Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Dân tộc thiểu số

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 115:2024/BGTVT về Đường bộ cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hai nền đường riêng biệt. 2.2  Mặt cắt ngang đường bộ cao tốc 2.2.1 Số làn xe chạy được xác định trên cơ sở lưu lượng xe thiết kế, nhưng không ít hơn 02 làn xe cho mỗi chiều. Chiều rộng làn xe chạy tối thiểu 3,75 m đối với đường cấp 120, cấp 100 và tối thiểu 3,50 m đối với đường cấp 80. 2.2.2 Làn dừng xe khẩn cấp có chiều rộng tối

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13698:2023 (ISO 9946:1999) về Tay máy rô bốt công nghiệp - Giới thiệu các đặc tính

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

này quy định cách giới thiệu các đặc tính của rô bốt của nhà sản xuất. 2  Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn có ghi năm công bố thì chỉ áp dụng phiên bản đã nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13930:2024 về Bê tông - Phương pháp xác định tốc độ hút nước

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thông tự do xung quanh mẫu bằng cách đảm bảo mẫu tiếp xúc tối thiểu với thành của thùng chứa. 8.5  Bảo dưỡng mẫu thử ở nhiệt độ (27 ± 2)°C ít nhất 15 ngày trước khi tiến hành quá trình xác định tốc độ hút nước. CHÚ THÍCH: Bảo quản trong thùng kín ít nhất 15 ngày dẫn đến sự cân bằng về phân bố độ ẩm trong các mẫu thử và cho thấy độ ẩm

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13342:2021 về Thiết kế đường sắt tốc độ cao - Tham số thiết kế tuyến đường

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tốc đến 360 km/h. Tiêu chuẩn này cũng có thể áp dụng cho tuyến đường mà trên đó sử dụng các phương tiện cho phép khai thác trong điều kiện siêu cao thiếu lớn (bao gồm cả tàu tự nghiêng). Các yêu cầu hạn chế hơn của Thông số kỹ thuật về khả năng tương tác liên quan đến hệ thống phụ của “Cơ sở hạ tầng” của hệ thống đường sắt (TSI INF) và

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13512:2022 (BS EN 12616:2013) về Mặt sân thể thao - Xác định tốc độ thấm nước

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sang các giá trị số được trình bày dưới dạng lôgarit để thu được mức nước hạ xuống FWC. Biểu thị các kết quả thu được dưới dạng giá trị tốc độ thẩm nước được chuyển đổi trở lại. 8  Báo cáo thử nghiệm Báo cáo thử nghiệm phải bao gồm thông tin sau: a) viện dẫn tiêu chuẩn này, b) phương pháp được sử dụng: Phương pháp A, Phương

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 83:2015/BGTVT về biển chỉ dẫn trên đường cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

về bội số của 100 m. 2. Biển số 450b chỉ dẫn sơ đồ đến đường dẫn vào đường cao tốc (Hình 4b). Biển này đặt cách nút giao với đường dẫn vào đường cao tốc tối thiểu bằng tầm nhìn một chiều của cấp đường trên đường xe đang chạy theo quy định tại Bảng 3. a) Biển số 450a b) Biển số 450b Hình 4. Biển số 450 chỉ dẫn sơ đồ

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 54:2019/BGTVT về Phân cấp và đóng tàu biển cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thuật quốc gia về phân cấp và đóng tàu biển cao tốc) do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn và trình duyệt, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 25/2020/TT-BGTVT ngày 14 tháng 10 năm 2020. QCVN 54: 2019/BGTVT thay thế QCVN 54: 2015/BGTVT. QCVN 54: 2015/BGTVT vẫn được áp dụng các quy định

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12191:2018 về Hệ thống thông tin liên lạc trên đường cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cao tốc và với người tham gia giao thông trên đường cao tốc. 3.2 Biển chỉ dẫn số điện thoại khẩn cấp (emergency phone numbers sign) Biển báo có nội dung thông tin chỉ dẫn số điện thoại khẩn cấp cho các đối tượng di chuyển trên đường cao tốc, được lắp đặt cố định trên đường cao tốc và các đoạn tuyến liền kề. 3.3 Trung

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13894-2:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm của tàu tốc độ cao - Phần 2: Phương pháp thử nghiệm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

xây dựng trên cơ sở tham khảo tiêu chuẩn BS EN 15734-2:2010+A1:2021. TCVN 13894-2:2023 do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - HỆ THỐNG HÃM CỦA TÀU TỐC ĐỘ CAO - PHẦN 2: PHƯƠNG PHÁP THỬ NGHIỆM

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-5:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 5: Kết cấu bê tông

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ngang tối thiểu của cốt thép 9.1, 12.2.1, 12.3.1 Asw Diện tích mặt cắt ngang của cốt thép chịu cắt 9.2.3 DEd Hệ số hư hỏng do mỏi 9.8.4 Ec Mô đun đàn hồi tiếp tuyến của bê tông thông

