Giấy chứng nhận kiểm định xe máy chuyên dùng trong sân bay thuộc Bộ Quốc phòng được cấp và có giá trị khi nào?

Nội dung chính

• Giấy chứng nhận kiểm định xe máy chuyên dùng trong sân bay thuộc Bộ Quốc phòng được cấp khi nào?
• Giấy chứng nhận kiểm định xe máy chuyên dùng trong sân bay thuộc Bộ Quốc phòng có giá trị khi nào?
• Xe máy chuyên dùng trong sân bay thuộc Bộ Quốc phòng sẽ được kiểm định những nội dung nào trước khi cấp Giấy chứng nhận kiểm định?

Giấy chứng nhận kiểm định xe máy chuyên dùng trong sân bay thuộc Bộ Quốc phòng được cấp khi nào?

Căn cứ theo tiểu mục 5 Mục IV Phụ lục IV ban hành kèm theo Thông tư 103/2021/TT-BQP quy định như sau:

Các loại xe máy chuyên dùng khác

1. Xe chế biến và gia công gỗ cơ động.

2. Xe khai thác và xử lý nước.

3. Xe cắt, tỉa cây.

4. Xe hút bụi, quét rác.

5. Xe máy chuyên dùng trong sân bay, bến cảng, nhà kho.

Và căn cứ theo điểm a khoản 2 Điều 10 Thông tư 103/2021/TT-BQP quy định như sau:

Kết quả kiểm định

1. Kết quả kiểm định từng nội dung của xe máy chuyên dùng do các kiểm định viên đánh giá và ghi vào Phiếu kiểm định, báo cáo chỉ huy cơ sở kiểm định kết luận, ký tên, đóng dấu theo quy định.

2. Cấp Giấy chứng nhận kiểm định, dán Tem kiểm định

a) Xe máy chuyên dùng sau kiểm định đạt yêu cầu tất cả các nội dung theo quy định tại Phụ lục 1 kèm theo Thông tư này thì được cấp Giấy chứng nhận kiểm định, dán Tem kiểm định;

b) Thời hạn có hiệu lực kiểm định của xe máy chuyên dùng được ghi trực tiếp trong nội dung Tem kiểm định.

Như vây, Giấy chứng nhận kiểm định xe máy chuyên dùng trong sân bay thuộc Bộ Quốc phòng được cấp sau kiểm định đạt yêu cầu tất cả các nội dung theo quy định tại Phụ lục 1 kèm theo Thông tư này.

Xe máy chuyên dùng thuộc Bộ Quốc phòng (Hình từ Internet)

Giấy chứng nhận kiểm định xe máy chuyên dùng trong sân bay thuộc Bộ Quốc phòng có giá trị khi nào?

Căn cứ theo khoản 3 Điều 11 Thông tư 103/2021/TT-BQP quy định như sau:

Phiếu kiểm định và Giấy chứng nhận kiểm định

1. Phiếu kiểm định được in đen trắng một mặt trên khổ giấy A4 theo quy định tại Mẫu số 01 Phụ lục III kèm theo Thông tư này.

2. Giấy chứng nhận kiểm định được in màu một mặt trên khổ giấy A4 theo quy định tại Mẫu số 02 Phụ lục III kèm theo Thông tư này.

3. Phiếu kiểm định, Giấy chứng nhận kiểm định chỉ có giá trị khi ghi đầy đủ nội dung và được Chỉ huy cơ sở kiểm định ký tên, đóng dấu theo quy định.

Theo đó, Giấy chứng nhận kiểm định xe máy chuyên dùng trong sân bay thuộc Bộ Quốc phòng được in màu một mặt trên khổ giấy A4 theo quy định tại Mẫu số 02 Phụ lục III kèm theo Thông tư này.

Giấy chứng nhận kiểm định chỉ có giá trị khi ghi đầy đủ nội dung và được Chỉ huy cơ sở kiểm định ký tên, đóng dấu theo quy định.

