Từ khoá: Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn của Văn Bản...

Đăng nhập

Quên mật khẩu?   Đăng ký mới
Đăng nhập bằng Google

Số hiệu: TCVN11297:2016 Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
Nơi ban hành: *** Người ký: ***
Ngày ban hành: Năm 2016 Ngày hiệu lực:
Tình trạng: Đã biết

Mô tả hư hỏng

Hình vẽ

Sai số cho phép

Nguyên nhân

Đinh tán yếu, bị rung lắc khi đập búa 0,2 kg

1

Không

Lực tán đinh yếu, nhiệt độ nung nóng đinh không đ, các tập bản cánh chưa được ép chặt khít khi tán đinh

Mũ đinh bị nứt

2

Không

Đinh b đốt nóng quá khi tán

Chất lượng thép của đinh tán xấu

Mũ đinh không tỳ sát vào bề mặt bản thép

3

d 0,2 mm

Ép búa đỡ không chặt khi tán đinh. Có gờ vướng ở chỗ đáy mũ đinh

Mũ đinh có chỗ không tỳ sát vào bề mặt bản thép

4

d 0,2 mm

Như trên

Ép búa đỡ không đúng trục đinh lúc tán đinh

Mũ đinh bị vẹo

5

Không

Như trên

Mũ đinh bị khuyết hết xung quanh

6

a+b0,1b

Ép búa không đúng

Chiều dài thân đinh không đủ

Mũ đinh bị khuyết một phần

7

a+b0,15d

Ép búa không đúng

Chiều dài thân đinh không đ

Mũ đinh bị lệch tâm

8

15da0,1d

Ép búa không đúng khi tán đinh

Mũ đinh quá bé

9

a+b0,1d

c0,5d

Chiều dài phôi đinh thiết

Lc ép búa yếu

Có gờ xung quanh mũ

10

a3 mm

d = 1-3 mm

Chiều dài phối đinh quá tha

Vết rạch mặt kim loại

11

d 0,5 mm

Kỹ thuật tán đinh kém

Mũ đinh b rạch vết

12

d 0,2 mm

Kỹ thuật tán đinh kém

5.1.7.2. Điều tra liên kết bu lông thường

Liên kết bu lông thô có độ chênh đến 1 mm giữa đường kính lỗ và đường kính bu lông nên bị biến dạng trượt lớn và ch có ở các kết cấu phụ hoặc kết cấu tạm thời. Việc điều tra các liên kết này chủ yếu là xem tình trạng lng đai c và gỉ ăn mòn bu lông.

Đối với liên kết bằng bu lông tinh chế và chốt (hiện có ở các dàn T66, VN64, VN71) cần điều tra theo các nội dung như đối với liên kết đinh tán và thêm nội dung điều tra về đai ốc, mức siết chặt đai ốc, mức độ gỉ của bu lông và chốt.

5.1.7.3. Điều tra bu lông liên kết cường độ cao

Cần điều tra mức độ ép chặt khít giữa các tập bản thép bằng bộ thước thép lá do khe hở và quan sát. Kiểm tra trạng thái các bu lông, đai ốc và vòng đệm. Chú ý tìm các hư hỏng điển hình như:

- Mất bu lông.

- Các tập bản không được ép khít với nhau.

- Lực căng bu lông không đ yêu cầu của đồ án.

- Có vết nứt trong bu lông và đai ốc.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Chiều dài ren răng của bu lông thiếu (do thi công dùng bu lông sai quy cách).

Để kiểm tra lực căng của bu lông cường độ cao phải dùng loại cờlê đo lực có gắn đồng hồ chuyên dụng. Nếu liên kết ít hơn 5 bu lông thì kiểm tra tất c, nếu có từ 5 đến 20 bu lông thì kiểm tra 5 bu lông. Nếu số bu lông trong liên kết nhiều hơn 20 bu lông thì số bu lông được chọn kiểm tra là 25% số lượng bu lông đó. Các hư hỏng khác được quan sát và ghi nhận xét tại hiện trường.

5.1.7.4. Điều tra liên kết hàn

Trên đường sắt có nhiều cầu cũ mà trong chiến tranh đã được sửa chữa khôi phục tạm thời bằng liên kết hàn. Nhiều cầu mới làm cũng có sử dụng các liên kết hàn. Nhưng do công nghệ hàn và kiểm tra mối hàn chưa tốt nên có thể xuất hiện các vết nứt mối hàn. Khi điều tra cầu thép cũ có liên kết hàn cần đặc biệt chú ý phát hiện vết nứt hàn nói trên.

Các v trí thường xuất hiện các vết nứt mi trong các mối hàn cầu thép là:

- Mối hàn liên kết các sườn tăng cứng với bản bng của dầm đặc.

- Các mối hàn đối đầu.

- Các mối hàn chồng, mối hàn có bản kẹp nối hai phía.

Cần đặc biệt điều tra các dầm thép hình I, đã được dùng làm dầm liên hợp, dầm l chồng và thép bản đã dùng để hàn vá cấu kiện cầu. Có thể chúng được cấu tạo bằng loại thép sôi, không chịu hàn, dễ b phá hoại giòn ở mối hàn. Hư hỏng này nguy hiểm bởi vì nó xuất hiện ngay khi biến dạng còn nh trong phạm vi làm việc đàn hồi.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Hình 2. Các dạng hư hỏng mối hàn

Các vết nứt trong mối hàn và trong thép kết cấu quanh: đó có thể xuất hiện do chất lượng xấu của thép hàn, do bn các mép chuẩn bị hàn với nhau, do xỉ hàn lẫn vào mối hàn. Các vết nứt thường ở gần rãnh cắt, gần chỗ mà mối hàn không thấu, ở các chỗ thay đổi mặt cắt đột ngột. Khi điều tra thấy vết nứt ở mối hàn phải đánh dấu sơn và yêu cầu mài tẩy mối hàn đi rồi hàn lại đảm bảo cht lượng.

Những chỗ mối hàn không thấu: (Hình 2-c) là nơi có hiện tượng không nóng chảy cục bộ. Giữa những mối hàn và thép kết cấu hoặc giữa các lớp mối hàn khi hàn lần lượt nhiều lớp. Hư hỏng này có thể làm giảm yếu mặt cắt mối hàn đến hơn 50% và cần điều tra kỹ lấy số liệu cho việc tính toán lại kết cấu cũng như kiến nghị việc sửa chữa. Một nguyên nhân của hư hỏng này là do không làm sạch kỹ các mép chuẩn bị hàn hoặc do hàn quá nhanh.

Các rìa xờm mi hàn: (Hình 2-d)

Nguyên nhân là do kim loại bị nóng chảy tràn khỏi vị trí mối hàn rồi lan ra phần thép kết cấu chưa bị nung nóng lên quanh mối hàn. Cần kiểm tra kỹ các rìa xm mối hàn vì chúng thường kèm theo hiện tượng hàn không thấu và các rãnh cắt. Khi que hàn nóng chảy quá nhanh thì một vài chỗ thép kết cấu chưa kịp nóng chảy và bị các rìa xờm mối hàn che lấp các chỗ hàn không thấu ở mép cu kiện. Hiện tượng này cũng có thể do que hàn di động lệch ra trục mi hàn, lượng kim loại nóng chy tha và xỉ hàn sẽ lẫn vào mối hàn.

Khi điều tra phát hiện và yêu cầu hàn lại cần nhắc nh việc chọn đúng nhiệt độ khi hàn. Để tạo ra sự chuyển tiếp đều đặn phải mài hết các rìa xờm ở mối hàn, khi nó dày hơn 3mm phải yêu cầu đục ty đi mà quan sát tiếp phía dưới.

Các rãnh cắt: (Hình 2e)

Xuất hiện khi hàn với dòng điện quá mạnh và điện áp quá cao khiến cho thép kết cấu bị đt quá nóng. Các rãnh cắt này nguy hiểm vì gây ra ứng suất tập trung và giảm yếu mặt cắt.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Các lỗ rỗng và các chỗ lẫn xỉ hàn vào mối hàn đều làm giảm mặt cắt mối hàn, gây ra ứng suất tập trung cục bộ.

Khi điều tra cần tìm nguyên nhân. Có thể lỗ rỗng là do dùng thép hàn chất lượng xấu do mép chuẩn bị hàn bẩn, do hàn quá nhanh hoặc do thép kết cấu là loại thép không chịu hàn.

Nguyên nhân lẫn xỉ hàn là do chọn sai chế độ hàn, sai loại que hàn và thuốc hàn, tay nghề thợ hàn thấp.

Để phát hiện chỗ mối hàn không thấu thường phải quan sát những chỗ mặt cắt mối hàn không đều và có vẩy hàn rõ rệt. Các mối hàn tốt thường có chiều rộng không đổi và các vẩy hàn nhỏ mịn, bề mặt đều đặn, không có rìa xờm là vết cháy.

Để kiểm tra kích thước mi hàn, lấy số liệu cho việc tính toán lại kết cấu, phi dùng các bộ thước thép lá và bộ thước đo đặc biệt.

Trong các mối nối cấu kiện chịu kéo hoặc chịu kéo - nén thì chiều cao lồi lên của mối hàn không được lớn hơn 1/10 chiều rộng mối hàn và không được lớn hơn 3 mm. Còn trong các cấu kiện chịu nén thì phần lồi lên của mối hàn không được quá 1/5 chiều rộng mối hàn và không quá 4 mm.

Khi điều tra cần nhận xét dạng mối hàn góc chúng phải có bề mặt cong nổi lên. B mặt lồi là cho phép trong phạm vi 1,5 mm khi mối hàn dày đến 8mm, ở trong phạm vi 3 mm khi mối hàn dày đến 13-16 mm, nếu thy mối hàn có phần kim loại tha ra quá nhiều phải yêu cầu mài đi để đảm bảo chuyển tiếp êm thuận từ mối hàn sang thép kết cấu quanh nó.

5.1.8. Điều tra, đo đạc gối cầu

5.1.8.1. Các loại gi được đề cập bao gm gối thép

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Các mặt tựa không chặt khít.

- Sai vị trí của các bộ phận chi tiết trong gi cầu (nghiêng lệch các con lăn, con quay lệch khỏi vị trí thiết kế).

- Gỉ mòn các con lăn và bề mặt tiếp xúc với chúng của các thớt gối, của con quay.

- Các vết nứt trong các bộ phận gối cầu.

- Các liên kết giữa các bộ phận của gối cầu bị yếu hoặc bị hư hỏng.

- Hộp sắt che bảo vệ gối bị hư hỏng.

- Vị trí tiếp xúc giữa bề mặt gối với thớt gối và bản kê gối bị biến dạng, tách rời.

5.1.8.2. Kiểm tra vị trí các thớt gối

Công tác điều tra gối cầu bằng việc kiểm tra vị trí các thớt gối trên mặt bằng, cn phải đo khoảng cách từ tim dọc cầu và tim ngang của mố và trụ đến các điểm đặc trưng của thớt gi (các góc, các điểm giao giữa các trục của thớt gối v.v...)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Căn c vào nhận xét vị trí tương đối giữa các bộ phận của gối có thể phát hiện độ xê dịch của các tâm của chúng, sự nghiêng lệch và các đặc điểm khác nữa. Trong bản báo cáo điều tra cần ghi rõ các điều kiện đo: nhiệt độ không khí v.v...

Nên đo kiểm tra các gối cầu vào lúc trời râm mát vì lúc đó các bộ phận kết cấu nhịp có nhiệt độ gần giống nhau.

Sơ đồ xác định độ xê dịch của con quay so với thớt gối dưới theo hướng dọc cầu được vẽ trên Hình 3. Chuyển vị Dn ở nhiệt độ t là:

Dn =(t-t0)l.a                    (1)

Trong đó:

a- Hệ s nở dài bằng 0,0000118 đối với thép, bằng 0,00001 đối với bê tông

l- Chiều dài nhịp tính toán nhiệt độ của kết cấu nhịp.

t0- Nhiệt độ ứng với lúc mà trục con quay và trực thớt gối cần phải trùng nhau.

                  (2)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Dk- Chuyển vị dọc do hoạt tải (đối với kết cấu nhịp thép lấy  » 14)

Du của số hạng thứ hai trong công thức trên được lấy tùy theo hướng chuyển vị của con quay do hoạt tải (dấu + khi chuyển vị về phía đầu nhịp, dấu - khi chuyển v về phía giữa nhịp).

Khi tính toán ttb thì nhiệt độ hàng năm được xét với dấu của nó. Mức độ lệch bình thường của tâm các con lăn so với trục thớt gối dưới lấy bằng Dn/2.

Sự chênh lệch giữa các chuyển v được đo thực tế và chuyển vị tính toán của trục con quay đối với thớt gối bằng chuyển vị bổ sung, có thể xảy ra do hậu quả của sai sót thi công đặt gối hay do chuyển vị của mố trụ trong quá trình khai thác cầu.

Hình 3. Ví dụ sơ đồ xác định độ xê dịch của con quay (con lăn) so vi thớt gối theo phương dọc cầu (gối con lăn)

5.1.8.3. Đối với các kết cấu nhịp dàn trong trường hợp đặc biệt

Đối với các kết cấu nhịp dàn nằm dọc theo hướng Bắc- Nam như trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh cần lưu ý là chuyển vị của gối cầu và các hư hỏng của gối cầu đều chịu ảnh hưởng của hiện tượng nung nóng không đều các dàn ch do bức xạ mặt trời. Do đó toán kết cấu nhịp dàn có thể bị uốn trong mặt phẳng nằm ngang. Hậu qu là các gối cầu cản trở sự chuyển quay của kết cấu nhịp dàn trong mặt bằng làm xuất hiện các hiện tượng xô lệch, cong vênh, các vết nứt trong khối xây dựng trụ mố và các hư hỏng khác nữa.

5.1.8.4. Điều tra nguyên nhân hư hỏng gối cầu

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

5.1.8.5. Khi con lăn bị xô lệch

Khi phát hiện thấy con lăn bị xô lệch phải đề nghị kích nâng kết cấu nhịp lên một đầu để sửa lại con lăn kịp thi.

Nếu phát hiện các bề mặt lăn bị mài mòn không đều, lõm xuống quá 1,0mm phải đề nghị rà lại cho phẳng.

5.1.8.6. Tình trạng gi cập kênh, không chặt khít

Cần phát hiện xem có tình trạng gối bị cập kênh và gối không bị chặt khít lên bệ kê gối hay không. Hư hỏng loại này sẽ làm tăng tác động xung kích lên kết cấu khi tầu qua cầu, bệ kê gối có thể bị nứt, thớt gối và khối xây trên mố trụ cũng có thể bị nứt.

Khi phát hiện hư hỏng này cần kiến nghị sửa chữa chêm chèn các bản đệm chì hoặc bơm ép vữa xi măng vào khe hở v.v...

5.1.9. Điều tra bản chắn đá ba lát đầu dầm

Nội dung điều tra chủ yếu là quan sát và đánh giá mức độ g hỏng của các chi tiết.

5.1.10. Điều tra hiện trạng đường đầu cầu

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

5.2. Nội dung cơ bản của các bản vẽ kết quả đo đạc

5.2.1. Bản vẽ bố trí chung mặt đứng

Yêu cầu thể hiện rõ:

- Dạng kết cấu nhịp thép, bê tông cốt thép, đá xây, bê tông.v.v...

- Dạng mố, trụ.

- Mặt cắt lòng sông có thể hiện các đường xói l qua các đợt đo khác nhau.

Các kích thước chủ yếu:

- Chiều dài cầu (khoảng cách đuôi tường cánh 2 mố, đuôi tường che 2 mố, mép trước che 2 mố, tim 2 gối mố, đầu dầm trên 2 mố, khe hở đầu dầm và tường che các mố). Phải xác định lý trình mép trước tường che 2 mố.

- Chiều dài kết cấu nhịp của mỗi nhịp, cự ly đầu nhịp đến tim trụ đỡ nhịp ấy.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Khẩu độ thoát nước (khoảng cách tường trước của 2 mố).

- Chiều cao các thanh đứng của dàn (tim nút mạ hạ đến tim nút mạ thượng) và cự ly từ tim nút đến biên thanh mạ theo phương thẳng đứng.

- Cao độ đnh dầm dọc ở hai đầu, sát với dầm ngang của mỗi khoang dàn chủ.

- Cao độ tại tại các điểm mạ hạ (hoặc mạ thượng) của dàn thượng lưu và dàn hạ lưu ( hai đầu dầm ngang sát nút bản dàn).

- Cao độ đnh ray tại các điểm phía trên các dầm ngang.

- Cao độ tim gối và cao độ đá kê gối.

- Cao độ các đnh mũ mố, trụ, độ dốc ở đó.

- Cao độ đỉnh tường che và đnh tường cánh mố.

- Cao độ vai đường hai đường đầu cầu (chiều dài đoạn đo theo đề cương cụ thể).

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Chiều dài mố.

- Độ dốc nón hai m, vị trí chân nón mố.

- Cao độ mức nước cao nhất, thấp nhất trong ngày điều tra.

- Cao độ mức nước lũ cao nhất lịch sử.

- Loại ray, loại tà vẹt trên cầu.

Ghi chú về mốc cao đạc và các mốc định v đã dùng để cao đạc.

5.2.2. Bản vẽ bố trí chung mặt bằng

Yêu cầu thể hiện:

- Sơ họa đường ray hai đầu cầu.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Đường tim gối (dọc cầu) lấy đường tim hai mố làm chuẩn để so sánh.

- Đường tim các dầm dọc.

- Đường tim các dàn chủ (mạ hạ và mạ thượng).

- Đường tim hai ray.

- Sơ họa dàn ch, dầm dọc, dầm ngang, dầm dọc cụt, hệ liên kết dọc.

5.2.3. Bản vẽ mặt cắt ngang các kết cấu nhịp

Yêu cầu thể hiện:

- Cấu tạo mặt cắt ngang ở vị trí đầu và giữa kết cấu nhịp, vị trí có chốt của nhịp đeo.

- Khoảng cách hai dàn chủ, bề rộng thanh đứng, bề rộng các thanh biên dàn, khoảng cách các dầm dọc.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

5.2.4. Các bản vẽ cấu tạo tổng quát và kích thước các bộ phận kết cấu nhịp

5.2.4.1. Bản vẽ gối cầu

Yêu cầu thể hiện:

- Kích thước chi tiết mặt bằng các thớt gối.

- Chiều dày các thớt gối.

- Chiều dài và đường kính các chốt gối.

- Chiều dài và đường kính các con lăn, bề rộng con lăn cắt vát (nếu có).

- S lượng và khoảng cách giữa các con lăn.

- Mô tả tình trạng làm việc và hư hng của gối cầu.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Các kích thước của các bệ kê gối (trong đó có tọa độ tim gối tức là tim của nút đầu dàn).

5.3. Điều tra, đo đạc, đánh giá chi tiết tình trạng hư hỏng, khuyết tật bộ phận công trình

Trong giai đoạn th sát cũng như trong các đợt điều tra chi tiết sau đó cần phải điều tra các hư hỏng, khuyết tật của các kết cấu nhịp và mố trụ, phân tích các nguyên nhân gây nên.

Ở hiện trường phải dùng các biện pháp ghi chép mô tả, chụp ảnh từ các phía khác nhau, về văn phòng phải x lý lại các thông tin đó để vẽ lên bản vẽ điều tra hư hỏng và thuyết minh điều tra.

Công tác điều tra bao gồm các việc sau:

- Kiểm tra hoặc đo vẽ lại bản vẽ các bộ phận cầu (nếu đã mất tài liệu gốc) bằng các máy trắc đạc, thước thép, thước cặp nội dung này đã nêu ở điều 5.4.

- Phát hiện và ghi lại các hư hỏng, khuyết tật hiện có, nhận xét đặc điểm, kích thước, vị trí của chúng, đánh giá tình trạng chịu lực chung của cầu theo kinh nghiệm và kiến thức của người điều tra.

- Xác định cường độ thực tế của bê tông ở từng bộ phận, đặc trưng của thép, của ct thép.

- Tìm hiểu cách bố trí cốt thép thực tế trong bê tông.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

5.3.1. Đối với các phần bằng kim loại

Các hư hỏng khuyết tật của kết cu nhịp thép được phân nhóm theo các dấu hiệu sau:

- Dạng bề ngoài của hư hỏng.

- Dự đoán tốc độ phát triển của hư hỏng cho đến lúc phá hoại kết cấu.

- Mức độ nguy him của hư hng.

- Vị trí của hư hỏng.

- Sự phân b của các hư hỏng (mật độ xuất hiện của chúng).

5.3.1.1. Nhận dạng các hư hng

Theo dạng bề ngoài các hư hỏng cần phân biệt:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Hư hỏng mi, thể hiện qua các vết nứt trong các bộ phận.

- G thép.

- Mất n định cục bộ hoặc ổn định chung của các bộ phận riêng lẻ hoặc các phần của chúng.

- Các vết nứt.

- Theo tốc độ phát triển đến giai đoạn nguy hiểm, cần phân biệt:

- Các hư hỏng phát triển một cách tức thời đột ngột (các vết nứt khi phá hoại giòn, sự mất n định v.v...).

- Các hư hỏng phát triển nhanh (ví dụ các vết nứt do mi).

- Các hư hỏng phát triển dần dần (lỏng bulong lỏng đinh tán, gỉ).

Theo mức độ nguy hiểm của hư hỏng, cần phân biệt rõ các loại:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Hư hỏng ít nguy hiểm: các hư hỏng này làm xấu đi các điều kiện khai thác của kết cấu, có ảnh hưng xấu đến mức độ nào đó đến sự phát triển của các hư hỏng khác (ví dụ sự chênh lệch các con lăn gối cầu).

Theo tầm quan trọng của bộ phận hư hỏng: cần điều tra xem hư hỏng là bộ phận nào:

- Dầm dọc, dầm ngang.

- Dầm chủ hoặc dàn chủ.

- Hệ liên kết dọc, hệ liên kết ngang.

Theo mức độ phổ cập của hư hỏng: cần phân biệt, phát hiện:

- Hư hỏng có tính chất hàng loạt.

- Hư hỏng thường gp.

- Hư hỏng ít khi gặp.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Chất lượng thép xấu.

- Chất lượng chế tạo cấu kiện xấu.

- Các lỗi về mặt thiết kế cấu tạo.

- Sự không phù hợp giữa các giả thiết tính toán và điều kiện làm việc thực tế.

- Công tác duy tu bảo dưỡng không được thực hiện tt.

- Điều kiện khí hậu khắc nghiệt bất lợi.

- Tải trọng quá tải qua cầu.

- Khổ giới hạn trên cầu không đủ.

Đặc điểm tác động bất lợi của hoạt tải đoàn tàu.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Phá hoại mỏi xảy ra do sự phát triển dần dần các vết nứt trong thép.

