Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Hồ sơ kiểm sát vụ án dân sự

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 15:2023/BGTVT về Yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt trong quá trình khai thác sử dụng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

điện đối với hệ thống điện toa xe Phụ lục F - Danh mục báo cáo kiểm tra phương tiện và bản khai thông tin phương tiện QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ YÊU CẦU AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG ĐỐI VỚI PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT TRONG QUÁ TRÌNH KHAI THÁC SỬ DỤNG National technical regulation on requirements for

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2019/BQP về hủy nổ lựu đạn sát thương và đầu đạn nổ phá, nổ sát thương, nổ phá sát thương

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

khỏe, yếu lĩnh thực hành tốt, qua kiểm tra đạt yêu cầu; - Nhân viên an toàn: Là người giám sát về mặt an toàn; được người chỉ huy giao nhiệm vụ phụ trách về công tác an toàn trong quá trình hủy nổ đầu đạn; có trình độ chuyên môn về đạn dược từ sơ cấp trở lên; phải được huấn luyện và nắm chắc các quy định an toàn khi hủy nổ đầu đạn; -

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11297:2016 về Cầu đường sắt - Quy trình kiểm định

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nghiên cứu hồ sơ cũ (của cầu cần kiểm định). - Điều tra, đo đạc, khảo sát hiện trạng, thí nghiệm vật liệu cầu cũ. - Tính toán kiểm định và tính toán phục vụ thử tải nếu cần thiết. - Thử tải (nếu cần thiết) - Thí nghiệm trong phòng. - Tính toán đánh giá năng lực chịu tải của cầu. - Lập hồ sơ và kết luận. Tùy từng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12698:2019 về Hệ thống quản lý an toàn vận hành đường sắt đô thị - Các yêu cầu và hướng dẫn sử dụng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

12698 : 2019 được xây dựng trên cơ sở tham khảo các tài liệu sau: - Quy chuẩn về quản lý an toàn đường sắt (ROGS-Anh) - Quy chuẩn Hệ thống quản lý an toàn đường sắt (Canada) - Hướng dẫn xây dựng Hệ thống quản lý an toàn đường sắt (Australia) TCVN 12698: 2019 do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị,

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 15:2018/BGTVT về Yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt khi kiểm tra định kỳ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

loại theo hồ sơ kiểm tra, lắp đặt đúng quy cách và hoạt động bình thường. Đối với đường sắt chuyên dùng, thiết bị ghi tốc độ và dữ liệu đoàn tàu (nếu có) phải bảo đảm các yêu cầu trên. 2.2.8.2 Bình cứu hỏa phải đúng kiểu loại, đủ số lượng đã quy định trong hồ sơ kiểm tra và còn hạn sử dụng. 2.2.8.3 Hệ thống báo cháy (nếu có) phải hoạt

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13339:2021 về Ứng dụng đường sắt - Cung cấp điện và phương tiện đường sắt - Tiêu chí kỹ thuật đối với sự phối hợp giữa cung cấp điện (trạm điện kéo) và phương tiện đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Là tàu có điện áp hiệu dụng trung bình nhỏ nhất. 3.5 Đơn vị quản lý cơ sở hạ tầng (infrastructure manager) Là đơn vị hoặc tổ chức chịu trách nhiệm cụ thể trong việc xây dựng và bảo trì cơ sở hạ tầng đường sắt. Chú thích 1: Trách nhiệm của đơn vị quản lý cơ sở hạ tầng có thể gồm quản lý các hệ thống an toàn và kiểm soát cơ sở

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 70:2024/BGTVT về Phân cấp và giám sát kỹ thuật kho chứa nổi

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chứa nổi và thiết bị vào thời điểm kho chứa nổi bị rút cấp. 1.2.7  Thay đổi ký hiệu cấp kho chứa nổi Đăng kiểm thay đổi hoặc huỷ bỏ các ký hiệu cấp đã ấn định cho kho chứa nổi nếu có sự thay đổi hoặc vi phạm các điều kiện làm cơ sở để trao cấp trước đây cho kho chứa nổi. 1.3  Giám sát kỹ thuật 1.3.1  Quy định chung 1.3.1.1

