Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam TINH BINH DUONG

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12829-1:2020 về Công trình phòng cháy, chữa cháy rừng - Đường băng cản lửa - Phần 1: Băng trắng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

băng lớn hơn 5 km: Chọn 07 vị trí phân bố đều trên băng. Khoảng cách giữa các băng trắng được tính bằng giá trị trung bình cộng của khoảng cách đo được ở các vị trí trên băng nêu trên. 6 Bảo dưỡng băng Sử dụng hồ sơ thiết kế được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt và những thay đổi

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11823-10:2017 về Thiết kế cầu đường bộ - Phần 10: Nền móng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sát đã gặp đá mồ côi. Đối với cọc hay cọc khoan nhồi ngàm trong nền đá thì tối thiểu phải khoan lấy lõi 3000mm, hay 3 lần đường kính cọc, sâu hơn cao độ mũi cọc, theo kích thước nào lớn hơn để có thể xác định được tính chất cơ lý của đá trong vùng ảnh hưởng của móng. Chú ý rằng với các điều kiện nền đá có nhiều thay đổi hoặc ở

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11823-14:2017 về Thiết kế cầu đường bộ - Phần 14: Khe co giãn và gối cầu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Số gối yêu cầu Vật liệu đỡ tựa Mặt trên Mặt dưới Áp lực tiếp xúc trung bình cho phép (MPa) Trạng thái giới hạn Sử dụng Mặt trên Mặt dưới Hiệu ứng lực tính toán (N)

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 35:2017/BGTVT về Đặc tính quang học đèn chiếu sáng phía trước của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN35:2017/BGTVT,Quy chuẩn QCVN35:2017,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông QCVN 35:2017/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ ĐẶC TÍNH QUANG HỌC ĐÈN CHIẾU SÁNG PHÍA TRƯỚC CỦA PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ National technical regulation on optical characteristics of road vehicle headlamps Lời nói đầu QCVN

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7966:2008 về sản phẩm đường - xác định độ tro dẫn điện trong đường thô, đường nâu, nước mía, xirô và mật

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

(5.2) và thêm nước đến vạch. Dung dịch này có độ dẫn điện là 328 mS/cm ở 20 °C (sau khi đã trừ đi độ dẫn điện riêng của nước). 5. Thiết bị, dụng cụ 5.1. Cầu đo độ tro của đường, cầu cân bằng số không hoặc máy đo độ dẫn điện [5] 5.2. Bình định mức, dung tích 100 ml và 1000 ml. 5.3. Cân phân tích, có thể đọc chính xác đến 0,1 mg.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11823-3:2017 về Thiết kế cầu đường bộ - Phần 3: Tải trọng và hệ số tải trọng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

của động đất hay các lực động khác sau khi có xuất hiện các khe hở kết cấu nhưng vẫn cho phép chuyển vị do giãn nở nhiệt. 3.39  Bề rộng lòng đường, Bề rộng phần xe chạy (Roadway Width) - Khoảng cách tịnh giữa rào chắn và/ hoặc đá vỉa. 3.40  Nhiệt độ lắp đặt (Setting Temperature) - Nhiệt độ trung bình của kết cấu dùng để xác định kích

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11823-4:2017 về Thiết kế cầu đường bộ - Phần 4: Phân tích và đánh giá kết cấu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

MÔ HÌNH 5.5  CẤU KIỆN TƯƠNG ĐƯƠNG 6  PHÂN TÍCH TĨNH HỌC 6.1.  ẢNH HƯỞNG CỦA KÍCH THƯỚC HÌNH HỌC 6.1.1  Tỷ số mặt cắt phẳng 6.1.2  Các kết cấu cong trong mặt bằng 6.1.2.1  Tổng quát 6.1.2.2  Kết cấu nhịp dầm đơn cứng chịu xoắn 6.1.2.3  Cầu dầm hộp bê tông 6.1.2.4  Kết cấu phần trên nhiều dầm thép

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-8:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350km/h - Phần 8: Gối cầu, khe co giãn, lan can

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-8:2023,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-8:2023,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13594-8:2023 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H - PHẦN 8 : GỐI CẦU, KHE CO GIÃN, LAN CAN Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 8 : Bearings, Expansion Joints, Railings

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11823-11:2017 về Thiết kế cầu đường bộ - Phần 11: Mố, trụ và tường chắn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

có tuổi thọ 36 tháng hoặc ít hơn. Kết cấu vĩnh cửu phải được thiết kế có tính thẩm mĩ cao, về cơ bản không cần bảo dưỡng trong suốt tuổi thọ thiết kế. 5.2  CÁC TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG Phải thiết kế khống chế chuyển vị theo phương thẳng đứng và phương ngang ở trạng thái giới hạn sử dụng đối với các mố, trụ và tường chắn. Giới

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8893:2011 về Cấp kỹ thuật đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tính toán, thiết kế và xây lắp các cấu trúc thành phần của tuyến, đoạn tuyến đường sắt đó. Phương tiện giao thông đường sắt không được phép chạy quá tốc độ thiết kế của tuyến, đoạn tuyến đường sắt, trừ các đoàn tàu có thùng xe tự cân bằng (Tilting body train). 3.7  Đường cong nằm (Transverse Curve) là đường cong của tuyến đường trên mặt