Cần chú ý phát hiện các vết nứt mỏi ở các vùng chịu lực cục bộ, nơi có ứng suất tập trung lớn nhất.

a. Các hư hỏng nặng nhất thường xuất hiện ở các thanh chéo gần giữa nhịp của các loại thanh dàn chủ tán đinh. Tại đó cần tìm vết nứt mỏi bắt đầu từ vùng ứng suất tập trung cao nhất ở hai mép lỗ hàng đinh thứ nhất và hàng đinh thứ hai đếm từ thanh chéo của dàn. Thông thường vết nứt s phát triển theo hướng ngang tới trục dọc của thanh dàn, vết nứt sẽ đi qua lỗ đinh. Đôi khi đầu vết nứt ở vị trí 1/5 đường kính lỗ đinh dọc theo trục của thanh chéo, hướng về đầu thanh.

Để điều tra về nứt mi phải kết hợp với việc phát hiện các đinh tán b hng. Sự xut hiện các vết nứt mỏi luôn luôn được báo trước bằng hiện tượng lỏng đinh tán nối các cấu kiện đó (các thanh chéo và thanh đứng có các đinh tán chịu cắt hai mặt thì ít phát hiện thấy hư hỏng mi ở liên kết).

b. Các thanh của hệ liên kết giữa các dầm chủ nên tìm vết nứt mi tại các mép lỗ đinh liên kết chúng vào bản nút. Các hư hỏng này làm cho dao động của hệ liên kết tăng thêm rõ rệt khi tàu chạy qua cầu và người điều tra có th dễ dàng phát hiện.

c. Các dầm hệ mặt cầu hư hỏng do mỏi là một trong những hư hỏng phổ biến nhất và phát triển mạnh nhất trong dầm dọc, dầm ngang và liên kết của chúng với nhau.

Vết nứt thưng gặp là vết nứt ở cánh nằm ngang của thép góc cánh trên các dầm dọc, nó xuất hiện lúc đầu ở bên dưới tà vẹt gần sng thép góc này và phát triển theo sống đó rồi thay đổi hướng đi ngang với dầm dọc, làm cánh thép góc dưới tà vẹt bị cong vênh rõ rệt. Cần phát hiện các hư hỏng như vậy ở thép góc phía trong và phía ngoài của dầm dọc có tà vẹt đè lên trên (loại dầm dọc không có tm bản thép cánh nm ngang, chỉ có thép góc cánh) và các thanh biên trên của những dàn mà tà vẹt kê trực tiếp lên thanh đó.

Loại vết nứt mỏi cũng xuất hiện ở bản bụng dọc theo hướng nghiêng đi từ mép lỗ đinh của các hàng đinh thứ hai, thứ ba, thứ tư (đếm từ đỉnh dầm dọc xuống) tán ở liên kết bụng dầm với thép góc nối thẳng đng. Đó là hậu quả của s lng đinh tán liên kết bụng dầm với thép góc gây ra ứng suất tập trung cao ở mép lỗ đinh. Khi tải trọng tác dụng nhiều ln, ở mép lỗ xuất hiện các vết nứt mỏi trong bụng dầm.

Đối với kiểu cấu tạo dầm dọc xếp chồng lên trên dm ngang (đây là kiểu cấu tạo có tuổi thọ thấp và độ chịu mỏi thấp) chú ý phát hiện vết nứt mỏi ở cánh của thép góc cánh trên, trong đoạn tựa của dầm dọc lên dầm ngang và đoạn tựa của dầm ngang lên dàn chủ (như ở dàn VN64).

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

d. Khi điều tra các kết cấu nhịp hàn và các kết cấu nhịp tăng cường bằng hàn (đặc biệt hàn vá táp trong thời gian chiến tranh) cần lưu ý tìm vết nứt do mỏi xuất hiện trong mối hàn và trong thép cơ bản quanh đó, đặc biệt là mối hàn ở vùng ứng suất tập trung cao do ngoại ti và nơi có ứng suất dư do hàn gây ra.

Tìm vết nứt mỏi ở chỗ có thay đổi đột ngột mặt cắt như do cắt bớt tập bản thép, do hàn táp thêm bản thép, do hàn sườn tăng cường đứng, hàn dầm ngang, các vị trí có lỗ thủng, lỗ khoét, các đầu mối hàn.

e. Đối với bản cá cần tìm vết nứt mỏi do ứng suất pháp quá lớn gây ra bởi momen uốn trong liên kết dầm dọc với dầm ngang. Các vết mi này thường gặp ở mép lỗ đinh hàng thứ nhất hay hàng thứ hai, đếm từ dầm ngang. Biểu hiện báo trước sự xuất hiện của chúng là sự lỏng các đinh tán liên kết bản cá. Như vậy quá trình điều tra cần xem xét toàn diện các bộ phận kết cấu và kết hợp với việc kiểm tra đinh tán, bu lông v.v...

f. Thép góc cách dưới và giữa bụng dầm dọc cần phát hiện các vết nứt mỏi đi t mép l đinh hoặc ở vùng tập trung ứng suất khác mà có hiện tượng gỉ rõ rệt hoặc có các hư hỏng về mặt cơ học.

g. Thép góc cánh dưới và bụng dầm dọc cn phát hiện các vết nứt mỏi ở góc của nó, đặc biệt là nếu không có bản cá hoặc bản cá quá yếu. Nguyên nhân vết nứt mỏi này là do thép góc liên kết b truyền lực dọc quá ln từ các dầm dọc đến, trong khi các dầm dọc làm việc chung với các thanh biên của dàn chủ. Một nguyên nhân khác là do mô men lớn ở chỗ liên kết với dầm ngang.

h. Đối với các kết cấu nhịp dài trên 80 m nên tìm thêm các vết nứt mỏi trong thép góc cánh dưi của dầm ngang đầu nhịp. Nguyên nhân cơ bản của nứt là do quá tải về mức độ làm việc chung của dầm hệ mặt cầu với thanh biên dàn chủ. Hiện tượng này thưng gặp ở các kết cấu nhịp nào không có chỗ cắt đứt dầm dọc.

i. Các thanh đứng của dàn và các kết cấu chịu tải trọng cục bộ mức độ tăng của các hư hỏng mỏi sẽ nhanh hơn so với các cấu kiện khác. Lý do là chúng phải chịu nhiễu chu kỳ thay đổi ứng lực hơn khi có một đoàn tàu chạy qua cầu.

Khi tăng tải trọng trục của đầu máy toa xe qua cầu thì gây ra hiện tượng mài mòn nhanh hơn của các đinh tán và bu lông trong hệ dầm mặt cầu, đặc biệt là ở hai bên liên kết dầm dọc với dầm ngang. (=Như vậy khi điều tra xét khả năng cho đoàn tàu nặng qua cầu phải lưu ý rằng càng tăng tải trọng trục xe thì càng làm giảm nhanh tuổi thọ của các cấu kiện chịu tải trọng cục bộ.

j. Dấu hiệu bề ngoài để dễ nhận biết vết nứt mỏi là các vết gỉ màu nâu đen và vết rạn nứt của lớp sơn ph.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Trong khi thị sát dùng các dụng cụ đơn giản: Trên đoạn mà quan sát thấy nghi ng thì cần cạo sạch sơn và vết g, đánh sạch bằng giấy nhám rồi bôi nhanh dung dịch 10-15% axit nitoric lên bề mt, sau đó rửa b mặt bằng nước, làm khô rồi dùng kính lúp phóng đại để tìm và đo vết nứt. Đôi khi có thể dùng đục nhỏ sắc để bạt đi một lớp phôi mng trên bề mặt dọc theo đường nứt bằng một mũi kim nhọn, cứng hoặc dùng dung dịch chất nht màu đỏ r vào vùng nghi ngờ, dung dịch này sẽ thấm sâu vào kim loại và đi lan theo vết nứt làm lộ rõ vết nứt để phát hiện.

5.3.1.3. Điều tra các hư hỏng do g

a. Cần phân biệt hai dạng gỉ là

- Gỉ bề mặt: vết g phân bố tương đối đng đều trên bề mặt cấu kiện thép.

- Gỉ cục bộ; vết g xuất hiện cục bộ và phát triển sâu.

Loại g bề mặt thường có chủ yếu ở thanh biên dàn chủ và bn cánh các dầm dọc, dầm ngang, các thanh của hệ liên kết giữa các dàn chủ hoặc giữa các dm dọc.

Chú ý phát hiện các vết gỉ cục bộ ở các cấu kiện nằm dọc vệt nước thi của đoàn tầu, đối với dầm dọc thì nên tìm vết gỉ cục bộ ở bản nằm ngang cánh trên hoặc nằm cánh ngang của thép góc cánh trên tại chỗ chúng tiếp xúc với tà vẹt. Nơi đó lớp sơn thường bị hỏng sớm và có độ ẩm lưu cữu.

b. Khi điều tra các kết cấu nhịp có đường xe chạy trên, các thanh và nút dàn này thường bị nhiễm rác bẩn và bị g nặng hơn so với các kết cấu nhịp có đường xe chạy dưới (cùng có một mặt cầu trần).

Chú ý trong kết cấu nhịp chạy dưới có mặt cầu trần thì các bộ phận ở thấp hơn mặt xe chạy thường bị gỉ nặng hơn.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Ở bản cánh trên và bản cánh dưới trên đoạn nối dầm ngang với bản nút nằm ngang của hệ liên kết dọc giữa hai thanh dàn ch.

- Ở bên dưới vị trí cống nước thải từ toa tàu.

Đôi khi tại các vị trí đó có vết gỉ ăn thủng hết độ dày bản thép.

d. Trong kết cấu có bước đinh tán liên kết hơn 160-200 mm thì giữa các bộ phận không được liên kết chặt chẽ khiến cho g dễ dàng xuất hiện và phát trin, đôi khi g nặng đến mức các bộ phận gỉ trương nở ra làm cong phình một số đoạn chi tiết thép góc, làm đứt đầu đinh tán. Khi điều tra cần tìm và mô tả loại hư hỏng nói trên.

e. Trong các kết cấu nhịp dàn chạy dưới cần xem xét phát hiện các vết gỉ ở các thanh của hệ lên kết dọc trên giữa hai dàn chủ.

f. Cần lưu ý sự phát triển của gỉ trên các bề mặt tiếp xúc có thể ăn mòn, làm mủn các cấu kiện được nối với nhau. Nguyên nhân là do các sai sót về cấu tạo ở các loại dàn cũ như: các khe hở quá nhỏ, có các hốc lõm cha rác bn và đọng nước, bước đinh quá dài.

Đối với loại dàn cũ có các thanh chéo bằng thép hoặc thép góc mà đầu của chúng kẹp hai bên sườn đứng của thanh biên dàn thường b g ở chỗ nối vào sườn đứng đó.

Hư hỏng g loại này cũng có thể tìm thấy ở các thanh biên dưới của dàn chủ, ở đó trong các tập bản thẳng đứng có các đinh tán cách xa nhau và trong thanh chéo của hệ liên kết dọc gồm hai thanh thép góc cũng thường có bưc đinh quá dài. Các đàn Pigeau cũ do Pháp để lại thường có vết gỉ này.

g. Yêu cầu khi điều tra các chỗ gỉ phải ghi chép mô tả, thể hiện trên bản vẽ sơ họa, đo chiều dày bằng thép còn lại sau khi đập bỏ vết gỉ lấy số liệu phục vụ tính toán lại kết cấu.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

5.3.1.4. Điu tra các hư hỏng về mặt cơ học và phá hoại dàn

Các hư hỏng thường xuất hiện trong thời gian khai thác cầu do tàu xe va quệt vi khổ giới hạn thiếu. Cũng có thể do lỗ chế tạo và lắp dựng. Rt nhiều hư hỏng cơ học là do bom đạn gây ra trong chiến tranh.

Khi điều tra cần phân biệt các dạng hư hỏng cơ học sau đây:

- Đứt các bộ phận đơn l.

- Cong vênh, méo cục bộ.

- Các lỗ thng, vết lõm, vết đập.

Phải điều tra kỹ mọi bộ phận có hư hỏng cơ học. Mức độ nguy hiểm của chúng được đánh giá tùy trường hợp cụ thể theo kích thước hư hỏng, trạng thái ứng suất và sự thay đổi trạng thái ứng suất do có hư hỏng.

a. Đối với các bộ phận bị va đập phải điều tra kỹ tìm vết nứt ở vùng b va đập trực tiếp và vùng biến dạng cưỡng bức. Trong các bộ phận bị cong vênh thưng có ứng suất dư, nếu đó là bộ phận chịu nén mà lại bị cong vênh thì khả năng chịu lực sẽ bị giảm nhiều do chịu uốn dọc.

Các chỗ cong vênh được đo theo chỉ dẫn ở điều 5.4.4

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

b. Cần đặc biệt lưu ý các thanh bị nén có mặt cắt tổ hợp mà bị hư hỏng cong vênh đồng thời ở hệ thanh giằng, bản giằng giữa các nhánh của cấu kiện. Phải tính toán lại ngay nếu cần phải gia cố ngay.

Các hư hỏng do phá hoại giòn rt ít gặp ở nước ta vì không có nhiệt độ âm nhưng khi điều tra các kết cấu thép được hàn nối hoặc hàn vá có thể phát hiện vết nứt do công nghệ hàn kém chất lượng, đặc biệt là do dùng thép hình, thép bản chế tạo từ loại thép sôi của Liên Xô cũ. Loại thép này không chịu hàn. Sự phá hoại giòn xảy ra là do phát triển tc thời các biến dạng dẻo không thể hiện rõ rệt.

5.3.2. Đối với dầm thép liên hợp bn bê tông cốt thép

Khi điều tra dầm thép liên hợp bản bê tông cốt thép ngoài vấn đề như đối với dầm thép, cần điều tra trạng thái liên kết giữa bản bê tông cốt thép với thép, các chỗ sứt vỡ, nhũ vôi ở bề mặt đáy bê tông cốt thép và các hư hỏng khác.

Đối với các dầm có chiều cao lớn, có th xuất hiện các ch phình cong ở bản bụng do biến dạng khi chế tạo. Nếu điều tra thấy đường tên của chỗ phình này lớn quá 15-20 mm thì phải làm thêm các sườn tăng cường ngay.

5.3.3. Đối với kết cấu nhịp bằng đá xây, bê tông, bê tông cốt thép

Các dạng hư hỏng thường gặp cần phải được điều tra là: các vết nứt, sứt vỡ bê tông, bong vỡ lớp bê tông bo hộ cốt thép, rỗ bề mặt bê tông, hỏng lớp cách nước.v.v...

Trong kết cấu bê tông cốt thép thường, cần tìm vết nứt ở vùng chịu kéo khi ứng suất lớn hơn cường độ chịu kéo tính toán của bê tông, lưu ý rằng độ rộng vết nứt đến 0,2 mm là đã được Quy trình thiết kế cho phép.

Các vết nứt trong dầm bê tông cốt thép dự ứng lực cần được lưu ý hơn, đặc biệt nếu dầm có cốt thép dự ứng lực dạng bó sợi thẳng, bó sợi xoắn, bó sợi đơn hoặc cáp.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Hình 4. Các dạng vết nứt trong kết cấu nhịp dầm

Phải phân tích các vết nứt đã phát hiện được để xác định ảnh hưởng của vết nứt đến năng lực chịu tải và tuổi thọ của kết cấu có xét đến khuynh hướng phát triển của chúng.

5.3.3.1. Phân loại các vết nứt

a. Vết nứt co ngót: (Hình 4.a)

Thường xuất hiện trong lớp bề mặt của bê tông do quá trình co ngót không đều.

- Nguyên nhân là do hàn lượng xi măng quá nhiều trong hỗn hợp bê tông, cách bố trí cốt thép không hợp lý, đặc điểm của dạng kết cấu.v.v....

- Dấu hiệu đặc trưng của vết nứt do co ngót là chúng phân bổ ngẫu nhiên, không định hướng, chiều dài ngắn và nhỏ li ti.

- Các vết nứt co ngót có thể phát triển thành vết nứt do lực.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Xuất hiện ở bụng dầm do ứng lực kéo ch quá lớn.

- Đặc biệt nguy him trong các kết cấu dự ứng lực vì có thể giảm nhiều năng lực chịu tải.

- Cn đánh giá sự gim năng lực chịu tải bằng cách tính toán.

c. Vết nứt dọc: (Hình 4.c)

- Xuất hiện ở chỗ tiếp giáp đáy bản máng ba lát với bụng dm, được coi là nguy hiểm vì làm giảm đáng kể năng lực chịu tải của kết cấu nhịp.

- Nguyên nhân chính là do sai sót công nghệ chế tạo kết cấu nhịp.

d. Vết nt ngang trong bản máng ba lát (Hình 4.d)

- Nguyên nhân là mô men uốn âm tạo ra quá ln lúc cẩu dầm để lắp ghép, hoặc do dự ứng lực nén quá mạnh.

- Ở các dầm giản đơn thì trong quá trình khai thác, các vệt nứt này có thể bị khép lại.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Vết nứt này chứng t thiếu dự ứng lực, mất mát dự phòng ứng suất quá nhiều do có co ngót, từ biến bê tông và mấu neo làm việc không bình thường.

- Các vết nứt này không làm giảm khả năng chịu tải tính toán của kết cấu nhịp nhưng có thể tạo Điều kiện cho g ăn mòn cốt thép dự ứng lực và giảm dần tuổi thọ của nó.

f. Vết nứt dọc trong bầu dầm chứa cốt thép dự ng lực: (Hình 4.f)

- Xuất hiện ngay trong những năm đầu khai thác cầu.

- Nguyên nhân là do các biến dạng ngang lớn khi dự ứng lực nén mạnh bê tông và do co ngót b cn tr.

- Hậu quả là gỉ nhanh và trầm trọng ở cốt thép dự ứng lực, các sản phẩm do gỉ tạo ra sẽ trương n làm vỡ to thêm vết nứt khiến cho gỉ càng nhanh hơn và sớm phá hoại kết cấu nhịp.

g. Vết nứt nằm ngang ở đoạn đầu kết cấu nhịp: (Hình 4.g)

- Xuất hiện do ứng suất cục bộ quá lớn dưới mấu neo cốt thép dự ứng lực.

- Phát triển trong thời kỳ đu khai thác cầu.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Nguyên nhân là do cấu tạo cốt thép đặt đầu dầm không đủ và cấu tạo dầm không hợp lý (neo đặt quá sát nhau, thớt gối ngắn.v.v...)

- Sự làm việc của gối cầu có ảnh hưởng lớn đến loại vết nứt này.

- Nếu gi di động bị kẹt, không hoạt động tốt s gây ra các ứng lực phụ làm tăng các vết nứt này.

- Cũng có thể do kết cấu nhịp không tựa khít đều lên gối cầu làm cho tác động xung kích của tàu chạy qua cầu bị tăng lên.

i. Vết nứt ở mối ni dầm ngang: (Hình vẽ 4.i)

- Xuất hiện trong cầu lắp ghép có dầm ngang với mối nối ướt, có đổ bê tông bịt mối nối.

- Nguyên nhân do sai sót khi thi công.

- Có thể gây ra sự phân bố nội lực không đồng đều giữa hai dầm chủ và dần dần làm giảm dần tuổi thọ cũng như năng lực chịu ti của kết cấu nhịp.

j. Các vết nứt khác

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Trong các cầu đá xây và cu bê tông kiểu vòm thường có vết nứt ở chân vòm và đỉnh vòm.

Trong các hệ siêu tĩnh ngoài bằng bê tông cốt thép hay đá xây còn có các vết nứt do lún hay biến dạng của mố trụ.

5.3.3.2. Đánh giá ảnh hưởng của vết nứt

Để đánh giá ảnh hưởng của vết nứt đến năng lực chịu tải của tuổi thọ của kết cấu, làm rõ nguyên nhân xuất hiện vết nứt, cần phải có các số liệu điều tra về độ rộng vết nứt và sự biến đổi độ rộng đó, đặc điểm bố trí vết nứt, chiều dài vết nứt, trạng thái chung của cả công trình và lập thành bản vẽ điều tra.

Có thể phát hiện vết nứt ngầm bằng máy dò siêu âm. Cần đánh dấu các đầu vết nứt lên bề mặt bê tông bằng sơn, ghi rõ ngày điều tra và ghi chép vào sổ theo dõi, chụp ảnh chi tiết.

Độ rộng vết nứt được đo bằng kính phóng đại có vạch chia độ. Vị trí đo phải đánh dấu cố định để theo dõi lâu dài và đo lại khi cần thiết.

Cần quan sát tiến triển của vết nứt trên kết cấu như sau:

- Đo lại một cách định kỳ.

- Ghi chép đặc điểm vào sổ theo dõi vê nứt, có ghi chú về nhiệt độ, thời tiết và tải trọng lúc đó.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Dấu hiệu bên ngoài của vết nứt nguy hiểm đang phát triển là vết gỉ đậm màu trên bề mặt bê tông, lúc đó cốt thép đã bị g nặng.

- Nếu thấy vết nhũ trắng là dấu hiệu cho biết đá xi măng đã bị khử kim trong vùng bị nước thấm qua bê tông.

Khi điều tra bê tông cốt thép, bê tông, đá xây cần đặc biệt xem xét đánh giá chất lượng chế tạo kết cấu.

5.3.3.3. Các hư hng không nhìn thấy được

Các hư hỏng không nhìn thấy được (rỗng, rỗ trong lớp bảo hộ...) có thể phát hiện bằng phương pháp đơn gin là dùng búa gõ. Nếu búa đập vào bê tông tốt thì âm thanh đanh, vang dội. Nếu đập vào bê tông có rỗng, xốp, phân lớp thì có tiếng đông đục, tắt ngay.

5.3.3.4. Khi điều tra cần xem xét tình trạng hệ thống thoát nước và lớp cách nước mặt cầu.

Nếu chúng có cht lượng còn tt thì đảm bảo được tuổi thọ. Nếu ngược lại thì nước sẽ thấm qua bê tông, kiềm hóa đá, xi măng và gây rỉ cốt thép.

D dàng phát hiện các vùng hư hỏng lớp cách nước nhờ các nhũ vôi xuất hiện trên bề mặt đáy bản máng ba lát hay bề mặt bụng dầm.

Biến dng của kết cấu nhịp dự ứng lực chịu ảnh hưởng của co ngót và từ biến bê tông, sự có mặt của vết nứt, sự hư hỏng ở mấu neo cốt thép dự ứng lực v.v...

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

5.3.4. Điều tra mố trụ và móng

Khi điều tra mố trụ cần lưu ý phát hiện các dạng hư hỏng điển hình gồm:

- Các vết nứt.

- Sứt vỡ khối đá xây.

- Chuyển vị và biến dạng của bản thân mố trụ như: lún, nghiêng lệch, trượt.

- Hiện tượng trượt sâu của cả mố trụ cùng với nền.

Cần phân biệt các dạng vết nứt như sau:

- Vết nứt bề mặt.

