Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam DAC KHU VUNG TAU CON DAO

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21: 2015/BGTVT về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quan của Quy chuẩn này. 2. Đăng kiểm có thể đưa ra các yêu cầu bổ sung/đặc biệt theo hướng dẫn của quốc gia mà tàu mang cờ hoặc quốc gia có vùng nước mà tàu hoạt động. 1.1.2. Những quy định riêng áp dụng cho các tàu hàng rời và tàu dầu 1. Các tàu hàng rời hoạt động không hạn chế tuyến quốc tế, có chiều dài bằng hoặc lớn hơn 90 m và

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 54:2015/BGTVT về Phân cấp và đóng tàu biển cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

động của tàu; (6) Phải có phương tiện cấp cứu phù hợp và sẵn sàng sử dụng khi tàu hoạt động trong vùng nước quy định. 3  Phạm vi áp dụng cụ thể sẽ được quy định chi tiết hơn ở từng Phần của Quy chuẩn này, nếu có. 4  Ngoài việc áp dụng các quy định của Quy chuẩn này, các tàu biển cao tốc mang cờ quốc tịch Việt Nam còn phải thỏa mãn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13829:2023 (ISO 21416:2019) về Dịch vụ lặn giải trí - Yêu cầu và chỉ dẫn thực hành đảm bảo môi trường bền vững trong lặn với mục đích giải trí

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

việc quản lý bền vững và sử dụng hiệu quả các nguồn tài nguyên thiên nhiên (ví dụ: nước uống). 9  Bảo tồn các di sản dưới nước Các nhà cung cấp dịch vụ phải tuân thủ việc giới thiệu tóm tắt cho người tham gia các biện pháp phòng ngừa thích hợp để bảo tồn các khu di sản dưới nước, bao gồm: - bảo tồn các di tích lịch sử, xác tàu hoặc

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12985:2020 (ISO 10976:2015) về Chất lỏng Hydrocacbon nhẹ làm lạnh - Đo lường hàng hóa trên tàu chở LNG

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

không gian hẹp trong các ngành công nghiệp dầu mỏ và hóa dầu). - IACS Unified Requirement E10, Test specification for type approval (Kiểm tra đặc điểm kỹ thuật để phê duyệt mẫu) - IEC 60533, Electrical and electronic installations in ships - Electromagnetic compatibility (EMC) - Ships with a metallic hull (Lắp đặt điện và điện tử trên tàu

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 9534:2013 về La bàn định hướng sử dụng trên tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hướng (lubber line) là vạch phụ trên la bàn mà ta có thể đọc hướng đi la bàn trên đó. 2.19. Bàn Scoraby (Scoraby table) là một thiết bị kiểm tra tạo ra dao động theo 3 chiều được dùng để mô phỏng dao động của con tàu. 2.20. Thiết bị truyền phát hướng la bàn (transmitting heading device: THD) là một thiết bị điện cung cấp thông tin về

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57:2015/BGTVT về phân cấp và đóng sàn nâng tàu do Bộ Giao thông Vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

4. Tàu có thể được đặt trên hệ thống các gối kê, giàn đỡ, hoặc là đệm hơi/ đệm nước nhằm mục đích di chuyển tàu sau khi được nâng lên. 5. Các hệ thống sàn nâng tàu có nguyên lý hoạt động kết hợp giữa sàn nâng tàu và ụ nổi cần được xem xét đặc biệt dựa trên những yêu cầu trong Quy chuẩn này và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 42:2012/BGTVT về trang bị an toàn tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

1.1.1. Miễn giảm 1. Trong trường hợp đặc biệt, nếu Đăng kiểm Việt Nam thấy rằng tàu chạy trong vùng biển gần nơi trú ẩn và điều kiện chuyến đi mà áp dụng hoàn toàn các yêu cầu này là không hợp lý, hoặc không cần thiết, thì có thể đề nghị Bộ Giao thông vận tải sửa đổi hoặc miễn áp dụng các yêu cầu của Quy chuẩn này sau khi xem xét đến loại

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13249:2020 (ISO 13943:2017) về An toàn cháy - Từ vựng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

một tập hợp giá trị dữ liệu đầu vào. 3.81  Sự nổ Sự phản ứng được đặc trưng bởi sóng xung kích làn truyền với vận tốc lớn hơn vận tốc âm thanh cục bộ trong một môi trường vật liệu nguyên dạng. 3.82  Ngọn lửa phát tán Ngọn lửa (3.159) với sự cháy (3.55) xuất hiện trong một vùng, ở đó hỗn hợp chất cháy (3.189) và chất ôxy hóa

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2015/BGTVT/SĐ2:2017 về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Sửa đổi 2:2017

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hàng năm 3.3 Kiểm tra hàng năm hệ thống máy tàu 3.7 Các yêu cầu đặc biệt đối với các tàu sử dụng nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp 3.8 Các yêu cầu đặc biệt đối với tàu hàng rời và tàu dầu Chương 4 Kiểm tra trung gian 4.1 Quy định chung 4.3 Kiểm tra trung gian hệ thống máy tàu 4.6 Các yêu cầu đặc biệt đối với tàu sử

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13830:2023 (ISO 21417:2019) về Dịch vụ lặn giải trí - Yêu cầu đối với đào tạo nhận thức môi trường cho thợ lặn với mục đích giải trí

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

dưới nước: - không can thiệp đối với các loài thủy sinh với mục đích sáng tác ảnh; - quan tâm đặc biệt đến chụp ảnh phóng to; - giảm thiểu việc sử dụng đèn flash hoặc đèn chiếu sáng. e) xác tàu: - khai thác các đồ tạo tác; - tôn trọng các khu tưởng niệm (ví dụ: bia mộ trong chiến tranh); - giảm thiểu tác động; -

