Bồi thường tới 165 USD mỗi chuyến bay bị chậm, hủy
Ngày 30/6/2026, Bộ Xây dựng đã ban hành Thông tư 48/2026/TT-BXD quy định về vận tải hàng không có hiệu lực thi hành từ ngày 01/07/2026.
Theo đó tại Điều 5 Thông tư 48/2026/TT-BXD quy định mức bồi thường ứng trước không hoàn lại trong các trường hợp chuyến bay bị chậm, hủy tại Điều 36, Điều 39 Nghị định 208/2026/NĐ-CP như sau:
Mức bồi thường ứng trước không hoàn lại cho mỗi hành khách đối với chuyến bay nội địa như sau:
STT | ĐỘ DÀI ĐƯỜNG BAY | MỨC BỒI THƯỜNG |
1 | Chuyến bay có độ dài đường bay dưới 500 km | 220.000 đồng |
2 | Chuyến bay có độ dài đường bay từ 500 km đến dưới 1.000 km | 330.000 đồng |
3 | Chuyến bay có độ dài đường bay từ 1.000 km trở lên | 440.000 đồng |
Mức bồi thường ứng trước không hoàn lại cho mỗi hành khách đối với chuyến bay quốc tế như sau:
STT | ĐỘ DÀI ĐƯỜNG BAY | MỨC BỒI THƯỜNG |
1 | Chuyến bay có độ dài đường bay dưới 1.000 km | 28 USD |
2 | Chuyến bay có độ dài đường bay từ 1.000 km đến dưới 2.500 km | 55 USD |
3 | Chuyến bay có độ dài đường bay từ 2.500 km đến dưới 5.000 km | 88 USD |
4 | Chuyến bay có độ dài đường bay từ 5.000 km trở lên | 165 USD |
Lưu ý:
Người vận chuyển có thể chi trả mức bồi thường ứng trước không hoàn lại cao hơn mức quy định trên
Trường hợp một chuyến bay bị chậm kéo dài từ 4 giờ trở lên sau đó bị hủy thì việc bồi thường ứng trước không hoàn lại chỉ áp dụng một lần.
Theo đó người vận chuyển đối với hành khách có thể phải bồi thường tới 165 USD mỗi chuyến bay bị chậm, hủy cho hành khách trên chuyến bay quốc tế có độ dài đường bay từ 5.000 km trở lên.
Bồi thường tới 165 USD mỗi chuyến bay bị chậm, hủy cho hành khách theo Thông tư 48/2026/TT-BXD chi tiết ra sao? (Hình từ Internet)
Nguyên tắc hoạt động hàng không dân dụng từ ngày 01/7/2026 thế nào?
Nguyên tắc hoạt động hàng không dân dụng từ ngày 01/7/2026 được quy định tại Điều 4 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2025 như sau:
- Tôn trọng độc lập, chủ quyền, thống nhất, toàn vẹn lãnh thổ của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam; bảo đảm quốc phòng, an ninh; khai thác có hiệu quả tiềm năng của hàng không dân dụng để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
- Bảo đảm an toàn, điều hòa, hiệu quả trong quản lý hoạt động bay trong lãnh thổ của Việt Nam, vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý.
- Bảo đảm tuân thủ các quy định, tiêu chuẩn về an toàn hàng không, an ninh hàng không; phối hợp chặt chẽ, đồng bộ trong công tác quản lý nhà nước về hàng không dân dụng.
- Phù hợp với định hướng, chiến lược phát triển giao thông vận tải; phát triển đồng bộ cảng hàng không, hoạt động bay, phương tiện vận tải và các nguồn lực khác; bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu để phát triển bền vững.
- Bảo đảm vai trò quản lý, điều tiết thị trường của Nhà nước trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
- Bảo đảm điều kiện phù hợp cho người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em, phụ nữ đang mang thai, người có công với cách mạng sử dụng dịch vụ vận tải hàng không.
- Mở rộng hợp tác quốc tế trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
- Chuẩn bị sẵn sàng phương án, lực lượng, phương tiện và các điều kiện cần thiết để kịp thời đối phó với hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng.
Quyền của hành khách trong hoạt động vận tải hàng không là gì?
Quyền của hành khách trong hoạt động vận tải hàng không theo Điều 55 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2025 như sau:
(1) Được vận chuyển cùng với hành lý đến địa điểm đến và hưởng các dịch vụ với chất lượng tương ứng theo quy định của pháp luật và hợp đồng vận chuyển.
(2) Trường hợp hành khách không được vận chuyển do lỗi của người vận chuyển, hành khách có quyền yêu cầu người vận chuyển thu xếp hành trình phù hợp hoặc hoàn trả lại tiền phần vé hoặc phần dịch vụ chưa sử dụng.
(3) Được người vận chuyển thông báo về mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại của người vận chuyển áp dụng đối với trường hợp hành khách bị chết, bị thương, hành lý bị hư hỏng, mất, vận chuyển chậm.
(4) Được nhận lại tiền vé hoặc số tiền tương ứng của phần vé hoặc phần dịch vụ chưa sử dụng, sau khi đã trừ chi phí và tiền phạt theo điều kiện của vé hoặc hợp đồng vận chuyển trong các trường hợp quy định tại các khoản 1, 2, 6 và 7 Điều 54 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2025.
(5) Từ chối chuyến bay; nếu đang trong hành trình, hành khách có quyền từ chối bay tiếp tại bất kỳ cảng hàng không hoặc nơi hạ cánh bắt buộc nào và có quyền nhận lại tiền vé hoặc số tiền tương ứng của phần vé hoặc phần dịch vụ chưa sử dụng, sau khi đã trừ chi phí và tiền phạt theo quy định của hãng hàng không.
(6) Được miễn giá dịch vụ vận chuyển hành lý với mức tối thiểu được ghi trong quy định hoặc Điều lệ vận chuyển của hãng hàng không được công bố.
(7) Trẻ em từ 02 tuổi đến dưới 12 tuổi được bố trí chỗ ngồi riêng và phải sử dụng dịch vụ hỗ trợ của hãng hàng không trong trường hợp không có người lớn đi cùng; trẻ em dưới 02 tuổi không có chỗ ngồi riêng và phải có người lớn đi cùng.
*Trên đây là thông tin "Bồi thường tới 165 USD mỗi chuyến bay bị chậm, hủy cho hành khách theo Thông tư 48/2026/TT-BXD"
Bài viết này có hữu ích không?
- - Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected];
- - Nội dung bài viết chỉ mang tính chất tham khảo;
- - Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc;
- - Mọi ý kiến thắc mắc về bản quyền của bài viết vui lòng liên hệ qua địa chỉ mail [email protected];
