe không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật quy định về trọng lượng, thể tích hoặc quy cách xếp hàng hóa thì phải xếp lại và bên tổ chức xếp hàng phải chịu chi phí xếp, dỡ hoặc chi phí phát sinh khác do chậm trễ gây ra;

- Không được xếp quá trọng tải kỹ thuật cho phép của toa xe. Nếu xếp quá trọng tải, bên tổ chức xếp hàng phải dỡ bớt phần hàng xếp vượt quá trọng tải kỹ thuật cho phép của toa xe và chịu mọi chi phí về dỡ hàng hóa, xếp lại hàng hóa, tiền đọng toa xe;

- Đối với những loại toa xe có quy định mức trọng tải, thể tích tối thiểu thì phải xếp đủ mức quy định để bảo đảm an toàn vận tải.

- Không được xếp vượt quá khổ giới hạn cho phép xếp hàng theo tuyến đường vận chuyển và thực hiện đúng quy định về biện pháp xếp và gia cố hàng hóa của doanh nghiệp.