Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Bảo dưỡng ô tô

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13346:2021 về Công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô - Yêu cầu khảo sát và thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

and Design 1  Phạm vi áp dụng 1.1  Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu cơ bản về công tác khảo sát và thiết kế các công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô và đường ô tô cao tốc, bao gồm các nội dung yêu cầu về khảo sát địa hình, địa chất công trình, địa chất thủy văn và thủy văn của vùng có hoạt động sụt trượt, nhằm mục đích

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11794:2017 về Cơ sở bảo dưỡng sửa chữa ô tô và các phương tiện tương tự - Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN11794:2017,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN11794:2017,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 11794:2017 CƠ SỞ BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA Ô TÔ VÀ CÁC PHƯƠNG TIỆN TƯƠNG TỰ - YÊU CẦU CHUNG Motor vehicles and the similarities service workshops. General requirements Lời nói đầu Tiêu chuẩn TCVN 11794 : 2017 do Cục Đăng kiểm

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8858:2023 về Móng cấp phối đá dăm và cấp phối thiên nhiên gia cố xi măng trog kết cấu áo đường ô tô - Thi công và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

viện dẫn sau cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng bản được nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung (nếu có). TCVN 2682, Xi măng Poóc lăng - Yêu cầu kỹ thuật; TCVN 4054:2005, Đường ô tô − Yêu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13150-3:2024 về Lớp vật liệu tái chế nguội tại chỗ dùng cho kết cấu áo đường ô tô - Thi công và nghiệm thu - Phần 3: Tái chế nông sử dụng nhựa đường bọt và xi măng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

mẫu chế tạo theo phương pháp Proctor cải tiến được sử dụng khi đánh giá hỗn hợp tái chế với mức độ tin cậy cao hơn; dùng cho đường ô tô cao tốc, đường ô tô từ cấp III (theo TCVN 4054) trở lên, đường đô thị cấp đô thị và cấp khu vực. (2) Thử nghiệm trên mẫu được bảo dưỡng khô: Mẫu được bảo dưỡng trong tủ sấy khoảng 72 h tại 40 °C,

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 33:2019/BGTVT/SĐ01:2024 về Gương dùng cho xe ô tô

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ráp, nhập khẩu phải được kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận theo các quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với linh kiện, phụ tùng xe ô tô.” 24. Sửa đổi, bổ sung điểm 3.2.1.1 như sau: “3.2.1.1 Bản vẽ kỹ thuật của gương phải thể hiện loại gương, hình dạng gương, các kích thước chính và kèm theo ít nhất các thông

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12505:2018 (ISO 8714:2002) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Suất tiêu thụ năng lượng và quãng đường danh định - Quy trình thử cho ô tô con và ô tô thương mại hạng nhẹ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN12505:2018,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN12505:2018,***,Giao thông,Điện - điện tử TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 12505:2018 ISO 8714:2002 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHẠY ĐIỆN - SUẤT TIÊU THỤ NĂNG LƯỢNG VÀ QUÃNG ĐƯỜNG DANH ĐỊNH - QUY TRÌNH THỬ CHO Ô TÔ CON VÀ Ô TÔ THƯƠNG MẠI HẠNG NHẸ Electric road vehicles -

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12660:2019 về Tro xỉ nhiệt điện đốt than làm nền đường ô tô - Yêu cầu kỹ thuật, thi công và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

và nền đào, là bộ phận cơ bản của công trình đường ô tô. Nền đường bao gồm toàn bộ phần đào, đắp vật liệu (đào đất hoặc đá; đắp đất, đá hoặc đắp vật liệu khác) trong phạm vi mặt cắt ngang thiết kế (thi công) của đường ô tô, trừ phần thuộc kết cấu áo đường. Mặt cắt ngang thiết kế (thi công) nền đường được giới hạn bởi mặt ta luy nền đường

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9436:2012 về Nền đường ô tô - Thi công và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung (nếu có). TCVN 5729:2012 Đường cao tốc – Yêu cầu thiết kế. TCVN 4054:2005 Đường ô tô – Yêu cầu thiết kế. TCVN 2737 Tải trọng và tác động. Tiêu chuẩn thiết kế. TCVN 8864:2011 Mặt đường ô tô – Xác định độ bằng phẳng bằng thước dài

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10536:2014 (ISO 14792:2011) về Phương tiện giao thông đường bộ - Ô tô tải hạng nặng và ô tô khách - Thử quay vòng ổn định

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN10536:2014,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN10536:2014,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 10536:2014 ISO 14792:2011 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ – Ô TÔ TẢI HẠNG NẶNG VÀ Ô TÔ KHÁCH – THỬ QUAY VÒNG ỔN ĐỊNH Road vehicles – Heavy commercial vehicles and buses – Steady-state circular tests Lời nói đầu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13150-1:2020 về Lớp vật liệu tái chế nguội tại chỗ dùng cho Kết cấu áo đường ô tô - Thi công và nghiệm thu - Phần 1: Tái chế sâu sử dụng xi măng hoặc xi măng và nhũ tương nhựa đường

