Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam NGHI%20QUYET%2004%202011

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 53:2017/BTTTT về Thiết bị vi ba số điểm - Điểm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

PHỤ LỤC J (Quy định) Phân lớp hiệu quả phổ tần PHỤ LỤC K (Quy định) Phân loại ăng ten PHỤ LỤC L (Quy định) Sơ đồ hệ thống THƯ MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Lời nói đầu QCVN 53:2017/BTTTT thay thế QCVN 53:2011/BTTTT, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị vi ba số SDH Điểm - Điểm dải tần tới 15 GHz. QCVN

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10673:2015 về Trắc địa mỏ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN10673:2015,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN10673:2015,***,Tài nguyên- Môi trường TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 10673:2015 TRẮC ĐỊA MỎ Mine Surveying Lời nói đầu TCVN 10673:2015 do Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam biên soạn, Bộ Công Thương đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định,

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6748-8:2013 (IEC 60115-8:2009) về Điện trở cố định sử dụng trong thiết bị điện tử - Phần 8: Qui định kỹ thuật từng phần – Điện trở lắp đặt trên bề mặt cố định

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Sectional specification - Fixed surface mount resistors Lời nói đầu TCVN 6748-8:2013 hoàn toàn tương đương với IEC 60115-8:2009; TCVN 6748-8:2013 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC/E3 Thiết bị điện tử dân dụng biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. ĐIỆN TRỞ CỐ

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 72: 2013/BGTVT về quy phạm phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

2011/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy phạm ngăn ngừa ô nhiễm do phương tiện thủy nội địa. 1.4 Giải thích từ ngữ Trong Quy chuẩn này các thuật ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1.4.1 Phương tiện thuỷ nội địa Phương tiện thuỷ nội địa là tàu, thuyền và các cấu trúc nổi khác, có động cơ hoặc không có động cơ chuyên hoạt động

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 54: 2013/BGTVT về phân cấp và đóng tàu thuỷ cao tốc do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Nghị quyết MSC.97(73): Nghị quyết về bộ luật quốc tế về tàu cao tốc được thông qua ngày 05/12/2000 của Tổ chức Hàng hải Quốc tế. 5 Nghị quyết A.822(19): Nghị quyết về tiêu chuẩn kỹ thuật đối với thiết bị lái tự động của tàu cao tốc được thông qua ngày 23/11/1995 của Tổ chức Hàng hải Quốc tế. 6 Thông tư 32/2011/TT-BGTVT: Thông tư Sửa đổi,

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10883:2016 về Xác định dioxin và furan clo hóa từ tetra đến octa trong đất và trầm tích bằng phương pháp sắc ký khí - Khối phổ phân giải cao pha loãng đồng vị

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

and furans in soil sediment by isotope dilution high resolution gas chromatography-high resolution mass spectrometry Lời nói đầu TCVN 10883:2016 được xây dựng trên cơ sở tham khảo EPA Method 1613B của Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ. TCVN 10883:2016 do Văn phòng Ban Chỉ đạo 33 biên soạn, Bộ Tài nguyên và Môi trường đề nghị, Tổng

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 42:2015/BGTVT về Trang bị an toàn tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

 MSC.81(70), Nghị quyết khuyến nghị sửa đổi đối với việc thử các thiết bị cứu sinh của IMO. 9  MSC.200(80), sửa đổi MSC.81(70) của IMO. 10  MSC.226(82), sửa đổi MSC.81(70) của IMO. 11  MSC.274(85), sửa đổi MSC.81(70) của IMO. 12  MSC.295(87), sửa đổi MSC.81(70) của IMO. 13  MSC.1/Circ.1347, Thông tư hướng dẫn của IMO đối với

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10687-24:2015 (IEC 61400-24:2010) về Tuabin gió - Phần 24: Bảo vệ chống sét

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

10687-24:2015 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC/E1 Máy điện và khí cụ điện biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Lời giới thiệu Tiêu chuẩn này đưa ra các yêu cầu thiết kế tối thiểu cho các tuabin gió mà không nhằm sử dụng như một bản thông số kỹ thuật thiết kế hoàn chỉnh hay hướng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10888-1:2015 (IEC 60079:2014) về Khí quyển nổ - Phần 1: Bảo vệ thiết bị bằng vỏ bọc không xuyên nổ “D”

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

10888-1:2015 hoàn toàn tương đương với IEC 60079-1:2014; TCVN 10888-1:2015 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC/E1 Máy điện và khí cụ điện biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Bộ TCVN 10888 (IEC 60079), Khí quyển nổ gồm 2 phần: - TCVN 10888-0:2015 (IEC 60079-0:2011), Khí quyển

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 81: 2014/BGTVT về phân cấp và đóng du thuyền

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chuẩn kỹ thuật quốc gia - Quy phạm thiết bị nâng hàng tàu biển, ban hành theo Thông tư số 11/2010/TT-BGTVT ngày 21/04/2010 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. 4 Thông tư 32/2011/TT-BGTVT: Thông tư Sửa đổi, bổ sung một số điều của Quy định về đăng kiểm tàu biển Việt Nam ngày 19/04/2011 ban hành kèm theo

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7360:2008 (ISO 7634 : 2007) về Phương tiện giao thông đường bộ - Hệ thống phanh khí nén của rơ moóc, sơ mi rơ moóc, bao gồm cả các hệ thống phanh điều khiển điện tử - Quy trình thử

