Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam khắc phục hậu quả thiên tai đường bộ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10299-8:2014 về Khắc phục hậu quả bom mìn, vật nổ sau chiến tranh - Phần 8: Bảo đảm y tế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN10299-8:2014,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN10299-8:2014,*** TCVN 10299-8:2014 KHẮC PHỤC HẬU QUẢ BOM MÌN, VẬT NỔ SAU CHIẾN TRANH - PHẦN 8: BẢO ĐẢM Y TẾ Addressing the post war consequences of bomb and mine - Part 8: Medical care Lời nói đầu TCVN 10299-8:2014 do Ban Kỹ thuật tiêu chuẩn Bộ Tư lệnh Công binh biên

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10299-9:2014 về Khắc phục hậu quả bom mìn, vật nổ sau chiến tranh - Phần 9: Điều tra sự cố bom mìn, vật nổ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung (nếu có). TCVN 10299-1:2014, Khắc phục hậu quả bom mìn, vật nổ sau chiến tranh - Phần 1: Quy định chung; TCVN 10299-8:2014, Khắc phục hậu quả bom mìn, vật nổ sau chiến tranh - Phần 8: Bảo đảm y tế; TCVN

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10299-5:2014 về Khắc phục hậu quả bom mìn, vật nổ sau chiến tranh - Phần 5: Công tác an toàn trong hoạt động rà phá bom mìn, vật nổ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung (nếu có). TCVN 10299-1:2014, Khắc phục hậu quả bom mìn, vật nổ sau chiến tranh - Phần 1: Quy định chung; TCVN 10299-7:2014, Khắc phục hậu quả bom mìn, vật nổ sau chiến tranh - Phần 7: Xử lý bom mìn, vật nổ; TCVN

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13733-5:2023 (ISO 20140-5:2017) về Hệ thống tự động hóa và tích hợp - Đánh giá hiệu suất năng lượng và các yếu tố khác của hệ thống sản xuất có ảnh hưởng đến môi trường - Phần 5: Dữ liệu đánh giá hiệu quả môi trường

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13733-5:2023,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13733-5:2023,***,Tài nguyên- Môi trường,Công nghiệp TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13733-5:2023 ISO 20140-5:2017 HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG HÓA VÀ TÍCH HỢP - ĐÁNH GIÁ HIỆU SUẤT NĂNG LƯỢNG VÀ CÁC YẾU TỐ KHÁC CỦA HỆ THỐNG SẢN XUẤT CÓ ẢNH HƯỞNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG - PHẦN 5: DỮ LIỆU ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ MÔI

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8858:2023 về Móng cấp phối đá dăm và cấp phối thiên nhiên gia cố xi măng trog kết cấu áo đường ô tô - Thi công và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN 8858 : 2023 thay thế TCVN 8858 : 2011. TCVN 8858 : 2023 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng Cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM VÀ CẤP PHỐI THIÊN NHIÊN GIA CỐ XI MĂNG TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ - THI

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13567-4:2024 về Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa nóng - Thi công và nghiệm thu - Phần 4: Bê tông nhựa chặt tái chế nóng tại trạm trộn sử dụng vật liệu cũ không quá 25%

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đường được trộn cùng với RAP để tạo nên hỗn hợp bê tông nhựa chặt tái chế nóng. 3.6 Nhựa đường cũ (RAP Asphalt) Nhựa đường thu hồi được từ RAP. 3.7 Cốt liệu cũ (RAP Aggregate) Cốt liệu có trong RAP sau khi đã thu hồi nhựa đường cũ. 3.8 Chất tái chế (Rejuvenator) Chất được bổ sung vào hỗn hợp BTNCTCN để phục

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 19:2022/BCT về An toàn kho chứa khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) trên bờ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

National Technical Regulation on Safety of Onshore Liquefied Natural Gas Storage I  QUY ĐỊNH CHUNG 1  Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn kỹ thuật này quy định các yêu cầu an toàn trong quá trình thiết kế, vận hành, bảo dưỡng cho kho chứa khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) cố định trên bờ, được giới hạn bởi vị trí đầu vào của LNG (dạng lỏng) và