- Vết nứt sâu.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

5.3.4.1. Điều tra vết nứt

Căn cứ dạng bề ngoài của vết nứt có thể xác định nguyên nhân xuất hiện và phát triển của nó.

a. Nguyên nhân các vết nứt nh ngẫu nhiên phân bố trên b mặt bê tông thường là do ứng suất nhiệt độ, xuất hiện khi thay đổi đột ngột nhiệt độ khí quyển hoặc do đặc điểm của quá trình hóa học diễn ra khi bê tông đang hóa cứng. Các vết nứt thẳng đng, rộng ở phía dưới và hẹp dần ở phía trên thường là dấu hiệu ca mố trụ b lún không đều hoặc tình trạng khả năng chịu lực của đt nền không đủ.

b. Nếu gối cầu bị kẹt, không đảm bảo cho kết cấu nhịp chuyển vị tự do theo sơ đ tính toán thì xuất hiện lực đẩy ngang lớn có thể gây ra vết nứt thẳng đứng phân tách phần tường trước m với phần tường cánh, vết nứt này to ở phía trên và hẹp dần ở phía dưới, bắt đầu từ mép trên của mố. Nếu áp lực đất sau mố tăng lên do đất bị no nước hoặc do hoạt tải tăng có thể gây ra các vết nứt thẳng đứng như trên và cả các vết nứt nm ngang ở tường trước hay tường cánh mố.

Các khối xây đá của mố trụ cũ có thể nứt v ở vùng đặt đá kê gối. Khi điều tra nên dùng búa gõ nhẹ để kiểm tra các chỗ mạch vữa xây b hỏng.

Trên các sông có nước chảy mạnh thường có hiện tượng mài mòn và làm hỏng mạch vữa xây đá, ăn mòn phần mố trụ bị ngập nước, có th tạo ra các hốc lõm nguy hiểm làm giảm yếu tố mặt cắt thân mố trụ.

Trên đnh tường đu của mố nếu chất lượng bê tông hay khối đá xây kém và trên đó lại đặt mối nối ray thì có thể xuất hiện các vết nứt thẳng đứng đi từ đỉnh tưng đầu mố xung.

c. Trong mố trụ bằng bê tông đôi khi có thể thấy vết nứt nằm ngang do lỗi thi công khiến cho các khe nối giữa các đợt đổ bê tông không được liên kết tốt. Ở các mố trụ khối lượng ln cũng có thể thấy các vết nứt thẳng đng phân bố ngẫu nhiên do nhiệt tỏa ra không đều trong quá trình bê tông hóa cứng.

d. Đối với các thân trụ mố kiểu cột tròn hay lăng trụ cần điều tra tìm các vết nứt thẳng đứng cũng như tình trạng gỉ cốt thép nặng làm vỡ tung lớp bê tông bảo hộ ở đoạn có độ ẩm ướt thay đổi do mức nước lên xuống.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

5.3.4.2. Điều tra về chuyn vị

Các nguyên nhân gây chuyển vị quá mức ở mố trụ cụ thể là:

- Xói quá sâu ở móng mố trụ.

- Khả năng chịu lực của đt nền không đ.

- Áp lực ngang của đất tăng lên.

- Hiện tượng trượt sâu.

Khi điều tra cần nhận xét sự xê dịch của các gối di động, sự mở rộng hay co hẹp lại của các khe hở giữa đầu kết cấu nhịp với mố để phát hiện các chuyển vị quá mức. Nếu phát hiện được hoặc nghi ngờ cần tiến hành đo đạc chi tiết bng máy cao đạc và máy kinh vĩ.

Cần nhận xét hiện trạng nối tiếp cầu vào đường. Nếu mái dốc nón mố quá dốc thì dễ xảy ra sụt l, lún tà vẹt, lún ray, biến dạng và ứng suất trong ray tăng lên có thể đến mức nguy hiểm.

5.3.5. Yêu cầu điều tra hồ sơ các hư hỏng và khuyết tật

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Đối với từng kết cấu nhịp, từng mố trụ, các kết quả điều tra được tập hợp riêng. Sau đó ghép lại thành bộ hồ sơ chung có phần tổng quan nhận xét và các đề nghị chung với toàn cầu.

5.4. Xác định hệ s phân bố ngang

Cần phải đặt máy đo độ võng ở đáy các dầm chủ (dàn chủ) hoặc các dầm dọc tại mặt cắt giữa nhịp đ đo các độ võng fi tại mỗi điểm. Hệ số phân bố ngang thực tế ứng với cách xếp tải đã chọn thực tế của dầm (dàn) thứ i được tính theo công thức tổng quát:

                 (3)

Trong đó:

n- số lượng dầm dàn cùng chịu lực, được đặt máy đo độ võng.

5.5. Điều tra, đo đạc biến dạng, chuyển vị, dao động kết cấu.

5.5.1. Đo biến dạng

Dụng cụ đo ứng biến trên kết cấu thép, bê tông có thể là các tenxơmét kiểu cơ khí hoặc máy đo điện với các lá điện trở dán trên bề mặt kết cấu, có cấu tạo và độ chính xác phù hợp với dạng vật liệu kết cấu.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Đ đo biến dạng của cốt thép chịu kéo trong lòng bê tông, nhất thiết phải đục b tạm thời một đoạn lớp bê tông bảo hộ đ để gắn thiết b đo trực tiếp vào cốt thép. Sau khi kết thúc quá trình đo, hoàn tr lớp bê tông bảo vệ bằng keo epoxy.

Không được suy diễn từ biến dạng của bê tông vùng chịu kéo ra biến dạng của cốt thép trong vùng chịu kéo tương ứng.

Các điểm đo biến dạng phải được ghi rõ trong đề cương kiểm định cầu.

Trên mỗi mặt cắt được đo cần bố trí các điểm đo biến dạng sao cho có thể dựa vào kết quả đo để sơ họa biểu đồ biến dạng trong mặt cắt tương ứng và tìm được vị trí thực tế của Trục trung hòa trong mỗi trường hợp đặt tải thử nghiệm.

Các phép đo phải do các nhân viên kỹ thuật có tay nghề cao của các cơ quan có đủ năng lực thí nghiệm đảm nhận tổ chức thực hiện.

5.5.2. Đo chuyển v

Các chuyển vị cần đo chủ yếu là:

- Độ võng của các điểm đặc trưng của mỗi kết cấu nhịp (tại mặt cắt 1/4, 1/2.v.v..).

- Độ võng tĩnh của kết cấu nhịp dưới tác dụng của tải trọng bản thân được đo đạc khi không có hoạt tải trên cầu được xác định bằng cách đo đạc chính xác bằng thiết bị cao đạc đ xác định cao độ đáy dầm...

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Độ lún của mặt cắt trên gối của kết cấu nhịp (đo đáy kết cấu nhịp).

- Độ lún ở các góc đặc trưng của mỗi mố trụ (đo tại cao độ đá kê gối, tường đnh m và bệ móng). Trong trường hợp các điểm đo trên b ngập nước, chôn vùi dưới đất... làm cho việc đặt thiết bị đo đạc khó khăn không thực hiện được thì có thể lựa chọn đo tại các vị trí lân cận, đảm bảo giá trị đo tin cậy và phải được tư vấn giám sát hiện trường chấp thuận.

- Độ nghiêng lệch so với phương thẳng đng của đường trục thẳng đứng của trụ, của các bề mặt đứng mố trụ.

- Các chuyển vị nằm ngang dọc cầu của tâm bệ kê gối trên đỉnh mố trụ, của tâm gối, của đầu kết cấu nhịp (đặc biệt ở ở nơi có gối di động).

- Các chuyển vị nằm ngang của điểm đặc trưng của mặt cắt giữa nhịp (nếu cần thiết).

Chuyển v được nêu ở đây bao gồm: Chuyển v của kết cấu nhịp dưới tác dụng của tải trọng bản thân, chuyển vị do tải trọng thử, tải trọng đặc biệt hoặc tải trọng khai thác.

Kết quả đo các chuyển vị được thể hiện trong báo cáo kết quả kiểm định công trình, đưa ra những nhận xét đánh giá làm cơ sở kết luận tình trạng kỹ thuật hiện tại của công trình và là dữ liệu quan trọng phục vụ tính toán kiểm định công trình.

Trong những trường hợp mà qua giai đoạn thị sát phát hiện những nghi ngờ thì cần tiến hành các phép đo tương ứng do người điều tra đề nghị. Có thể đo độ lún bằng máy cao đạc độ chính xác cao như Ni-004, máy đo độ võng, trường hợp lấy số liệu sơ bộ có thể đo bằng máy cao đạc thông thường với mia có dán thêm giấy kẻ ly để đọc được đến 0,5 mm.

5.5.3. Đo độ mở rộng vết nứt

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Đ đo độ mở rộng của vết nứt tĩnh phải dùng kính lúp có độ phóng đại 20 lần và vạch chia độ đến 0,05mm.

Để đo độ mở rộng của vết nứt dưới hoạt tải nên dùng đồng hồ chuyển vị có vạch chia độ đến 0,01 mm và có các bộ gá chuyên dùng gắn vào hai bên mép vết nứt, đồng hồ ở vị trí vuông góc với vết nứt.

Đối với các vết nứt xuyên dài, nguy hiểm, cần phải đặt một số đồng hồ đo cách nhau dọc theo vết để đo lấy số liệu phân tích.

5.5.4. Đo chu kỳ dao động, hệ số xung kích

Phép đo thực hiện bằng máy đo dao động được chấp nhận theo đề cương kiểm định. Điểm đo thường là giữa nhịp và ở phía dàn chủ hay dầm ch nào chịu tải nhiu hơn.

Việc đọc và phân tích biểu đồ ghi của máy đo phải được làm bởi ít nhất hai người khác nhau một cách riêng rẽ rồi so sánh các nhận xét để tránh việc phân tích sai do biểu đồ ghi trên bảng giy hay trên phim quá nh.

Khuyến khích việc dùng các máy đo hiện đại có ghi các số liệu lên đĩa từ hoặc băng từ và xử lý kết quả bằng máy tính. Hiện nay sử dụng phổ biến máy đo dao động bằng đầu đo 3 chiều kết nối trực tiếp với máy tính để ghi, phân tích kết quả đo tương ng từng trường hợp ti.

Để theo dõi sự biến đổi ứng suất trong cấu kiện dưi tác dụng của đoàn tàu di động qua cầu có thể dùng các lá điện trở và hệ thống máy đo điện nối với thiết bị xử lý để ghi dữ liệu.

Trong trường hợp những cầu có chiều cao mố trụ không lớn, có thể coi mố trụ có độ cứng lớn dẫn đến chuyển vị của mố trụ là 1 bậc tự do, điểm đo dao động đối với mố trụ là tại đnh bệ móng. Trường hợp khó khăn khi các điểm đo trên bị ngập nước, chôn vùi dưới đất... làm cho việc đặt thiết bị đo dao động tại đnh bệ móng không thực hiện được thì có thể lựa chọn đo tại các vị trí lân cận, đảm bảo giá trị đo tin cậy và phải được tư vấn giám sát hiện trường chấp thuận.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

5.6. Lấy mu và thí nghiệm vật liệu

Khi điều tra nhất thiết phải tìm cách xác định một số đặc trưng cơ lý chủ yếu của vật liệu bằng các phương pháp không phá hoại hoặc có phá hoại mẫu.

Các thí nghiệm này được thực hiện trên kết cu ở hiện trường và trên các mẫu lấy từ kết cấu thực tế đưa về phòng thí nghiệm.

5.6.1. Đặc trưng cơ lý của bê tông đá xây

5.6.1.1. Ch tiêu cơ bản cần xác định:

Chỉ tiêu cơ bản cần xác định là mác bê tông thực tế của từng bộ phận kết cấu chịu lực: bản bê tông cốt thép, sườn dầm bê tông cốt thép, vành vòm đá xây, thân mố tr, cọc bê tông cốt thép v.v...

Phương pháp phổ biến ở nước ta hiện nay là dùng súng bật nảy kết hợp máy siêu âm. Nội dung phương pháp là dùng phương pháp không phá hoại sử dụng kết hợp máy đo siêu âm và súng bật nảy để xác định cường độ nén bê tông nặng.

Được phép chỉ dùng súng bật nảy trong giai đoạn điều tra thị sát. Ở giai đoạn điều tra chi tiết phải kết hợp cả súng bật nảy và máy siêu âm.

Những trường hợp đặc biệt có thể phải khoan lấy mẫu đưa về nén thử trong phòng thí nghiệm, nếu được phép của cấp có thẩm quyền.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Số liệu đo gốc và kết quả xử lý thống kê được ghi trong phụ lục của hồ sơ kiểm định cầu. Số liệu này dùng để tính toán lại kết cấu.

Các phương pháp thử cường độ bê tông có phá hoại bề mặt kết cấu, thử độ dính bám.v.v... yêu cầu phải có các thiết bị đặc biệt và tài liệu chỉ dẫn riêng, được cấp có thẩm quyền cho phép mới được áp dụng.

Mô đun đàn hồi của bê tông, hệ số tỷ lệ mô đun đàn hồi của thép và của bê tông, dùng trong kiểm toán kết cấu được lấy theo đề nghị ở điều kết cấu bê tông cốt thép dựa theo số liệu mác bê tông thực tế đã thí nghiệm được.

5.6.1.2. Đối với đá xây

Nhận xét đánh giá bằng mắt thường về loại đá, điều tra hư hỏng mạch vữa, các vết nứt để tra bảng trong tiêu chuẩn thiết kế kết cấu bê tông, khối xây và đá xây (tham khảo phụ lục X) chọn cường độ tính toán dùng trong lúc kiểm toán kết cấu. Khi cần có số liệu đo đạc chính xác hơn, cần lấy mẫu trực tiếp và thí nghiệm xác đnh cường độ trong phòng thí nghiệm.

5.6.2. Đặc trưng cơ lý hóa của thép và cốt thép

Chỉ cần thí nghiệm trong một số trường hợp cụ thể do thẩm quyền yêu cầu.

Các đặc trưng của thép làm cầu do Pháp để lại trước năm 1954 có thể tham khảo tiêu chuẩn này.

Các đặc trưng của thép làm cầu do nước ngoài sản xuất nhập vào Việt Nam sau 1954 có thể tham khảo ở các tài liệu phù hợp như hồ sơ thiết kế lưu trữ, hồ sơ hoàn công lưu trữ, catalogue của nhà sản xuất công bố trên thị trường,....

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

5.6.3. Yêu cầu v thiết bị, cấp độ chính xác của các phép đo và thí nghiệm

5.6.3.1. Các dụng cụ thiết bị chuyên dùng tối thiểu cần phải có trong giai đoạn thị sát

Gồm có:

- Máy ảnh có cấu tạo phù hợp có thể chụp gần các vết hư hỏng và chụp từ xa.

- Ống nhòm.

- Kính lúp có vạch chia độ đến 0,05 mm để đo độ rộng vết nứt.

- Máy ghi âm.

- Nếu có Điều kiện thì mang theo máy quay camera để có thể ghi được đầy đủ tình trạng hư hỏng một cách chi tiết cũng như toàn cảnh của cầu. Khi về nhà có thể làm tài liệu để thảo luận phương án sửa chữa kỹ lưỡng hơn với người ở nhà.

- Đồng h đo chuyển vị có vạch chia độ đến 0,01 mm kèm theo các bộ gá vạn năng.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Bộ thước thép là đo khe hở, các thước thép 2 m và 20 m.

Ngoài ra cần một số dụng cụ cơ khí khác thông dụng như búa gõ gỉ, bàn chải sắt, bàn cạo g, đục sắt, dùi nhọn, búa gỗ thử đinh tán v.v...

5.6.3.2. Các dụng cụ thiết bị chuyên dùng tối thiểu phi có trong giai đoạn điều tra chi tiết

Gồm có:

- Các dụng cụ và thiết bị cần phải có như ở giai đoạn thị sát.

- Các máy móc trắc đạc: kinh vĩ, máy cao đạc, thước thép, mia, dây di v.v..

- Máy siêu âm thử cường độ bê tông và dò vết nứt bê tông.

- Các đồng hồ đo chuyển vị.

- Máy đo độ võng.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Các tenxomet kiểu cơ khí.

- Máy đo chiều dày bê tông bảo hộ và đo đường kính cốt thép trong bê tông.

- Máy đo dao động.

Tất cả các máy đo đều phải được chuẩn lại chính xác trước mỗi đợt đi đo đạc lại hiện trường.

5.6.3.3. Các thí nghiệm ở hiện trường và trong phòng thí nghiệm

Các thí nghiệm phải được thực hiện theo các Tiêu chuẩn kỹ thuật và phương pháp đo đạc đã được cấp có thẩm quyền cho phép ban hành áp dụng.

5.6.3.4. Xử lý thng kê các kết quả thí nghiệm

Kết quả thử cường độ bê tông bằng súng bật nảy và máy siêu âm phải được xử lý bằng phương pháp xác suất thống kê.

Các kết quả thí nghiệm khác có thể lấy theo giá trị trung bình cộng.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Đối với các cầu cũ mà qua điều tra theo dõi duy tu hằng năm không phát hiện thấy các hư hỏng chuyển vị nghiêm trọng thì không cần khảo sát địa chất.

Trong mọi trường hợp cần thu thập các hồ sơ khảo sát địa chất cũ của cầu

Đối với những cầu đã phát hiện thấy dấu hiệu nghiêng lún mố trụ rõ rệt hoặc hiện tượng trượt sâu, hoặc cầu nm trong vùng đất yếu, theo yêu cầu của cấp có thẩm quyền, có thể tiến hành khảo sát địa chất và thí nghiệm bằng các phương pháp từ đơn giản đến phức tạp: phương pháp xuyên tĩnh, phương pháp khoan lấy mẫu v.v...theo các tiêu chuẩn đã ban hành về công tác khảo sát địa chất.

5.8. Điều tra ảnh hưởng của môi trường

Công tác điều tra này chủ yếu nhằm đánh giá ảnh hưởng của môi trường nước và khí quyển đến sự ăn mòn thép, cốt thép, bê tông, khối xây đá, vữa xây.

Khi điều tra về các cầu ở vùng ven biển, vùng công nghiệp tập trung mang các yếu tố của môi trường ăn mòn cần áp dụng các quy định của Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3994-85 về phân loại môi trường xâm thực.

5.8.1. Ảnh hưởng môi trường đến hiện tượng g thép và cốt thép

Để đánh giá ảnh hưởng môi trường cần điều tra các số liệu sau:

- Nồng độ các chất ăn mòn trong nước:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

+ NH42+ (đơn vị đo mg/l);

+ CO2 (đơn vị đo mg/l);

+ Tổng hàm lượng các mui khi có bề mặt bay hơi (g/l);

+ Độ pH của nước;

+ Độ cứng của nước.

- Nồng độ các chất ăn mòn có trong khí quyển (chia làm 3 nhóm khí theo TCVN 3994-85).

- Nng độ các chất ăn mòn trong đất (sunfat SO42-) tính bng mg trong 1 kg đất.

- Độ m bình quân hàng năm ở khu vực cầu, số tháng có độ ẩm lớn hơn 70%.

- Hướng gió ch yếu trong năm.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Tốc độ gỉ thép bình quân hàng năm đối với mẫu thép ngoài trời ở khu vực cầu hoặc gần đó.

- Nhận xét chung về tình trạng g thép và cốt thép của cầu cũng như các công trình xây dựng khác trong khu vực có cầu.

Đặc biệt điều tra kỹ đối với công trình có cọc thép đóng trong vùng có mức nước lên xuống gần biển.

5.8.2. Tình trạng cacbonat hóa bê tông và ăn mòn đối với bê tông

5.8.2.1. Hiện tưng cacbonat hóa

Cần phải điều tra, mô tả vị trí và mức độ cacbonat hóa bê tông của kết cấu nhịp và mố trụ.

Dùng phenoltalein làm chất chỉ thị mầu để bôi lên mặt bê tông cần điều tra. Nếu độ pH>8,3 thì bề mặt vết bôi dung dch sẽ có mầu đ chứng tỏ bê tông còn khả năng bảo vệ cốt thép chống g.

Có thể dùng máy khoan hoặc máy mài tròn cầm tay để tạo ra một lỗ sâu hay vết rạch sâu 1-3 cm trên bề mặt bê tông, sau đó nhỏ dung dch phenoltalein vào vết đó rồi nhận xét màu sắc suy ra mức độ cacbonat hóa theo chiều sâu từ bề mặt bê tông vào phía trong, cần phân biệt rõ hai vùng có màu sắc khác nhau: vùng đã bị cacbonat hóa và vùng còn nguyên. Đường mép ranh giới này không đều đặn mà mấp mô răng cưa, vị trí đỉnh răng cưa gần cốt thép chính là nơi nguy cơ gỉ cốt thép.

Khi điều tra cần nhận xét tình trạng bề mặt của bê tông. Chất lượng bề mặt xấu, gồ ghề là một trong các nguyên nhân chính làm tăng nhanh quá trình cacbonat hóa (các cầu cũ thường được thi công bằng ván khuôn gỗ không được bào nhẵn, không bôi trơn, ghép ván khuôn không được phng đều).

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Biểu hiện của hiện tượng này là các nhũ vôi trắng xuất hiện trên bề mặt bê tông. Nơi thường gặp nhũ vôi này là đáy bản máng ba lát đã b nước thấm qua bê tông bản.

Nguyên nhân là do hoạt chất SiO2(2-) có trong cốt liệu gặp nước mưa thấm vào bê tông của máng balat cùng tác dụng hóa học với xi măng có chứa các chất kim.

Sn phẩm của phản ứng này được nước mưa thấm qua bản bê tông cốt thép đưa theo ra bề mặt đáy bản tạo ra các nhũ vôi, khi đó chứng tỏ bê tông bn đã b rỗng xốp, có thể giảm cường độ.

5.8.2.3. Dự báo

Việc điều tra mức độ cacbonat hóa bê tông và kiềm hóa bê tông nhằm đưa ra những nhận xét sau:

- Những nhận xét về tình trạng ăn mòn bê tông và ảnh hưởng của nó đến mức độ ăn mòn cốt thép trong bê tông (nhận xét định tính).

- Nhận xét chung về mức độ giảm cường độ bê tông trong lòng kết cấu đã bị rỗng xốp nếu phát hiện thấy nhũ vôi ở bề mặt ngoài.

- Tính toán định lượng về số năm mà quá trình cacbonat hóa diễn ra sâu đến sát cốt thép và đoán thời điểm bắt đầu gỉ cốt thép. Từ đó kết hợp với các biện pháp khác về đánh giá tốc độ gỉ thép mà mức giảm diện tích chịu lực cốt thép.

5.9. Phân cấp sơ bộ trạng thái kỹ thuật cầu

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Phân cấp trạng thái kỹ thuật của cầu như sau:

Cấp 0: Công trình không cần sửa chữa và chỉ có các hư hỏng nh cá biệt.

Cấp I: Công trình có hư hỏng nhưng có thể khắc phục hoặc ngăn ngừa phát triển bng việc bảo dưỡng thường xuyên hoặc bằng việc sửa chữa đơn giản (sơn sửa lớp phong nước, sửa mặt cầu).

Cp II: Công trình có hư hỏng ở mức độ phải tiến hành công tác sửa chữa vừa và sửa chữa lớn.

Cấp III: Công trình có các hư hỏng không thể khai thác bình thường được nữa, yêu cầu phải sửa chữa ngay lập tức.

Việc phân hạng trạng thái kỹ thuật cần được đề nghị tương ứng với các hư hỏng ở bảng 2 như sau:

Bảng 2. Phần cấp sơ bộ cp hạng kỹ thuật cầu

Cấp hạng kỹ thuật

Các hư hỏng đặc trưng

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0

Lớp sơn các cấu kiện dàn chủ bị hỏng ở vài chỗ riêng l, cấu kiện hệ liên kết bị cong cục bộ.

