Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Lớp mẫu giáo độc lập

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13048:2024 về Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa rỗng thoát nước - Thi công và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cách nhau ít nhất là 20 cm. - Các mối nối dọc của lớp HHNRTN nên được bố trí sao cho trùng với vị trí các đường phân chia các làn giao thông (dải phân cách, vệt sơn phân làn). 9.7.11  Cuối ngày làm việc, máy rải phải chạy không tải ra quá cuối vệt rải khoảng từ (5÷7) m mới được ngừng hoạt động. 9.7.12  Trường hợp máy rải đang làm

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8859:2023 về Lớp móng cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đường - Thi công và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

7.2.2  Lập biện pháp tổ chức thi công thử a) Các phân đoạn được lựa chọn thi công thử phải đại diện cho phạm vi thi công của mỗi mũi thi công về: loại hình, kết cấu của mặt bằng thi công; độ dốc dọc, dốc ngang, bề rộng lớp móng... Thông thường, chiều dài tối thiểu của mỗi phân đoạn thí điểm là 50 m; b) Căn cứ vào yêu cầu về tiến độ thi

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 34:2017/BGTVT về Lốp hơi dùng cho ô tô

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

là (d), được thể hiện cả bằng mã số (số dưới 100) và bằng milimét (số trên 100). Ví dụ về cách đọc kích cỡ lốp: lốp có ký hiệu kích cỡ là 205/75R17 thì: S1 = 205 mm; Ra = 75 (chiều cao mặt cắt lốp bằng 75% chiều rộng danh nghĩa của lốp); R là ký hiệu lốp Radial; 17 là mã số đường kính của vành được sử dụng để lắp lốp

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13048:2020 về Lớp mặt bê tông nhựa rỗng thoát nước - Yêu cầu thi công và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Giao thông vận tải biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. LỚP MẶT BÊ TÔNG NHỰA RỖNG THOÁT NƯỚC - YÊU CẦU THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU Porous asphalt course - Specification for construction and acceptance 1  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13567-1:2022 về Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa nóng - Thi công và nghiệm thu - Phần 1: Bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đường thông thường

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quá trình thiết kế hỗn hợp BTNC (giai đoạn thiết kế hoàn thiện, ứng với hàm lượng nhựa thiết kế). Không bắt buộc đối với: Đường ô tô từ cấp IV (theo TCVN 4054) trở xuống, đường giao thông nông thôn, đường đô thị cấp nội bộ; lớp móng trên của tầng móng đối với tất cả các loại đường, cấp đường. (3) Mẫu thử nghiệm dạng tấm được chế tạo

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13567-2:2022 về Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa nóng - Thi công và nghiệm thu - Phần 2: Bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đường polyme

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Asphalt Concrete Lời nói đầu TCVN 13567:2022 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Bộ tiêu chuẩn TCVN 13567:2022 Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa nóng - Thi công và nghiệm thu bao gồm 3 phần:

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8243-2:2018 (ISO 3951-2:2013) về Quy trình lấy mẫu để kiểm tra định lượng – Phần 2: Quy định chung đối với phương án lấy mẫu một lần xác định theo giới hạn chất lượng chấp nhận (AQL) để kiểm tra từng lô có các đặc trưng chất lượng độc lập

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN8243-2:2018,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN8243-2:2018,*** TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 8243-2:2018 ISO 3951-2:2013 QUI TRÌNH LẤY MẪU ĐỂ KIỂM TRA ĐỊNH LƯỢNG - PHẦN 2: QUI ĐỊNH CHUNG ĐỐI VỚI PHƯƠNG ÁN LẤY MẪU MỘT LẦN XÁC ĐỊNH THEO THỜI HẠN CHẤT LƯỢNG CHẤP NHẬN (AQL) ĐỂ KIỂM TRA TỪNG LÔ CÓ CÁC ĐẶC TRƯNG CHẤT LƯỢNG ĐỘC LẬP

