Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam TINH HAI DUONG

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13580:2023 về Thông gió và điều hòa không khí - Yêu cầu chế tạo đường ống

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

điều hòa sử dụng kết cấu giá treo đỡ tương tự đường cấp nước, thoát nước. Với các đường ống có tải trọng lớn, giá treo đỡ phải được tính toán và thử tải. 5.2  Treo, đỡ đường ống 5.2.1  Treo đỡ đường ống ngang (Hình 11, 12) 5.2.1.1  Giá treo đỡ đường ống gió tiết diện chữ nhật theo phương ngang, mỗi giá treo đỡ phải có ít nhất hai

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 39:2020/BGTVT về Báo hiệu đường thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhìn xa lý tưởng. 1.3.3. Báo hiệu nổi là loại báo hiệu được thiết kế để nổi trên mặt nước và được neo hoặc buộc ở một vị trí nào đó. 1.3.4. Đăng tiêu là báo hiệu được thiết lập cố định tại các vị trí cần thiết để báo hiệu luồng đường thủy, báo vật chướng ngại nguy hiểm, bãi cạn hay một vị trí đặc biệt nào đó. 1.3.5. Chập tiêu là báo

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8859:2023 về Lớp móng cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đường - Thi công và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

được sử dụng làm lớp móng dưới của kết cấu áo đường có tầng mặt loại A1 và làm lớp mỏng trên cho kết cấu áo đường có tầng mặt loại A2 hoặc cấp thấp hơn của kết cấu áo đường mềm. 5.3  Cả hai loại CPĐD loại I và II đều có thể được sử dụng làm lớp móng dưới của kết cấu áo đường cứng bê tông xi măng. Trường hợp xe lưu thông trên đường chủ yếu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12882:2020 về Đánh giá tải trọng khai thác cầu đường bộ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thẩm quyền công bố hoặc được thể hiện bằng biển báo hiệu đặt trước cầu. 3.11 Khoảng cách hai xe nối đuôi nhau chạy trên cầu (Distance of two consecutive vehicles on bridge) Khoảng cách tính từ tim trục sau xe này đến tim trục trước của xe tiếp theo nó. 3.12 Cầu đường bộ (Highway bridge) Công trình vượt chướng ngại

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12701-2:2019 (IEC 60494-2:2013) về Ứng dụng đường sắt - Thiết bị gom điện - Đặc tính kỹ thuật và phương pháp thử - Phần 2: Thiết bị gom điện trên các phương tiện đường sắt đô thị và đường sắt nhẹ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

công bố. Bộ tiêu chuẩn TCVN 12701:2019 ứng dụng đường sắt - Thiết bị gom điện - Đặc tính kỹ thuật và phương pháp thử gồm hai phần: - TCVN 12701-1: 2019, Phần 1: Thiết bị gom điện trên các phương tiện đường sắt tốc độ cao. - TCVN 12701-2: 2009, Phần 2: Thiết bị gom điện trên các phương tiện đường sắt đô thị và đường sắt nhẹ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11470:2016 về Đường và sản phẩm đường - Xác định hàm lượng đường khử trong đường mía thô, đường chuyên biệt và các sản phẩm chế biến từ mía bằng quy trình thể tích không đổi Lane và Eynon

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Đối với các lượng sacarose có trong dung dịch thử (m1s) nằm giữa hai số liên tiếp trong Bảng 1 thì nội suy hệ số hiệu chính. Khi không bổ sung chất nghịch chuyển thì cs x Vs = 0 và hàm lượng đường khử có trong mẫu thử, X, biểu thị bằng phần trăm khối lượng, được tính bằng Công thức (4): (4)

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13049:2020 về Nhựa đường phân cấp theo đặc tính làm việc - Yêu cầu kỹ thuật

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13049:2020,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13049:2020,***,Giao thông,Xây dựng TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13049 : 2020 NHỰA ĐƯỜNG PHÂN CẤP THEO ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC - YÊU CẦU KỸ THUẬT Performance-graded asphalt binder- Specification Lời nói đầu TCVN 13049 : 2020 được biên soạn trên cơ sở tham khảo tiêu chuẩn AASHTO