I

G ít ở các cấu kiện dàn chủ, phần xe chạy bán nút, cấu kiện hệ liên kết, một số đinh tán bị lng yếu một cách cá biệt, một số cấu kiện riêng lẻ bị biến dạng.

II

Gỉ nặng phần xe chạy, bản nút, cấu kiện hệ liên kết. G ít ở cấu kiện chính của dàn, các nhóm đinh nối các cấu kiện chính b lng yếu. Một vài cấu kiện liên kết cá biệt bị đứt.

III

Gỉ nặng các cấu kiện dàn chủ, phần xe chạy, bản nút và cấu kiện hệ liên kết, gây ra giảm yếu mặt cắt thép chịu lực không quá 10% lỏng đinh tán, có vết nứt mi ở cấu kiện dàn chủ, biến dạng và đứt thanh chéo dàn do hư hỏng cơ học vì tàu xe đâm va....

● Kết cu nhịp bê tông cốt thép

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Các vết nứt cá biệt trên bề mặt bê tông có độ rộng 0,2 mm, vỡ lớp bảo hộ ở vài chỗ nhưng không để lộ cốt thép.

I

Nhiều vết nứt trong bê tông có độ rộng 0,2 mm, vỡ bê tông bảo hộ lõi cốt thép ở một số chỗ riêng lẻ, có hiện tượng khử kiềm bê tông và xuất hiện nhũ vôi ở một số chỗ riêng lẻ trên bề mặt bê tông.

II

Các vết nứt riêng lẻ có độ rộng >0,3 mm, trong đó có các vết nứt xuyên, vết nứt nghiêng ở sườn dm, hư hỏng nặng bê tông bản do sự khử kiềm. Hư hỏng nặng lớp bê tông bảo hộ và gỉ cốt thép. Vết nứt trong kết cấu dự ứng lực quá 0,1-0,15mm. Hư hỏng liên kết ngang giữa các dàn chủ.

III

Nhiều vết nứt lớn quá 0,3 mm. G nặng cốt thép đến mức làm yếu giảm cốt thép hơn 10%. Hư hỏng nặng bê tông trên phần lớn bản.

● Mố trụ, cu đá, cầu bê tông

0

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

I

Hư hỏng vữa xây ở phần lớn các mạch xây của mố trụ. Sứt vỡ khối xây bề mặt sâu đến 3 cm có chỗ cá biệt sâu đến 10 cm. Nhiều vết nứt rộng đến 0,5 mm, cá biệt rộng đến 2 mm trong mố trụ khối nặng, hoặc đạt đến các giá trị số tương ứng là 0,2 mm và 0,5 mm trong kết cấu bê tông cốt thép của mố trụ.

II

Hư hỏng vữa xây trong các mạch xây, cá biệt có chỗ đá xây bị trượt. Sứt vỡ sâu đến 10 cm trong khối xây, cá biệt sâu hơn 10 cm. Hư hỏng phần lớn lớp bảo vệ của kết cấu bê tông cốt thép và cốt thép g đến 10% mặt cắt. Nhiều vết nứt quá 2 mm, cá biệt vết nứt đến 5 mm trong khi xây hoặc đạt đến các trị số tương ứng là 0,5 và 1 mm trong kết cấu bê tông cốt thép của mố trụ.

III

Hư hng vữa trong các mạch xây, c hàng đá xây hoặc nhóm viên đá xây đã bị trượt, khối xây có chỗ vỡ sâu quá 10 cm. Kết cu bê tông cốt thép có chỗ cốt thép gỉ quá 10% và bị biến dạng cốt thép. Các vết nứt xuyên tách kết cấu thành các phần.

6. Tải trọng và hệ số tải trọng

6.1. Khái niệm chung

Các tải trọng liên quan đến công tác kiểm định các cầu đường sắt Việt Nam bao gồm các nhóm: tĩnh tải, hoạt tải thẳng đứng và các động tác kèm theo, tải trọng gió, tải trọng động đất, tải trọng va xô của tàu thuyền trên sông.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Hoạt tải đoàn tàu đơn v chuẩn T-1 lấy theo sơ đồ hoạt tải tương đương đoàn tàu tiêu chuẩn T-Z với trị số Z=1 T.

6.2. Tĩnh ti

6.2.1. Tải trọng tiêu chuẩn thẳng đứng

Tải trọng tiêu chuẩn thẳng đứng do trọng lượng kết cấu nhịp bê tông, đá xây, bê tông cốt thép, thép (bao gồm c hệ kết cấu tầng trên của đường sắt trên cầu: ba lát, ray, tà vẹt, phụ kiện) được xác định theo kích thước thực tế của các bộ phận kết cấu nhịp và tỷ trọng vật liệu tương ứng.

6.2.2. Tỷ trọng các loại vật liệu.

Ba lát đá

1,7

T/m3

Ba lát đá cùng với tà vẹt, ray

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

T/m3

Bê tông cốt thép

2,5

T/m3

Bê tông nặng thông thường

2,35

T/m3

Thép

7,85

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Gỗ

0,7

T/m3

Tĩnh ti do trọng lượng bản thân kết cấu nhịp được coi là phân bố đều dọc nhịp cầu.

Tỷ trọng các vật liệu khác trên đây tham khảo trong các Quy chuẩn, tiêu chuẩn, Quy trình thiết kế hiện hành.

6.2.3. Trọng lượng thép của kết cấu nhịp, của các thiết bị trên cầu

Trọng lượng thép của kết cấu nhịp, của các thiết bị trên cầu được xác định theo kết quả đo vẽ khảo sát thực tế. Nếu không có các số liệu đo vẽ đ mức tin cậy thì có thể căn cứ vào các hồ sơ thiết kế cu cũ tương ứng nhưng phi xét thiên về an toàn và nêu rõ căn cứ trong bng thuyết minh tính toán.

6.2.4. Phân phối tĩnh ti cho các bộ phận kết cấu

Trong các tính toán, sự phân phối tĩnh tải cho các bộ phận kết cấu chính và kết cấu phụ được lấy theo các phương pháp tính toán hệ số phân bố ngang thông thường, phù hợp với trình tự thi công kết cấu. Phi nêu rõ các căn cứ và giả thiết về sự phân bố này trong bản thuyết minh tính toán.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Tải trọng do áp lực ngang của đất và nước tác dụng lên tường chn được tính toán như đối với kết cấu cầu mới theo các quy định trong Quy trình được áp dụng để thiết kế xây dựng công trình.

Các trị số góc ma sát tiêu chuẩn của đất jtc, tỷ trọng đất đắp gtc phải lấy theo số liệu điều tra khoan lấy mẫu đất thực tế sau m. Trường hợp không có đ số liệu điều tra, được phép lấy như quy định của Quy trình được áp dụng để thiết kế xây dựng công trình.

6.2.6. Hệ số tải trọng đối với tĩnh tải

Hệ số tải trọng đối với các tải trọng tĩnh (trừ các tải trọng kê dưới đây) được lấy bằng 1,1.

Hệ số tải trọng đối với trọng lượng bản thân kiến trúc tầng trên đường sắt trên mặt cầu đường sắt có ba lát (bao gồm ba lát, tà vẹt, ray và phụ kiện) lấy bằng 1,3.

Hệ số tải trọng đi vi trọng lượng tầng đệm, tầng cách nước, tầng bảo hộ và các tầng khác, trọng lượng phần mặt cầu lấy bằng 1,5.

Hệ số ti trng đối với trọng lượng các bộ phận bằng gỗ lấy bằng 1,2.

Hệ số tải trọng đối với áp lực của đất gây ra đối với mố trụ cầu và cống lấy bằng 1,2.

6.3. Hoạt tải tàu

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Hoạt tải của đoàn tàu thực tế tương ứng với các loại đầu máy đang chạy trên tuyến được lấy theo quy định của Cơ quan có thẩm quyền trong các Công lệnh tải trọng xuất bn gần nhất.

Trường hợp đầu máy chưa được đề cập đến trong tài liệu nói trên phải lấy theo các số liệu trong lý lịch kỹ thuật của đầu máy thực tế về tải trọng trục và sự phân bố tải trọng các trục.

Có thể tham khảo thông tin về tải trọng đoàn tầu thực tế ở Phụ Lục X.

6.3.2. Tính toán đẳng cấp của các đoàn tàu thực tế

Tính toán đẳng cấp của các đoàn tàu thực tế ứng với mỗi đường ảnh hưởng nội lực các bộ phận kết cấu chịu lực, sử dụng các số liệu tải trọng rải đều tương đương đoàn tàu đơn vị chuẩn T-1 nêu trong phụ lục A-1.

6.3.3. Đoàn tầu thử tải

Hoạt tải thử cầu phải được xác định theo quy đnh tại điều 4.1.8b.

Hoạt tải của đoàn tàu thử tải được đề xuất trong Đề cương kiểm định cầu đảm bảo tương ứng với các tải trọng khai thác trên tuyến qua cầu: tương ứng về tải trọng trục bánh xe, hiệu ứng tải tác dụng lên kết cấu. Đoàn tầu thử tải phải được chấp thuận của cơ quan có thẩm quyền trước khi tiến hành lưu hành trên tuyến và thử tải cầu.

6.3.4. Hệ số xung kích

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

6.3.5. Trong các tính toán về mi

Trong các tính toán về mỏi, hệ số xung kích (1+m) được giảm xuống còn bằng (1+2/3m) bằng cách xét thêm hệ số chuyển đổi q (Phụ lục D).

6.3.6. Hệ số tải trọng đối với các đoàn tàu

Hệ số tải trọng đối với các đoàn tàu trong mọi tổ hợp tải trọng ly bằng 1,15 (không phụ thuộc chiều dài đặt ti), kể cả tải trọng thẳng đứng đoàn tàu, lực hãm và lực ly tâm.

6.3.7. Tải trọng do lực ly tâm của đoàn tàu

Tải trọng do lực ly tâm của đoàn tàu được tính toán khi kết cấu nhịp nằm trên đoạn tuyến cong. Quy ước coi đó là tải trọng nằm ngang rải đều qc đặt ở chiều cao 2,0m kể từ đnh ray và hướng theo bán kính về phía tâm của đoạn tuyến cong.

Khi xác định đẳng cấp của kết cấu nhịp, ảnh hưởng của lực ly tâm được tính với hệ số yc (Phụ lục R).

Tải trọng do lực ly tâm lấy bằng C0 phần trăm (nhưng không lớn hơn 15%) của hoạt tải cho phép cần tìm không k hệ số xung kích.

             (4)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

V  Tốc độ tính toán của đoàn tàu, km/h.

r0  Bán kính đoạn tuyến cong, m.

Khi tính toán kết cấu nhịp cầu trên đoạn tuyến cong, không xét đến các vấn đề sau:

- Mức độ xê dịch trọng tâm đoàn tàu về phía tâm đường cong do có siêu cao.

- Mức độ xê dịch thực tế của tim đường so với tim dọc kết cấu nhịp trong những trường hợp mà tim đường cũng xê dịch về phía tâm đường cong.

6.3.8. Tải trọng do lực hãm hoặc lực khởi động đoàn tàu

Tải trọng do lực hãm hoặc lực khởi động đoàn tàu quy ước là tải trọng nằm ngang hưng dọc nhịp cầu, đặt ở chiều cao 2,0m so với đỉnh ray.

Khi tính đẳng cấu kết cấu nhịp, ảnh hưởng của lực hãm được xét đến bằng 10% trọng lượng hoạt tải mà không k đến hệ số xung kích.

Trong tính toán không xét đến mô men và áp lực thẳng đứng ở nút gối của dàn truyền lực hãm ở cao độ tim của biên dàn có đặt ti.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

6.4. Hoạt tải tác dụng lên 2 bên công son

6.4.1. Cường độ tải trọng tiêu chuẩn thẳng đứng

Cường độ tải trọng tiêu chuẩn thẳng đng tác dụng trên vỉa hè cầu bê tông cốt thép đường sắt có máng ba lát lấy bằng 1 T/m2.

6.4.2. Cầu đi chung đường sắt và đường ô tô

Cầu đi chung đường sắt và đường ô tô, cường độ tải trọng tiêu chuẩn thẳng đứng dưới tác dụng trên vỉa hè ly bằng 0,3 T/m2.

6.4.3. Hệ số tải trọng đối với tải trọng tác dụng trên vỉa hè

Hệ số tải trọng đối với tải trọng tác dụng trên vỉa hè của cầu lấy bằng 1,4.

6.5. Hoạt tải ô tô

6.5.1. Loại hoạt tải ô tô tiêu chuẩn

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

6.5.2. Đặc trưng kỹ thuật

Hoạt tải ô tô trị số tải trọng rải đều tương đương và các đặc trưng kỹ thuật của hoạt tải ô tô tiêu chuẩn H10, H13, H30 và xe xích X60, xe bánh nặng XB-80 đối với công trình thiết kế theo phương pháp trạng thái giới hạn hoặc lấy theo các Quy trình Thiết kế cầu hiện hành được áp dụng để thiết kế xây dựng công trình này. Để thuận tiện trong các tính toán nên tham khảo thêm các thông tin tương ứng trong Quy trình kiểm định đường ô tô hiện hành.

Tải trọng tính toán có thể được xem xét chính là phương tiện giao thông thực tế chạy trên cầu.

Các giá trị đặc trưng có thể tham khảo trong các Quy trình Thiết kế cầu và các dữ liệu thống kê hoặc đếm xe thực tế đối với công trình cầu tương ứng

6.5.3. Trường hợp cn tính toán cầu đi chung

Trường hợp cần tính toán cầu đi chung đường sắt - đường ô tô dưới tải trọng ô tô khác, cần phải tuân theo quy định riêng của cấp có thẩm quyền đối với tải trọng ô tô cụ thể áp dụng riêng cho cầu đang được xét.

6.6. Tải trọng gió

6.6.1. Áp lực tiêu chuẩn của tải trọng gió nằm ngang

Áp lực tiêu chuẩn của tải trọng gió nằm ngang theo hướng ngang cầu (T/m2) đối với các bộ phận kết cấu nhịp của đoàn tàu trên cầu là:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Trong đó:

q0  Áp lực do gió (T/m2), lấy theo các quy định của Quy trình thiết kế hiện hành.

Kh  Hệ số, xét đến sự thay đổi áp lực gió tùy theo chênh lệch độ cao của các bộ phận kết cấu nhịp và đoàn tàu trên cầu so với cao độ mực nước thấp nht hoặc so với cao độ mặt đất.

Cw  Hệ số khí động học của sức cản của mặt bên đối với cấu kiện của kết cấu nhịp (dàn chủ, phần xe chạy) hoặc đối với đoàn tàu.

Hệ số Kh và Cw theo chỉ dẫn trong Phụ lục R.

Trị số của Wn tính được theo công thức nói trên phải lấy không nh hơn 0,125 T/m2.

6.6.2. Cường độ rải đều dọc nhịp của tải trọng gió nm ngang

Cường độ rải đều theo phương dọc nhịp của tải trọng gió nằm ngang tiêu chuẩn tác dụng lên các biên dàn (T/m) là:

          (6)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Fv  Diện tích bề mặt hứng gió tính toán (m2), lấy như sau:

- Đối với dàn chủ (FV1): là phần diện tích được hạn chế trong đường bao lý thuyết quanh dàn, nhân với hệ số chắn gió, bằng:

+ 0,20, đối với dàn tam giác, dàn có thanh chéo hoặc dàn có mạng hình thoi.

+ 0,25, đối với dàn có các đôi thanh xiên bắt chéo nhau.

+ 0,30, đối với dàn có mạng các thanh xiên bắt chéo nhau.

- Đối với phần xe chạy (FV2): lấy bằng bề mặt bên tng cộng của các dầm dọc mặt cầu và ray, mà không bị các thanh biên của dàn chủ che khuất gió.

- Đối với dầm ch đặc bụng: lấy bằng bề mặt của bên dầm chủ hứng gió.

- Đối với đoàn tàu (FV3): lấy bằng diện tích hình chữ nhật cao 3m với tâm áp lực gió đặt chiều cao 2m so với đỉnh ray.

h0  Hệ số phân bố tải trọng gió cho các biên dàn chủ, lấy theo Bng 3.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Nếu sau khi tính toán được đẳng cấp của các thanh biên, của chân khung cổng cầu dàn thép hoặc của gối cầu, tương ng với cường độ tiêu chuẩn của áp lực gió, và qua so sánh thấy nhỏ hơn đẳng cấp của tải trọng thì phải xác định lại tải trọng gió theo áp lực gió thực tế ở cầu đang xét, áp lực gió thực tế phải lấy theo tài liệu của Trạm khí tượng khu vực cầu.

Bng 3. Hệ s phân bố tải trọng gió h0

Tải trọng

Hệ sh0 đối vi biên dàn

Có đặt ti

Không đặt tải

Áp lực gió lên:

 

 

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,60

0,60

+ Phần xe chạy

0,80

0,40

6.6.3. Hệ số tải trọng đi với tải trọng gió

Hệ số tải trọng đi với tải trọng gió lấy bằng nv= 1,5

6.7. Tải trọng va xô tu, thuyền

Kiểm toán lại mố trụ và nn móng của các cầu trên sông có vật trôi hoặc sông có thông thuyền, phải xét tải trọng va xô tàu thuyền tác dụng lên trụ cầu ở mức nước thông thuyền cao nhất.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

6.8. Lực ma sát gối cầu

Khi kiểm toán mố trụ cầu, lực ma sát gối cầu được lấy theo Quy trình thiết kế cầu.

6.9. Các tác động khác

Các tác động khác được lấy theo Quy trình, quy phạm hiện hành.

6.10. Các hệ số

Ngoài các hệ số tải trọng, hệ số xung kích, hệ số phân bố ngang, trong các tính toán phải tùy trường hợp xét đến một số hệ số dưới đây:

6.10.1. Hệ số tải trọng h

Khi tính toán xét kết hợp tổ hợp tải trọng thẳng đứng của đoàn tàu với áp lực gió và lực hãm xe (hoặc ch áp dụng lực gió), phải xét hệ số tổ hợp tải trọng h như sau:

- Lấy hk = 0,95 đối với tải trọng thẳng đứng do đoàn tàu;

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Lấy hk = 0,50 đối với tải trọng gió.

Đối với cầu đường sắt đôi, khi đặt tải đồng thời lên cả hai đường sắt trên cầu thì tải trọng đoàn tàu gần dàn chủ (dầm chủ) đang xét sẽ được tính với hệ số hk = 1, còn đoàn tàu thứ hai sẽ được tính với hệ số bng 0,9 nếu chiều dài đặt tải 25m.

6.10.2. Hệ số điều kiện làm việc m

Hệ số điều kiện làm việc được đưa vào các công thức tính toán cụ thể để xét đến các đặc điểm làm việc của kết cấu cụ thể để xét đến đặc điểm làm việc của kết cấu cụ thể. Bảng 4 nêu các hệ số khi tính kết cấu nhịp thép. Đối với kết cấu bê tông cốt thép lấy theo quy định của các Quy trình thiết kế.

Bảng 4. Hệ số điều kiện làm việc m

Tên bộ phận kết cấu và liên kết

m

1. Các cấu kiện dàn chủ, xé mặt cắt ngang dạng II, khi tính toán về ổn định

0,95

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,90

3. Bản cá ở dầm dọc và liên kết của nó

1,00

a. Khi nối cứng dầm ngang với thanh biên dàn chủ và nếu dầm dọc không nối trực tiếp với hệ cọc của dàn chủ khi:

 

 

l ≤ 80 m

0,95

80 m < l <100 m

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

I > 100 m

0,90

b. Khi nối trực tiếp dầm dọc với hệ liên kết (dù có hoặc không cắt đứt dầm dọc phần xe chạy của dàn)

 

c. Khi dầm ngang gối kiểu chốt lên thanh biên dàn (với mọi chiều dài nhịp I)

1,00

4. Liên kết dầm ngang vào dàn chủ khi đinh tán hoặc bu lông cường độ cao chịu kéo nhổ đầu.

0,85

5. Các bộ phận gối cầu

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

 

1,200

- Con lăn

1,00

- Chốt

1,25

Ghi chú: Đối với kết cấu nhịp thép, trong các trường hợp chưa nêu ra ở bảng này thì lấy m=1,0

 

6.10.3. Hệ số uốn dọc đối với các cấu kiện thép

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Hệ số j đối với cấu kiện thép được xác định theo Phụ lục E, phụ thuộc vào độ mnh l0 và độ lệch tâm tương đối tính đổi trong mặt phẳng uốn i

Đối với kết cấu thép có mặt cắt đặc:

          (7)

Trong đó:

l0  chiều dài tự do của cấu kiện

r =  Bán kính quán tính của mặt cắt

F, I  Diện tích và mô men quán tính của mặt cắt nguyên của cấu kiện

Đối với cấu kiện thép có mặt cắt tổ hợp thì phải xác định độ mnh tính đổi theo chỉ dẫn ở Phần 4.

Độ lệch tâm tương đối với cấu kiện đúng tâm: i=0; đối với cấu kiện nén lệch tâm và cấu kiện nén đúng tâm nhưng đã bị cong vênh, lấy:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Trong đó:

e0  Độ lệch tâm lớn nhất hoặc đưng tên f của đoạn cong trong mặt phẳng uốn,

r  Bán kính lõi, lấy theo hướng đối diện với độ lệch tâm e0

                (9)

W  Mô men chống uốn của mặt cắt nguyên được tính với thớ ngoài cùng ở bên đối diện với điểm đặt lực qua trục trung hoà của mặt cắt,

F  Diện tích của mặt cắt nguyên của cấu kiện

6.10.4. Hệ số uốn dọc đối với cấu kiện bê tông cốt thép

Hệ số uốn dọc đối với cấu kiện bê tông cốt thép lấy theo chỉ dẫn ở Phụ lục E

6.10.5. Hệ số uốn dọc đối với cấu kiện bê tông và đá xây

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

6.10.6. Hệ số giảm cường độ tính toán theo vật liệu khi tính về mỏi g

Các cấu kiện thép mà chịu nén là chủ yếu thì các hệ số gj không được xét đồng thời (bởi vì chúng liên quan đến các trạng thái giới hạn khác nhau).

6.11. Tổ hợp tải trọng tính toán

Khi tính toán ứng suất và biến dạng các bộ phận kết cấu dưới các tải trọng khai thác nhằm phục vụ cho công tác thử tải cầu, phải xét các tổ hợp tải trọng tiêu chuẩn (không nhân hệ số hoạt tải và hệ số xung kích hoạt tải).

Khi tính toán đẳng cấp của cầu và tính toán lại kết cấu theo các trạng thái giới hạn và ổn định vị trí hoặc ổn định hình dáng, phải tính toán theo các tổ hợp tải trọng tính toán (có nhân các hệ số tải trọng và hệ số xung kích).

Đối với cầu đi chung đường sắt và đường ô tô mà tải trọng bất lợi là đặt tải đồng thời trên c đường sắt và mặt cầu đường ô tô thì hoạt tải thẳng đứng tiêu chuẩn được giảm 25%.