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 26:2014/BGTVT về các hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển của tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

vận tải V. TỔ CHỨC THỰC HIỆN Phụ lục Hướng dẫn thải các chất lỏng độc hại 1.1 Quy định chung 1.2 Thải chất lỏng độc hại 1.3 Thải chất lỏng độc hại trong vùng Nam Cực 1.4 Chất lỏng không phải là chất lỏng độc hại QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ CÁC HỆ THỐNG NGĂN NGỪA Ô NHIỄM BIỂN CỦA TÀU National

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13624:2023 (ISO/TS 26030:2019) về Trách nhiệm xã hội và phát triển bền vững - Hướng dẫn áp dụng TCVN ISO 26000:2013 (ISO 26000:2010) trong chuỗi thực phẩm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hóa, các nguyên tắc cơ bản và quyền tại nơi làm việc; - thực hành lao động: việc làm và các mối quan hệ việc làm, điều kiện làm việc và bảo trợ xã hội, đối thoại xã hội, sức khỏe và an toàn tại nơi làm việc, phát triển và đào tạo con người tại nơi làm việc; - môi trường: phòng ngừa ô nhiễm, sử dụng tài nguyên bền vững, giảm nhẹ và

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12236:2018 (CIE S 017:2011) về Từ vựng chiếu sáng quốc tế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trong trường nhìn 17-8 Vùng tiếp cận (của đường hầm) Một phần của con đường ngay phía ngoài (trước mặt) cửa vào đường hầm, với khoảng cách từ đó một người lái xe đang đến gần có thể nhìn vào đường hầm CHÚ THÍCH: Vùng tiếp cận bắt đầu tại khoảng cách dừng phía trước cửa hầm và kết thúc tại cửa hầm. 17-9 Độ chói vùng tiếp

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12504-2:2020 (ISO 6469-2:2018) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Đặc tính kỹ thuật an toàn - Phần 2: An toàn vận hành xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bằng hệ thống đẩy của chính xe. b) Dự trữ năng lượng tối thiểu vẫn phải còn đủ để dành cho hệ thống chiếu sáng khi không có dự trữ năng lượng độc lập cho các hệ thống điện phụ trợ. 5.3.3  Lái lùi xe Nếu lùi xe được thực hiện bằng cách đảo chiều quay của động cơ điện, các yêu cầu sau đây phải được đáp ứng để ngăn chặn việc vô ý

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-8B:2003 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Các tàu chuyên dùng - Phần 8B: Tàu công trình và sà lan chuyên dùng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chuyên dùng, v.v..., ngoài các yêu cầu đã nêu trong các phần khác. Các tàu công trình, sà lan chuyên dùng, v.v.. (sau đây gọi tắt là "Phương tiện") là các kết cấu nổi bằng thép thực hiện các hoạt động mang tính đặc thù riêng, nhưng không thường xuyên chở hàng hoặc là các phương tiện được định vị tại vùng biển nhất định trong thời gian dài hay bán

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN ISO 22300:2018 (ISO 22300:2018) về An ninh và khả năng thích ứng - Từ vựng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thứ hai hoặc thứ ba) và có thể là đánh giá kết hợp hoặc đồng đánh giá. CHÚ THÍCH 3: Đánh giá nội bộ, đôi khi còn gọi là đánh giá bên thứ nhất, được thực hiện bởi, hoặc với danh nghĩa của chính tổ chức (3.158) với mục đích xem xét (3.197) của lãnh đạo và các mục đích nội bộ khác và có thể làm cơ sở cho việc công bố sự phù hợp của tổ chức. Sự

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 9533:2013 về Thiết bị đo tốc độ và đo sâu trên tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tranducer): là bộ phận tạo ra dao động sóng siêu âm với tần số làm việc nhất định từ các tín hiệu điện. Thiết bị này được đặt ngoài vỏ tàu. 2.1.12 Thiết bị tạo dao động thu (receiving tranducer): là bộ phận tiếp nhận dao động sóng siêu âm phản hồi trở về và biến đổi thành các tín hiệu để phục vụ công tác đo đạc, tính toán. Thiết bị này được đặt

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-8F:2003 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Các tàu chuyên dùng - Phần 8F: Tàu khách

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chính. 1.2.17. Không gian thẳng đứng chính (Qui định 3.32, Chương II-2 SOLAS) Không gian thẳng đứng chính là những phân đoạn của tàu trong đó thân tàu, thượng tầng, lầu boong được phân chia bằng kết cấu cấp "A", nói chung chiều dài trung bình của vùng này trên bất kỳ boong nào cũng không được vượt quá 40 m. 1.2.18. Khu vực chứa xe

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-8E:2003 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Các tàu chuyên dùng - Phần 8E: Tàu chở xô hoá chất nguy hiểm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đáng kể bổ sung thêm hoặc khác với tính dễ cháy. 2. Đối với những tàu được phân cấp theo vùng hoạt động hạn chế và các tàu không tự hành thì các yêu cầu này có thể được thay đổi thích hợp. 3. Thân tàu, máy móc và trang thiết bị của tàu dùng để chở hóa chất nguy hiểm có tính dễ cháy phải thỏa mãn đồng thời các yêu cầu bổ sung

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9144:2012 về Công trình thủy lợi - Yêu cầu thiết kế âu tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

3.2. Vũng tàu trước (arrange areas) Phần khu nước trước bến của vũng tàu dùng để sắp xếp lại các tàu, bè. 3.3. Lượng nước bị choán chỗ của tàu (Volume displaced) Khối lượng nước tính bằng tấn (T) bị thân tàu choán chỗ khi nổi (ở trạng thái không tải hoặc có tải). 3.4. Cửa âu (lock gate) Là cửa van chắn và mở (khẩu độ)