Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam 1435/UBND-BG

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-9:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350km/h - Phần 9: Địa kỹ thuật và nền móng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-9:2023,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-9:2023,***,Xây dựng TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13594-9:2023 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H - PHẦN 9 : ĐỊA KỸ THUẬT VÀ NỀN MÓNG Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 9 : Geotechnical and Foundation Design

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-10:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 10: Cầu chịu tác động của động đất

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-10:2023,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-10:2023,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13594-10:2023 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H - PHẦN 10 : CẦU CHỊU TÁC ĐỘNG CỦA ĐỘNG ĐẤT Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 10 : Bridge design for earthquake

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-6:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 6: Kết cấu thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-6:2023,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-6:2023,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13594-6:2023 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H- PHẦN 6: KẾT CẤU THÉP Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 6: steel Structures MỤC LỤC Lời nói đầu 1

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-5:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 5: Kết cấu bê tông

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-5:2023,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-5:2023,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13594-5:2023 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H - PHẦN 5 : KẾT CẤU BÊ TÔNG Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 5 : Concrete Structures Mục lục Lời nói

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-3:2022 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 3: Tải trọng và tác động

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-3:2022,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-3:2022,***,Giao thông,Xây dựng TIÊU CHUẨN QUỐC GIA 13594-3:2022 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H - PHẦN 3: TẢI TRỌNG VÀ TÁC ĐỘNG Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 3: Loads and Actions MỤC LỤC 1

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-1:2022 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-1:2022,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-1:2022,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13594-1:2022 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H - PHẦN 1: YÊU CẦU CHUNG Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 1: General Requirements MỤC LỤC Lời nói đầu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-8:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350km/h - Phần 8: Gối cầu, khe co giãn, lan can

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-8:2023,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-8:2023,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13594-8:2023 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H - PHẦN 8 : GỐI CẦU, KHE CO GIÃN, LAN CAN Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 8 : Bearings, Expansion Joints, Railings

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-7:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 7: Kết cấu liên hợp thép - Bê tông cốt thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-7:2023,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-7:2023,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA 13594-7:2023 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H - PHẦN 7: KẾT CẤU LIÊN HỢP THÉP - BÊ TÔNG CỐT THÉP Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 7: Steel - Concrete Composite

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-2:2022 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 2: Thiết kế tổng thể và đặc điểm vị trí

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-2:2022,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-2:2022,***,Giao thông,Xây dựng TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13594-2:2022 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHÔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H PHẦN 2: THIẾT KẾ TỔNG THỂ VÀ ĐẶC ĐIỂM VỊ TRÍ Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h Part 2: General Design and Location

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13149-1:2020 về Ghi đường sắt - Phần 1: Ghi khổ đường 1000 mm và khổ đường 1435 mm có tốc độ tàu 12 km/h - Ghi lồng có tốc độ tàu nhỏ hơn hoặc bằng 100 km/h

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13149-1:2020,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13149-1:2020,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13149-1:2020 GHI ĐƯỜNG SẮT - PHẦN 1: GHI KHỔ ĐƯỜNG 1000 MM VÀ KHỔ ĐƯỜNG 1435 MM CÓ TỐC ĐỘ TÀU 120 KM/H - GHI ĐƯỜNG CÓ TỐC ĐỘ TÀU NHỎ HƠN HOẶC BẰNG 100 KM/H Railway Turnout - Part 1:1000 mm gauge and 1435 mm gauge turnouts

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9273:2012 về Phương tiện đường sắt đô thị khổ đường 1435 mm – Yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN9273:2012,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN9273:2012,***,Yêu cầu kỹ thuật ,Phương tiện đường sắt đô thị,Phương pháp thử,Phương tiện giao thông đường sắt, TCVN 9273:2012 ,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 9273 : 2012 PHƯƠNG TIỆN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ KHỔ ĐƯỜNG 1435 mm - YÊU CẦU KỸ THUẬT VÀ PHƯƠNG PHÁP THỬ 1435 mm gauge urben

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4117:1985 về đường sắt khổ 1435 mm - tiêu chuẩn thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN4117:1985,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN4117:1985,***,TCVN 4117:1985,Đường sắt khổ 1435 mm,Đường sắt,Tiêu chuẩn thiết kế,Giao thông TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 4117 : 1985 ĐƯỜNG SẮT KHỔ 143 5MM - TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ Railway gauge 1435mm - Design standard 1. Quy định chung 1.1. Tiêu chuẩn này áp dụng đến thiết kế