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 115:2024/BGTVT về Đường bộ cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

km/h; đối với vị trí địa hình đặc biệt khó khăn, yếu tố quốc phòng an ninh khống chế, cho phép áp dụng tốc độ thiết kế 60 km/h. Trên đường bộ cao tốc có thể có những đoạn áp dụng cấp khác nhau, nhưng đoạn này phải dài từ 15 km trở lên và tốc độ thiết kế của hai đoạn liên tiếp không được chênh nhau quá 20 km/h. Trường hợp đường bộ cao tốc áp

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13969:2024 (IEC 63218:2021) về Cell và pin thứ cấp chứa kiềm hoặc các chất điện phân không axit khác - Cell và pin thứ cấp lithium, niken cadmi và niken kim loại hydrua dùng cho các ứng dụng di động - Hướng dẫn về các khía cạnh môi trường

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Pin mà người dùng loại bỏ theo dự kiến hoặc được yêu cầu loại bỏ 3.3 Môi trường (environment) Môi trường xung quanh nơi một tổ chức hoạt động, bao gồm không khí, nước, đất đai, tài nguyên thiên nhiên, hệ thực vật, hệ động vật, con người và mối quan hệ qua lại giữa chúng. CHÚ THÍCH 1: Môi trường xung quanh trong bối cảnh này mở

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 04-05:2022/BNNPTNT về Công trình thủy lợi, phòng chống thiên tai - Phần I: Công trình thủy lợi - Các quy định chủ yếu về thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nước (trừ nhà máy thủy điện, đường ống dẫn nước có áp, ống dẫn nước vào tuốc bin, bể áp lực, tháp điều áp); c) Các công trình có thời gian khai thác không quá 10 năm: d) Các công trình thủy trong tuyến năng lượng; hệ thống kênh chính và công trình trên kênh chính phục vụ cấp nước và tiêu nước cho nông nghiệp, khi cần phải tu bổ, sửa chữa

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12882:2020 về Đánh giá tải trọng khai thác cầu đường bộ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nguyên nhân hư hỏng: - Chất lượng thép xấu. - Chất lượng chế tạo cấu kiện xấu. - Các lỗi về mặt thiết kế cấu tạo - Sự không phù hợp giữa các giả thiết tính toán và điều kiện làm việc thực tế. - Công tác duy tu bảo dưỡng không được thực hiện tốt. - Điều kiện khí hậu khắc nghiệt bất lợi. - Tải trọng quá tải qua cầu.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13150-3:2024 về Lớp vật liệu tái chế nguội tại chỗ dùng cho kết cấu áo đường ô tô - Thi công và nghiệm thu - Phần 3: Tái chế nông sử dụng nhựa đường bọt và xi măng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chế thông thường nằm trong khoảng từ 1,6 % đến 2,3 % khối lượng hỗn hợp cốt liệu khô (gồm RAP và cốt liệu bổ sung); hàm lượng nhựa đường bọt tối ưu được xác định qua thiết kế hỗn hợp tái chế theo Phụ lục A. 5.2.5  Phụ gia tạo bọt Trong trường hợp cần thiết, có thể cần phải sử dụng phụ gia tạo bọt để tác động đến các tính chất tạo bọt

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN ISO 14090:2020 (ISO 14090:2019) về Thích ứng với biến đổi khí hậu - Nguyên tắc, yêu cầu và hướng dẫn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thiện khả năng chống chịu; các quy trình cải tiến; và sự cải tổ. Có thể xác định cơ hội qua các chuỗi giá trị và môi trường cho phép tương ứng của chúng. 6.5  Xác định độ không đảm bảo Trong các kịch bản về khí hậu, có sử dụng dự báo khí hậu và các dạng dữ liệu khác (bao gồm cả dữ liệu phi khí hậu), luôn tồn tại một mức độ không đảm bảo

