Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Viên chức điều dưỡng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13612:2023 về Đường và sản phẩm đường - Lấy mẫu để phân tích vi sinh vật

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

VẬT Sugar and sugar products - Sampling for microbiological analyses 1  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này mô tả quy trình lấy mẫu chung để kiểm soát vi sinh vật trong sản phẩm đường. Tiêu chuẩn này cũng mô tả quy trình chuẩn bị mẫu cho các phép phân tích so sánh các vi sinh vật. 2  Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 115:2024/BGTVT về Đường bộ cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

National Technical Regulation on Expressway 1. QUY ĐỊNH CHUNG 1.1  Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật và yêu cầu quản lý trong đầu tư xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì đường bộ cao tốc (trừ đường cao tốc đô thị). 1.2  Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với các tổ chức, cá

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 32:2020/BTTTT về Chống sét cho các trạm viễn thông và mạng cáp ngoại vi viễn thông

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cấu tạo ra dòng điện gây hư hỏng cáp; la: Dòng gây hư hỏng cáp, xem Phụ lục C.2. 3. QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ Trạm viễn thông và mạng cáp ngoại vi viễn thông thuộc phạm vi điều chỉnh tại điều 1.1 phải tuân thủ các yêu cầu về quy định kỹ thuật tại Quy chuẩn này. 4. TRÁCH NHIỆM CỦA TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 4.1. Các cơ quan, doanh

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-3:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 3: Nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sở tham khảo tiêu chuẩn BS EN 16432-3:2021. TCVN 13937-3:2024 do Viện Khoa học và Công nghệ GTVT biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Bộ TCVN 13937:2024 Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát, gồm ba phần: - Phần 1: Yêu cầu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-1:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

2 Tài liệu viện dẫn 3 Thuật ngữ và định nghĩa 4 Kí hiệu và từ viết tắt 4.1 Kí hiệu 4.2 Từ viết tắt 5 Yếu tố tác động bên ngoài 5.1 Tải trọng phương tiện đường sắt 5.1.1 Quy định chung 5.1.2 Tải trọng thẳng đứng 5.1.3 Tải trọng ngang 5.1.4 Tải trọng theo phương dọc 5.2 Kết cấu dưới 5.2.1

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13419:2021 về Yêu cầu kỹ thuật đối với chiếu sáng đường hầm dành cho giao thông đường bộ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đường mở, vì cảm nhận không gian bị giới hạn và bị mất đi mọi dấu hiệu quen thuộc. Các bức tường có thể tạo ra “hiệu ứng sợ sệt”, có xu hướng làm cho các lái xe tránh xa hơn. Các chức năng nhìn điều khiển xe trong đường hầm có thể thấp hơn đáng kể so với trên đường mở, đặc biệt là về thị lực, cảm nhận về độ tương phản và khoảng cách, tầm nhìn ra

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13342:2021 về Thiết kế đường sắt tốc độ cao - Tham số thiết kế tuyến đường

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tốc đến 360 km/h. Tiêu chuẩn này cũng có thể áp dụng cho tuyến đường mà trên đó sử dụng các phương tiện cho phép khai thác trong điều kiện siêu cao thiếu lớn (bao gồm cả tàu tự nghiêng). Các yêu cầu hạn chế hơn của Thông số kỹ thuật về khả năng tương tác liên quan đến hệ thống phụ của “Cơ sở hạ tầng” của hệ thống đường sắt (TSI INF) và

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13898:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống cửa thân xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Thiết bị được thiết kế làm lối đi từ một mặt sàn sang mặt sàn khác, tương thích với phương tiện và được đỡ từ sân ga khi mở ra. CHÚ THÍCH 1: Được nhân viên sân ga hoặc nhân viên trên tàu triển khai thủ công. CHÚ THÍCH 2: Mục đích của đường dốc thủ công là để tạo điều kiện cho người xe lăn tiếp cận thủ công. CHÚ THÍCH 3: Xem EN 16586-2

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10851:2015 về Trung tâm quản lý điều hành giao thông đường cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

về hệ thống cơ sở vật chất bao gồm các công trình, thiết bị kỹ thuật và phần mềm phục vụ quy trình quản lý điều hành và trao đổi thông tin, dữ liệu áp dụng đối với các trung tâm quản lý điều hành giao thông đường cao tốc. 2. Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau đây là rất cần thiết khi áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11392:2017 về Bảo dưỡng thường xuyên đường thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hệ thống quản lý chất lượng, mục tiêu, chính sách đảm bảo chất lượng theo phương án kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyên ĐTNĐ; - Tổ chức kiểm tra thường xuyên tuyến theo phương án kỹ thuật, phương án báo hiệu, định mức, định ngạch quy định và điều kiện thực tế: + Kiểm tra diễn biến luồng theo cấp kỹ thuật đã công bố B, h, R, T; + Kiểm