Xe máy chuyên dùng trong sân bay thuộc Bộ Quốc phòng sẽ được kiểm định những nội dung nào trước khi cấp Giấy chứng nhận kiểm định?

Căn cứ theo Phụ lục I kèm theo Thông tư 103/2021/TT-BQP thì nội dung kiểm định xe máy chuyên dùng trong sân bay thuộc Bộ Quốc phòng để được cấp Giấy chứng nhận kiểm định gồm:

- Kiểm tra tổng quát

+ Hình dáng, kích thước, trọng lượng và kết cấu chung: Đúng với hồ sơ kỹ thuật.

+ Các thông số nhận dạng;

+ Động cơ và các cụm liên quan;

+ Thân vỏ, buồng lái;

+ Khung và sàn bệ chính;

+ Hệ thống treo;

+ Hệ thống nhiên liệu, làm mát, bôi trơn;

- Hệ thống lái

+ Lái bằng vô lăng;

+ Lái bằng cần lái;

- Hệ thống di chuyển

+ Hệ truyền lực di chuyển: Các cụm, tổng thành của hệ truyền lực di chuyển: Đúng với hồ sơ kỹ thuật và hoạt động bình thường, đủ các chi tiết kẹp chặt và phòng lỏng;

+ Bánh xe;

+ Chắn bùn: Đầy đủ theo hồ sơ kỹ thuật, định vị chắc chắn không bị thủng rách.

- Hệ thống điều khiển

+ Cần điều khiển thiết bị công tác;

+ Đồng hồ hiển thị: Các loại thiết bị chỉ thị, hiển thị đủ số lượng theo hồ sơ kỹ thuật, định vị chắc chắn, đủ các chi tiết kẹp chặt và phòng lỏng, hoạt động bình thường.

- Hệ thống truyền động

+ Truyền động cơ khí;

+ Truyền động thủy lực;

+ Tất cả các bộ phận của hệ thống truyền động đều phải được định vị đúng vị trí và đủ các chi tiết kẹp chặt và phòng lỏng.

- Hệ thống phanh

+ Dầu phanh hoặc khí nén không được rò rỉ;

+ Đường ống dẫn dầu phanh hoặc khí nén không bị bẹp, nứt và phải được định vị chắc chắn;

+ Các cơ cấu điều khiển cơ khí của hệ thống phanh hoạt động bình thường và còn hiệu lực;

+ Hành trình tự do bàn đạp phanh phải đúng với quy định trong hồ sơ kỹ thuật;

+ Bình chứa khí nén phải định vị đúng vị trí và được kẹp chặt. Van an toàn phải hoạt động ở trị số quy định trong hồ sơ kỹ thuật;

+ Lực điều khiển cơ cấu phanh phải đúng tiêu chuẩn quy định và không vượt quá trị số quy định trong hồ sơ kĩ thuật;

+ Thử phanh;

- Hệ thống công tác

+ Các bộ phận, thiết bị công tác (gầu xúc, lưỡi ủi, lưỡi gạt...) phải đầy đủ, lắp chặt, đúng vị trí, đảm bảo chắc chắn khi di chuyển;

+ Phải đảm bảo các tính năng công tác theo các chỉ tiêu quy định trong hồ sơ kỹ thuật;

+ Các bộ phận của hệ thống phải có đầy đủ các chi tiết kẹp chặt, phòng lỏng theo quy định trong hồ sơ kỹ thuật;

+ Kết cấu của hệ thống không bị rạn nứt, cong, vềnh.

- Hệ thống điện, chiếu sáng và tín hiệu

+ Máy phát điện, ắc quy: Phải đầy đủ, lắp đặt chắc chắn, hoạt động tốt; các thông số theo đúng hồ sơ kỹ thuật;

+ Đèn chiếu sáng;

+ Đèn tín hiệu;

+ Còi điện: Âm lượng toàn bộ ở khoảng cách 2m tính từ đầu xe, cao 1,2 m không nhỏ hơn 90 dB(A), không lớn hơn 115 dB(A).

- Môi trường

+ Khí thải;

+ Tiếng ồn.