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11776-10:2017 về Dược liệu sau chế biến - Phần 10: Đương quy chế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN11776-10:2017,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN11776-10:2017,***,Công nghệ- Thực phẩm,Hóa chất TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 11776-10:2017 DƯỢC LIỆU SAU CHẾ BIẾN - PHẦN 10: ĐƯƠNG QUY CHẾ Herbai medicine processing - Part 10: Radix Angelicae sinensis Preparata Lời nói đầu TCVN 11776-10:2017 do Cục Quản lý Y,

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10380:2014 Đường giao thông nông thôn - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

: 2013          Bến phà, bến cầu phao đường bộ - Yêu cầu thiết kế. 3. Thuật ngữ và định nghĩa Tiêu chuẩn này áp dụng các thuật ngữ định nghĩa sau: 3.1. Đường giao thông nông thôn (GTNT) bao gồm các tuyến nối tiếp từ hệ thống quốc lộ, tỉnh lộ đến tận các làng mạc, thôn xóm, ruộng đồng, trang trại, các cơ sở sản xuất, chăn

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2016/BCT về An toàn đường ống dẫn khí đốt cố định bằng kim loại

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

mòn, giá đỡ, giá treo. + Tình trạng không bình thường của bù giãn nở đường ống. + Các vấn đề khác: Hệ thống chiếu sáng vận hành; sàn thao tác, cầu thang, giá đỡ, giá treo (nếu có); hệ thống tiếp đất an toàn điện, chống sét; thông số kỹ thuật trên nhãn mác của hệ thống. Khi kiểm định lần đầu cần xem xét các thay đổi tại hiện

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11823-5:2017 về Thiết kế cầu đường bộ - Phần 5: Kết cấu bê tông

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

THUẬT NGỮ VÀ ĐỊNH NGHĨA 4  CÁC TÍNH CHẤT CỦA VẬT LIỆU 4.1  TỔNG QUÁT .4.2  BÊ TÔNG KẾT CẤU CÓ TỶ TRỌNG BÌNH THƯỜNG VÀ NHẸ 4.2.1  Cường độ chịu nén 4.2.2  Hệ số giãn nở nhiệt 4.2.3  Co ngót và từ biến 4.2.3.1  Tổng quát 4.2.3.2  Từ biến 4.2.3.3  Co ngót 4.2.4  Mô đun đàn hồi 4.2.5  Hệ số

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13058:2020 về Phương tiện giao thông đường bộ - Hệ thống truyền động điện - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nạp điện bình thường trong các điều kiện nêu tại Phụ lục G, lượng phát thải khí hydro trong vòng 5 h phải thấp hơn 125 g, hoặc thấp hơn 25 x t2 g trong thời gian t2 (tính bằng giờ). 5.4.4  Trong một lần nạp được thực hiện bằng một bộ nạp có lỗi (theo những điều kiện nêu tại Phụ lục G), phát thải hydro phải ít hơn 42 g. Ngoài ra bộ nạp phải

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11712:2017 về Nhựa đường - Phương pháp xác định đặc tính chống nứt ở nhiệt độ thấp bằng thiết bị kéo trực tiếp (DT)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

AASHTO R28, Accelerated Aging of Asphalt Binder Using a Pressurized Aging Vessel (Tăng tốc độ lão hóa nhựa đường bằng bình áp lực PAV). AASHTO R49, Determination of Low-Temperature Performance-Grade (PG) of Asphalt Binders (Xác định cấp theo đặc tính sử dụng của chất kết dính nhựa đường ở nhiệt độ thấp). AASHTO T240, Effect of Heat and Air

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11823-6:2017 về Thiết kế cầu đường bộ - Phần 6: Kết cấu thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

pháp thử - TCVN 1651: 2008 Thép cốt bê tông và lưới thép hàn - TCVN 5664:2009 Tiêu chuẩn quốc gia, Phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa - TCVN 9386:2012 Thiết kế công trình chịu động đất - TCVN 9392:2012 Thép cốt bê tông- Hàn hồ quang - TCVN 9393: 2012- Cọc Phương pháp thử nghiệm hiện trường bằng tải trọng tĩnh ép dọc

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6475:2017 về Hệ thống đường ống biển - Phân cấp và giám sát kỹ thuật

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đường ống, đây là áp suất trong lớn nhất trong điều kiện vận hành bình thường tại một chiều cao tham chiếu đã định. Đường ống hoặc một phần đường ống phải được thiết kế theo áp suất này. Áp suất thiết kế phải tính đến các điều kiện dòng đều trên toàn bộ dải vận tốc dòng cũng như phải kể đến các trạng thái đóng (shut-in) và đầy (packing) có thể

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 93:2016/BGTVT về Vận hành, bảo trì đường sắt đô thị

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Bảo trì Là tập hợp các công việc nhằm bảo đảm và duy trì sự làm việc bình thường, an toàn của công trình, phương tiện, thiết bị đường sắt đô thị theo quy định của thiết kế hoặc nhà sản xuất trong quá trình khai thác sử dụng. Nội dung bảo trì bao gồm một, một số hoặc toàn bộ các công việc sau: kiểm tra, quan trắc, kiểm định chất lượng, bảo

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 119:2019/BTTTT về Tương thích điện từ đối với thiết bị thông tin vô tuyến và dẫn đường hàng hải

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phép thử miễn nhiễm, các kết quả được đánh giá theo các tiêu chí chất lượng phụ thuộc vào các điều kiện hoạt động và các đặc tính chức năng của EUT, được định nghĩa như sau: - Tiêu chí chất lượng A: EUT phải tiếp tục hoạt động bình thường trong và sau khi thử. Không được xảy ra suy giảm chất lượng hay mất chức năng như đã định nghĩa trong