Đối tượng nào áp dụng quy chuẩn về Bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới nhất ?

Nội dung chính

• 03 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia được ban hành tại Thông tư 04 là Quy chuẩn nào?
• Đối tượng nào áp dụng quy chuẩn về Bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới nhất?
• Quy định quản lý và tổ chức thực hiện bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe như thế nào?

Ngày 17/4/2023, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư 04/2023/TT-BGTVT ban hành 03 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về linh kiện, thiết bị của phương tiện giao thông đường sắt.

03 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia được ban hành tại Thông tư 04 là Quy chuẩn nào?

Căn cứ Điều 1 Thông tư 04/2023/TT-BGTVT như sau

Ban hành kèm theo Thông tư này 03 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia sau:

1. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bộ trục bánh xe của đầu máy, toa xe

Số hiệu: QCVN 110 : 2023/BGTVT.

2. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe

Số hiệu: QCVN 111 : 2023/BGTVT.

3. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về van hãm sử dụng trên đầu máy, toa xe

Số hiệu: QCVN 112 : 2023/BGTVT.

Như vậy, tại Điều 1 Thông tư 04/2023/TT-BGTVT đã ban hành 03 Quy chuẩn:

- Một là Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bộ trục bánh xe của đầu máy, toa xe

+ Số hiệu: QCVN 110: 2023/BGTVT.

- 2. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe

+ Số hiệu: QCVN 111: 2023/BGTVT.

- 3. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về van hãm sử dụng trên đầu máy, toa xe

+ Số hiệu: QCVN 112 : 2023/BGTVT.

Theo đó, Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 11 năm 2023.

Bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe được quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 111:2023/BGTVT?(Hình internet)

Đối tượng nào áp dụng quy chuẩn về Bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới nhất?

Tại tiểu mục 1.2 Mục 1 QCVN 111: 2023/BGTVT quy định đối tượng áp dụng là:

- Tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc quản lý, sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, kiểm tra, chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe thuộc phạm vi điều chỉnh tại điểm 1.1 của quy chuẩn này.

Đồng thời, tại tiểu mục 1.1.1 - 1.1.3 Mục 1 QCVN 111: 2023/BGTVT quy định phạm vi điều chỉnh gồm:

- Quy chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật và việc kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với bộ móc nối, đỡ đấm sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới của đầu máy, toa xe.

- Quy chuẩn này áp dụng cho bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe có mã HS là 86.07.30.00 được quy định theo Thông tư 31/2022/TT-BTC Bộ trưởng Bộ Tài chính ban hành Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu Việt Nam.

- Quy chuẩn này không áp dụng cho bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe sử dụng trên đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao; đầu máy, toa xe của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.

Bên cạnh đó, tại tiểu 1.3.1 QCVN 111: 2023/BGTVT cũng khái niệm về Bộ móc nối, đỡ đấm:

- Là bộ phận dùng để nối các toa xe, các đầu máy với nhau, nối toa xe với đầu máy và giữ chúng ở cách nhau một khoảng nhất định, truyền lực kéo hoặc nén trong đoàn tàu, đồng thời giảm nhẹ tác động của chúng xảy ra trong thời gian chạy tàu và khi dồn phóng tàu tại các ga

Tại Mục 2 QCVN 111: 2023/BGTVT quy định về Ký hiệu và chứng chỉ chất lượng như sau:

* Trên thân móc nối, lưỡi móc, khung đuôi móc nối phải có các ký hiệu sau:

- Tên nhà sản xuất;

- Năm sản xuất;

- Số nhận dạng;

- Riêng thân móc nối phải có ký hiệu kiểu loại móc nối.

*Thân móc nối và khung đuôi móc nối khi xuất xưởng phải có chứng chỉ chất lượng của nhà sản xuất, chứng chỉ chất lượng phải có các nội dung sau:

- Tên nhà sản xuất;

- Năm sản xuất;

- Số nhận dạng;

- Kiểu loại móc nối;

- Mác thép đúc.

*Hộp đỡ đấm khi xuất xưởng phải có chứng chỉ chất lượng của nhà sản xuất, chứng chỉ chất lượng phải có các nội dung sau:

- Tên nhà sản xuất;

- Năm sản xuất;

- Số nhận dạng;

- Kiểu loại hộp đỡ đấm;

Bên cạnh đó, Mục 2.3 cũng quy định về Thân móc nối và khung đuôi móc nối như sau:

- Xem xét tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất, trong tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất phải thể hiện được thành phần hóa học và cơ tính của vật liệu chế tạo thân móc nối, khung đuôi móc nối và các bộ phận khác như lưỡi móc, khóa lưỡi móc, chốt lưỡi móc, chốt đuôi móc.

- Trong đó, vật liệu chế tạo thân móc nối, khung đuôi móc nối đảm bảo là thép đúc cấp C hoặc cấp E theo tiêu chuẩn AAR M201 - “Thép đúc - Yêu cầu kỹ thuật” (Steel castings - Specification) hoặc tương đương; vật liệu chế tạo lưỡi móc, khóa lưỡi móc cùng một loại thép đúc với thân móc nối hoặc tương đương; vật liệu chế tạo chốt lưỡi móc, chốt đuôi móc tối thiểu từ thép kết cấu cacbon E 275 theo tiêu chuẩn ISO 630:1995 - “Thép kết cấu - Thép tấm, thép tấm bản rộng, thép thanh, thép hình” (Structural steels - Plates, wide flats, bars, sections and profiles) hoặc thép kết cấu tương đương được thường hóa.

Quy định quản lý và tổ chức thực hiện bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe như thế nào?

Tại Mục 3, 4 QCVN 111 : 2023/BGTVT nêu rõ về Quy định quản lý và tổ chức thực hiện bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe:

*Quy định quản lý

- Việc kiểm tra, chứng nhận bộ móc nối, đỡ đấm sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới thực hiện theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về việc kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt.

- Trong trường hợp các văn bản, tài liệu được viện dẫn trong quy chuẩn này có thay đổi, bổ sung về các nội dung liên quan hoặc được thay thế thì thực hiện theo quy định trong văn bản mới.

*Tổ chức thực hiện

- Tổ chức đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện Quy chuẩn này.

- Các tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu bộ móc nối, đỡ đấm có trách nhiệm công bố hợp quy cho bộ móc nối, đỡ đấm sau khi được kiểm tra, chứng nhận và đăng ký công bố hợp quy theo các quy định hiện hành.

QCVN 111 : 2023/BGTVT sẽ có hiệu lực từ ngày 01/11/2023