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 48:2024/BGTVT về Phân cấp và giám sát kỹ thuật giàn di động trên biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

giàn ở cả trạng thái thông thường và trạng thái sự cố dự kiến, phải có trên giàn và sẵn sàng cho tất cả các nhiệm vụ liên quan. Sổ vận hành, ngoài việc cung cấp các thông tin chung cần thiết về giàn, còn có hướng dẫn và các quy trình cho các hoạt động cần thiết đối với sự tồn tại an toàn của người và giàn. Sổ vận hành phải ngắn gọn và được biên

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13898:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống cửa thân xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

được trang bị kính an toàn (hoặc kính dán hoặc tôi) phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia hoặc quốc tế liên quan. Cũng có thẻ sử dụng vật liệu khác để đạt được mức an toàn tương đương. Nếu khoảng cách của mép dưới của cửa sổ trên cửa nhỏ hơn h1 - 800 mm (khuyến nghị 1000 mm) trên mặt sàn phương tiện liền kề với cửa, phải có phương thức bảo vệ để

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13895-1:2023 về Ứng dụng đường sắt - Đĩa hãm trên phương tiện đường sắt - Phần 1: Đĩa hãm ép nóng hoặc ép nguội lên trục xe hoặc trục dẫn hướng, các yêu cầu về kích thước và chất lượng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nghiệm kiểu loại được mô tả và tiến hành theo TCVN 13895-3. 6.2  Thử vận dụng Để vận dụng đĩa trên phương tiện giao thông đường sắt, không bắt buộc sử dụng các đĩa hãm đã được phân loại như quy định trong TCVN 13895-3. Để đáp ứng các yêu cầu dự án, một kế hoạch thử liên quan đến dự án khác nhau có thể được quy định trong chỉ dẫn kỹ thuật

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 76:2023/BTNMT về Thu gom, vận chuyển, lưu giữ, tái chế, tái sử dụng và xử lý các chất được kiểm soát

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức, cơ sở có liên quan đến việc thu gom, vận chuyển, lưu giữ, tái chế, tái sử dụng và xử lý các chất được kiểm soát. 2. QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1. Quy định về thu gom các chất được kiểm soát 2.1.1. Thu gom các chất được kiểm soát phải tuân thủ các biện pháp bảo đảm an

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12269:2018 về Biển chỉ dẫn đường sắt đô thị

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đường tàu điện trên cao, đường sắt một ray tự động dẫn hướng và đường xe điện bánh sắt. 3.2  Tuyến đường sắt đô thị là một tuyến trong mạng lưới đường sắt đô thị, có điểm đầu và điểm cuối, được ký hiệu dưới dạng chữ và số (sau đây gọi tắt là tuyến). 3.3  Nhà ga là nơi tàu dừng, đỗ, đón, trả hành khách; cung cấp các dịch vụ, tiện ích cần

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12089:2017 (EN 50155:2007) về Ứng dụng đường sắt - Thiết bị điện tử sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

điện tử sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt) EN 60249-2-15:1994, Base materials for printed circuits - Part 2: Specifications - Specification No. 15: Flexible copper-clad polyimid film, of defined flammability (Vật liệu nền cho các bảng mạch in - Phần 2: Quy định chỉ dẫn kỹ thuật - Quy định số 15: Film polyimid đồng uốn dẻo có độ

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 50: 2012/BGTVT về quy phạm giám sát và kiểm tra an toàn kỹ thuật tàu thể thao, vui chơi giải trí do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

5801:2005 Quy phạm Phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa và tùy theo từng loại tàu mà Đăng kiểm yêu cầu hồ sơ thẩm định phù hợp. 1.3. Kiểm tra tàu đóng mới, hoán cải và phục hồi Dựa vào hồ sơ kỹ thuật đã được thẩm định, Đăng kiểm thực hiện việc giám sát trong đóng mới, hoán cải và phục hồi tàu; Căn cứ vào các tài liệu hướng dẫn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11854:2017 (IEC 61133:2016) về Ứng dụng đường sắt - Phương tiện giao thông đường sắt - Thử nghiệm phương tiện giao thông đường sắt có kết cấu hoàn chỉnh và trước khi đưa vào sử dụng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