7. Kết cấu nhịp thép

7.1. Những quy định chung

7.1.1. Mục đích và nội dung

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Xác định năng lực chịu tải của các loại kết cấu nhịp thép thông dụng bằng phương pháp phân đẳng cấp.

- Tính toán trạng thái ứng suất biến dạng của kết cấu nhịp thép dưi tác dụng của một dạng hoạt tải đoàn tàu nào đó đã định trước (ví dụ đoàn tàu để thử cầu, các loại đầu máy, toa xe đặc biệt v.v...)

7.1.2. Các trạng thái giới hạn

Năng lực chịu tải của kết cấu nhịp được xác định bằng tính toán theo hai trạng thái giới hạn. Trạng thái giới hạn thứ nhất về cường độ, độ ổn định, độ chịu mi. Trạng thái giới hạn thứ hai về biến dạng (độ võng). Không tính theo trạng thái giới hạn thứ ba về chống nứt.

Đối với kết cấu nhịp dầm thép hay trong bộ phận của chúng, có vết nứt hoặc các khuyết tật khác, khi xác định năng lực tải trọng của kết cấu nhịp phải xét đến ảnh hưởng của vết nứt hoặc khuyết tật theo quy định ở Điều 7.5 của Phần này.

7.1.3. Tải trọng và hệ số

Trong tính toán phải tuân theo các quy định về tải trọng và hệ số đã nêu ở điều 6.

Đẳng cấp tải trọng của mỗi bộ phận của kết cấu nhịp, theo từng trường hợp tính toán, tính theo điều 7.1.6. Trong đó, trị số hoạt tải rải đều tương đương cho phép số xác định theo các công thức tương ứng. Đẳng cấp tải trọng của kết cấu nhịp (dầm, dàn) là đẳng cấp nhỏ nhất trong các bộ phận đối với mọi trường hợp tính toán.

Khi duyệt ứng suất biến dạng của kết cấu nhịp dưới tác dụng của một đoàn tàu cho trước (đoàn tàu thử cầu hoặc đoàn tàu đặc biệt cần qua cầu) được phép dùng phương pháp tính theo ứng suất cho phép.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Trước khi tính toán phải thu thập các số liệu ban đầu theo các quy định đã nêu của điều 5.

7.1.4. Phân loại các kết cấu nhịp thép hiện có trên đường sắt Việt Nam

Các kết cấu nhịp dàn thép được phân nhóm như sau:

- Nhóm 1: Dàn hở, nhịp đơn giản, do Pháp xây dựng trước năm 1954.

- Nhóm 2: Dàn kín, nhịp giản đơn, do Pháp xây dựng trước năm 1954.

- Nhóm 3: Dàn nhịp liên tục hoặc nhịp hẫng có nhịp đeo do Pháp xây dựng trước năm 1954.

- Nhóm 4: Dàn h, nhịp giản đơn, do Việt Nam xây dựng sau năm 1954. (Ví dụ dàn VN-64, VN-64-71)

- Nhóm 5: Dàn kín, nhịp giản đơn, liên kết bằng đinh tán.

- Nhóm 6: Dàn kín, nhịp giản đơn, liên kết bằng bu lông cường độ cao.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Nhóm 8: Các loại dàn khác.

Các kết cấu nhịp dầm thép được phân nhóm như sau:

- Nhóm 1: Dầm thép hình I đơn hoặc I ghép (đôi, ba, chồng), có mặt cầu trần được xây dựng sau năm 1954.

- Nhóm 2: Dầm I hoặc dầm II kiểu t hợp từ các thép góc và thép bản bằng liên kết đinh tán, có mặt cầu trần do Pháp xây dựng trước năm 1954.

- Nhóm 3: Dầm thép liên hợp BTCT.

- Nhóm 4: Dầm thép bản mặt cầu BTCT không liên hợp.

Việc phân loại như trên căn c vào lịch sử xây dựng của cấu tạo để thuận tiện cho việc thống nhất hóa trong các công tác điều tra khảo sát, tính toán lại và sa chữa gối cầu.

7.1.5. Các đặc trưng hình học của mặt cắt cấu kiện, của các mối ni và của các liên kết

7.1.5.1. Các đặc trưng hình học của mặt cắt cấu kiện thép, của mi ni và của các liên kết (đinh tán, bu lông, mối hàn), có xét giảm yếu tố do gỉ và do các hư hỏng khác được ký hiệu là:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- G=F - Diện tích tính toán mặt cắt ngang cấu kiện khi chịu kéo đúng tâm (m2).

- G=W - Mô men kháng uốn tính toán của mặt cắt ngang cấu kiện chịu uốn (m3).

-  = Đặc trưng tính toán khi tính toán ứng suất tiếp trong bản bụng của dầm (m2).

d - Chiều dày bản bụng dầm ở mặt cắt được xét (m)

lp - Mô men quán tính mặt cắt nguyên cấu kiện dầm, lấy đối với trục trung hòa của nó (m4)

SP - Mô men tĩnh của phần mặt cắt nguyên tính từ điểm tính ứng suất đến thớ trên hoặc thớ dưới, lấy đối với trục trung hòa (m3)

Cấu kiện bị giảm yếu do lỗ đinh được tính toán về cưng độ, độ bền mỏi theo mặt cắt thu hẹp, còn khi tính toán về ổn định thì theo mặt cắt nguyên.

Cấu kiện có liên kết ma sát dùng bu lông cường độ cao phải tính toán v cường độ theo mặt cắt có xét thu hẹp còn về ổn định và về độ bền mỏi theo mặt cắt nguyên.

Liên kết hỗn hợp vừa có đinh tán, vừa có bu lông cưng độ được tính toán như liên kết đinh tán.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Nếu các phần khác nhau của một cấu kiện bị giảm yếu khác nhau ở mặt cắt do lỗ đinh thì cần kiểm toán mặt cắt kết hợp có xét đến diện tích tính đổi của đinh tán (hoặc bu lông cường độ cao) bố trí trên một hàng theo mỗi nhánh cách so le, được tính toán có xét đến đủ các lỗ.

Khi tính toán liên kết đinh tán, lấy đường kính tính toán là đường kính lỗ đinh.

Diện tích tính toán của mối nối hay của liên kết theo mặt cắt phá hoại dự đoán là:

G=Fph

Trong đó:

Fph - Diện tích tính toán phần thu hẹp của cấu kiện (bản ph) trong mặt cắt phá hoại Fth, hoặc diện tích tính toán quy đổi của đinh tán (bu lông cường độ cao), mối hàn liên kết F0.

Đối với mỗi phần cấu kiện được lấy trị số nào nhỏ hơn trong hai trị số Fth và F0.

7.1.5.2. Diện tích tính toán tính đổi F0 của đinh tán, bu lông, bu lông cường độ cao, mi hàn (m2) là:

Khi dùng liên kết đinh tán, bu lông:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Khi dùng liên kết bu lông cường độ cao:

                       (11)

- Khi dùng liên kết hàn:

FW = s. Fmh                         (12)

Trong đó:

n3 - Số lượng đinh tán, bu lông.

Nb - Số lượng bu lông cường độ cao trong liên kết ma sát.

 - Diện tích tính toán quy đổi của một đinh tán, bu lông tinh chế (m2) được xác định theo Phụ lục B theo điều kiện chịu lực của đinh tán (bu lông): chịu cắt một mặt, chịu cắt hai mặt, chịu ép mặt, chịu nhổ đầu.

 Diện tích tính toán tính đổi (m2) của một bu lông cường độ cao theo lực ma sát ở một bề mặt tiếp xúc trong liên kết ma sát (xem Phụ lục B).

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Fmh - Diện tích mối hàn (m2) (xem Phụ lục C).

Các liên kết đinh tán cũ đã được tăng cường bằng bu lông cường độ cao sẽ được tính toán theo điều kiện chịu cắt hay chịu ép mặt của đinh tán có xét đến số lượng tng cộng của các đinh tán và bu lông cường độ cao. Khi đó diện tích tính toán tính đi tương ứng của các đinh tán sẽ căn cứ từ một bu lông (một đinh tán). Trong trường hợp đã thay thế mọi đinh tán bằng bu lông cường độ cao và có tháo gỡ liên kết cũ để tạo mặt ma sát tiếp xúc thì liên kết mới sẽ được tính toán như liên kết ma sát theo diện tích tính toán tính đổi của bu lông cường độ cao.

Các liên kết đinh tán cũ đã được tăng cưng bằng hàn chỉ được tính toán theo diện tích tính toán của riêng đinh tán hoặc của riêng mi hàn (trong lúc tính toán sẽ lấy tr số nào lớn hơn). Tuy nhiên trường hợp này chỉ sử dụng lúc cứu chữa đảm bảo giao thông sau đó phải có kế hoạch thay thế ngay.

7.1.6. Nguyên tắc tính năng lực kết cấu nhịp thép bằng phương pháp phân đẳng cấp

Khi xác định năng lực chịu tải của kết cấu nhịp và điều kiện khai thác phải xét đến:

- Dạng cấu tạo của kết cấu nhịp và các bộ phận;

- Loại vật liệu thép và các tính chất cơ học;

- Hiện trạng của kết cấu, các hư hỏng;

- Chất lượng chế tạo và thi công kết cấu nhịp;

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Khổ giới hạn thực tế của kết cấu nhịp;

- Các kết quả thí nghiệm cầu (nếu có);

- Các kết quả tính toán lại, bao gồm tính toán phân đẳng cấp.

Khi tính toán phân đẳng cấp ch xét trạng thái giới hạn thứ nhất về cường độ, n định hình dáng và mỏi.

Đẳng cấp của một cấu kiện kết cấu nhịp được tính toán theo công thức:

                     (13)

Trong đó:

1+m - Hệ số xung kích

k - Hoạt tải ri đều tương đương cho phép (T/m) tính theo điều kiện các trạng thái giới hạn th nhất.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

n - hệ số tải trọng của hoạt tải. Hệ số n được lấy theo:

- Đối với tổ hợp tải trọng chính:

+ Do đoàn tầu đường sắt gây ra: Với l=0 thì n=1,30; với l=50 thì n=1,15; với l150 thì n=1,10; đối với các giá trị trung gian, nội suy giá trị hệ số tổ hợp tải trọng n theo giá trị l.

Trong đó l là chiều dài đặt tải của đường ảnh hưởng nhưng không tính chiều dài của những đoạn đặt toa xe rỗng

+ Do đoàn toa rỗng gây ra: n=1,0

+ Do tải trọng người đi: n=1,4

- Đối với tổ hợp tải trọng phụ, hệ số tải trọng bằng 0,8n (vi n là hệ số tải trọng trong tổ hợp chính)

- Đối với tổ hợp tải trọng đặc biệt, hệ số tải trọng bng 0,7n (với n là hệ số tải trọng trong tổ hợp chính)

Các trị số k và k1 được tính với cùng một đường ảnh hưởng đang được xét (cùng độ dài và vị trí đỉnh đường ảnh hưởng).

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Đẳng cấp của đoàn tàu thực tế được tính theo điều 7.7.

So sánh đẳng cấp của kết cấu nhịp và đẳng cấp đoàn tàu thực tế sẽ cho phép kết luận về kh năng thông qua cầu của đoàn tàu thực tế đang xét.

7.2. Các đặc trưng của vật liệu kết cấu nhịp

7.2.1. Các đặc trưng cường độ cơ bản của thép

Đối với mọi loại thép mà không rõ nguồn gốc và mác thép đều phải ly mẫu thép thực tế từ các bộ phận kết cấu đưa về phòng thí nghiệm để thí nghiệm. Các thí nghiệm phải được làm theo quy định của các tiêu chuẩn về thí nghiệm nhằm xác định các chỉ tiêu sau đây:

- Giới hạn phá hủy kéo.

- Giới hạn chảy quy ước (ứng với độ giãn dài tương đối 0,2%).

- Độ giãn dài tương đối sau khi kéo đến đứt.

- Độ thắt tương đối sau khi kéo đến đứt.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Độ cứng Brinel.

Các thí nghiệm phải do các các phòng thí nghiệm được công nhận tiến hành.

Trường hợp khó khăn không có điều kiện để lấy mẫu thép thí nghiệm thì tham chiếu Phụ lục U.

7.2.2. Cường độ tính toán cơ bản của mối hàn

Bảng 5 nêu cường độ tính toán cơ bản của mối hàn tay bằng que hàn thông thường. Riêng đối với loại mối hàn ngựa, các trị số lấy theo Bảng 5 phải giảm đi 10%.

Bảng 5. Cường độ tính toán cơ bản của mối hàn

Kim loại của bộ phận kết cấu đưc hàn

Cường độ tính toán cơ bản của mối hàn kG/ cm2 (T/m2)

Kéo

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Cắt

Bất k loại thép nào hiện có trên cầu

900

(9000)

890

(8900)

630

(6300)

7.2.3. Các cường độ dẫn xuất

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Trị số tính toán của các cường độ dẫn xuất của thép làm đinh tán và bu lông lấy bằng tích của cường độ tính toán cơ bản với các hệ số chuyển đổi tương ứng trong Bảng 7.

Bng 6. Hệ số chuyển đổi đối với các cường độ dẫn xuất của thép làm kết cấu

Trạng thái ứng suất khi làm việc

Hệ số K1

- Cắt

- Nén theo đường kính khi lăn tự do

0,75

0,04

- Nén kéo theo đưng kính khi tiếp xúc chặt khít (ép mặt cục bộ trong các chốt hình trụ tròn)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Ép mặt ở bề mặt đầu khi có sữa rà bề mặt

1,50

Bng 7. Hệ số chuyển đổi đi với các cường độ dẫn xuất của thép làm đinh tán, bu lông tinh chế và bu lông cường độ cao

Trạng thái ứng sut khi làm việc

Hệ số K2

- Cắt trong đinh tán và bu lông tinh chế

0,8

- Dứt đứt đầu đinh tán, đu bu lông tinh chế và bu lông cường độ cao

0,6

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

7.2.4. Mô đun đàn hồi của thép

Trị số tính toán của mô đun đàn hồi đi với mọi loại thép làm cầu được lấy bằng 2.100.000 kG/cm2 (21.000.000 T/m2)

7.2.5. Cường độ tính toán của bu lông cường độ cao trong kết cấu cu cũ

Khả năng chịu lực của một BLCĐC trong liên kết ma sát cho một mặt tiếp xúc ứng với hệ số ma sát thấp nhất là 0,35 và hệ số đồng nhất thấp nhất là 0,678.

Đối với cầu cũ, lấy hệ số ma sát là 0,3 trong tính toán.

7.3. Dm chủ và hệ dầm mặt cu đường đơn trên đoạn tuyến thẳng

7.3.1. Các nội dung cần tính toán

Đối với dầm đặc chủ và dầm trong hệ mặt cầu của cầu đường sắt đơn trên đoạn tuyến thẳng phải tính toán đẳng cấp cũng như kiểm toán dưới dạng tải trọng thử cầu theo các nội dung sau:

- Tính toán theo ứng suất pháp.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Tính toán về cường độ của đinh tán hoặc bu lông tinh chế, của mối hàn để liên kết bn bụng với bản cánh của dầm.

- Tính toán ổn đnh chung của dầm.

- Tính toán ổn định cục bộ của bản bụng dầm.

- Tính toán ổn định cục bộ của bản bụng có sườn đứng tăng cường ở mặt cắt gối dầm.

- Tính toán về mỏi

- Tính toán mối nối (nếu có)

Ngoài ra, đối với các dầm dọc và dầm ngang của hệ mặt cầu, phải tính toán thêm các nội dung sau:

- Tính toán liên kết dầm dọc và dầm dọc cụt với dầm ngang.

- Tính toán liên kết giữa dầm ngang và dầm chủ.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

7.3.2.1. Tính toán hoạt tải rải đều tương đương cho phép

Trong tính toán, các mặt cắt phải xem xét bao gồm:

- Đối với dầm chủ và dầm dọc mặt cầu:

+ Mặt cắt giữa dầm.

+ Mặt cắt chỗ cắt đứt bản phủ cánh dầm (theo hàng đinh đầu tiên)

+ Mặt cắt giảm yếu do khuyết tật hoặc hư hỏng.

+ Các mặt cắt nguy hiểm khác.

+ Mặt cắt nối (nếu dầm có mối nối)

- Đối với dầm ngang:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

7.3.2.2. Hoạt tải rải đều tương đương cho phép khi tính theo ứng suất pháp đ xác định đẳng cấp của dầm theo các Công thức sau đây phải ly tr số nhỏ nht tính được tại các mặt cắt quy định ở điều 7.3.2.1

Hoạt tải rải đều tương đương cho phép (T/m) khi tính theo ứng suất pháp đối với mặt cắt vuông góc bất kỳ của dầm được tính theo Công thức:

              (14)

Trong đó:

ek - Hệ số phân bố ngang của hoạt tải đối với phiến dầm đang xét.

nk - Hệ số tải trọng đối với đoàn tàu.

Wp - Tổng diện tích đường ảnh hưởng mô men uốn tại mặt cắt đang xét của dầm (m2)

Wk - Phần diện tích được xếp hoạt tải đoàn tầu tính đẳng cấp đối với đường ảnh hưởng mô men uốn tại mặt cắt đang xét của dầm (m2)

Whbs - Tổng diện tích đường ảnh hưởng mô men đối uốn với hoạt tải bổ sung (ô tô, người) tại mặt cắt đang xét của dầm (m2)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

R - Cường độ tính toán cơ bản của thép (T/m2)

C - Hệ số xét đến sự cho phép xuất hiện biến dạng dẻo hạn chế ở các thớ biên của dầm, lấy bằng 1,1 đối với dầm ch và dầm dọc mặt cầu, bằng 1 đối với dầm ngang và đối với mọi trường hợp tính toán về mỏi.

W0 - Mô men chống uốn của các mặt đang xét (m3)

ep - Hệ số phân bố ngang của tĩnh tải đối với các cấu kiện đang xét.

ehbs - Hệ số phân bố ngang của hoạt tải bổ sung (ô tô, người) đối với các cấu kiện đang xét.

Spnp - Tổng các tĩnh tải rải đều tính toán (mỗi loại tĩnh tải ứng với mỗi hệ số tải trọng) (T/m)

Sp’’nhbs - Tổng các của hoạt tải bổ sung (ô tô, người) tính toán (T/m)

7.3.2.3. Mô men chng uốn tính toán W0 của các mặt dầm ở ngoài phạm vi mối nối được lấy bằng mô men chống uốn của mặt cắt thu hẹp Wth

                 (15)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

lth - Mô men quán tính của mặt cắt thu hẹp đối với trục trung hòa (m4)

Ymax - Khoảng cách từ trục trung hòa đến thớ xa nhất của mặt cắt đang xét (m)

Đối với các dầm đinh tán mà không có tấm nằm ngang của bản cánh, được phép lấy Wth=0,82 Wp, còn đối với các dầm đinh tán có tấm nằm ngang ở bản cánh thì lấy Wth=0,8Wp. Trong đó Wp là mô men chng uốn của mặt cắt nguyên. Mức độ giảm yếu của bụng dầm được phép lấy bằng 15%

7.3.2.4. Mô men chng uốn tính toán W0 của các mặt cắt dầm ở trong phạm vi mối nối được lấy như sau

W0 = (SI1 + SI2) / Ymax                            (16)

Trong đó:

SI1 - Tổng các mô men quán tính mặt cắt thu hẹp của phần không có mối nối hoặc không bị gián đoạn tại mặt cắt được xét, lấy đối với trục trung hòa của toàn mặt cắt

SI2 - Tổng các mô men quán tính thu hẹp của các tập bản nối, lấy đối với trục trung hòa của mặt cắt: SIni, hoặc là tổng các mô men quán tính của các diện tích tính đổi của các đinh tán hay các bu lông tinh chế liên kết các nửa tập bản nối, lấy đi với trục trung hòa của toàn mặt cắt I0: (Trong hai trị số đó lấy trị số nào nhỏ hơn)

                                (17)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

yi - Khoảng cách từ trục trung hòa của toàn mặt cắt đến đinh tán, bu lông thứ I, liên kết nửa tập bản nối. Đi với các đinh tán nằm ngang thì yi ly đến tâm l đinh, đối với các đinh tán thẳng đứng thì yi lấy đến mặt cắt chịu cắt tương ứng của đinh.

1/m0 - Diện tích tính đổi của đinh tán hoặc của bu lông tinh chế lấy theo Phụ lục B.

Nếu mối nối dùng liên kết hàn thì giá trị của SI2 sẽ là mô men quán tính đối với trục trung hòa mặt cắt của diện tích tính toán mối hàn, lấy theo Phụ lục C.

Khả năng chịu lực của mối nối được xác định bng khả năng của tập bản nối hoặc bằng khả năng của các liên kết của tập bản nối đó (có các đinh tán, bu lông, mối hàn). Do vậy, đối với mỗi tập bản nối của mối nối đều phải xác định số SI2 hai lần: lần đầu theo mô men quán tính thu hẹp của các tập bản nối, lần sau theo mô men quán tính của các diện tích tính đi của các đinh tán hay bu lông liên kết.

7.3.2.5. Diện tích đường ảnh hưởng mô men un tại mặt cắt đang xét của dầm tính toán theo sơ đồ dm gin đơn

Đối với dầm chủ thì nhịp tính toán bằng khoảng cách giữa hai tim gối I; (l = I)

- Đối với dầm dọc bề mặt cầu thì nhịp tính toán bằng khoảng cách giữa hai dầm ngang hai đầu dầm được xét (l = d).

- Đối với dầm ngang nhịp tính toán bằng khoảng cách giữa hai tim dàn chủ (hoặc dầm chủ)

- Đối với dầm dọc cụt thì phải tính toán theo sơ đồ công-xon có nhịp bằng khoảng cách từ tim dầm ngang biên đến đầu mút hẫng của dầm dọc cụt lk

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Đối với dầm ch:

Wk = Wp = a(1-a)l2 / 2                   (18)

- Đối với dầm dọc hệ mặt cầu

Wk = Wp = a(1-a)d2 / 2                  (19)

- Đối với các dầm ngang phía trong (trừ hai dầm ngang biên)

Wk = Wp = de0                                 (20)

- Đối với các dầm ngang đầu (biên):

Wk = Wp = ((d + lk)2).e0 / 2d              (21)

Trong đó:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

d - Chiều dài khoang dầm dọc, (m)

lk - Chiều dài dầm dọc cụt, (m)

Hệ số a th hiện vị trí tương đối của đỉnh đường ảnh hưởng được xác định như sau:

- Đối với dầm chủ:

a = a0/ l

(22)

- Đối với dầm dọc hệ mặt cầu

a = a0/ d

(23)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

a = 0,5

(24)

- Đối với dầm ngang đầu

a = 0

(25)

Trong đó:

a0 - Khoảng cách từ đỉnh đường ảnh hưởng đến đầu gần nht của nó (m)

7.3.3. Tính toán cường độ theo ứng suất tiếp

7.3.3.1. Các mặt cắt cn xét

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

+ Mặt cắt tại gối và các mặt cắt b giảm yếu do các lỗ đinh hoặc do các khuyết tật hư hỏng khác (th qua trục trung hòa)

+ Cần xét thớ qua trục trung hòa của mặt cắt nói trên.