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8893:2020 về Cấp kỹ thuật đường sắt quốc gia

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đó đoàn tàu hàng với trọng lượng tính toán Q do một đầu máy kéo lên dốc với vận tốc đều và bằng vận tốc tính toán của đầu máy. 2.1.5 Khoảng cách giữa hai tim đường (Distance between the two centers of tracks) Khoảng cách ngắn nhất giữa hai tim đường sắt. 2.2  Chữ viết tắt CTC: Hệ thống điều độ tập trung (Centralised

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT về Báo hiệu đường bộ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hiểm khi chở trên đường có khả năng gây nguy hại tới tính mạng, sức khỏe con người, kết cấu hạ tầng công trình giao thông, môi trường, an toàn và an ninh quốc gia. 3.44. Tốc độ vận hành là tốc độ mà người lái vận hành chiếc xe của mình. 3.45. Tốc độ thiết kế là tốc độ được lựa chọn để thiết kế các yếu tố cơ bản của đường trong các

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11467:2016 về Đường và sản phẩm đường - Xác định hàm lượng tro sulfat trong đường nâu, nước mía, syro và mật rỉ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đầu TCVN 11467:2016 được xây dựng trên cơ sở tham khảo ICUMSA GS 3/4/7/8-11(2000) The determination of sulphated ash in brown sugar, juice, syrup and molasses, TCVN 11467:2016 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC/F18 Đường, mật ong và sản phẩm tinh bột biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13149-1:2020 về Ghi đường sắt - Phần 1: Ghi khổ đường 1000 mm và khổ đường 1435 mm có tốc độ tàu 12 km/h - Ghi lồng có tốc độ tàu nhỏ hơn hoặc bằng 100 km/h

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

và một nhánh hướng rẽ. Ghi được gọi là rẽ phải hoặc rẽ trái, khi đứng từ đầu ghi nhìn về tâm ghi để xác định hướng rẽ của ghi, nếu hướng rẽ của ghi sang bên phải, gọi là ghi rẽ phải và nếu hướng rẽ của ghi sang bên trái, gọi là ghi rẽ trái. Ghi đơn ở Việt Nam có hai loại: Ghi đơn dùng cho khổ đường 1435 mm và ghi đơn dùng cho khổ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13895-1:2023 về Ứng dụng đường sắt - Đĩa hãm trên phương tiện đường sắt - Phần 1: Đĩa hãm ép nóng hoặc ép nguội lên trục xe hoặc trục dẫn hướng, các yêu cầu về kích thước và chất lượng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sửa đổi). TCVN 13895-3, Phương tiện đường sắt - Hệ thống hãm - Đĩa hãm trên phương tiện đường sắt - Phần 3: Đĩa hãm, tính năng của đĩa và liên kết ma sát, phân loại. TCVN 8887-1:2011 (ISO 228-1:2000) về Ren ống cho mối nối kín áp không được chế tạo bằng ren - Phần 1: Kích thước, dung sai và ký hiệu. TCVN 5120:2007 (ISO 4287 : 1997)

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13895-2:2023 về Ứng dụng đường sắt - Đĩa hãm trên phương tiện đường sắt - Phần 2: Đĩa hãm lắp trên bánh xe, các yêu cầu về kích thước và chất lượng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

- Bộ trục bánh và giá chuyển hướng - Bánh xe - Các yêu cầu sản phẩm). TCVN 13895-3:2023, Ứng dụng đường sắt - Đĩa hãm trên phương tiện đường sắt - Phần 3: Đĩa hãm, tính năng của đĩa và liên kết ma sát, phân loại. TCVN 5120:2007 (ISO 4287 : 1997) về Đặc tính hình học của sản phẩm (GPS) - Nhám bề mặt: Phương pháp Profin - Thuật ngữ, định

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 3105:2022 về Hỗn hợp bê tông và bê tông - Lấy mẫu, chế tạo và bảo dưỡng mẫu thử