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8893:2020 về Cấp kỹ thuật đường sắt quốc gia

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

3. Phân cấp kỹ thuật đường sắt 3.1  Đường sắt khổ 1435mm 3.1.1  Cấp kỹ thuật đường sắt Đường sắt khổ 1435 mm được chia thành các cấp kỹ thuật sau: - Đường sắt cấp 1 - khổ 1435 mm; - Đường sắt cấp 2 - khổ 1435 mm; - Đường sắt cấp 3 - khổ 1435 mm; - Đường sắt cấp 4 - khổ 1435 mm. 3.1.2  Các quy định về cấp kỹ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10967:2015 (ISO 8513:2014) về Hệ thống đường ống bằng chất dẻo - Ống nhựa nhiệt rắn gia cường sợi thủy tinh (GRP) - Phương pháp xác định độ bền kéo theo chiều dọc biểu kiến ban đầu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thử phải như sau (xem Hình 2): 100mm ≤ lG ≤ 150mm (1) Bán kính, R, phải được gia công để phù hợp với các giới hạn sau (xem Hình 2): 50mm ≤ R ≤ 70mm (2) Chiều rộng, bG, của mẫu thử trong khoảng chiều dài đo phải phù hợp với các yêu cầu sau (xem

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8885:2011 (ISO 22036:2008) về Chất lượng đất - Xác định nguyên tố vết trong dịch chiết đất bằng phổ phát xạ nguyên tử plasma cặp cảm ứng (ICP - AES)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 15:2023/BGTVT về Yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt trong quá trình khai thác sử dụng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thường. 2.2.1.6  Bộ trục bánh 2.2.1.6.1  Bộ trục bánh xe phải được thử phát hiện vết nứt bằng phương pháp thử không phá hủy phù hợp tài liệu kỹ thuật phương tiện. 2.2.1.6.2  Giang cách bánh xe phải phù hợp với quy định sau: a) (924 ± 3) mm đối với khổ đường 1000 mm; b) (1353 ± 3) mm đối với khổ đường 1435 mm; c) Độ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10143:2013 (ASTM D 6228-10) về Khí thiên nhiên và nhiên liệu dạng khí - Xác định các hợp chất lưu huỳnh bằng phương pháp sắc ký khí và detector quang hóa ngọn lửa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trong 0,53 mm He tại 2 mL/min 60oC giữ trong 2 min, 20oC/min đến 260oC, giữ trong 5 min, tổng thời gian chạy là 17 min Detector quang hóa ngọn lửa xung (PFPD), tỷ lệ H2/không khí được điều chỉnh đối với phân tích lưu huỳnh, 250oC, buồng đốt 2 mm, bộ lọc quang học BG-12, R1924 PMT 1,0 mL tại 150oC

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12681:2019 về Trang thiết bị an toàn giao thông đường bộ – Dải phân cách và lan can phòng hộ – Kích thước và hình dạng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Vận tốc va chạm Trọng lượng xe Góc va chạm (°) A, Ag 100 1,5 20 <200 60 10 20 160 B, Bg 100

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 110:2023/BGTVT về Bộ trục bánh xe của đầu máy, toa xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bánh xe phải thỏa mãn quy định: a) 924 ±1 mm đối với bộ trục bánh xe khổ đường 1000 mm; b) 1353 ±1 mm đối với bộ trục bánh xe khổ đường 1435 mm; c) Sai lệch số đo giang cách bánh xe tại 3 điểm cách đều nhau không quá 1 mm. 2.3.5  Chiều dày lợi bánh xe: a) Đối với khổ đường 1000 mm: Chiều dày lợi bánh xe là 30 , mm;

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 6:2016/BQP về Quản lý khóa sử dụng trong lĩnh vực ngân hàng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

khóa KTA1 có phải là điểm nằm trên đường cong Elliptic hay không (kiểm tra theo tiêu chuẩn ISO/IEC 15946-1). Thực thể B chọn ngẫu nhiên và bí mật rB thuộc khoảng {2, …, m- 2}, tính rBG, tính bí mật chia sẻ KAB = (rBl)(hKTA1), kiến thiết thẻ được ký hiệu KTB1: KTB1 = SB(DB1) || (DB1) với DB1 = rBG || KTA1 || IDA || Text1 và gửi cho