- Đối với dầm ngang:

+ Mặt cắt qua các lỗ đinh để liên kết với dầm dọc

+ Mặt cắt nguy hiểm đi qua các lỗ đinh để liên kết với dầm dọc

+ Các mặt cắt nguy hiểm khác.

7.3.3.2. Hoạt tải ri đều tương đương cho phép

Hoạt tải rải đều tương đương cho phép dùng để tính đẳng cấp của dầm theo các công thức chung ở Điều 7.1.6, phải lấy trị số nh nhất trong các trị số tính ra đối với các mặt cắt đã nói ở điều 7.3.3.1 mặt cắt bất kỳ tính theo công thức:

            (26)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Wk - Diện tích phần lớn nht của đường ảnh hưởng lực cắt của mặt cắt đang xét (m2)

Wp - Tổng diện tích đường ảnh hưởng lực cắt (m2)

I - Mô men quán tính của mặt cắt nguyên ly đối với trục trung hòa (m4)

S - Mô men tĩnh của nửa mặt cắt nguyên bên trên trục trung hòa lấy đối với trục trung hòa, (m3)

0,75 - Hệ số chuyển đổi từ cường độ cơ bản của thép sang cường độ chịu cắt.

Có thể tính toán gần đúng t số l/S đối với dầm tán đinh không có tấm nằm ngang ở bản cánh (với bụng dầm cao từ 350 đến 1500 mm) bằng 0,835hb, nếu bụng có dầm cao từ 550 đến 1700mm có thể lấy l/S bằng 0,865hb.

Trong đó:

hb - Chiều cao bụng dầm

Nếu tại mặt cắt gối không có bản đệm thẳng đứng, trong tính toán ch lấy mặt cắt bụng dầm, lúc đó có thể lấy:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

7.3.3.3. Các diện tích đường ảnh hưởng

Các diện tích đường ảnh hưởng lực cắt trong công thức (26) được tính toán như sau:

- Đối với dầm chủ:

               (28)

(ứng với l = 0,5l + C0a = 0)

Wp = C0

Riêng với mặt cắt gối thì: Wk = Wp = l/2                      (29)

(ứng với l = d a = 0)

Trong đó:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Đối với dầm dọc hệ mặt cầu

Wp = C0;                (30)

(ứng với l = 0,5d + C0a = 0)

Riêng với mặt cắt gối thì: Wk = Wp = d/2

(ứng với l = da = 0 )

- Đối với dầm ngang phía trong

Wk = Wp = d                              (31)

(ứng với l = 2da = 0,5)

- Đối với dầm ngang đầu:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

(ứng với l = d + lka = 0)

Trong đó:

lk - Chiều dài dầm dọc cụt, (m)

7.3.4. Tính toán theo cường độ của liên kết thép góc bản cánh vi bản bụng (bằng đinh tán, bu lông hoặc hàn)

Trong các tính toán đều xét trên một đoạn bản cánh dài 1 m.

Công thức tính hoạt tải rải đều tương đương cho phép (T/m) theo điều kiện nói trên như sau:

- Khi tà vẹt kê trực tiếp lên bản cánh trên của dầm:

                      (33)

- Khi tà vẹt không kê trực tiếp lên bản cánh trên của dầm:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Trong đó:

F0 - Diện tích tính toán tính đổi của các đinh tán (bu lông) hoặc mối hàn liên kết bản bụng với thép góc của bản cánh hoặc với bản cánh.

+ Đối với đinh tán (bu lông)

(35)

+ Đối với mối hàn:

F0 = sFmh

(36)

Trong đó:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

nd - Số lượng đinh tán (bu lông) trên đoạn cánh dài 1 m đang được xét.

s - Hệ số tính toán mối hàn (xem Phụ lục C)

Fmh - Diện tích các mối hàn trên đoạn cánh dài 1,0 m.

ap - Hệ số xét đến trọng lượng bản thân dầm:

+ Khi tính dầm dọc và dầm ngang hay dầm chủ ngắn hơn 20 m

ap = 1,1                          (37)

+ Khi tính dầm chủ có nhịp dài 20 - 45 m

ap = 1,1 - 1,2                                    (38)

+ Các tr số trung gian lấy theo nội suy

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

I - Mô men quán tính của mặt nguyên của dầm, lấy đối với trục trung hòa của nó (m4)

A3 - Tham số, xét đến áp lực tập trung do tà vẹt kê trực tiếp lên bản cánh trên của dầm, được lấy theo Bảng 8 tùy theo trị số của la của đường ảnh hưởng đặt hoạt tải đoàn tàu.

Các ký hiệu khác có ý nghĩa giống như trong công thức (26)

Bng 8. Hệ số A3

l (m)

A3 (m)

l (m)

A3 (m)

l (m)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

a=0

a=0,5

a=0

a=0,5

a=0

a=0,5

1

0,26

0,26

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

2,06

2,96

20

5,65

6,

2

0,74

1,07

8

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

2,98

25

6,91

8,57

3

1,16

2,15

9

2,53

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

30

7,78

10,09

4

1,40

2,32

10

2,78

3,49

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

8,62

11,69

5

1,69

2,47

11

3,01

3,90

40

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

12,75

6

1,88

2,88

15

4,14

5,31

45

10,78

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Các tr số trung gian được lấy theo nội suy

7.3.5. Tính toán theo ổn định chung

Đẳng cấp của dm theo điều kiện ổn định chung được tính toán theo công thức chung đã nêu ở điều 7.1.6, trong đó trị số hoạt tải đều tương đương cho phép (T/m) được tính theo các quy định ở điều này.

Phải tính toán theo điều kiện ổn định chung của dầm khi chiều dài tự do l0, của bản cánh chịu nén (khoảng cách gia các nút của hệ liên kết dọc ở bản cánh này) lớn hơn 15 lần chiều rộng của nó.

Không phải tính toán theo điều kiện ổn định chung của dầm nếu mặt cầu có các tà vẹt thép đã được liên kết chặt ch với dầm thép bằng các bu lông móc hoặc neo các kiểu của đầm liên hợp thép - bê tông cốt thép.

7.3.5.1. Điều kiện ổn định chung

Điều kiện ổn định chung là trị số ứng suất pháp nén lớn nhất xuất hiện trong bản cánh chu nén khi khai thác, tính theo mặt cắt nguyên, không vượt quá cường độ tính toán bằng jR , như trong cấu kiện chịu nén đúng tâm. Đặc trưng hình học của mặt cắt nguyên lấy đối với th chịu nén nhiều nhất là W.

Từ công thức cơ bản:

              (39)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Hoạt tải rải đều tương đương cho phép dùng để tính đẳng cấp của dầm theo điều kiện ổn định chung tính theo Công thức sau:

        (40)

Trong đó:

Wp =Wk - Diện tích đường ảnh hưởng mô men uốn của dầm đối với mặt cắt ở giữa chiu dài tự do được xét của bản cánh chịu nén (m2)

j - Hệ số dọc, lấy theo Phụ lục E tùy theo độ mnh quy ước ( ngoài mặt phẳng dầm) của bản cánh chịu nén

l0 = I0/r                 (41)

I0 - Chiều dài tự do của bản cánh chịu nén (m)

r - Bán kính quán tính quy ước của bản cánh chịu nén (m)

                  (42)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Ic - Mô men quán tính nguyên của bản cánh chịu nén, lấy đối với trục trọng tâm (m4)

Fc - Diện tích mặt cắt nguyên của bản cánh chịu nén của dầm (m2)

W - Mô men chống uốn của toàn mặt cắt nguyên của dầm ứng với thớ biên chịu nén của dầm, lấy đối với trục trung hòa của dầm. Mặt cắt được xét ở đây là mặt cắt ở giữa chiều dài tự do của bản cánh chịu nén (m3)

7.3.5.2. Để xác định hệ số j trong Công thức (40) phải lấy trị số chiều dài tự do I0 theo các quy định

- Nếu có hệ liên kết dọc ở vùng bản cánh chịu nén của dầm và có hệ liên kết ngang ở các mặt cắt gối của dầm thì I0 bằng khoảng cách giữa các nút liên kết dc (m).

- Nếu chỉ có hệ liên kết dọc ở vùng bản cánh chịu kéo và cỏ hệ liên kết ngang ở trong phạm vi nhịp cũng như ở các mặt cắt của gối dầm thì I0 bằng khoảng cách giữa các liên kết ngang (m)

- Nếu không có hệ liên kết trong phạm vi nhịp thì I0 bằng chiều dài nhịp dầm I (m)

Khi tính toán dầm ngang, l0 sẽ được lấy bằng trị số nào lớn hơn trong hai tr số sau:

+ Khoảng cách giữa các dầm dọc.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Thành phần của mặt cắt bản cánh chịu nén được lấy như sau:

+ Đối với dầm tán đinh: Bao gồm các bản cánh và các thép góc cánh, và phần bản bụng nm trong phạm vi chiều cao của thép góc cánh.

+ Đối với dầm hàn: ch gồm các bản cánh.

Đối với thanh ch trong cầu dàn hở có đường xe chạy dưới, chiều dài tự do của bản cánh chịu nén được lấy theo quy định ở điều 7.4.

7.3.6. Tính toán theo điều kiện ổn định cục bộ của bàn bụng có sườn đứng tăng cường ở mặt cắt gối dầm

Sơ đ tính toán là một cột chịu nén đúng tâm bởi lực nén là phn lực gối bất lợi nhất thẳng đứng, mặt cắt của cột quy ước này bao gồm phần bn bụng dầm ở trên gối và phần diện tích mặt cắt của các sườn tăng cường đứng ở mặt cắt gối dầm.

Hoạt tải rải đều tương đương cho phép, dùng đ tính toán đẳng cấp của dầm theo điều kiện đã nêu trên được tính như sau:

               (43)

Trong đó:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

j - Hệ số uốn dọc, lấy theo Phụ lục E đối với trường hợp cấu kiện chịu nén đúng tâm tùy theo độ mảnh của cột quy ước nói trên khi uốn ra ngoài mặt phẳng của dầm: chiều dài t do l0 của cột quy ước lấy bằng khong cách thẳng đứng giữa tim các nút của hệ liên kết ngang nằm trong mặt phẳng của sườn cứng trên gối, nhân với 0,7.

Fb - Diện tích nguyên của mặt cắt ngang cột quy ước chịu nén, bao gồm các thép góc hoặc thép bản của sườn tăng cường đứng và phần bản bụng dầm có độ rộng 14d tính về mỗi phía từ tâm của cột quy ước (tức là xét một độ rộng 28d đo theo dọc nhịp dầm), (m2)

d - Chiều dày bản bụng ở mặt cắt trên gối (m)

7.3.7. Tính toán theo điều kiện ổn định cục bộ của dầm bản bụng dm

7.3.7.1. Phải tính toán ổn đnh cục bộ của bản bụng dầm trong các trường hợp

- Khi không có sườn tăng cường đứng mà h>50d

- Khi có các sườn tăng cường thẳng đứng đặt cách nhau xa quá 2h hoặc 2m.

- Khi có sườn cứng thẳng đứng, đặt cách nhau ít hơn 2h hay ít hơn 2 mét, nếu h> 80d đối với bụng dầm bằng thép than, nếu h> 60d đối với bụng dầm bng thép hoặc hợp kim thấp

Trong đó:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

d - Chiều dày bụng dầm.

7.3.7.2. Hoạt tải ri đều tương đương cho phép (T/m) xét theo điều kiện ổn định cục bộ của bản bụng dầm

Được tính như sau:

a) Khi tà vẹt kê trực tiếp lên bản cánh trên của dầm:

            (44)

b) Khi tà vẹt không kê trực tiếp lên bản cánh trên của dầm:

                   (45)

Trong đó:

 - Diện tích đường ảnh hưởng mô men uốn đối với mặt cắt giữa đoạn được tách ra để xét của bụng dầm (đoạn này nm giữa các thép đng làm sườn cứng cho bụng dầm) được đặt hoạt tải đoàn tàu (m2)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

w1 - Hệ số đặc trưng cho trạng thái ứng suất bụng dầm, được xác định theo Phụ lục H

I - Mô men quán tính nguyên của mặt cắt ngang dầm (m4)

s0 - Ứng suất nén pháp tuyến cực hạn trong bụng dầm (T/m2) (Phụ lục H)

AM - Tham số xét áp lực tập trung cho ta vẹt đặt trực tiếp lên bản cánh trên dầm, lấy theo Bảng 9, tùy thuộc theo giá trị của l a của đường ảnh hưởng  đã được đặt tải trọng thẳng đứng của đoàn tàu

ap - Hệ số, xét trọng lượng bản thân dầm, bằng 1,10 khi tính toán dầm dọc và dầm ngang cũng như dầm chủ ngắn hơn 20m, bằng 1,1÷1,2 khi tính toán dầm chủ nhịp dài 20÷45 (các trị số trung gian được nội suy)

p0 - Ứng suất nén cục bộ cực hạn trong bụng dầm (T/m²) (xem Phụ lục H)

 - Diện tích đường ảnh hưởng lực cắt tại mặt cắt giữa đoạn được xét, được đặt tải trọng thẳng đứng của đoàn tàu (m). Khi tính toán đoạn tách ra để xét của dầm ngang nằm giữa các dầm dọc

 = 0                       (46)

h - Chiều cao toàn bộ của bụng dầm (m)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Bảng 9. Giá tr tham số AM

l (m)

AM

l (m)

AM

l (m)

AM

 

a = 0,0

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

 

a = 0,0

a = 0,0

 

a = 0,0

a = 0,0

1

0,003

0,003

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,009

0,011

20

0,015

0,016

2

0,005

0,006

8

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,011

25

0,016

0,018

3

0,007

0,009

9

0,010

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

30

0,017

0,020

4

0,007

0,009

10

0,010

0,012

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,018

0,021

5

0,008

0,010

11

0,012

0,012

40

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,022

6

0,009

0,011

15

0,012

0,014

45

0,021

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Các giá trị trung gian của tham số AM được lấy theo nội suy

7.3.7.3. Khi có các sườn tăng cường nằm ngang thì ổn định cục bộ của bụng dầm được tính toán theo chỉ dẫn của Quy trình được áp dụng để thiết kế xây dựng công trình.

Đẳng cấp của bụng dầm và đẳng cấp của tải trọng được xác định với:

a=1 hay (l=d)                 (47)

 hay               (48)

7.3.8. Tính toán theo điều kiện mỏi

Năng lực chịu tải của các dầm chủ và dầm phần xe chạy theo điều kiện mi được xác định tại chỗ cắt đứt bản thép nằm ngang, cũng như các chỗ khác mà có hệ số tập trung ứng suất cao (Phụ lục G)

Hoạt tải cho phép (T/m)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Trong đó:

q - Hệ số chuyển đi (xem điều 6.3.5 và Phụ lục D)

Wk, Wp - Các diện tích đường ảnh hưởng mô men uốn tại mặt cắt đang xét của dm (m2)

g - Hệ số gim cường độ tính toán, khi tính toán về mỏi (Phụ lục F)

W0 - Mô men kháng uốn tính toán của mặt cắt đang xét của dầm (m3)

p = Spi - Tổng cường độ tĩnh tải tiêu chuẩn (T/m)

pi - Cường độ tĩnh tải tiêu chuẩn thứ i (không xét hệ số)

7.3.9. Tính toán dầm dọc cụt

Năng lực chịu tải của dầm dọc cụt xác định bng cách tính toán trực tiếp đẳng cấp mà không tính toán hoạt tải cho phép. Đẳng cấp tính được của dầm dọc cụt sẽ được so sánh với đẳng cấp của đoàn tàu đã được tính.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

                     (50)

Trong đó:

Wth - Mô men kháng uốn của mặt cắt thu hẹp tạo vị trí ngàm của dầm dọc cụt có xét mặt cắt của bản cá (nếu có) và không xét mặt cắt của tấm bản nằm ngang cũng như các thép góc cánh (m3)

a - Hệ số, phụ thuộc vào s tà vẹt đặt trên dầm dọc cụt, lấy bằng 0,6 khi có 1 tà vẹt, bằng 0,8 khi có 2 tà vẹt.

I1 - Khoảng cách từ trục dm ngang đến trục tà vẹt nằm ở đầu dầm dọc cụt (m)

R - Cường độ tính toán cơ bản chịu uốn của thép (T/m2)

7.3.9.2. Đẳng cấp của dầm dọc cụt về cường độ theo dõi ứng suất tiếp

                      (51)

Trong đó:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

d - Chiều dày tấm bản thẳng đứng của dầm dọc cụt (m)

7.3.9.3. Đẳng cấp của dầm dọc cụt theo cường độ của bản cá trên về liên kết

                                (52)

Trong đó:

Fp - Diện tích tính toán mặt cắt thu hẹp của bản cá Fth hoặc diện tích tính toán tính đổi của các đinh tán liên kết" nửa bn cá” F0 (m2), trong Công thức (52) sẽ lấy giá tr nào nhỏ hơn

7.3.9.4. Đẳng cấp của liên kết ni dầm dọc cụt với dầm ngang khi có bn cá trên (theo cường độ của đinh tán nối với bụng dm ngang)

                                (53)

Trong đó:

F0 - Diện tích tính toán tính đổi của các đinh tán liên kết thép góc nối với dầm ngang (m2) (Điều 7.1.5.2)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Khi tính v cường độ:

                    (54)

- Khi tính về mỏi:

                          (55)

Trong đó:

F0 - Diện tích tính toán tính đi của đinh tán chịu dứt đầu đinh (chịu nhổ), cm2, được tính theo điều 7.1.5.

hk - Khoảng cách giữa các đinh tán biên trong dầm ngang trong phạm vi chiều cao dầm dọc cụt, cm.

q - Hệ số chuyển đổi (Phụ lục D) khi l=0.

7.3.9.6. Đẳng cấp của dầm dọc cụt theo cường độ đinh tán ở bụng dầm

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

                   (56)

- Khi không có bản cá trên:

                          (57)

Trong đó:

F0 - Diện tích tính toán tính đổi của đinh tán trong bn thẳng đứng ca dầm dọc cụt, ly tùy theo sự làm việc của đinh tán chịu cắt 2 mặt hay chịu ép dp (m2) (Điều 7.1.5)

hk - Khong cách giữa các đinh tán biên trong bụng dầm dọc cụt (m)

7.3.9.7. Đẳng cấp của dầm dọc cụt đã xác định được theo các Công thức (50) đến (57) được so sánh vi đẳng cp của tải trọng

K0 = 0,15P0(1 + m0)                         (58)

Trong đó:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

(1 + m0) - H số xung kích của tải trọng đó được tính với l = 0.

7.3.10. Điu kiện tính toán liên kết dầm dọc với dầm ngang

a) Theo cường độ đinh tán liên kết thép góc với dầm dọc (nếu dùng bu lông thường hoặc bu lông cường độ cao thì cũng tính toán như đối với đinh tán có xét đến diện tích tính toán tính đổi tương đương của bu lông)

b) Theo cường độ đinh tán nối thép góc với dầm ngang.

c) Theo độ mi của đinh tán nối thép góc với dầm ngang khi không có bản cá.

d) Theo cường độ và độ mi của bn cá và theo cường độ của liên kết của bản cá.

Các công thức để tính toán liên kết dầm dọc với dầm ngang có xét đến tính liên tục của dầm dọc, độ đàn hồi thẳng đứng của dầm ngang, độ biến dạng đàn hồi của góc liên kết và độ dãn dài của thanh treo.

Mối nối các dầm dọc kiểu đặt chồng lên trên các dầm ngang, theo kiểu liên kết mặt bích được tính toán cũng giống như đối với liên kết dầm dọc với dầm ngang đặc.

Các liên kết đinh tán cũ, đã được tăng cường bằng các bu lông cường độ cao, được tính toán có xét đến các chỉ dẫn bổ sung của Điều 7.1.5.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

7.3.10.1. Khi có cả bản cá trên và bản cá dưới hoạt tải cho phép (T/m)

- Theo cường độ của đinh tán liên kết thép góc với dầm dọc:

                   (59)

Trong đó:

Wk=Wp=d/2 - Diện tích đường ảnh hưởng lực cắt ở mặt cắt gối của dầm dọc.

m - Hệ số điều kiện làm việc.

F0 = n3/m0 - Diện tích tính toán tính đổi của đinh tán theo cắt hai mặt hoặc ép dập (m2). Số lượng đinh tán n3 có kể đến mọi liên kết thép góc nối vào bụng dầm dọc (nếu có ghế băng thì k đến các đinh liên kết các bn bụng của nó)

m0 - Hệ số lấy theo Phụ lục B.

- Theo cường độ của các đinh tán liên kết nối thép góc với dầm ngang

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

                               (60)

Trong đó:

n3 - Số lượng đinh tán trong bụng dầm ngang.

m0 - Hệ số xác định theo Phụ lục B, tương ứng với điều kiện cắt một mặt hoặc ép dập tùy theo đường kính đinh và chiều dày bụng dầm ngang.

Trong các tính toán về ép dập, diện tích đường ảnh hưởng lực cắt đo bằng đơn vị m, là Wk=Wp= d; (d - chiều dài khoang của dầm dọc).

Đẳng cấp theo liên kết của dầm dọc với dm ngang theo điều kiện ép dập ở lỗ đinh trong bụng dầm ngang và đẳng cấp tương ứng của tải trọng được tính khi: l = 2d và a = 0,5

- Theo cường độ của mặt cắt bản cá hoặc của liên kết của bản cá:

              (61)

Trong đó:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

mH - Hệ số xét tính liên tục của dầm dọc và độ đàn hồi của mặt cắt gối của dầm dọc, lấy theo Phụ lục I.

m - Hệ số điều kiện làm việc, lấy theo điều 6.10.2 tùy theo sự có mặt và số lượng các chỗ cắt đứt dầm dọc.

Fc - Diện tích mặt cắt thu hẹp của bản cá Fth hoặc diện tích tính toán tính đổi của các đinh tán trong nửa bản cá F0 (Điều 7.1.5) lấy trị số nào nhỏ hơn (m2)

hp - Khoảng cách giữa các trọng tâm của bản cá (m)

- Theo độ mỏi của bản cá:

                  (62)

Trong đó:

Wk=Wp

hp - Có ý nghĩa như đã giải thích Công thức (61)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

m = 1 - Hệ số điều kiện làm việc:

gB - Hệ số giảm cường độ tính toán cơ bản khi tính toán về mỏi (Phụ lục F)

F - Diện tích thu hẹp mặt cắt bn cá (m2)

p = Spi - Tĩnh tải khi tính toán về mỏi (T/m đường)

pi - Cường độ của mỗi tĩnh tải.

Các trị số ek, nk, R, ep và p trong các công thức (59), (60), (61) như trong công thức (14).