(ngoại trừ chỉ để hướng dẫn), - Thử nghiệm hệ thống, chẳng hạn như thử nghiệm kết hợp hệ thống hoặc cụm lắp ráp. CHÚ THÍCH: Các yêu cầu của Châu Âu đối với việc kiểm tra xác nhận và thử nghiệm sản phẩm được quy định trong Phụ lục B. 4.2  Cơ sở thử nghiệm của bên thứ ba Nếu có ý định sử dụng các cơ sở thử nghiệm của bên thứ ba

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN13340:2021 (IEC 62280:2014) về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống thông tin liên lạc, tín hiệu và xử lý - Thông tin liên quan đến an toàn trong hệ thống truyền dẫn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chuẩn này áp dụng cho các hệ thống điện tử liên quan đến an toàn sử dụng cho các mục đích truyền thông tin kỹ thuật số, hệ thống truyền dẫn không nhất thiết phải được thiết kế cho các ứng dụng liên quan đến an toàn, đó là: Dưới sự kiểm soát của người thiết kế và được cố định trong suốt vòng đời, hoặc Một phần không rõ hoặc không cố định,

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13895-2:2023 về Ứng dụng đường sắt - Đĩa hãm trên phương tiện đường sắt - Phần 2: Đĩa hãm lắp trên bánh xe, các yêu cầu về kích thước và chất lượng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

6.2  Thử vận dụng Để vận dụng đĩa trên phương tiện giao thông đường sắt, không bắt buộc sử dụng các đĩa hãm đã được phân loại như quy định trong TCVN 13895-3. Để đáp ứng các yêu cầu dự án, một kế hoạch thử liên quan đến dự án khác nhau có thể được quy định trong chỉ dẫn kỹ thuật theo Phụ lục A. 7  Chứng nhận chất lượng 7.1  Kiểm tra

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 22:2023/BCT về An toàn đối với động cơ điện phòng nổ sử dụng trong mỏ hầm lò

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

10888-0:2015 (IEC 60079-0:2011). 8.2.2. Kiểm tra các bộ phận có dạng bảo vệ an toàn tia lửa bao gồm: 8.2.2.1. Tiết diện của các dây dẫn bên trong và bảng mạch in của mạch an toàn tia lửa kết quả phải tuân thủ theo quy định tại khoản 5.6.4 Điều 5 IEC 60079-11:2011. 8.2.2.2. Sự cách ly của mạch an toàn tia lửa thực hiện theo quy định tại

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2023/BCT về An toàn đối với cáp điện phòng nổ sử dụng trong mỏ hầm lò

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thảo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về an toàn đối với cáp điện phòng nổ sử dụng trong mỏ hầm lò biên soạn, Cục Kỹ thuật an toàn và Môi trường công nghiệp - Bộ Công Thương trình duyệt, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Công Thương ban hành theo Thông tư số 35/2023/TT-BCT ngày 21 tháng 12 năm 2023. QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13552-1:2022 (ISO 24801-1:2014) về Dịch vụ lặn giải trí - Yêu cầu đối với đào tạo thợ lặn có bình dưỡng khí với mục đích giải trí - Phần 1: Cấp độ 1 - Thợ lặn có giám sát

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thể sử dụng biện pháp hỗ trợ để tăng độ an toàn như: dây dẫn nổi lên, trạm hỗ trợ bề mặt hoặc các thợ lặn cứu hộ có bình dưỡng khí. Nếu sử dụng các thợ lặn cứu hộ có bình dưỡng khí thì họ phải có năng lực phù hợp ít nhất ở cấp độ trưởng nhóm lặn. 9.9  Người hướng dẫn lặn có bình dưỡng khí phải giới hạn số lượng học viên tham gia hoạt động