Yêu cầu về công tác khảo sát chi tiết xây dựng công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô được quy định như thế nào?

Điểm đất sụt trên đường ô tô gồm những loại quy mô nào?

Căn cứ tiểu mục 3.1.4 Mục 3 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13346:2021 về Công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô - Yêu cầu khảo sát và thiết kế, điểm đất sụt trên đường ô tô được quy định như sau:

"3.1.4 Điểm đất sụt (Landslide Point)

Một đoạn đường ngắn xảy ra hiện tượng đất sụt, có quy mô được đánh giá là nhỏ, vừa, lớn hoặc rất lớn (xem Phụ lục B)."

Đồng thời, tiểu mục 4.2 Mục 4 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13346:2021 về Công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô - Yêu cầu khảo sát và thiết kế quy định về phân loại điểm đất sụt theo quy mô hoạt động như sau:

"4.2 Phân loại điểm đất sụt theo quy mô hoạt động

Theo quy mô diễn biến hoạt động đất sụt tại từng điểm: tùy theo kích thước của từng điểm đất sụt và mức độ ảnh hưởng của nó tới giao thông trên đường, mà phân ra 4 cấp:

a) Đất sụt quy mô nhỏ;

b) Đất sụt quy mô vừa;

c) Đất sụt quy mô lớn;

d) Đất sụt quy mô rất lớn.

Chi tiết về phân loại quy mô các điểm đất sụt trên đường ô tô được quy định ở Phụ lục B."

Dẫn chiếu đến quy định tại Phụ lục B ban hành kèm theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13346:2021 về Công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô - Yêu cầu khảo sát và thiết kế về phân loại quy mô đất sụt tại một điểm trên đường ô tô như sau:

"Phân loại quy mô đất sụt tại một điểm trên đường ô tô

B.1 Đất sụt quy mô nhỏ

Những điểm đất sụt chỉ xuất hiện ở phía taluy dương hoặc ở phía taluy âm nền đường với quy mô được đánh giá là nhỏ, theo đó:

- Kích thước tương đối của khối đất sụt có chiều cao trên taluy dương hoặc chiều sâu ở taluy âm không quá 10m theo phương thẳng đứng,

- và xảy ra trên một đoạn đường có chiều dài không quá 20m.

Xem sơ đồ quy định các điểm đất sụt có quy mô được đánh giá là nhỏ, nêu ở Hình B.1.

B.2 Đất sụt quy mô vừa

Những điểm đất sụt chỉ xuất hiện ở phía taluy dương và có thể làm trồi một phần mặt đường; hoặc chỉ xuất hiện ở phía taluy âm, thậm chí có thể làm sụt một phần nền đường trong phạm vi lề đường, theo đó:

- Kích thước khối đất sụt có chiều cao hoặc chiều sâu không quá 20m;

- và xảy ra trên đoạn đường có chiều dài tối thiểu 20 m và tối đa không quá 50m.

Xem sơ đồ quy định các điểm đất sụt có quy mô được đánh giá là vừa, nêu ở Hình B.2.

B.3 Đất sụt quy mô lớn

Những điểm đất sụt có thể xuất hiện ở riêng từng phía taluy dương hoặc taluy âm, cũng có thể xuất hiện cả phía taluy dương lẫn phía taluy âm làm mất một phần mặt đường, thậm chí có thể làm cắt đứt một phần hoặc toàn bộ phần mặt đường, theo đó:

- Kích thước khối đất sụt có chiều cao hoặc chiều sâu không quá 50m

- và xảy ra trên đoạn đường có chiều dài tối thiểu 50m và tối đa không quá 100 m.

Xem sơ đồ quy định các điểm đất sụt có quy mô được đánh giá là lớn, nêu ở Hình B.3.

B.4 Đất sụt quy mô rất lớn

Những điểm đất sụt xuất hiện ở riêng từng phía taluy dương hoặc taluy âm, hoặc xuất hiện từ phía taluy dương ăn thẳng xuống phía taluy âm, thậm chí có thể cắt đứt nền đường hoặc làm dịch chuyển toàn bộ phần mặt đường xuống phía dưới theo phương trọng lực,theo đó:

- Kích thước khối đất sụt có chiều cao hoặc chiều sâu, hoặc cả chiều cao toàn bộ của khối đất trượt đạt trên 50m theo phương thẳng đứng;

- và xảy ra trên đoạn đường có chiều dài vượt quá 100m.