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

độ dao động ngang không lớn hơn 0,1 mm; chênh lệch biên độ dao động tại mép và tâm bàn rung không quá 20 %. 4.4  Đầm dùi có tần số dao động (7000 ± 200) r/min, có kích thước đầu rung phù hợp để làm chặt mẫu trong khuôn. 4.5  Thanh đầm được làm từ thanh thép tròn trơn đường kính 16 mm, dài 600 mm, hai đầu được làm tròn. 4.6  Vật

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11522:2016 về Độ rung dọc hai bên đường sắt phát sinh do hoạt động chạy tàu - Yêu cầu và phương pháp đo

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

CẦU VÀ PHƯƠNG PHÁP ĐO Vibration alongside railway lines emitted by raiway operation - Specifications and method of measurement 1  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định giá trị giới hạn cho phép (tính theo gia tốc) và phương pháp đo mức rung phát sinh do hoạt động chạy tà dọc hai bên đường sắt. Tiêu chuẩn này không áp dụng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11521:2016 về Tiếng ồn dọc hai bên đường sắt phát sinh do hoạt động tàu chạy - Yêu cầu và phương pháp đo

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

(Adjustment) Bất kỳ một giá trị nào (là số dương hoặc số âm); được thêm vào giá trị mức âm đo được hay dự báo được để tính đến một vài đặc tính âm, về thời gian trong ngày hoặc loại nguồn âm. 3.12  Mức đánh giá (Rating level) Bất kỳ mức âm đo được hay dự báo được mà đã thêm vào một trị số hiệu chỉnh. CHÚ THÍCH 2: Mức đánh giá có thể

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12699:2019 (EN 61373:2010) về Ứng dụng đường sắt - Thiết bị trên phương tiện giao thông đường sắt - Các thử nghiệm va đập và rung động

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

VÀ RUNG ĐỘNG Railway applications - Rolling stock equipment - Shock and vibration tests 1  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về việc thử nghiệm các thiết bị được sử dụng trên các phương tiện giao thông đường sắt chịu sự rung động và va đập do tính chất của môi trường vận hành đường sắt. Để đảm bảo chất lượng của

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-4:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 4: Tấm đỡ bê tông dự ứng lực cho ghi và giao cắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Hình 3 và quy trình thử nghiệm thể hiện trong Hình 4. Chiều dài tối đa của tấm đỡ cho thử nghiệm mỏi phải là 3,0 m. 5.5.2.2  Thử nghiệm tĩnh Thử nghiệm tĩnh được thực hiện trên hai tấm đỡ đối với mô men uốn dương và hai tấm đỡ đối với mô men uốn âm (Hình 4 của Điều 5.3.2). 5.5.2.3  Thử nghiệm mỏi Thử nghiệm mỏi được thực hiện

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8618:2023 (SAE J2645:2018) về Hệ thống phân phối và đo đếm LNG cho phương tiện giao thông đường bộ - Xe tải và xe khách

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hệ thống xả lỏng ống nạp hay các phương pháp khác để đạt được tình trạng được kiểm soát. 5.2  Dòng hai pha Dòng chảy LNG sẽ sôi khi chuyển từ bồn chứa tới xe nhận khi được gia nhiệt hay áp suất bị sụt giảm Tùy thuộc vào hình dạng đường đi của tuyến ống mà LNG có thể tồn tại ở cả dạng hơi và lỏng trong hệ thống. Điều này đặc biệt

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 15:2023/BGTVT về Yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt trong quá trình khai thác sử dụng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thuật phương tiện: - Tài liệu thuyết minh, mô tả đặc tính kỹ thuật cơ bản, tính năng hoạt động của phương tiện; - Bản vẽ tổng thể phương tiện, bản vẽ lắp đặt các tổng thành chính; - Tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng, sửa chữa, vận hành phương tiện của nhà sản xuất hoặc chủ phương tiện. 1.3.9  Cơ quan kiểm tra Cơ quan kiểm tra là