Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam PHUONG VAN DUONG

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8608:2010 về Phương tiện giao thông đường bộ - Bộ phận của hệ thống nhiên liệu dùng cho phương tiện sử dụng khí tự nhiên

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG CHO PHƯƠNG TIỆN SỬ DỤNG KHÍ TỰ NHIÊN Road vehicles – Fuel system components for natural gas powered vehicles 1. Phạm vi áp dụng 1.1. Tiêu chuẩn này áp dụng cho việc vận hành an toàn các bộ phận của hệ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12700:2019 (EN 13749:2011) về Ứng dụng đường sắt - Bộ trục bánh xe và giá chuyển hướng - Phương pháp xác định các yêu cầu về kết cấu của khung giá chuyển hướng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nghiệm trên đường Bổ sung cho các yêu cầu chung về báo cáo thẩm định trong 6.2.1, báo cáo thử nghiệm trên đường phải bao gồm: - Ghi chép về phương tiện thử nghiệm gồm các điều kiện tải. - Ghi chép về chương trình thử nghiệm gồm tuyến, chiều dài loại hình đường thử nghiệm, điều kiện vận hành. - Ghi chép về thiết bị đo được sử

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7357:2010 về Phương tiện giao thông đường bộ - Khí thải gây ô nhiễm phát ra từ mô tô - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN7357:2010,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN7357:2010,***,Phương tiện giao thông đường bộ,Khí thải phương tiện giao thông đường bộ ,Khí thải gây ô nhiễm phát ra từ mô tô,Phê duyệt kiểu ,Phương pháp thử trong phê duyệt kiểu ,Yêu cầu trong phê duyệt kiểu, TCVN 7357:2010 ,Giao thông,Tài nguyên- Môi trường TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 7357 : 2010

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13703:2023 về Rừng trồng - Phương pháp xác định các chỉ tiêu nghiệm thu trồng rừng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

4. Độ tàn che Độ tàn che thực tế Được xác định theo phương pháp 100 điểm (xem Phụ lục D) hoặc đo đếm gián tiếp thông qua diện tích tán lá của cây trồng và mật độ hiện tại. Ngoài ra, còn có thể xác định độ tàn che bằng các máy đo độ tàn che chuyên dụng (xem 4.2.3.2.3) 5. Đường kính gốc

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13858-1:2023 về Đường sắt - Đá ba lát - Phần 1: Yêu cầu kỹ thuật

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phương pháp thử nghiệm có thể được sử dụng để đánh giá xem có xảy ra sự xuống cấp của đá ba lát đường sắt trong vận chuyển hay không. B.3  Đối với các thử nghiệm này, các kết quả thu được từ các mẫu lấy từ toa xe hoặc từ đường ray phải được so sánh với các giới hạn cho trong Bảng B.1 và miễn là các kết quả này không vượt quá các giới hạn xuống

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8609:2010 về Phương tiện giao thông đường bộ - Ống dẫn mềm dùng cho phương tiện sử dụng khí tự nhiên và các hệ thống tiếp nhiên liệu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN8609:2010,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN8609:2010,***,Giao thông TCVN 8609:2010 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - ỐNG DẪN MỀM DÙNG CHO PHƯƠNG TIỆN SỬ DỤNG KHÍ TỰ NHIÊN VÀ CÁC HỆ THỐNG TIẾP NHIÊN LIỆU Road vehicles - Hoses for natural gas vehicles and dispensing systems Lời nói đầu TCVN 8609:2010 được biên

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13649:2023 về Composite gỗ nhựa - Phương pháp thử tính chất cơ học và vật lý

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

khối lượng riêng (tỷ trọng tương đối) của chất dẻo bằng phương pháp choán chỗ)] ASTM D1037, Test methods for evaluating properties of wood-base fiber and particle panel materials (Phương pháp kiểm tra các đặc tính của ván dăm và ván sợi)] ASTM D1413, Test method for wood preservatives by laboratory soil-block cultures (Phương pháp thử

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 141:2023 về Xi măng poóc lăng - Phương pháp phân tích hóa học

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tiêu được phân tích. 3.8  Việc xây dựng lại đường chuẩn (cho các chỉ tiêu thử có sử dụng phương pháp đo màu, quang phổ hấp thụ/phát xạ, quang kế ngọn lửa,...) tiến hành định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất thiết bị theo cách làm nêu trong tiêu chuẩn này. 3.9  Biểu thị khối lượng, thể tích, hệ số và kết quả. - Biểu thị khối lượng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8546:2010 về Phương tiện giao thông đường sắt - Toa xe - Thuật ngữ và định nghĩa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN8546:2010,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN8546:2010,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 8546:2010 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT - TOA XE - THUẬT NGỮ VÀ ĐỊNH NGHĨA Railway vehicle - Railway Car - Terms and definitions Lời nói đầu TCVN 8546:2010 được biên soạn trên cơ sở tham khảo Tiêu chuẩn đường sắt của

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13861:2023 về Gối chỏm cầu - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cho việc thử nghiệm, kiểm tra, đánh giá chất lượng của gối chỏm cầu dùng trong xây dựng cầu đường bộ. 1.2  Trong tiêu chuẩn này, các yêu cầu đưa ra chỉ là mức tối thiểu để sản xuất gối chỏm cầu. Có thể tăng các giá trị tối thiểu này theo các tiêu chuẩn thiết kế khác. 1.3  Tiêu chuẩn này không có mục đích chỉ ra các vấn đề về an toàn lao

