Loạt quyền lợi khi bị delay chuyến bay từ 15 phút tới 6 giờ dành cho hành khách (dự kiến) ra sao?
Bộ Xây dựng đang dự thảo Nghị định về vận tải hàng không, trong đó có đề xuất Nghĩa vụ của người vận chuyển đối với hành khách trường hợp chậm chuyến.
Tải về Dự thảo Nghị định về vận tải hàng không
Theo đó, loạt quyền lợi khi bị delay chuyến bay từ 15 phút tới 6 giờ dành cho hành khách tại Điều 35 Dự thảo Nghị định về vận tải hàng không như sau:
- Lịch bay căn cứ là lịch bay công bố của người vận chuyển để đặt chỗ, bán vé cho hành khách, phiên bản cập nhật đến thời điểm 15h (giờ Hà Nội-thời điểm chốt dữ liệu) của ngày hôm trước ngày dự kiến khai thác. + Dữ liệu của Lịch bay này phải được chuyển vào hệ thống dữ liệu của Người khai thác cảng hàng không và giờ khởi hành dự kiến theo lịch bay này phải được hiển thị trên màn hình thông tin chuyến bay (FID) tại cảng hàng không tại cột giờ dự kiến cất cánh theo lịch bay (STD); + Lịch bay này phải được công bố trên trang thông tin điện tử của người vận chuyển để hành khách có thể tiếp cận được đối với các chuyến bay nội địa. - Chuyến bay bị chậm là chuyến bay có thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với thời gian khởi hành theo Lịch bay căn cứ. |
(1) Quyền lợi khi bị delay chuyến bay từ 15 phút
Thời gian delay chuyến bay từ 15 phút trở lên, hành khách được hưởng các quyền lợi sau
- Được người vận chuyển thông báo kịp thời, xin lỗi và nêu lý do chuyến bay bị chậm;
- Được cập nhật thời gian dự kiến khởi hành mới trên màn hình hiển thị thông tin chuyến bay tại cảng hàng không với tần suất ít nhất 30 phút/1 lần.
(2) Quyền lợi khi bị delay chuyến bay từ 02 giờ trở lên
Thời gian delay chuyến bay từ 02 giờ trở lên, hành khách được hưởng các quyền lợi sau:
- Được phục vụ ăn và uống hoặc phiếu (voucher) có giá trị tương đương cho hành khách;
- Được chuyển đổi hành trình, chuyển đổi thời gian khởi hành phù hợp cho hành khách hoặc chuyển sang chuyến bay khác để hành khách tới được điểm cuối của hành trình, miễn trừ điều kiện hạn chế về chuyển đổi hành trình hoặc chuyển đổi chuyến bay và phụ thu liên quan (nếu có) cho hành khách khi hành khách có yêu cầu.
(Trong phạm vi cung cấp dịch vụ của người vận chuyển)
(3) Quyền lợi khi bị delay chuyến bay từ 03 giờ trở lên
Máy bay delay quá 3 tiếng, ngoài các quyền lợi tại (1), (2) trên, hành khách còn được hưởng quyền lợi sau:
Hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc hoàn trả tiền phần vé chưa sử dụng trong trường hợp hành khách không đồng ý chuyển đổi hành trình, chuyển đổi thời gian khởi hành phù hợp cho hành khách hoặc chuyển sang chuyến bay khác theo quy định tại điểm b khoản 4 Điều 35 Dự thảo Nghị định về vận tải hàng không.
(4) Quyền lợi khi bị delay chuyến bay từ 04 giờ trở lên
Thời gian delay chuyến bay từ 04 giờ trở lên, ngoài các quyền lợi tại (3), người vận chuyển phải bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé trên chuyến bay theo quy định.
(5) Quyền lợi khi bị delay chuyến bay từ 06 giờ trở lên
Thời gian delay chuyến bay từ 06 giờ trở lên, hành khách được hưởng tất cả đặc quyền sau: Người vận chuyển có nghĩa vụ đáp ứng các quyền lợi tại (4) trừ trường hợp hành khách yêu cầu hoàn vé, người vận chuyển phải bố trí nơi ở phù hợp:
+ Thời gian chậm từ 06 giờ trở lên (từ 07h00 đến trước 22h00) phải bố trí nơi nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của cảng hàng không;
+ Thời gian chậm 06 giờ trở lên (từ 22h00 hôm trước đến trước 07h00 ngày hôm sau) phải bố trí chỗ ngủ, nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương hoặc giải pháp thay thế nếu được sự đồng ý của hành khách.