7.3.10.2. Khi ch có bản cá trên, hoạt tải cho phép được tính như sau:

- Theo cường độ của đinh nối thép góc liên kết với dầm dọc:

          (63)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

m1 - Hệ số xét ảnh hưởng của mô men uốn tại mặt cắt gối dầm, được xác định theo Bảng 10 tùy theo các tham số n3h3

Nếu không có vai kê trong liên kết dầm dọc với dầm ngang thì:

                  (64)

Nếu có vai kê thì:

                      (65)

Trong đó:

h3 - Khoảng cách giữa các đinh tán ngoài cùng trong phạm vi chiều cao dầm dọc (m)

mH - Hệ số xét tính liên tục của dầm dọc và độ đàn hồi của các mặt cắt gối của nó (lấy theo Phụ lục I)

n3 - Số lượng tng cộng các đinh tán trong bụng dầm dọc và bụng ghế băng

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Các ký hiệu còn tại như trong Công thức (59)

- Theo cường độ của đinh tán

Tính theo Công thức (59) có xét đến mi chỉ dẫn của điều 7.3.10.1

- Theo cường độ của mặt cắt bản cá hoặc của liên kết bản cá:

               (66)

Bng 10. Các hệ số m1 phụ thuộc n3h3

n3

h3

3,0

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

4,0

4,5

5,0

5,5

4

0,96

0,94

0,93

0,91

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,86

5

0,93

0,91

0,89

0,84

0,78

0,73

6

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,89

0,83

0,77

0,70

0,65

7

0,90

0,86

0,78

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,66

0,61

8

0,89

0,82

0,74

0,68

0,62

0,57

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,88

0,79

0,71

0,65

0,60

0,55

10

0,86

0,77

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,63

0,58

0,53

11

0,84

0,75

0,68

0,61

0,56

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

12

0,83

0,74

0,66

0,60

0,55

0,51

13

0,81

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,65

0,59

0,54

0,50

14

0,80

0,71

0,64

0,58

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,49

Trong đó:

h - Chiều cao dầm dọc (m)

Các ký hiệu khác như ở các Công thức của điều 7.3.10.1

- Theo độ mi bn cá:

           (67)

Trong đó:

WkWp xem Công thức (62)

Các ký hiệu khác như ở các Công thức của điều 7.3.10.1

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Theo cường độ đinh tán liên kết thép góc nối với dầm dọc:

                 (68)

Trong đó:

m1 - Hệ số được xác định tùy theo lượng đinh tán n3, liên kết thép góc nối với dầm dọc và trị số h3 đã được tính theo Công thức (64) hoặc (65)

Trong trường hợp liên kết các thép góc cánh trên và thép góc cánh dưới bằng cách tán với thép góc nối thì hệ số m1 được xác đnh theo Bảng 11 (số ngoài du ngoặc), còn nếu không có các liên kết như vậy thì lấy m1 theo Bảng 11 (số bên trong dấu ngoặc)

Các ký hiệu khác như trong Công thức (63)

- Theo cường độ của các đinh tán liên kết thép góc nối với dầm ngang (trong trường hợp nếu bản cánh trên của các dầm ngang và các dầm dọc nằm trên cùng một cao độ)

                  (69)

Trong đó:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

m2 - Hệ số, phụ thuộc vào số lượng đinh n3 trong bụng dầm ngang, nằm trong phạm vi chiều cao dầm dọc (Bảng 12)

F0 =  - Diện tích tính toán, tính đổi của đinh tán chịu nhổ (dứt đầu) liên kết thép góc nối với dầm ngang (m2) (Phụ lục B)

n3 - S đinh tán ở bụng dầm ngang, nằm trong phạm vi chiều cao dầm dọc

m0 (p) - Hệ số (Lấy theo Phụ lục B)

h3 - Khoảng cách các đinh ngoài cùng ở dầm ngang trong phạm vi chiều cao dầm dọc (m).

Các đinh tán ở bụng dầm ngang và chịu nhổ đầu (dứt đứt) (khi không có bn cá) không cần kiểm toán về ép dập.

Bảng 11. Hệ số m1 (trong Công thức 7-68)

n3

h3

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

2,0

2,5

3,0

3,5

4

0,97 (0,93)

0,95 (0,88)

0,92 (0,77)

0,89 (0,67)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

5

0,96 (0,92)

0,93 (0,83)

0,90 (0,71)

0,83 (0,61)

0,74 (0,54)

6

0,95 (0,90)

0,91 (0,80)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,76 (0,58)

0,68 (0,51)

7

0,93 (0,90)

0,89 (0,77)

0,79 (0,64)

0,69 (0,55)

0,61 (0,49)

8

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,87 (0,74)

0,74 (0,62)

0,64 (0,53)

0,56 (0,47)

9

0,91 (0,88)

0,82 (0,73)

0,70 (0,61)

0,60 (0,52)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

10

0,90 (0,93)

0,79 (0,72)

0,66 (0,60)

0,57 (0,51)

0,50 (0,40)

n3 = số lượng đinh tán ở bụng dầm dọc

- Theo độ mi của đinh tán liên kết thép góc ni với dầm ngang (trong trường hợp nếu bản cánh trên của dầm dọc và của dầm ngang nằm cùng cao độ)

            (70)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

q - Hệ số, xét sự giảm tác động xung kích đoàn tàu khi tính toán về mỏi (Phụ lục D)

0,5 - Hệ số giảm cường độ tính toán cơ bản, khi tính toán về mi của đinh tán chịu nhổ đầu.

p = Spi - Tĩnh tải khi tính toán về mi (T/m) - cường độ tĩnh tải thứ i.

Các ký hiệu khác trong (70) như trong Công thức (69)

Bng 12. Các hệ số m2 (trong Công thức 7-51)

n3

8

10

12

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

16

18

m3

0,35

0,31

0,29

0,27

0,26

0,25

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Nếu trong phạm vi chiều cao dầm dọc có một hàng đinh tán nằm ngang phía trên liên kết thép góc nối bị thay thế hoàn toàn bằng bu lông cường độ cao thì trong Công thức (4-51) lấy:

                      (71)

Trong đó:

m0 (p) - Hệ số lấy theo Phụ lục B.

nb - Số bu lông cường độ cao nói trên.

Trong trường hợp mi nối mà mặt trên dầm dọc thấp dưới mặt trên dầm ngang, ngoài các đinh tán trong bụng dầm ngang trong phạm vi chiều cao dầm dọc thì trong các Công thức (69) và (70) xét thêm các đinh tán trong một hàng đinh nằm ngang trong thép góc nối ở bên trên dầm dọc. Khi xác định hệ số m2 không được xét hàng đinh này.

7.3.11. Tính toán liên kết dầm ngang vi dàn chủ

Hình 5. Cấu tạo liên kết dầm ngang với dàn chủ

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

B. Bn nối hình thang;

C. Có bản ni tam giác

Các đinh tán được xét đến trong tính toán liên kết nối dầm ngang vào dầm chủ được ký hiệu như trên hình vẽ là (+) và (--)

7.3.11.1. Nếu mối nối cấu tạo như Hình 5.A

                (72)

Trong đó:

Wk=Wp - Diện tích đường ảnh hưởng của lực cắt trong mặt cắt dầm ngang, nằm trên đoạn giữa dầm dọc và dàn chủ (m2) (điều 7.3.8)

m=1 - Hệ số điều kiện làm việc.

F0 =  - Diện tích tính toán tính đổi của các đinh tán n3 chịu cắt hoặc chịu ép mặt dùng để liên kết bn nối đầu dầm ngang với cả hai nhánh của thanh đứng của dàn chủ (m2). Hệ số m0 được lấy theo Phụ lục B. Các ký hiệu khác trong Công thức (72) cũng giống như trong Công thức (14) và (15)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

7.3.11.2. Nếu mối nối cấu tạo như Hình 5.B

Khi trong mi nối dầm ngang vào dàn chủ có các thép góc nối và bản hẫng thẳng đứng như Hình 5.b thì tính toán như Công thức (72) với hệ số m = 1,0.

Khi xác định diện tích tính toán tính đi F0 được phép xét đến các đinh tán liên kết thép góc nối với dàn chủ (không kể các đinh tán trong phạm vi chiều cao thanh biên của dàn) hoặc nối với dầm ngang (không k các đinh tán trong phạm vi chiều cao bản nối hng thẳng đứng nói trên). Trong các tính toán sẽ ly trị số F0 nào nhỏ hơn.

7.3.11.3. Nếu mối ni cu tạo như Hình vẽ 5.C

Khi có bản tam giác tăng cường như trên Hình 5.c, cũng như khi liên kết dầm ngang bng các thép góc đặt ch trong phạm vi chiều cao dầm ngang thì tính toán theo Công thức (72), hệ số điều kiện làm việc m = 0,85. Diện tích làm việc tính đi của đinh tán cũng được xác định giống như trường hợp có bản nối hẫng ở Hình 5.b.

Các trị số của ek, nk, R, ep và p trong Công thức (72) như trong Công thức (14), hay xem điều 7.3.2.2

7.4. Dàn chủ kết cấu nhịp cu đường st đường đơn trên đoạn tuyến thẳng

7.4.1. Các chỉ dẫn chung tính dàn chủ

7.4.1.1. Năng lực chịu tải của các cấu kiện dàn chủ được xác định tại các mặt cắt của chúng theo điều kiện về cường độ và độ mi, còn đối với các mối nối và các liên kết thì chỉ theo điều kiện cường độ. Ngoài ra các cấu kiện chịu nén còn cần được phân đẳng cấp theo điều kiện ổn định.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Các tính toán cần xét với tĩnh ti và hoạt tải thẳng đứng của đoàn tàu.

Khi xác định năng lực chịu tải của các thanh biên dàn (nếu nhịp dài hơn 55 m) và của các cột cổng cầu (bất kể nhịp dài bao nhiêu), thì còn phải xét đến tải trọng gió ngang, lực hãm xe (Lực hãm xe ch tính đối với các thanh biên chịu tải) với các hệ số tổ hợp tải trọng tương ứng.

Không xét áp lực gió và hãm xe trong các tính toán về mi

7.4.1.2. Hoạt tải cho phép (T/m) đối với các cấu kiện dàn chủ khi tính toán dưới tác động của t hợp tải trọng gồm các tải trọng nằm ngang (lực gió, lực hãm xe), tĩnh tải và hoạt tải thẳng đứng của đoàn tàu được xác định theo công thức sau:

- Về cường độ:

             (73)

- Về ổn định:

              (74)

Trong các công thức trên:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

nk, nn, nhbs - Các hệ số tải trọng đối với tải trọng thẳng đứng đoàn tàu, tải trọng gió và hoạt tải bổ sung (ô tô, người).

Wk, Wp, Whbs - Lần lượt là diện tích đường ảnh hưởng lực dọc trục đối với hoạt tải, tĩnh ti và hoạt tải bổ sung của thanh đang xét.

m - Hệ số điều kiện làm việc.

R - Cường độ tính toán cơ bản của thép các cấu kiện chịu kéo, nén, uốn, được nêu ở điều 7.2.1 (T/m2)

G - Diện tích tính toán của cấu kiện (m2) (Điều 7.1.5 và 7.4.2)

p = S npipi - Tĩnh tải dùng khi tính toán về cường độ và độ ổn định (T/m)

p = S np’ip’i - Hoạt tải bổ sung dùng khi tính toán về cường độ và độ ổn định (T/m)

Trong đó:

pi - Cường độ của tĩnh tải tiêu chuẩn thứ i được tính theo điều 5 (T/m đường)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

j - Hệ số uốn dọc (Phụ lục E)

q - Hệ số, xét đến sự giảm tác động xung kích đoàn tàu khi tính toán về mi (Phụ lục D)

g - Hệ số giảm cường độ tính toán cơ bản khi tính toán về mỏi (Phụ lục F)

p’ = S pi - Tng các cường độ tĩnh tải tiêu chuẩn, dùng khi tính toán về mi (T/m)

hk, hn - Các hệ số tổng hợp đối với hoạt tải thẳng đứng và tải trọng gió (Điều 6.10)

xT - Hệ số xét ảnh hưởng của tải trọng hãm đến thanh đang xét của biên chịu tải của dàn.

SV - Ứng dụng lực dọc trục trong thanh biên được xét của dàn do tải trọng gió tiêu chuẩn (T)

7.4.1.3. Khi tính toán biên không đặt tải thì trong Công thức (73) và (74) lấy xT = 0. Trong các công thức (73), (74) phải ly giá trị tuyệt đối Wk, Wp và SV. Dấu tr (-) trong (73) và (74) được lấy khi mà Wk, Wp cùng dấu, còn dấu cộng (+) được lấy khi chúng khác dấu nhau.

Quy tc đặt tải lên đường ảnh hưởng đã được nêu trong Phụ lục J.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

                      (75)

Trong đó:

hT - Hệ số tổ hợp với lực hãm xe (Điều 6.10.1)

LT = I - ai hoặc LT = I - bi - Chiều dài đoạn mặt cầu truyền lực hãm đến thanh đang xét của biên có đặt tải của dàn, (m)

l - Chiều dài nhịp tính toán của kết cấu nhịp (m)

ai, bi - Các tham số lấy theo Phụ lục tùy thuộc vào cấu tạo mặt cầu

(1+m) - Hệ số xung kích đối với tỉnh trọng tiêu chuẩn

7.4.1.4. Ứng dụng dọc trục trong thanh biên đang xét của dàn tự do tải trọng gió tiêu chuẩn Sv (T) được xác định theo các Công thức sau

- Đối với thanh biên trên và thanh biên dưới của kết cấu nhịp có đường xe chạy trên và đối với thanh biên trên và thanh biên dưi của kết cấu nhịp có đường xe chạy dưới khi cổng cầu đặt thẳng đứng, cũng như đối với thanh biên trên của kết cấu nhịp có đường xe chạy dưới khi cổng cầu đặt nghiêng:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Đối với thanh biên dưới của kết cấu nhịp co đường xe chạy dưới và cổng cầu đặt nghiêng

                    (77)

Trong đó:

 - Cường độ rải dọc tiêu chuẩn của tải trọng gió lên biên có đặt tải hoặc biên không đặt tải của dàn (T/m) (Điều 6.6.2)

Ghi chú: Được phép ch xác định chỉ số T trong thanh mạ đối với nửa dàn từ gối cố định đến giữa nhịp, sau đó dùng trị số T này cho các thanh tương ứng của nửa dàn còn lại

aV - Khoảng cách từ đầu trái của dàn gió đến nút biên bên phải của thanh biên đang xét của dàn (m)

lV - Nhịp tính toán của dàn gió trên và dàn gió dưới, bằng khoảng cách giữa các nút trên hoặc các nút dưới của các khung cổng cầu (m)

B - Khoảng cách giữa các tim các dàn chủ (m)

a0 - Góc nghiêng của thanh mà đang xét so với đường nằm ngang (độ)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

DSn = SV(H) cosa0                                    (78)

Trong đó:

SV(H) - Nội lực dọc trong chân xiên của cổng cầu do tải trọng gió (T) được xác định theo Công thức 7-93

a0 - Góc nghiêng của thanh cổng cầu với đường nằm ngang (độ)

7.4.2. Diện tích mặt cắt tính toán của các cấu kiện

Diện tích tính toán G của các cấu kiện chịu kéo, khi được tính về cường độ, ly bằng diện tích mặt cắt ngang thu hẹp G = F0= Fth. Diện tích thu hẹp của cấu kiện xác định theo điều 7.1.5.

Diện tích tính toán của mối nối hay của liên kết các cu kiện xác định theo chỉ dẫn của điều 7.1.5.

Diện tích tính toán của bản nút chịu xé rách hoặc chịu đâm thủng (khi tiếp xúc tương ứng với các cấu kiện chịu nén) lấy bằng diện tích mặt cắt theo đường xé rách ngắn nhất. Đối với các đoạn đường xé rách theo hướng góc a so với hướng tác động của lực thì phải nhân với hệ số giảm diện tích chống xé rách (theo Phụ lục L)

7.4.3. Độ mảnh các thanh

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

l0 = I0 / r                        (79)

Trong đó:

I0 - Chiều dài tự do thanh (m)

r - Bán kính quán tính mặt cắt đối với trục vuông góc với mặt phẳng uốn (m)

- Đối với các thanh mặt cắt tổ hợp khi chịu uốn trong mặt phẳng song song với bản khoét lỗ, thanh giằng hoặc với bản giằng, thì lấy bng độ mảnh tính đổi ltd theo công thức:

+ Nếu có bản thanh giằng hay bản khoét lỗ:

                            (80)

+ Nếu có thanh giằng:

                        (81)     

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

                    (82)

Trong đó:

l0 - Độ mảnh của toàn thanh dàn trong mặt phẳng bản giằng, bản khoét lỗ hay thanh giằng (như thanh mặt cắt đặc)

lB - Độ mảnh của nhánh (chiều dài tự do lB của nhánh lấy là cự ly giữa các đinh ngoài cùng của bản giằng, cự ly trống giữa các bản giằng được hàn, 80% chiều dài của lỗ của bản khoét lỗ hoặc chiu dài khoang của thanh giằng). Bán kính quán tính của nhánh được xác định đối với trục vuông góc với mặt phẳng của bản giằng hoặc của thanh giằng.

Fp - Diện tích nguyên của mặt cắt ngang c thanh dài (m2)

Fd - Diện tích nguyên mặt cắt ngang của mọi thanh giằng chéo, có mặt trong một một mặt cắt ngang của thanh dàn (m2)

bd - Hệ số, phản ánh ảnh hưởng độ cứng thanh giằng chéo, nếu thanh giằng bằng thép góc hoặc thép bản thì bd = 1,8; nếu thanh giằng bằng thép bản thì bd = 0,4.

q - Hệ số phụ thuộc độ mảnh cấu kiện. Đối với cấu kiện có độ mảnh

l0 100, ly q = 0,3/l0; khi l0 > 100 lấy q = 30/

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

+ Đối với bản khoét lỗ rộng a, dài I và dày d thì:

                          (80)

F = al - Diện tích bản, không trừ lỗ khoét (m2)

Flỗ - Diện tích l khoét (m2)

+ Đối với các bản giằng có độ dày db và dài lb:

                       (84)

Trong đó:

S Ib - Chiều dài tổng cộng của các bản giằng theo chiều dài cấu kiện (m)

lc - Chiều dài hình học của cấu kiện (m)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

7.4.4.1. Chiều dài tự do thanh biên dàn trong mặt phẳng dàn

Chiều dài tự do thanh biên dàn trong mặt phẳng dàn được lấy bằng khoảng cách giữa các tâm nút dàn hai đu thanh. Chiều dài tự do ngoài mặt phẳng dàn của thanh biên dàn (khi có giằng liên kết trong mặt phẳng của các thanh biên dàn đang xét) lấy bằng chiều dài khoang của hệ giằng liên kết đó

7.4.4.2. Chiều dài tự do thanh xiên ở gối và thanh đứng ở gối dàn

Chiều dài tự do thanh xiên ở gối và thanh đứng ở gối dàn được xác định giống như đối với các thanh biên dàn. Đối với các phần thanh xiên và thanh đứng nói trên là thành phần của cổng cầu thì chiều dài tự do ngoài mặt phẳng dàn được xác định theo điều 7.4.9.

Chiều dài tự do của các thanh bụng khác của dàn tam giác, dàn thanh bụng chéo hoặc nửa chéo lấy như sau:

- Ở trong mặt phẳng dàn - Lấy bằng khoảng cách giữa các tâm của liên kết thanh với bản nút hay với thanh biên dàn.

- Ở ngoài mặt phẳng dàn - lấy bằng khoảng cách giữa các tâm nút dàn hai đầu thanh hoặc bằng phần lớn nhất của khoảng cách này nếu chiều dài toàn bộ cấu kiện được phân chia ra bởi các hệ giằng liên kết ngang. Đối với thanh đứng của hệ dàn nửa chéo... nếu không có hệ liên kết ngang thì lấy l0= 0,75 I’0 (với I’0 là chiều dài cấu kiện giữa các tâm nút dàn hai đầu thanh) (m)

Chiều dài tự do thanh trong loại dàn thanh bụng phức hợp lấy bằng:

- Khi uốn trong mặt phẳng dàn, lấy bng khoảng cách giữa các tâm giao nhau hoặc khoảng cách giữa tâm của liên kết với thanh biên và tâm giao nhau gần đó nhất.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

I0 = x0T0’                          (85)

Hệ số x0 tìm ra bằng cách tra biểu đồ (phụ lục M) tùy theo số lượng điểm giao nhau và độ cứng của các thanh (El) giao nhau với thanh đang được xét. Nếu độ cứng của thanh ngược chiều chịu kéo ≥ 0,75 độ cứng của thanh nén đang xét thì dùng biểu đồ dành cho điểm giao nhau với thanh phẳng. Nếu thanh cứng ngược chiều kéo giao nhau với thanh đang xét mà có bản nút tại vị trí điểm giao và độ cứng bn nút này nhỏ hơn 75 lần so với độ cứng của thanh chịu nén được xét thì chỗ giao nhau đó được coi như giao nhau với thanh thẳng.

Sự giao nhau của hai thanh chịu nén cũng như của thanh không chịu lực với thanh chịu nén chỉ làm gim được chiều dài tự do trong trong mặt phẳng dàn.

Đối với các thanh bụng của dàn nhiu thanh chéo và thanh mạ mặt cắt 2 sườn, các thanh đứng liên kết thanh ging, còn thanh chéo thì không, chiều dài tự do của thanh chéo l0 lấy bằng đoạn giữa hai thanh đứng hoặc giữa hai thanh đứng và thanh mạ của dàn. Khi xác định chiều dài tự do của thanh đứng cứng có thanh giằng thì không kể đến điểm giao nhau với các thanh mềm không có thanh giằng.

Chiều dài tự do của các thanh xác đnh theo Công thức (85) không được nhỏ hơn chiều dài tự do của nó khi un trong mặt phẳng dàn.

Đối với dàn thanh bụng phức tạp với các thanh chéo phẳng và các thanh đứng cứng thì hệ số x0 lấy theo đồ thị của Phụ lục N tùy theo tỷ số giữa chiều cao tính toán của dàn với khoảng cách giữa các thanh đứng, không ph thuộc vào việc đặt thanh đứng khi lắp ráp hoặc khi tăng cường kết cấu nhịp

7.4.4.3. Chiều dài tự do thanh biên nén của dàn (bản cánh nén của dầm)

Chiều dài tự do thanh biên nén của dàn (bản cánh nén của dầm) trong kết cấu nhịp kiểu h, ở ngoài mặt phẳng dàn là:

I0 = n0I                          (86)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

I - Chiều dài biên hở chịu nén của dàn, dm (m)

n0 - Hệ số (Bàng 13) phụ thuộc vào tham số x0

                     (87)

Trong đó:

d - Chiều dài khoang (m)

E - Mô đun đàn hồi (T/m2)

I - Mô men quán tính của thanh biên chịu nén (trị số trung bình theo chiều dài) đối với trục thẳng đứng (m4)

D - Chuyển vị nằm ngang lớn nhất (m) của nút trên của nửa khung mềm nhất không ở trên gối, do lực nằm ngang P = 1 (T) đặt tại nút đó:

- Đối với dàn có thanh đứng thanh treo hoặc khi tính toán với bản cánh nén của dầm

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Đối với dàn không có thanh đứng thanh treo

Trong đó:

hc - Chiều cao cột (hay sườn tăng cường đứng của dầm) bằng khoảng cách từ trọng tâm mặt cắt của thanh biên chịu nén đến đnh dầm ngang (m).