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10850:2015 về Hệ thống giám sát, điều hành giao thông trên đường cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

các yêu cầu kỹ thuật về chức năng, cấu trúc thành phần và phương thức vận hành của hệ thống giám sát, quản lý điều hành giao thông trên đường cao tốc. Tiêu chuẩn này được áp dụng để đảm bảo sự hoạt động thống nhất của các hệ thống công nghệ thành phần khác nhau trong cùng một hệ thống tổng thể. 2. Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13510:2022 (IEC 62752:2018) về Thiết bị điều khiển và bảo vệ tích hợp trên cáp dùng cho sạc điện chế độ 2 của các phương tiện giao thông đường bộ chạy điện (IC-CPD)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

of electric road vehicles (IC-CPDs) 1  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này áp dụng cho các thiết bị điều khiển và bảo vệ tích hợp trên cáp dùng cho sạc điện chế độ 2 của các phương tiện giao thông đường bộ chạy điện, sau đây được gọi là IC-CPD, bao gồm các chức hăng điều khiển và an toàn. Tiêu chuẩn này áp dụng cho các thiết bị xách tay

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 43:2012/BGTVT/SĐ01:2024 về Trạm dừng nghỉ đường bộ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

station Phần I. Sửa đổi, bổ sung một số nội dung Phần I QCVN 43:2012/BGTVT 1. Sửa đổi, bổ sung điểm 1.3 Điều 1 như sau: “1.3. Tài liệu viện dẫn - QCVN 01:2020/BCT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về yêu cầu thiết kế cửa hàng xăng dầu. - QCVN 01-1:2018/BYT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng nước sạch sử dụng cho

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 35:2024/BGTVT về Đèn chiếu sáng phía trước của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ ĐÈN CHIẾU SÁNG PHÍA TRƯỚC CỦA PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ National technical regulation of road vehicle headlamps 1. QUY ĐỊNH CHUNG 1.1. Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn này quy định về thử nghiệm, kiểm tra chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với đèn chiếu sáng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13723-2:2023 (ISO/IEC 19896-2:2018) về Kỹ thuật an toàn công nghệ thông tin - Yêu cầu về năng lực đối với kiểm thử viên và đánh giá viên bảo mật thông tin - Phần 2: Yêu cầu về kiến thức, kỹ năng và tính hiệu quả đối với kiểm thử viên theo TCVN 11295 (ISO/IEC 19790)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

an toàn thông tin; b) Có kinh nghiệm tương đương với trình độ đại học trong các ngành liên quan đến công nghệ thông tin, an toàn thông tin hoặc quản trị hệ thống thông tin. 5.2.2  Chuyên môn kĩ thuật Ngoài các yêu cầu về trình độ học vấn tối thiểu trong điều khoản 5.2.1, Kiểm thử viên phải có trình độ đào tạo như bằng Cao đẳng,

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13592:2022 về Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thống công viên, vườn hoa, sân chơi; các hệ thống hạ tầng xã hội khác. 3.6  Đường đô thị (Urban road) Đường bộ nằm trong phạm vi địa giới hành chính nội thành, nội thị xã và thị trấn. Đường đô thị được phân loại theo các cách khác nhau tùy thuộc mục đích sử dụng. Khi phân loại đường theo chức năng, đường đô thị được chia làm 3 nhóm: hệ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-6:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 6: Thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phương dọc 5.1.3 Phân bố phản lực nền đá ba lát dọc theo chiều dài tà vẹt 5.2 Điều kiện đặt đường ray 5.2.1 Khối lượng tà vẹt 5.2.2 Chiều dài tà vẹt 5.2.3 Chiều dày tà vẹt 5.2.4 Phương pháp lắp đặt đường ray 5.3 Thiết kế các bộ phận đường ray 5.3.1 Biên dạng ray và khoảng cách tà vẹt 5.3.2 Phụ kiện liên kết

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-1:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thép hai khối - Phần 4: Tấm đỡ bê tông dự ứng lực cho ghi và giao cắt - Phần 5: Cấu kiện đặc biệt - Phần 6: Thiết kế TCVN 13566-1:2022 tương đương có sửa đổi so với nội dung của BS EN 13230- 1:2016. TCVN 13566-1:2022 do Viện Khoa học và Công nghệ GTVT biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13723-3:2023 (ISO/IEC 19896-3:2018) về Kỹ thuật an toàn công nghệ thông tin - Yêu cầu về năng lực đối với kiểm thử viên và đánh giá viên bảo mật thông tin - Phần 3: Yêu cầu về kiến thức, kỹ năng và tính hiệu quả đối với đánh giá viên theo TCVN 8709 (ISO/IEC 15408)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

kế an toàn thông tin, chuẩn bị và tiến hành kiểm thử an toàn thông tin. Đối tượng của tiêu chuẩn này này bao gồm: các cơ quan có thẩm quyền phê duyệt và chứng nhận, các cơ quan công nhận phòng thử nghiệm, các kế hoạch đánh giá, cơ sở thử nghiệm, đánh giá viên và các tổ chức cung cấp chứng chỉ nghề nghiệp. KỸ THUẬT AN TOÀN CÔNG

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13567-1:2022 về Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa nóng - Thi công và nghiệm thu - Phần 1: Bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đường thông thường

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Asphalt Concrete Lời nói đầu TCVN 13567:2022 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Bộ tiêu chuẩn TCVN 13567:2022 Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa nóng - Thi công và nghiệm thu bao gồm 3 phần: