Từ 01/7/2026 hãng bay delay phải xin lỗi và bố trí ăn nghỉ đi lại cho hành khách theo quy định mới ra sao?
Ngày 10 tháng 12 năm 2025, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi).
Tải về dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi) (Bản được Quốc hội thông qua).
Luật Hàng không dân dụng Việt Nam sửa đổi có hiệu lực thi hành từ ngày 01/7/2026.
Theo điểm d khoản 2 Điều 53 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi) quy định như sau:
Vận chuyển hành khách, hành lý
...
2. Nghĩa vụ của người vận chuyển khi vận chuyển hành khách bao gồm:
...
d) Trường hợp hành khách đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay nhưng việc vận chuyển bị chậm, bị hủy hoặc bị từ chối vận chuyển mà không phải do lỗi của hành khách thì người vận chuyển phải thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách, bảo đảm việc ăn, nghỉ, đi lại và chịu các chi phí có liên quan trực tiếp phù hợp với thời gian phải chờ đợi tại cảng hàng không;
...
Theo quy định trên thì từ 01/7/2026 hãng bay delay phải xin lỗi và bố trí ăn nghỉ đi lại cho hành khách và chịu các chi phí có liên quan trực tiếp phù hợp với thời gian phải chờ đợi tại cảng hàng không.
Ngoài ra tại điểm đ khoản 2 Điều 53 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi) thì ngoài việc thực hiện nghĩa vụ như trên, hãng bay phải thu xếp hành trình phù hợp cho hành khách hoặc hoàn trả lại tiền phần vé chưa sử dụng theo yêu cầu của hành khách mà không được thu bất kỳ một khoản tiền liên quan nào.
*Trên đây là "Từ 01/7/2026 hãng bay delay phải xin lỗi và bố trí ăn nghỉ đi lại cho hành khách theo quy định mới"
Từ 01/7/2026 hãng bay delay phải xin lỗi và bố trí ăn nghỉ đi lại cho hành khách theo quy định mới ra sao? (Hình từ Internet)
Trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với hành lý ký gửi của hành khách theo quy định mới
Trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với hành lý ký gửi của hành khách quy định tại Điều 64 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi) như sau:
- Người vận chuyển có trách nhiệm bồi thường thiệt hại xảy ra trong trường hợp hành lý ký gửi bị phá hủy, mất mát hoặc bị hư hỏng do sự kiện xảy ra trên tàu bay hoặc khi hành lý ký gửi nằm trong sự quản lý của người vận chuyển.
Người vận chuyển không phải chịu trách nhiệm nếu thiệt hại xảy ra là do đặc tính tự nhiên hoặc khuyết tật vốn có của hàng hóa. Đối với hành lý xách tay, kể cả các vật dụng cá nhân, người vận chuyển phải chịu trách nhiệm bồi thường nếu thiệt hại gây ra từ lỗi của người vận chuyển, nhân viên hoặc đại lý của người vận chuyển.
- Trường hợp người vận chuyển thừa nhận việc mất hành lý ký gửi hoặc hành lý ký gửi không được vận chuyển đến sau 21 ngày kể từ ngày hành lý phải được vận chuyển đến theo hợp đồng, hành khách có quyền yêu cầu người vận chuyển thực hiện trách nhiệm theo hợp đồng để bảo vệ quyền lợi của mình theo hợp đồng vận chuyển.
Lưu ý:
- Người vận chuyển phải chịu trách nhiệm về thiệt hại xảy ra trong trường hợp hàng hóa bị hư hỏng hoặc mất mát nếu sự việc gây thiệt hại xảy ra trong quá trình vận chuyển bằng đường hàng không. Việc vận chuyển bằng đường hàng không bao gồm cả quãng thời gian hàng hóa nằm trong sự quản lý của người vận chuyển.
- Trường hợp hàng hóa, hành lý đã được bồi thường nhưng sau đó hàng hóa, hành lý vẫn tiếp tục vận chuyển đến địa điểm đến thì người nhận hàng, hành khách vẫn có quyền nhận số hàng hóa, hành lý đó và hoàn trả số tiền bồi thường đã nhận cho người vận chuyển.
- Người vận chuyển phải hoàn trả cho người gửi hàng, hành khách giá dịch vụ vận chuyển đối với số hàng hóa, hành lý ký gửi bị thiệt hại.
- Mức bồi thường thiệt hại và mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại của người vận chuyển theo quy định của Chính phủ.
- Người vận chuyển không được hưởng mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại khác trong trường hợp người vận chuyển, nhân viên hoặc đại lý của người vận chuyển thực hiện hành vi gây thiệt hại một cách cố ý hoặc do sự cẩu thả nhưng với nhận thức rằng thiệt hại có thể xảy ra.
Trường hợp hành vi đó do nhân viên hoặc đại lý thực hiện thì phải chứng minh được nhân viên hoặc đại lý đó đã hành động khi thực hiện nhiệm vụ của mình.
Đối tượng nào không phải chịu tiền sử dụng dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không?
Theo khoản 2 Điều 9 Thông tư 44/2024/TT-BGTVT quy định các đối tượng dưới đây không phải chịu tiền sử dụng dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không:
- Hàng gửi theo đường ngoại giao, hàng viện trợ nhân đạo;
- Hàng hóa, phụ tùng xuất đi phục vụ sửa chữa và vật tư, vật phẩm của các hãng hàng không phục vụ cho chuyến bay (không bao gồm hàng bán miễn thuế trên các chuyến bay);
- Hành khách đi trên các chuyến bay thuộc đối tượng không thu tiền sử dụng dịch vụ tại khoản 1 Điều 9 Thông tư 44/2024/TT-BGTVT;
- Hành khách quá cảnh trong vòng 24 giờ (không bao gồm hành khách quá cảnh đi nối chuyến nội địa - quốc tế và ngược lại): chỉ áp dụng trong trường hợp chặng đến và đi từ Việt Nam được xuất trên cùng một vé hành khách và hành lý;
- Thành viên tổ bay (kể cả trường hợp chuyển cảng hàng không);
- Trẻ em dưới 02 tuổi: tính tại thời điểm khởi hành chặng đầu tiên.
Bài viết này có hữu ích không?
- - Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected];
- - Nội dung bài viết chỉ mang tính chất tham khảo;
- - Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc;
- - Mọi ý kiến thắc mắc về bản quyền của bài viết vui lòng liên hệ qua địa chỉ mail [email protected];