Xem sơ đồ quy định các điểm đất sụt có quy mô được đánh giá là rất lớn, nêu ở Hình B.4.

Yêu cầu về công tác khảo sát chi tiết xây dựng công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô được quy định như thế nào?

Công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô (Hình từ Internet)

Căn cứ tiểu mục 5.1.3 Mục 5 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13346:2021 về Công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô - Yêu cầu khảo sát và thiết kế, yêu cầu về công tác khảo sát thiết kế chi tiết cụ thể như sau:

"5.1.3 Yêu cầu chung của bước lập bản vẽ thi công phòng chống đất sụt

a) Yêu cầu về công tác khảo sát chi tiết:

- Nghiên cứu kỹ kết quả khảo sát sơ bộ đã được tiến hành ở bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi;

- Triển khai khảo sát chi tiết về địa hình; ĐCCT; ĐCTV và thủy văn;

- Xem xét và đánh giá chi tiết các điều kiện ảnh hưởng và xác định nguyên nhân chính gây ra hiện tượng đất sụt tại từng điểm sụt.

Các quy định chi tiết về công tác khảo sát của bước lập bản vẽ thi công phòng chống đất sụt được nêu tại Điều 7.

b) Về yêu cầu về lập hồ sơ bản vẽ thi công:

- Đánh giá toàn diện và chi tiết về các yếu tố địa hình, ĐCCT, ĐCTV, thủy văn và các công trình hiện có trên tuyến trong phạm vi dự án.

- Kết luận chính xác về hình loại đất sụt, các yếu tố ảnh hưởng và nguyên nhân chính gây ra đất sụt tại từng điểm

- Nghiên cứu và triển khai lập bản vẽ thi công phương án đã được lựa chọn ở bước thiết kế cơ sở

- Rà soát và quyết định việc lựa chọn các thông số tính toán trong điều kiện bất lợi nhất để phục vụ kiểm toán ổn định mái dốc.

- Rà soát và quyết định việc lựa chọn sơ đồ tính toán ổn định mái dốc ứng trên các đoạn dự kiến bố trí các công trình phòng chống đất sụt.

- Tiến hành tính toán chi tiết và lập bản vẽ chi tiết kết cấu công trình chống đỡ (nếu có)

- Tiến hành tính toán chi tiết và lập bản vẽ chi tiết hệ thống tiêu năng và thoát nước (nếu có)

- Kiểm tra mức độ thỏa mãn của các yếu tố hình học của đoạn tuyến và đánh giá lại tác động môi trường sau khi thiết kế bố trí các công trình phòng chống đất sụt chỉ cần đảm bảo cho sự ổn định trước mắt hoặc cần phải đảm bảo cho sự ổn định bền vững lâu dài.

- Tiến hành tính toán chi tiết và lập bản vẽ chi tiết lớp gia cố bề mặt mái dốc (nếu có);

- Tính toán khối lượng;

- Lập hồ sơ thiết kế biện pháp tổ chức thi công;

- Lập dự toán chi tiết và hoàn thành thuyết minh thiết kế bản vẽ thi công. Quy định chi tiết về công tác lập bản vẽ thi công nắm được nêu tại Điều 10."

Lý trình khảo sát thiết kế phòng chống đất sụt trên đường được chọn theo nguyên tắc nào?

Căn cứ tiểu mục 5.2.2 Mục 5 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13346:2021 về Công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô - Yêu cầu khảo sát và thiết kế quy định cụ thể như sau:

"5.2.2 Lý trình khảo sát thiết kế phòng chống đất sụt trên đường được chọn theo nguyên tắc:

- Khi khảo sát thiết kế công trình phòng hộ trên tuyến mới hoặc khảo sát thiết kế xử lý đất sụt trên đường hiện hữu thì lý trình điểm khảo sát thiết kế phải lấy theo lý trình của tuyến đường và phù hợp với lý trình ghi trên cột kilômét. Lý trình các điểm khảo sát thiết kế công trình xử lý đất sụt được ghi theo tên cột kilômét trên đường.

- Khi trên đường hiện hữu bị thiếu nhiều cột kilômét thì lý trình khảo sát thiết kế xử lý đất sụt được xác định theo lý trình quy ước tạm thời, trong đó các cột kilômét hiện có được coi như cọc chi tiết và cần phải thể hiện trên hồ sơ."