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-9:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350km/h - Phần 9: Địa kỹ thuật và nền móng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

yêu cầu thiết kế, thí nghiệm để cung cấp các dữ liệu địa kỹ thuật phục vụ thiết kế địa kỹ thuật và nền mỏng cho công trình cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350 km/h. Tiêu chuẩn này được sử dụng kết hợp với TCVN 13594-1:2022 về những nguyên tắc, yêu cầu về an toàn và điều kiện sử dụng bình thường, cơ sở và kiểm tra thiết kế, chỉ dẫn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-10:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 10: Cầu chịu tác động của động đất

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

của mặt trượt hình cầu Sa Phổ phản ứng trung bình hiện trường Si Phổ phản ứng phụ thuộc vào hiện trường Sd(T) Gia tốc phổ của phổ thiết kế S Hệ số đất của phổ đàn hồi.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-6:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 6: Kết cấu thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Phạm vi 2 Tài liệu viện dẫn 3. Các giả thiết 4. Thuật ngữ và định nghĩa, ký hiệu 5 Cơ sở thiết kế 5.1 Yêu cầu 5.1.1 Yêu cầu cơ bản 5.1.2 Quản lý độ tin cậy 5.1.3 Tuổi thọ thiết kế, độ bền lâu và tính vững chắc 5.2 Nguyên tắc thiết kế theo trạng thái giới hạn 5.3 Các biến cơ bản 5.3.1 Tải trọng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13894-1:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm của tàu tốc độ cao - Phần 1: Yêu cầu và định nghĩa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hãm. Nếu không có chỉ dẫn kỹ thuật cụ thể khác, chức năng và hiệu năng của hệ thống hãm phải được đáp ứng đầy đủ khi lập tàu với chiều dài tàu lớn nhất 400 m. 5.1.6  Các thông số về tốc độ lớn nhất và tuyến đường Các yêu cầu đối với hệ thống hãm được quy định trong tiêu chuẩn này áp dụng cho các đoàn tàu có thể vận hành với vận tốc

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13704:2023 về Chế phẩm bảo quản gỗ - Xác định hiệu lực phòng chống xén tóc gỗ khô stromatium longicorne newman - Phương pháp trong phòng thí nghiệm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tóc gỗ khô bằng dung dịch chế phẩm bảo quản; hoặc Nếu cần xác định độ độc của chế phẩm, phải tẩm cho các bộ mẫu thử của cùng một loại gỗ có độ bền tự nhiên kém với Xén tóc gỗ khô, số lượng bộ mẫu thử tương ứng với số cấp nồng độ của dung dịch chế phẩm được chuẩn bị để thử nghiệm. Các mẫu thử nghiệm đã được tẩm bảo quản được tiếp xúc với

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2018/BTC về Xuồng (tàu) cao tốc dự trữ quốc gia

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tại Thông tư số 134/2018/TT-BTC ngày 28 tháng 12 năm 2018. QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA ĐỐI VỚI XUỒNG (TÀU) CAO TỐC DỰ TRỮ QUỐC GIA National technical regulation on high Speed Craft for national reserve 1. QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn này quy định về yêu cầu kỹ thuật, giao nhận (nhập, xuất)

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-1:2022 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

13594-1:2022 được biên soạn trên cơ sở tham khảo Tiêu chuẩn thiết kế kết cấu công trình của châu Âu EN 1990-2002. Tiêu chuẩn này là một phần của bộ tiêu chuẩn thiết kế cầu đường sắt, gồm 10 phần như sau: - TCVN 13594-1:2022 Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 1: Yêu cầu chung - TCVN 13594-2:2022 Thiết kế cầu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-3:2022 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 3: Tải trọng và tác động

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

lực và hệ số kết cấu. Áp lực vận tốc đỉnh phụ thuộc vào vùng gió, độ nhám địa hình, đặc điểm đồi núi và độ cao tham chiếu, nó bằng áp lực vận tốc gió trung bình cộng thêm phần bổ sung do các biển động ngắn hạn của áp lực. Phản ứng khí đàn hồi được xem xét cho các kết cấu mềm như cáp, trụ tháp, cầu. 7.3  Vận tốc gió và áp lực vận tốc

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13149-1:2020 về Ghi đường sắt - Phần 1: Ghi khổ đường 1000 mm và khổ đường 1435 mm có tốc độ tàu 12 km/h - Ghi lồng có tốc độ tàu nhỏ hơn hoặc bằng 100 km/h

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đường lồng có tốc độ tàu thông qua theo hướng thẳng nhỏ hơn hoặc bằng 100 km/h. 2  Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản được nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12192:2018 về Hệ thống thông điệp dữ liệu giao thông trên đường cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

báo về thông số nguồn điện và môi trường hoạt động của BBGTĐT Thông điệp điều khiển BBGTĐT Thông điệp yêu cầu về lịch sử hoạt động BBGTĐT Thông điệp thông báo về lịch sử hoạt động BBGTĐT Thông điệp chỉ dẫn BBGTĐT Thông điệp