Đối tượng được giảm giá vé tàu hỏa năm 2026 theo Nghị định 16/2026/NĐ-CP mới nhất gồm những ai?
Ngày 14/01/2026, Chính phủ đã có Nghị định 16/2026/NĐ-CP Quy định chi tiết một số điều Luật Đường sắt.
Nghị định 16/2026/NĐ-CP có hiệu lực thi hành từ ngày 14/01/2026
Theo Điều 39 Nghị định 16/2026/NĐ-CP, đối tượng được giảm giá vé tàu hỏa năm 2026 bao gồm:
(1) Người có công với cách mạng theo quy định tại khoản 1 Điều 3 Pháp lệnh ưu đãi người có công với Cách mạng 2020.
(2) Người khuyết tật đặc biệt nặng, người khuyết tật nặng; người cao tuổi.
(3) Các đối tượng khác theo quy định của pháp luật.
Bên cạnh đó, mức giảm giá vé cho từng đối tượng xã hội quy định tại Điều 40 Nghị định 16/2026/NĐ-CP như sau:
- Giảm giá vé áp dụng cho các đối tượng sau:
+ Giảm 90% giá vé đối với người hoạt động cách mạng trước Tổng khởi nghĩa 19 tháng 8 năm 1945; bà mẹ Việt Nam anh hùng;
+ Giảm 30% giá vé đối với các đối tượng là người có công với cách mạng, trừ các đối tượng đã được giảm giá vé quy định tại điểm a khoản 1 Điều 40 Nghị định 16/2026/NĐ-CP.
+ Mức giảm giá vé cho đối tượng là người khuyết tật đặc biệt nặng; người khuyết tật nặng; người cao tuổi thực hiện theo quy định của pháp luật về người khuyết tật và người cao tuổi;
+ Mức giảm giá vé cho các đối tượng quy định tại khoản 3 Điều 39 Nghị định 16/2026/NĐ-CP được thực hiện theo quy định của pháp luật.
- Việc giảm giá vé quy định tại khoản 1 Điều 40 Nghị định 16/2026/NĐ-CP được áp dụng theo giá vé bán thực tế của loại chỗ, loại tàu mà đối tượng sử dụng.
- Việc giảm giá vé cho các đối tượng quy định tại Điều 39 Nghị định 16/2026/NĐ-CP khi đi tàu khách liên vận quốc tế được thực hiện theo các quy định của Điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên.
*Trên đây là tổng hợp "Đối tượng được giảm giá vé tàu hỏa năm 2026 theo Nghị định 16/2026/NĐ-CP mới nhất"
Đối tượng được giảm giá vé tàu hỏa năm 2026 theo Nghị định 16/2026/NĐ-CP mới nhất gồm những ai? (Hình từ Internet)
Nguyên tắc hỗ trợ vận tải phục vụ nhiệm vụ đặc biệt, an sinh xã hội
Theo Điều 43 Nghị định 16/2026/NĐ-CP nguyên tắc hỗ trợ vận tải phục vụ nhiệm vụ đặc biệt, an sinh xã hội như sau:
(1) Đảm bảo bù đắp chi phí hợp lý để doanh nghiệp cân đối được thu, chi và không tính đến lợi nhuận.
(2) Chi phí hợp lý của doanh nghiệp được xác định và thống kê đầy đủ, cụ thể cho từng chuyến tàu trên từng tuyến, khu đoạn đường sắt khi thực hiện nhiệm vụ đặc biệt và nhiệm vụ an sinh xã hội.
(3) Kinh phí hỗ trợ được Nhà nước thanh toán trực tiếp cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt.
(4) Doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt được hỗ trợ từ ngân sách nhà nước toàn bộ chi phí hợp lý của doanh nghiệp (không bao gồm lãi) để chạy tàu khi thực hiện nhiệm vụ vận tải đặc biệt và vận tải an sinh xã hội.
Quản lý nhà nước về hoạt động đường sắt
Quản lý nhà nước về hoạt động đường sắt theo Điều 18 Luật Đường sắt 2025 như sau:
(1) Nội dung quản lý nhà nước về hoạt động đường sắt:
- Xây dựng, ban hành và tổ chức thực hiện văn bản quy phạm pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, định mức kinh tế - kỹ thuật chuyên ngành đường sắt; tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật và kiến thức về hoạt động đường sắt;
- Xây dựng, tổ chức thực hiện quy hoạch mạng lưới đường sắt, quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt và quy hoạch khác có liên quan; xây dựng, tổ chức thực hiện kế hoạch và chính sách phát triển đường sắt;
- Hướng dẫn, kiểm tra và đánh giá việc thực hiện công tác quản lý chất lượng công trình xây dựng, công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt;
- Hướng dẫn, kiểm tra hoạt động vận tải đường sắt, hoạt động điều hành giao thông vận tải đường sắt và phương tiện giao thông đường sắt;
- Kiểm tra công tác bảo đảm an ninh, an toàn cho hoạt động đường sắt;
- Hợp tác quốc tế trong hoạt động đường sắt;
- Quản lý giá, phí và lệ phí trong hoạt động đường sắt;
- Thanh tra, kiểm tra, giải quyết khiếu nại, tố cáo và xử lý vi phạm pháp luật trong hoạt động đường sắt.
(2) Trách nhiệm của các cơ quan quản lý nhà nước đối với hoạt động đường sắt:
- Chính phủ thống nhất quản lý nhà nước về hoạt động đường sắt;
- Bộ Xây dựng là cơ quan đầu mối giúp Chính phủ thực hiện quản lý nhà nước về hoạt động đường sắt;
- Bộ, cơ quan ngang Bộ trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của mình có trách nhiệm chủ trì, phối hợp thực hiện quản lý nhà nước về hoạt động đường sắt;
- Ủy ban nhân dân cấp tỉnh trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của mình có trách nhiệm tổ chức thực hiện quản lý nhà nước về hoạt động đường sắt tại địa phương.
Ngoài ra các hành vi bị nghiêm cấm trong hoạt động đường sắt theo Điều 6 Luật Đường sắt 2025 bao gồm:
(1) Phá hoại công trình đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt; gây rối trật tự an toàn giao thông đường sắt.
(2) Lấn, chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt; tự mở lối đi qua đường sắt khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép.
(3) Làm sai lệch, che lấp hệ thống báo hiệu, tín hiệu giao thông đường sắt.
(4) Tự ý báo hiệu hoặc sử dụng các thiết bị để dừng tàu, trừ trường hợp phát hiện có sự cố gây mất an toàn giao thông đường sắt.
(5) Tự ý để chướng ngại vật, chất dễ cháy, chất dễ nổ, chất độc hại trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt.
(6) Điều khiển tàu chạy quá tốc độ quy định.
(7) Nhân viên đường sắt trong khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn; trong cơ thể có chất ma túy hoặc có chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng.
Bài viết này có hữu ích không?
- - Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected];
- - Nội dung bài viết chỉ mang tính chất tham khảo;
- - Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc;
- - Mọi ý kiến thắc mắc về bản quyền của bài viết vui lòng liên hệ qua địa chỉ mail [email protected];