Lưu ý:
- Các quy định tại điểm a khoản 4, điểm a khoản 5, khoản 6 và khoản 7 Điều 35 Dự thảo Nghị định về vận tải hàng không áp dụng cho hành khách có vé đã xác nhận chỗ và có mặt tại cảng hàng không.
- Quy định tại Điều 35 Dự thảo Nghị định về vận tải hàng không áp dụng cho chuyến bay không mở bán công khai cho hành khách trên hệ thống đặt chỗ, bán vé của người vận chuyển.
- Bộ Xây dựng quy định chi tiết về mức bồi thường ứng trước không hoàn lại; phương thức và thời hạn bồi thường ứng trước không hoàn lại; nghĩa vụ công bố thông tin, nghĩa vụ báo cáo trong trường hợp chậm chuyến, hủy chuyến, hành khách từ chối vận chuyển của người vận chuyển.
*Trên đây là thông tin về "Loạt quyền lợi khi bị delay chuyến bay từ 15 phút tới 6 giờ dành cho hành khách (dự kiến)"
Loạt quyền lợi khi bị delay chuyến bay từ 15 phút tới 6 giờ dành cho hành khách (dự kiến) ra sao? (Hình từ Internet)
Quy định về vận chuyển hành lý theo Dự thảo Nghị định về vận tải hàng không thế nào?
Quy định về vận chuyển hành lý theo Điều 31 Dự thảo Nghị định về vận tải hàng không như sau:
- Hành lý bao gồm hành lý ký gửi và hành lý xách tay.
+ Hành lý ký gửi là hành lý của hành khách được chuyên chở trong tàu bay và do người vận chuyển bảo quản trong quá trình vận chuyển.
+ Hành lý xách tay là hành lý được hành khách mang theo người lên tàu bay và do hành khách bảo quản trong quá trình vận chuyển.
- Hành lý của mỗi hành khách phải được vận chuyển cùng với hành khách trên một chuyến bay, trừ các trường hợp sau đây:
+ Vận chuyển hành lý thất lạc;
+ Hành lý bị giữ lại vì lý do an toàn của chuyến bay;
+ Vận chuyển túi ngoại giao, túi lãnh sự;
+ Hành khách bị chết trong tàu bay và thi thể đã được đưa khỏi tàu bay;
+ Hành lý được vận chuyển như hàng hoá;
+ Các trường hợp bất khả kháng.
- Trường hợp hành lý bị vận chuyển chậm, người vận chuyển phải có trách nhiệm gửi hành lý đến địa chỉ theo thỏa thuận với hành khách.
Nguyên tắc hoạt động hàng không dân dụng
Nguyên tắc hoạt động hàng không dân dụng được quy định tại Điều 4 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2025 như sau:
(1) Tôn trọng độc lập, chủ quyền, thống nhất, toàn vẹn lãnh thổ của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam; bảo đảm quốc phòng, an ninh; khai thác có hiệu quả tiềm năng của hàng không dân dụng để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
(2) Bảo đảm an toàn, điều hòa, hiệu quả trong quản lý hoạt động bay trong lãnh thổ của Việt Nam, vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý.
(3) Bảo đảm tuân thủ các quy định, tiêu chuẩn về an toàn hàng không, an ninh hàng không; phối hợp chặt chẽ, đồng bộ trong công tác quản lý nhà nước về hàng không dân dụng.
(4) Phù hợp với định hướng, chiến lược phát triển giao thông vận tải; phát triển đồng bộ cảng hàng không, hoạt động bay, phương tiện vận tải và các nguồn lực khác; bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu để phát triển bền vững.
(5) Bảo đảm vai trò quản lý, điều tiết thị trường của Nhà nước trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
(6) Bảo đảm điều kiện phù hợp cho người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em, phụ nữ đang mang thai, người có công với cách mạng sử dụng dịch vụ vận tải hàng không.
(7) Mở rộng hợp tác quốc tế trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
(8) Chuẩn bị sẵn sàng phương án, lực lượng, phương tiện và các điều kiện cần thiết để kịp thời đối phó với hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng.
Lưu ý: Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2025 có hiệu lực thi hành từ ngày 01/7/2026
Bài viết này có hữu ích không?
- - Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected];
- - Nội dung bài viết chỉ mang tính chất tham khảo;
- - Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc;
- - Mọi ý kiến thắc mắc về bản quyền của bài viết vui lòng liên hệ qua địa chỉ mail [email protected];