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tiêu chuẩn TCVN 13150:2020 Lớp vật liệu tái chế nguội tại chỗ dùng cho kết cấu áo đường ô tô - Thi công và nghiệm thu bao gồm 2 phần: TCVN 13150-1:2020, Phần 1: Tái chế sâu sử dụng xi măng hoặc xi măng và nhũ tương nhựa đường TCVN 13150-2:2020, Phần 2: Tái chế sâu sử dụng nhựa đường bọt và xi măng LỚP VẬT LIỆU TÁI CHẾ NGUỘI

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13150-2:2020 về Lớp vật liệu tái chế nguội tại chỗ dùng cho Kết cấu áo đường ô tô - Thi công và nghiệm thu - Phần 2: Tái chế sâu sử dụng nhựa đường bọt và xi măng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

vật liệu tái chế nguội tại chỗ dùng cho kết cấu áo đường ô tô - Thi công và nghiệm thu bao gồm 2 phần: TCVN 13150-1:2020, Phần 1: Tái chế sâu sử dụng xi măng hoặc xi măng và nhũ tương nhựa đường TCVN 13150-2:2020, Phần 2: Tái chế sâu sử dụng nhựa đường bọt và xi măng LỚP VẬT LIỆU TÁI CHẾ NGUỘI TẠI CHỖ DÙNG CHO KẾT CẤU ÁO

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8810:2011 về Đường cứu nạn ô tô - Yêu cầu Thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản được nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung (nếu có). TCVN 4054, Đường ô tô – Yêu cầu thiết kế. 3 Thuật ngữ và định nghĩa Trong tiêu chuẩn này sử dụng các thuật ngữ và

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 33:2019/BGTVT về Gương dùng cho xe ô tô

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN 6211 “Phương tiện giao thông đường bộ - Kiểu - Thuật ngữ và định nghĩa”. 1.1.2. Quy chuẩn này không áp dụng đối với gương, camera-màn hình lắp trên xe ô tô phục vụ cho mục đích quốc phòng, an ninh và các thiết bị quan sát khác có thể hiển thị cho người lái phạm vi quan sát như được quy định tại Phụ lục A của Quy chuẩn này. 1.2.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 13:2018/BXD về Gara ô-tô

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Gara ô-tô dạng hở Gara ô-tô không có tường bao che ngoài. Gara ô-tô cũng được coi là hở nếu công trình có hai cạnh đối diện dài nhất được để hở. Cạnh được coi là được để hở nếu tổng diện tích phần để hở dọc theo cạnh này chiếm không ít hơn 50% diện tích mặt ngoài của nó ở trên từng tầng. 1.2.4 Gara ô-tô có đường dốc Gara ô-tô

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11392:2017 về Bảo dưỡng thường xuyên đường thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chuẩn này được hiểu là cơ quan, tổ chức được giao nhiệm vụ thực hiện chức năng quản lý nhà nước trong bảo dưỡng thường xuyên đường thủy nội địa. 3.5  Đơn vị bảo dưỡng thường xuyên đường thủy nội địa (Regular maintenance unit for inland waterways) là các tổ chức, cá nhân trực tiếp thực hiện bảo dưỡng thường xuyên đường thủy nội địa. 3.6

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7568-25:2023 về Hệ thống báo cháy - Phần 25: Các bộ phận sử dụng đường truyền vô tuyến

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phần trung gian (intermediate element) Thiết bị kết nối với đường truyền của một hệ thống báo cháy, được sử dụng để nhận và/hoặc truyền tín hiệu cần thiết cho hoạt động của hệ thống báo cháy. CHÚ THÍCH: Một thành phần trung gian phải đáp ứng các yêu cầu về thiết bị đầu vào/đầu ra theo Tiêu chuẩn TCVN 7568-18 nhưng không chỉ giới hạn ở

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 109:2021/BGTVT/SĐ01:2023 về Khí thải mức 5 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chuyên dùng, được quy định trong TCVN 7271, TCVN 6211 khối lượng bản thân của xe khi thử nghiệm không bao gồm khối lượng của thiết bị, cụm lắp ráp độc lập phục vụ mục đích chuyên dùng kèm theo xe (ví dụ: máy thở trên xe ô tô cứu thương, máy phát điện di động, các trang thiết bị di động mang theo, ...).”. 1.2. Sửa đổi, bổ sung điểm A.1.10.1.2

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10271:2014 về Mặt đường ô tô - Xác định sức kháng trượt của bề mặt đường bằng phương pháp con lắc Anh

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN10271:2014,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN10271:2014,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 10271:2014 MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ - XÁC ĐỊNH SỨC KHÁNG TRƯỢT CỦA BỀ MẶT ĐƯỜNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP CON LẮC ANH Standard Test Method for measuring surface frctional properties using the british pendulum tester Lời nói đầu TCVN

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 39:2020/BGTVT về Báo hiệu đường thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QUY ĐỊNH CHUNG 1.1. Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật cơ bản của báo hiệu đường thủy nội địa được lắp đặt trên các tuyến đường thủy nội địa Việt Nam. 1.2. Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này được áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến các hoạt động thiết kế, chế tạo, đầu tư,xây dựng, quản

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT về Báo hiệu đường bộ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

báo nguy hiểm và cảnh báo Chương 6 - Biển hiệu lệnh Chương 7 - Biển chỉ dẫn trên đường ô tô không phải là đường cao tốc Chương 8 - Biển phụ, biển viết bằng chữ Chương 9 - Biển chỉ