B - Khoảng cách giữa các tim dàn chủ (dầm chủ) (m)

lc - Mô men quán tính mặt cắt cột (hay sườn cứng của dầm), đối với uốn vuông góc mặt phng dàn chủ (giá trị trung bình theo chiều cao) (m4)

lx - Mô men quán tính mặt cắt thanh xiên (thanh chéo) tương ứng vị trí xét, đối với uốn vuông góc mặt phẳng dàn chủ (giá trị trung bình theo chiều cao) (m4)

l, In - Mô men quán tính mặt cắt dầm ngang (m4)

Hệ s v0 tùy thuộc vào x0 đối với dàn (dầm) có biên song song được nêu trong Bảng 13.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

7.4.4.4. Chiều dài tự do của cột kết cấu nhịp dàn h

Chiều dài tự do của cột kết cấu nhịp dàn h l0 khi uốn trong mặt phẳng dàn lấy bằng chiều dài hình học cột, còn khi un ngoài mặt phẳng dàn thì lấy gấp đôi chiều dài của nó.

Bng 13. Hệ số v0

x0

0

1

5

10

15

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

60

n0

 

0,662

0,524

0,433

0,396

0,353

0,321

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

100

150

200

300

500

1000

n0

0,290

0,268

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

0,225

0,204

0,174

Ghi chú: Với các giá trị trung gian của x0n0 thì lấy theo nội suy

7.4.5. Tính toán thanh biên trên của dàn khi có tà vẹt đặt trực tiếp

7.4.5.1. Hoạt tải cho phép (T/m) đối với các thanh biên trên

Hoạt tải cho phép (T/m) đối với các thanh biên trên (chịu nén) của dàn có tà vẹt đặt trực tiếp lên chúng được tính như sau:

(Tác động của gió và lực hãm tàu không xét trong trường hợp này, cũng không tính toán về mi)

- Khi tính về cường độ:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

g - Hệ số, xét ảnh hưởng uốn cục bộ

                       (90)

Trong đó:

k ’ - Tải trọng tương đương do đoàn tàu theo sơ đồ T1 (Phụ lục A) đối với đường ảnh hưởng dài bằng chiều dài của khoang đang xét (l = d, a = a0/d), có đnh tại mặt cắt của thanh biên (T/m)

nk, nk - Các hệ số tải trọng đối với tải trọng thẳng đứng do đoàn tàu tương ứng khi l= d và l = 1

(1 + m) và (1 + m) - Các hệ số xung kích đối với tải trọng chuẩn khi l = d và l = 1

Fth - Diện tích thu hẹp mặt cắt ngang thanh biên dàn ở mặt cắt được xét trong khoang dàn (m2)

k - Tải trọng tương đương đoàn tàu theo sơ đồ T1 (Phụ lục A) đối với đường ảnh hưởng của ứng lực nén trong khoang được xét của thanh biên (l = I, a = a0/l) (T/m)

Wk = Wp - Diện tích đường ảnh hưởng ứng lực dọc trong cấu kiện biên dàn (m)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Wth - Mô men kháng un của mặt cắt thu hẹp của thanh biên tại mặt cắt đang xét của khoang dàn (được ly đối với thớ chịu nén bên trên) (m3)

- Khi tính về ổn định:

            (91)

Khi lx > ly

Hoặc

                (92)

Khi lx ly

Trong đó:

                 (93)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

iI - Độ lệch tâm tương đối tính đi trong mặt phẳng dàn

                   (94)

r =  - Bán kính lõi đo theo hướng ngược với hướng của độ lệch tâm (m). (Xem phụ lục E)

lx - Độ mảnh cấu kiện thanh biên dàn trong mặt phẳng dàn

ly - Độ mảnh thanh biên ngoài mặt phẳng dàn.

Trong Công thức để xác định j2 lấy trị số ngoài mặt phẳng dàn, còn giá trị iI lấy trong mặt phẳng dàn.

Các ký hiệu khác cũng như trong Công thức (74)

7.4.5.2. Đẳng cp để tính toán năng lực chịu tải của các thanh biên trên của dàn chủ khi có tà vẹt đặt trực tiếp lên được xác định theo điều 7.1.6 khi l = I và l = a0/l.

7.4.5.3. Nếu đẳng cấp của thanh đã tìm được theo hoạt tải cho phép đưc tính theo Công thức (89), (91) hay (92) t ra là không đ thì nên xác định tải trọng cho phép theo phương pháp mô men lõi được nêu trong Phụ lục O

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

7.4.6.1. Năng lực chịu tải của thanh dàn chịu nén theo điều kiện cường độ của bản giằng hoặc các thanh giằng được kiểm toán đối với trường hợp mặt cắt ghép hình hộp hoặc hình H, gồm các nhánh được nối ghép với nhau trên suốt chiều dài bằng một hoặc hai mặt phẳng thanh giàn hoặc bản giằng

Thanh tổ hợp, gồm 4 thép góc nhánh, được kiểm toán như cấu kiện gm 2 thanh, tính toán được thực hiện hai lần, theo từng đôi thanh ging (bản giằng) được bố trí trong các mặt phẳng song song.

Các thanh giằng, bản ging hình H (có bn đặc nằm ngang) và Hình II thì không được xét.

7.4.6.2. Hoạt tải cho phép đối với các cấu kiện chịu nén theo điều kiện cường độ của thanh giằng được xác định theo Công thức (14)

Diện tích tính toán quy ước thanh giằng:

- Theo mặt cắt thanh giằng:

G = 65j sin ap                 (95)

- Theo liên kết của thanh giằng:

G = 65j sin ap                       (96)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

A - Số lượng mặt phẳng (A = 1 hoặc A = 2) trong đó đặt các thanh giằng (trong mặt phẳng uốn)

ap - Góc nghiêng của thanh giằng xiên với trục cấu kiện (khi kiểm toán cường độ của thanh giằng ngang lấy sin ap = 1) (độ)

j - Hệ số uốn dọc của cấu kiện chịu nén đang xét trong mặt phẳng của thanh giằng đang kiểm toán.

 - Diện tích tính toán tổng cộng của các thanh giằng xiên trong một khoang của hệ thanh giằng hoặc diện tích tính toán của một hệ thanh giằng ngang thuộc hệ đó. (m2)

 - Diện tích tính toán tính đổi tổng cộng của đinh tán (bu lông) liên kết thanh giằng xiên trong một khoang của hệ giằng dọc diện tích tính toán tính đổi của các đinh tán (bu lông) liên kết đầu một thanh giằng ngang (m2)

Giá trị  và  được lấy tùy theo dạng của hệ thanh giằng và độ cứng của các thanh giằng như ở Bng 14.

Khi xác định độ mảnh của hệ cấu kiện thanh giằng bắt chéo ở ngoài mặt phẳng của nó thì chiều dài tự do của thanh giằng chéo (có xét đến sự ngàm) được lấy bằng khoảng cách giữa các tâm của các liên kết nó với các nhánh của thanh chịu nén chủ yếu, được nhân với 0,52 khi có điểm giao nhau của thanh giằng xiên phẳng với thanh giằng xiên phẳng hoặc bằng thép góc, nhân với 0,60 đối với các thanh giằng bng thép góc, nhân với 0,4 đối với các thanh giằng xiên phng có điểm giao với thanh giằng xiên bằng thép góc thép với thép dẹt.

7.4.6.3. Khi có bản giằng thì đẳng cấp bộ phận kết cấu theo điều kiện cường độ bản giằng được xác định không cần tính trước trị số hoạt tải cho phép. Nếu mặt cắt bản giằng hoặc mặt cắt của các đinh (bu lông) liên kết chúng hoặc mặt cắt của mối hàn liên kết tha mãn các điều kiện sau đây, thì cường độ bản giằng là đ và đẳng cấp bộ phận kết cấu theo cường độ bản giằng không cần được xác định

- Theo mặt cắt bản giằng:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Theo liên kết đinh (bu lông) của bản giằng:

AWd WB                                     (98)

- Theo mối hàn liên kết bản giằng:

AWw WB                               (99)

Trong đó:

A - Số lượng mặt phẳng (A = 1 hoặc A = 2) trong đó đặt các bản giằng (trong mặt phẳng uốn)

Wb - Mô men kháng uốn của một bản giằng (m3)

                              (100)

db , Cb - Các kích thước cơ bản giằng (m)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Wb - Mô men kháng uốn của một nhánh của cấu kiện đối với trục đi qua trọng tâm của nhánh này và vuông góc với mặt phẳng bản giằng (đối với các cấu kiện hình hộp ghép từ 4 thép góc được xét đến mô men kháng uốn của hai thép góc) (m3)

Wd - Mô men kháng uốn quy ước của đinh tán (liên kết bản giằng với nhánh mặt cắt) (m2)

                          (101)

1/m0 - Diện tích tính toán tính đổi của một đinh tán (bu lông) (m2) - Điều 7.1.5 và Phụ lục B

n3 - Số lượng đinh tán (bu lông) liên kết một đầu bản giằng

Bb, amax, a3 - Các kích thước cơ bản giằng (m) được lấy theo Hình 7.

Ww - Mô men kháng uốn quy ước của các mối hàn liên kết bản giằng với nhánh cấu kiện (m3)

                            (102)

s - Hệ số mối hàn lấy theo Phụ lục C

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Cb - Kích thước bản giằng dọc theo cấu kiện (Hình 8) (m)

Bng 14. Diện tích tính toán tính đổi của thanh giằng

Hình dạng của hệ thanh giằng

Diện tích tính toán tính đổi của hệ thanh giằng

Của thanh chéo

Của thanh chống ngang

F0p

F0b

F0p

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Giá trị nào nhỏ hơn của hai giá trị Fspj1 hay Fth

Ftd

 

 

Giá trị nào nhỏ hơn của F”sp hay Fth

Ftd

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Giá trị nào nhỏ hơn của Fth + Fspj1 hay 2Ftd

Ftd + Fspj1

Giá trị nào nhỏ hơn của Fth + Fspj1 hay 2Ftd

Giá trị nào nhỏ hơn của F”spj1 hay Fth

Ftd

2F’spj1

2Ftd

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

-

2Fspj1

-

-

Chú thích: Đường nét đậm là thanh chéo bằng thép góc, có độ cứng lớn

Ftd - Diện tích tính toán tính đổi của mặt cắt đinh tán (bu lông) hoặc mối hàn, liên kết một đầu cấu kiện thanh giằng (Điều 7.1.5)

j1 - Hệ số uốn dọc của cấu kiện chịu nén trong hệ thanh giằng, xét ngoài mặt phẳng của nó, được xác định theo Phụ lục E, có xét độ lệch tâm e0 đối với mặt cắt thép góc, e0 bằng cự ly trọng tâm thép góc của hệ thanh giằng đến giữa chiều dày của cánh thép góc đó mà liên kết với cấu kiện (Hình 6)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

1. Nhánh của cấu kiện;

2. Thanh giằng bằng thép góc

 

Hình 7. Các kích thước cơ bản giằng có liên kết đinh tán (bu lông)

Hình 8. Các kích thước bản giằng có mối hàn

Nếu mặt cắt hay liên kết của bản giằng không thỏa mãn các điều kiện (97), (98) hoặc (99) thì đng cấp bộ phận kết cấu theo điều kiện cường độ của bản giằng được xác định theo

- Theo cường độ bản giằng:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- Theo liên kết đinh tán (bu lông) của bản giằng:

                  (104)

- Theo liên kết hàn của bản giằng:

                     (105)

Trong đó:

Kn - Đẳng cấp của cấu kiện cơ bản của kết cấu nhịp tính toán về cường độ

7.4.7. Tính toán nút gối nhn của dàn

7.4.7.1. Nút gối nhọn là nút đu dàn, chịu uốn (Hình 9)

Đẳng cấp của nút gối nhn của dàn chủ kết cấu nhịp được xác định:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

+ Mặt cắt 1-1 tại chỗ bắt đầu của thanh biên

+ Mặt cắt 2-2 ở cách mặt cắt 1-1 một khong bằng 0,4-0,5 m

+ Mặt cắt đứt các tấm nằm ngang

- Theo ng suất tiếp ở gối theo điều kiện cường độ của các tập bản thẳng đứng, ở vị trí trục trung hòa và theo điều kiện cường độ của các đinh tán nằm ngang liên kết bản cánh. Tt cả các mặt cắt tính toán đều thẳng đứng.

7.4.7.2. Hoạt tải cho phép theo ứng suất pháp (T/m) đi vi nút gối nhọn

- Theo cường độ:

                          (106)

- Theo độ mi:

                     (107)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

c = 1,05 - Hệ số điều chỉnh

W0 - Mô men kháng uốn tính toán của mặt cắt ngang được xét của thanh biên (m3) (Điều 7.3.2.2)

l - Nhịp tính toán (m)

a0 - Khoảng cách từ trục gối của dàn đến mặt cắt được xét (m)

7.4.7.3. Khi tính toán theo ứng suất tiếp thì hoạt tải cho phép

               (108)

Các ký hiệu khác trong các Công thức (106) - (108) xem điều 7.3.2.2, 7.3.3.2, 7.3.8, 7.4.1.2

Đẳng cấp bộ phận kết cấu được xác định theo Công thức (5-1) với l = 1 và a = 0

Hoạt tải cho phép theo cường độ của đinh tán bản cánh hoặc mối hàn bản cánh được xác định theo các chỉ dẫn của điều 7.3.4

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Hình 9. Nút gối nhọn của dàn

7.4.8. Tính toán hệ liên kết và giằng gió

7.4.8.1. Hệ liên kết dọc của dàn chủ kết cấu nhịp được kiểm toán theo độ mảnh l0 = l0/r

Độ mảnh lớn nhất cho phép của liên kết được lấy như sau:

- Đối với các cấu kiện của hệ liên kết dọc nằm ở mặt phẳng của thanh biên chịu kéo, ly 200.

- Đối với các cấu kiện của hệ liên kết dọc, nằm ở mặt phẳng các thanh biên chu nén, cũng như đối với hệ liên kết ngang và dàn hãm, lấy bng 150.

7.4.8.2. Chiều dài tự do các cấu kiện của hệ liên kết l0, được xác định cũng như khi tính toán các thanh của dàn chủ (điều 7.4.4). Đối với các thanh biên có hai thành đứng thì chiều dài hình học của các cấu kiện được ly bằng chiều dài của chúng giữa các thành đứng bên trong của các thanh biên dàn.

7.4.8.3. Đối với hệ liên kết có các thanh bắt chéo nhau làm bng các thép góc giống nhau thì kiểm toán theo hai giả thiết sau:

- Bán kính quán tính mặt cắt r được lấy đối với trục đi qua trọng tâm mặt cắt và song song với mặt phẳng của hệ liên kết, còn chiều dài tự do ly như đối với dạng dàn phức tạp (Điều 7.4.4)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

7.4.9. Tính toán khung cổng cầu

7.4.9.1. Khi xác định năng lực chịu tải của thanh xiên ở gối hoặc thanh đứng ở gối của dàn chủ, như các chân của khung cng cầu, được xét đến các tĩnh tải, hoạt tải thẳng đứng đoàn tàu và tải trọng nằm ngang do gió ngang.

7.4.9.2. Hoạt tải cho phép, (T/m) khi tính toán chân khung cổng cầu về cường độ:

                      (109)

Trong đó:

ek - Hệ số phân bố ngang của tải trọng thẳng đứng do đoàn tàu truyền cho một dàn

nk - Hệ số tải trọng đối với tải trọng thẳng đứng đoàn tàu

hk - Hệ số tổ hợp đối với tải trọng thẳng đứng đoàn tàu, bằng 0,95

m - Hệ số điều kiện làm việc, lấy bng 1,0

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

sv - Ứng suất do tải trọng gió tại mặt cắt đang xét của chân khung cổng cầu, được xác định theo các chỉ dẫn sẽ nêu ra sau đây (T/m2)

G - Diện tích mặt cắt ngang của chân khung cổng cầu tại mặt cắt đang xét, lấy bằng Fth (m2) (Điều 7.1.5)

Wk - Diện tích đưng ảnh hưởng lực dọc trục của thanh xiên gối (thanh đứng ở gối) của dàn chủ (m2)

ep - Hệ số phân bố ngang của tĩnh tải, truyền cho một dàn

p = S npipi - Tĩnh ti tính toán (npi - hệ số tải trọng của tĩnh tải thứ i)

pi - Cường độ của tĩnh tải tiêu chuẩn thứ i (T/m)

7.4.9.3. Ứng suất do tải trọng gió tính toán tại mặt cắt được xét của chân khung cổng cầu (T/m2)

                     (110)

Trong đó:

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

SV - Lực dọc ở chân khung cổng cầu do tải trọng gió tính toán (T). Giá trị của Sv được xác định theo Công thức (111)

hv - Hệ số tổ hợp lấy đối với tải trọng gió, lấy bằng 0,5

Fth - Diện tích của mặt cắt ngang thu hẹp của chân khung cổng cầu tại mặt cắt đang xét (m2)

Mv - Mô men uốn khi tính toán về cưng độ tại mặt cắt được kiểm toán của chân khung cổng cầu tại mặt cắt đang xét (T.m)

c - Hệ số điều chnh, bằng 1.05

Wth - Mô men kháng uốn của mặt cắt ngang được xét chân khung khi xét uốn ngoài mặt phẳng dàn (m3)

Hình 10. Khung cổng cầu có thanh ngang mặt cắt đặc - Biu đồ mô men trong chân thanh.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Lực dọc trong chân khung cng cầu do tải trọng gió tính toán (T)

                          (111)

Trong đó:

 - Phản lực gối do tải trọng gió tính toán, (T) (Có xét đến hệ số tin cậy nv = 1,5). Phản lực gối được xác định như đối với dàn gió nằm ngang có nhịp lv (m), bằng khoảng cách của các nút trên của khung cổng cầu.

 - Cường độ tiêu chuẩn của tải trọng gió lên biên trên của n (T/m) (xem điều 6.6.2)

CH - Khoảng cách t vị trí ngàm chân khung cổng cầu đến cao độ đặt hợp lực của gió lên biên trên của dàn (m)

                       (112)

IH - Chiều dài chân khung lấy bằng khoảng cách từ điểm ngàm của chân khung đến trục thanh ngang khung đối với khung kiểu cổng có thanh ngang đặc, còn với khung thanh ngang kiểu dàn thì lấy khoảng cách từ điểm ngàm chân khung đến trục của thanh ngang trên cùng trong dàn ngang của khung (m)

fH - Đường tên của biên trên dạng gãy khúc của dàn (hiệu số chiều cao giữa nhịp dàn với chiều cao nút trên của khung cổng cầu. Đối với dàn có các biên song song thì fH = 0) (m)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Cc - Khoảng cách t điểm ngàm chân khung đến điểm không của biểu đ mô men chân khung (m)

Khi khung ngang có thanh đặc như Hình 10.

                (113)

Khi khung cng cầu có dạng dàn như Hình 11:

                      (114)

Trong các Công thức (113) và (114)

ap - Khoảng cách từ trục chân khung cổng cầu đến đỉnh của đường vút (m) (xem Hình 10)

cp - Khoảng cách từ điểm ngàm chân khung đến điểm dưới của đường vút (m) (xem Hình 11)

I2 - Mô men quán tính của mặt cắt ngang nguyên của chân khung cổng cầu đối với trục vuông góc với mặt phẳng khung (m4)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Các ký hiệu khác giống như trước

Chú ý: Vị trí điểm ngàm chân khung cổng cầu quy ước lấy như sau:

- Đối với khung nghiêng, khi có thanh chống ngang khung, mặt cắt hình ống ở cao độ thanh biên dưới của dàn chủ lấy trọng tâm của thanh chống ngang đó. Nếu không có thanh chống ngang đó thì ly ở tâm hình học của nút gối của dàn chủ.

- Đối với khung cổng cầu thẳng đứng, ly ở cao độ trọng tâm và dầm ngang ở gối của dàn chủ.

Mô men un Mv tại mặt cắt yếu nhất của chân cổng cầu do tải trọng gió tính toán được xác định theo biểu đồ mô men uốn ở chân khung (Hình 10 và 11) và lấy được lấy bằng tung độ biên độ MV (T/m)

7.4.9.4. Khi cn thiết cũng phải kiểm toán mặt cắt khác chân khung cổng cầu (khi có cắt bớt các tấm bản thép nằm ngang hoặc thẳng đứng, khi có hư hỏng v.v...), theo biểu đồ mô men (Hình 10 và 11) ở cao độ mặt cắt được xét.

Các tung độ chính để vẽ dạng biểu đồ mô men (T.m) là:

- Tại mặt cắt 1-1

                  (115)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

                    (116)

7.4.9.5. Hoạt tải cho phép (T/m) khi tính chân khung cổng cầu về ổn định được xác định như sau:

- Nếu độ mảnh chân khung ngoài mặt phẳng dàn ly (trùng với mặt phẳng tác động mô men) lớn hơn độ mảnh trong mặt phẳng dàn lx (ly> lx)

                (117)

- Nếu độ mảnh chân khung ngoài mặt phẳng dàn lx (ly lx) thì:

                  (118)

Trong đó:

m - Hệ số điều kiện làm việc

j - Hệ số uốn dọc (Phụ lục F) trong mặt phẳng có độ mảnh lớn nhất.

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Fp - Diện tích nguyên của mặt cắt ngang chân khung cổng cầu tại mặt cắt đang được xét (m2)

Các ký hiệu khác trong Công thức (117) và (118) cũng giống như ở Công thức (109)

7.4.9.6. Hệ số uốn dọc để kiểm toán ổn định cấu kiện trong mặt phẳng vuông góc với mặt phẳng của mô men un là:

                          (119)

i1 - Độ lệch tâm tương đối tính đổi ngoài mặt phẳng dàn tại mặt cắt đang xét

                      (120)

Mny - Mô men uốn khi tính toán về ổn định tại mặt cắt đang xét của chân khung (T.m)

Smax = RFth - Ứng lực dọc lớn nhất tại chân khung cng cầu (T)

r = Wp / Fp - Khoảng cách lõi theo hướng ngược với hướng của độ lệch tâm (m)

...

...

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Mô men uốn Mvy được xác đnh theo biểu đồ mô men chân khung (Hình 10 và 11) và được ly bằng tung độ lớn nhất của biểu đồ đó, nằm tại một phần ba giữa của chiều dài chân khung. Trong Công thức để xác định j2 phải lấy giá trị j trong mặt phẳng dàn, còn giá trị i lấy ngoài mặt phẳng dàn.

7.4.9.7. Khi tính toán khung cứng ngang của kết cấu nhịp “h trên” phải đảm bảo các điều kiện về độ mảnh, chiều dài tự do và chuyển vị ngang của các bộ phận kết cấu như quy định của Quy trình được áp dụng để thiết kế xây dựng công trình.

7.4.10. Tính toán gối cầu

7.4.10.1. Khi xác định năng lực chịu tải của các gi cu (con quay, thớt, gi, con lăn, cht) phải tính toán với các tải trọng sau

- Tĩnh tải

- Hoạt tải thẳng đứng của đoàn tàu.

- Lực gió ngang và có xét hệ số tổ hợp tương