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13806:2023 về Công trình thủy lợi - Gia cố bảo vệ mái dốc bằng thảm thực vật

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tháng 5 hoặc gần cuối mùa mưa là tháng 9 đến tháng 10. Đây là thời điểm có lượng mưa vừa phải để đảm bảo cho hạt giống nảy mầm và phát triển tốt nhất. Phụ lục C (Tham khảo) Mẫu biên bản bàn giao mặt bằng thi công CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- Địa điểm, ngày

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6771:2018 về Phương tiện giao thông đường bộ - Lốp hơi mô tô và xe máy - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

4.2  Lốp phải có đủ khoảng trống cho dấu phê duyệt, như được thể hiện trong Phụ lục B của tiêu chuẩn này. 4.3  Phụ lục C của tiêu chuẩn này nêu một ví dụ về ghi nhãn lốp. 4.4  Các nhãn được nêu tại 4.1 và dấu phê duyệt theo quy định phải được đúc lên lốp xe. Chúng phải rõ ràng và dễ đọc. 5  Yêu cầu tài liệu kỹ thuật và mẫu trước

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13150-3:2024 về Lớp vật liệu tái chế nguội tại chỗ dùng cho kết cấu áo đường ô tô - Thi công và nghiệm thu - Phần 3: Tái chế nông sử dụng nhựa đường bọt và xi măng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13150-3:2024,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13150-3:2024,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13150-3:2024 LỚP VẬT LIỆU TÁI CHẾ NGUỘI TẠI CHỖ DÙNG CHO KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ - THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU - PHẦN 3:TÁI CHẾ NÔNG SỬ DỤNG NHỰA ĐƯỜNG BỌT VÀ XI MĂNG Cold in - place recycled material layer for road pavement -

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12514:2018 (ISO 14657:2005) về Thép có lớp phủ kẽm dùng làm cốt bê tông

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

được tính. Quy trình không đúng có nghĩa là có sai sót trong chuẩn bị, lắp đặt mẫu thử không đúng trên máy thử, máy thử trục trặc hoặc bất cứ vấn đề tương tự nào khác. B.3  Thử lại B.3.1  Nếu bất cứ mẫu thử nào được sử dụng cho thử các đặc tính hình học và cơ học, độ bám dính của lớp phủ kẽm và khối lượng kẽm trên một đơn vị diện tích

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13567-4:2024 về Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa nóng - Thi công và nghiệm thu - Phần 4: Bê tông nhựa chặt tái chế nóng tại trạm trộn sử dụng vật liệu cũ không quá 25%

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trên cơ sở số liệu của thiết kế sơ bộ. Lấy mẫu cốt liệu tại các phễu dự trữ cốt liệu nóng để thiết kế. Kết quả thiết kế hoàn chỉnh là cơ sở để quyết định sản xuất thử hỗn hợp BTNCTCN và rải thử lớp BTNCTCN. 8.3.3  Xác lập công thức chế tạo hỗn hợp BTNCTCN: Trên cơ sở thiết kế hoàn chỉnh, tiến hành công tác rải thử. Trên cơ sở kết quả sau khi

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 3105:2022 về Hỗn hợp bê tông và bê tông - Lấy mẫu, chế tạo và bảo dưỡng mẫu thử

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhau của mẫu lập phương, mẫu lăng trụ hoặc tạo bởi đáy và đường sinh mẫu trụ B.3.3.1  Áp ba điểm tì cố định của khung đo (Hình B.2) lên thước ke vuông góc sao cho hai điểm tì tì vào một cạnh của thước, còn điểm thứ ba tì lên cạnh còn lại. Đọc chỉ số trên đồng hồ đo được O3. B.3.3.2  Áp ba điểm tì cố định của khung đo (Hình B.2) vào một

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10618:2014 (ISO 9220:1988) về Lớp phủ kim loại - Đo chiều dày lớp phủ - Phương pháp hiển vi điện tử quét