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

xe được kéo loại 0 (rơ moóc, sơ mi rơ moóc, và rơ moóc có trục trung tâm, như được định nghĩa trong Phụ lục 7 của Nghị quyết thống nhất về cấu tạo xe cơ giới UN-ECE (R.E.3). Những xe nói trên bao gồm những xe có hệ thống phanh khí nén có hoặc không trang bị hệ thống chống hãm cứng, hệ thống điều khiển phanh điện tử phù hợp với bản bổ sung từ 1

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8243-2 (ISO 3951-2 : 2006) về Quy trình lấy mẫu để kiểm tra định lượng - Phần 2: Quy định chung đối với phương án lấy mẫu một lần xác định theo giới hạn chất lượng chấp nhận (AQL) để kiểm tra từng lô có các đặc trưng chất lượng độc lập

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ISO 3951-2 : 2006; TCVN 8243-2 : 2009 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 69 Ứng dụng các phương pháp thống kê biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Bộ TCVN 8243 gồm các phần dưới đây có tên chung “Quy trình lấy mẫu để kiểm tra định lượng”: - TCVN 8243-1 : 2009 (ISO

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6910-5:2002 (ISO 5725-5 : 1998) về Độ chính xác (độ đúng và độ chụm) của phương pháp đo và kết quả đo - Phần 5: các phương pháp khác xác định độ chụm của phương pháp đo tiêu chuẩn do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tách biệt 4.7.1. Khuyến nghị được đưa ra trong 7.7 của TCVN 6910-2:2001 (ISO 5725-2:1994) về: - báo cáo kết quả của việc phân tích thống kê cho hội đồng chuyên môn; - các quyết định của hội đồng; và - việc chuẩn bị báo cáo đầy đủ. 4.7.2. Các khuyến nghị về hình thức công bố về độ lệch chuẩn lặp lại và tái lập của một

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7011-8:2013 (ISO/TR 230-8:2010) về Quy tắc kiểm máy công cụ - Phần 8: Rung động

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

7011-8:2013 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 39 Máy công cụ biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Bộ TCVN 7011 (ISO 230) Quy tắc kiểm tra máy công cụ bao gồm các phần sau: - TCVN 7011-1:2007 (ISO 230-1:1996) Phần 1: Độ chính xác hình học của máy khi vận hành trong điều kiện

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-2A:2003 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Phần 2A: Kết cấu thân tàu và trang thiết bị tàu dài từ 90 mét trở lên

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

và Bf được lấy bằng B. 1.1.2. Trường hợp áp dụng đặc biệt Đối với các tàu có chiều dài quá lớn hoặc vì lý do riêng nào đó mà không thể áp dụng trực tiếp những qui định của Phần này, Đăng kiểm sẽ xem xét và quyết định trong từng trường hợp cụ thể, không phụ thuộc vào những qui định ở 1.1.1. 1.1.3. Các tàu có hình dáng và tỉ số

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN I-1:2017 về Bộ tiêu chuẩn quốc gia về thuốc - Phần 1: Phương pháp kiểm nghiệm thuốc (Gồm 201 tiêu chuẩn)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

điển Việt Nam V là các giá trị đã được thừa nhận ghi trong Phụ lục 18. Bảng nguyên tử lượng các nguyên tố. 3.  Các đơn vị đo lường dùng trong Dược điển Việt Nam V đều tuân theo Luật Đo lường ban hành 11/11/2011 và Nghị định của Chính phủ số 86/2012/NĐ-CP ngày 19/10/2012. 4.  Các đơn vị đo lường được viết tắt như sau:

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9386:2012 về Thiết kế công trình chịu động đất - Phần 1: Quy định chung, tác động động đất và quy định đối với kết cấu nhà – Phần 2: Nền móng, tường chắn và các vấn đề địa kỹ thuật

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

- Động đất mạnh ag ≥ 0,08g, phải tính toán và cấu tạo kháng chấn; - Động đất yếu 0,04g ≤ ag < 0,08g, chỉ cần áp dụng các giải pháp kháng chấn đã được giảm nhẹ; - Động đất rất yếu ag < 0,04g, không cần thiết kế kháng chấn. Trong Eurocode 8 kiến nghị dùng hai dạng đường cong phổ, đường cong phổ dạng 1 dùng cho những vùng có cường

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12891-2:2020 (ISO/IEC 13818-2:2013) về Công nghệ thông tin - Mã hóa ảnh chuyển động và thông tin âm thanh kết hợp - Phẩn 2: Video

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

2013 - Information technology - Generic coding of moving pictures and associated audio information - Part 2: Video. TCVN 12891-2:2020 do Viện Khoa học Kỹ thuật Bưu điện, Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông biên soạn, Bộ Thông tin và Truyền thông đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 42:2012/BGTVT về trang bị an toàn tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

va trên biển, được thông qua bởi IMO vào ngày 20/10/1972. 5. STCW, Công ước quốc tế về tiêu chuẩn đào tạo, chứng nhận và trực ca thủy thủ được thông qua bởi IMO vào 07/07/1978. 6. MSC.81(70), Nghị quyết khuyến nghị sửa đổi đối với việc thử các thiết bị cứu sinh của IMO thông qua ngày 11/12/1998. 7. MSC.200(80), sửa đổi MSC.81 (70)

Tiêu chuẩn ngành 22 TCN207:1992 về công trình bến cảng biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

công trình bến cần xét thêm: - Công suất của tổ hợp công trình (cảng biển) trong đó bến là một hạng mục xây dựng; - Khả năng thông qua trong tương lai của tuyến bến; - Chủng loại hàng hoá và thiết bị công nghệ quyết định cấp tải trọng trên công trình; - Yếu tố khấu hao vô hình của bến; - An toàn của người phục vụ trên bến.