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8618:2023 (SAE J2645:2018) về Hệ thống phân phối và đo đếm LNG cho phương tiện giao thông đường bộ - Xe tải và xe khách

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN8618:2023,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN8618:2023,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 8618:2023 SAE J2645:2018 HỆ THỐNG PHÂN PHỐI VÀ ĐO ĐẾM LNG CHO PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - XE TẢI VÀ XE KHÁCH Liquefied natural gas (LNG) vehicle metering and dispensing systems - Truck and bus Lời nói đầu TCVN

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8611:2023 về Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) - Công trình và thiết bị - Thiết kế công trình trên bờ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chất lỏng tràn, được dựng lên bao quanh một khu vực để ngăn chặn sự tràn hydrocacbon, thường gắn liền với khu vực tồn chứa. 3.1.8 Khí ngưng tụ (Condensate) Hydrocacbon dạng lỏng (trạng thái lỏng tại điều kiện tiêu chuẩn) được tạo ra từ quá trình phân tách sơ bộ khí thiên nhiên tại mỏ. CHÚ THÍCH: Khí thiên nhiên ngưng tụ chủ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12051-1:2017 (ISO 15403-1:2006) về Khí thiên nhiên - Khí thiên nhiên nén sử dụng làm nhiên liệu cho phương tiện giao thông đường bộ - Phần 1: Yêu cầu chung về chất lượng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trạm nạp nhiên liệu và những tổ chức khác liên quan đến công nghiệp phương tiện vận tải sử dụng khí thiên nhiên nén với các thông tin về chất lượng nhiên liệu đối với phương tiện giao thông đường bộ sử dụng khí thiên nhiên (NGV) được yêu cầu để phát triển và vận hành thành công các thiết bị phương tiện giao thông đường bộ sử dụng khí thiên nhiên

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8617:2023 về Khí thiên nhiên (NG) - Hệ thống nhiên liệu cho phương tiện giao thông

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Quá trình làm lạnh từng hệ thống thiết bị xuống nhiệt độ lạnh sâu một cách có kiểm soát và nằm trong giới hạn vận hành cho phép vì liên quan đến hiệu suất co giãn nhiệt của các bộ phận. (E) Mỗi sổ tay hướng dẫn vận hành phải bao gồm các quy trình làm sạch để giảm thiểu sự tồn tại của hỗn hợp dễ cháy trong đường ống hoặc thiết bị của trạm LNG

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13781:2023 (ISO 15112:2018) về Khí thiên nhiên - Xác định năng lượng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quả cho các bên liên quan trong hợp đồng. Các tiêu chuẩn khác liên quan đến khí thiên nhiên, đo lưu lượng, đo nhiệt trị, quy trình tính toán và xử lý dữ liệu liên quan đến sản xuất, truyền tải và phân phối khí liên quan đến mua, bán hoặc chuyển giao hàng hóa khí thiên nhiên có thể liên quan đến tiêu chuẩn này. Tiêu chuẩn này bao gồm 11

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-3:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 3: Nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phải bao gồm tất cả các yêu cầu ảnh hưởng đến cách hệ thống đường ray không đá ba lát tương tác với các bộ phận khác của hệ thống đường sắt. Quá trình nghiệm thu đối với hệ thống đường ray không đá ba lát phải được hoàn thành trước khi bắt đầu đưa vào sử dụng. Các hệ thống con khác nhau (xem TCVN 13937-2:2024) phải được xác nhận trước

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11365:2016 về Mặt đường sân bay - Xác định số phân cấp mặt đường bằng thiết bị đo võng bằng quả nặng thả rơi

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đĩa khác hoặc vào đĩa CD. 7.5.3.6  Theo dõi dữ liệu đo võng. Phải theo dõi dữ liệu thí nghiệm HWD một cách liên tục. Bên cạnh các gương hậu trên xe kéo theo, đa số các thiết bị HWD đều được trang bị một màn hình đặt trên xe kéo và camera bố trí quanh tấm nén, cho phép quan sát được mặt đường tại các vị trí lân cận tấm nén. Khi thiết bị thí