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ngang lớp phủ bị làm tròn, nghĩa là nếu mặt cắt ngang lớp phủ không hoàn toàn phẳng cho đến tận cạnh mép, thì chiều dày quan sát có thể khác so với chiều dày thực. Việc làm tròn mép có thể xảy ra bởi quá trình gá lắp, mài, đánh bóng hoặc tẩm thực (xem 6.6 và Điều A.1). 6.6. Lớp mạ trên Lớp mạ trên mẫu phục vụ cho việc bảo vệ các mép lớp

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9761:2013 (ISO 2810 : 2004) về Sơn và vecni – Sự phong hóa tự nhiên của lớp phủ - Phơi mẫu và đánh giá

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tấm bảng phẳng có nền thích hợp, tuy nhiên thông tin bổ sung rất hữu ích có thể đạt được bằng cách thực hiện các thử nghiệm phơi mẫu trên các mẫu kết cấu. Điều này đặc biệt đúng đối với các bộ phận lắp ráp bằng gỗ như khung cửa sổ, nơi mà tính năng của lớp phủ tại các khớp nối được quan tâm. Các đặc điểm thiết kế cho phép tích lũy và giữ nước

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11301:2016 về Mạng truy cập quang thụ động GPON - Lớp tiện ích truyền tải vật lý

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Điều khiển truy nhập môi trường Medium Access Control MDI Giao diện độc lập môi trường Medium Dependent Interface MLM Chế độ đa phân cực dọc Multi-Longitudinal Mode NIC Card giao diện mạng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11945-1:2018 (ISO 24337:2006) về Ván lát sàn nhiều lớp - Phần 1: Xác định đặc trưng hình học

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

milimét Hình 4 - Các vị trí đo xác định chiều rộng (w) 6.4  Xác định độ vuông góc (q) Từ một góc của tấm mẫu thử, đặt cạnh của thước vuông áp vào cạnh dài của lớp bề mặt. Sử dụng thước đo chiều dày phù hợp, xác định khe hở lớn nhất giữa cạnh của thước vuông và cạnh ngắn của tấm, qmax. Lặp lại phương pháp đo tương tự đối với góc

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 34:2011/BGTVT về lốp hơi dùng cho ô tô

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Bộ Giao thông vận tải “Quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất lắp ráp xe cơ giới”. 3.2. Tài liệu kỹ thuật và mẫu thử Khi có nhu cầu thử nghiệm, cơ sở sản xuất, tổ chức hoặc cá nhân nhập khẩu lốp phải cung cấp cho cơ sở thử nghiệm tài liệu kỹ thuật và mẫu thử theo yêu cầu nêu tại mục 3.2.1 và

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12903:2020 về Chất lượng đất - Chuẩn bị mẫu phòng thử nghiệm từ mẫu lớn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hình nón và chia tư Quy trình này phù hợp với tất cả các mẫu giảm khối lượng xuống khoảng 1 kg. a) Sử dụng một bề mặt cứng đủ lớn để cho phép dễ dàng tiếp cận xung quanh toàn bộ mẫu khi trải trên bề mặt. b) Sử dụng một bề mật được làm sạch hoặc đặt một lớp phủ sàn bảo vệ sạch, tốt nhất là tấm nhựa chịu lực nặng, để bảo vệ mẫu khỏi

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12949:2020 (ASTM D4687-14) về Chất thải - Hướng dẫn lập kế hoạch chung lấy mẫu chất thải

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

của nhân viên lấy mẫu. Đảm bảo chắc chắn ghi số niêm phong pháp lý duy nhất đó trong sổ nhật ký. 11.4  Mẫu phải được giữ trong tầm nhìn hoặc trong phạm vi tiếp cận hoặc lưu trữ được khóa cho đến khi hết sự bảo quản và các tài liệu chính thức được chuyển giao hoàn tất. Người thu thập mẫu nên bắt đầu lập các tài liệu tại nguồn của mẫu và bắt