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 39:2020/BGTVT về Báo hiệu đường thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN39:2020/BGTVT,Quy chuẩn QCVN39:2020,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông Lời nói đầu QCVN 39:2020/BGTVT, do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ Giao thông vận tải ban hành. Quy chuẩn này thay thế Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 39:2011/BGTVT “Quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12241-4:2018 (IEC TR 62660-4:2017) về Pin lithium-ion thứ cấp dùng để truyền lực cho phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Phần 4: Phương pháp thử nghiệm thay thế cho thử nghiệm ngắn mạch bên trong của TCVN 12241-3 (IEC 62660-3)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN12241-4:2018,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN12241-4:2018,***,Giao thông,Điện - điện tử TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 12241-4:2018 IEC TR 62660-4:2017 PIN LITHIUM-ION THỨ CẤP DÙNG ĐỂ TRUYỀN LỰC CHO PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHẠY ĐIỆN - PHẦN 4: PHƯƠNG PHÁP THỬ NGHIỆM THAY THẾ CHO THỬ NGHIỆM NGẮN MẠCH BÊN TRONG CỦA TCVN

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7568-25:2023 về Hệ thống báo cháy - Phần 25: Các bộ phận sử dụng đường truyền vô tuyến

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trong hệ thống; - Phần 14: Thiết kế, lắp đặt, vận hành và bảo dưỡng các hệ thống báo cháy trong nhà và xung quanh nhà; - Phần 15: Đầu báo cháy khói kiểu điểm sử dụng cảm biến khói và cảm biến nhiệt; - Phần 16: Thiết bị điều khiển và hiển thị hệ thống âm thanh; - Phần 17: Thiết bị cách ly ngắn mạch; - Phần 18: Thiết bị vào/ra;

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13537:2022 về Bê tông - Phương pháp siêu âm xác định khuyết tật

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

 Đường tương quan với bê tông chất lượng đồng đều.. Hình 3 - Phương pháp siêu âm ước tính chiều dày lớp bê tông bề mặt chất lượng kém 6.3.6  Chiều dày lớp bê tông bề mặt chất lượng kém (t), tính bằng milimét (mm), được xác định theo công thức sau: (4) trong đó: Vd là vận tốc xung

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10536:2014 (ISO 14792:2011) về Phương tiện giao thông đường bộ - Ô tô tải hạng nặng và ô tô khách - Thử quay vòng ổn định

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đường có bán kính không đổi đã cho. Xác định các đặc tính đáp ứng hướng từ các dữ liệu thu được bằng cách lặp lại quy trình ở các vận tốc cao hơn liên tiếp. Để đặc trưng cho sự quay vòng ổn định của xe, quy trình này phải được lặp lại sau đó cho các bán kính khác nhau. Quy trình có thể được làm cho thích hợp với các phương tiện đường thử hiện có

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6785:2015 về Phương tiện giao thông đường bộ - Khí thải gây ô nhiễm từ ô tô theo nhiên liệu dùng cho động cơ - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN6785:2015,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN6785:2015,***,Khí thải gây ô nhiễm,Phương tiện giao thông đường bộ,Phương pháp thử,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 6785:2015 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - KHÍ THẢI GÂY Ô NHIỄM TỪ Ô TÔ THEO NHIÊN LIỆU DÙNG CHO ĐỘNG CƠ - YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG PHÁP THỬ TRONG PHÊ DUYỆT KIỂU Road

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10532:2014 (ISO 9815:2010) về Phương tiện giao thông đường bộ - Tổ hợp ô tô con và rơ mooc - Thử độ ổn định ngang

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

kéo; dC là khoảng cách theo chiều dọc giữa trọng tâm của xe kéo và đường tâm của trục sau của xe kéo; eC là phần nhô ra phía sau, khoảng cách theo chiều dọc giữa đường trục của trục chính trục sau và tâm của khớp nối cầu. 6 Phương pháp thử 6.1 Quy định chung Trước khi thử, xe phải được vận hành cho nóng lên, và mỗi lần

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6567:2015 về Phương tiện giao thông đường bộ - Khí thải gây ô nhiễm từ động cơ cháy do nén, động cơ cháy cưỡng bức sử dụng khí dầu mỏ hoá lỏng và động cơ sử dụng khí thiên nhiên lắp trên ô tô - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN6567:2015,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN6567:2015,***,Phương tiện giao thông đường bộ,Khí thải gây ô nhiễm,Động cơ cháy cưỡng bức khí đốt,Khí dầu mỏ hoá lỏng ,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 6567 : 2015 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - KHÍ THẢI GÂY Ô NHIỄM TỪ ĐỘNG CƠ CHÁY DO NÉN, ĐỘNG CƠ CHÁY CƯỠNG BỨC SỬ DỤNG KHÍ DẦU MỎ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-1:2022 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-1:2022,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-1:2022,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13594-1:2022 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H - PHẦN 1: YÊU CẦU CHUNG Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 1: General Requirements MỤC LỤC Lời nói đầu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-3:2022 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 3: Tải trọng và tác động

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-3:2022,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-3:2022,***,Giao thông,Xây dựng TIÊU CHUẨN QUỐC GIA 13594-3:2022 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H - PHẦN 3: TẢI TRỌNG VÀ TÁC ĐỘNG Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 3: Loads and Actions MỤC LỤC 1