Tàu biển đang bị bắt giữ để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải được thả khi nào từ 01/01/2026?

Tàu biển đang bị bắt giữ để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải được thả khi nào từ 01/01/2026?

Ngày 13/10/2025, Bộ trưởng Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư 93/2025/TT-BTC TẠI ĐÂY sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 219/2010/TT-BTС của Bộ trưởng Bộ Tài chính hướng dẫn tiêu chí xác định tổ chức bảo hiểm có uy tín trong lĩnh vực hàng hải theo quy định tại Pháp lệnh Thủ tục bắt giữ tàu biển 2008.

Theo Điều 3 Thông tư 219/2010/TT-BTС được sửa đổi, bổ sung bởi khoản 1 Điều 1 Thông tư 93/2025/TT-BTC quy định:

Điều 3. Bảo lãnh thực hiện và phát hành thư cam kết

1. Tàu biển đang bị bắt giữ để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải sẽ được thả sau khi nghĩa vụ về tài sản của chủ tàu, người thuê tàu hoặc người khai thác tàu đã có người khác bảo lãnh thực hiện thay hoặc có thư cam kết của tổ chức bảo hiểm có uy tín.

2. Khi thực hiện bảo lãnh hoặc phát hành thư cam kết thì tổ chức bảo lãnh hoặc phát hành thư cam kết phải được Toà án nơi ra quyết định bắt giữ tàu chấp thuận bằng văn bản.

Như vậy, tàu biển đang bị bắt giữ để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải sẽ được thả sau khi nghĩa vụ về tài sản của chủ tàu, người thuê tàu hoặc người khai thác tàu đã có người khác bảo lãnh thực hiện thay hoặc có thư cam kết của tổ chức bảo hiểm có uy tín.

Trên đây là thông tin về Tàu biển đang bị bắt giữ để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải được thả sau khi nào từ 01/01/2026?

Xem thêm:

>>> ĐÃ CÓ Thông tư 93/2025/TT-BTC sửa đổi Thông tư 219 hướng dẫn tiêu chí xác định tổ chức bảo hiểm có uy tín trong lĩnh vực hàng hải chưa?

>>> Nghị định hướng dẫn Bộ luật Hàng hải mới nhất là nghị định nào?

Tàu biển đang bị bắt giữ để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải được thả khi nào từ 01/01/2026? (Hình từ Internet)

Ai là người đứng đầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam?

Căn cứ theo Điều 4 Quyết định 08/QĐ-BXD năm 2025 quy định về lãnh đạo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam như sau:

Điều 4. Lãnh đạo Cục

1. Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có Cục trưởng là người đứng đầu, chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng và pháp luật về toàn bộ hoạt động của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam; giúp việc Cục trưởng có các Phó Cục trưởng, chịu trách nhiệm trước Cục trưởng và pháp luật về nhiệm vụ được Cục trưởng phân công.

2. Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam do Bộ trưởng bổ nhiệm, bổ nhiệm lại, miễn nhiệm, luân chuyển, điều động theo quy định của pháp luật.

3. Các Phó Cục trưởng do Bộ trưởng bổ nhiệm, bổ nhiệm lại, miễn nhiệm, luân chuyển, điều động theo đề nghị của Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.

Như vậy, Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam là người đứng đầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.

Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam là người chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng và pháp luật về toàn bộ hoạt động của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.

Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam do Bộ trưởng bổ nhiệm, bổ nhiệm lại, miễn nhiệm, luân chuyển, điều động theo quy định của pháp luật.

Chính sách của Nhà nước về phát triển hàng hải như thế nào?

Căn cứ Điều 7 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 được sửa đổi bởi khoản 1 Điều 2 Luật Sửa đổi, bổ sung một số Điều của 37 Luật có liên quan đến quy hoạch 2018 chính sách của Nhà nước về phát triển hàng hải như sau:

- Nhà nước có chính sách phát triển hàng hải phục vụ phát triển kinh tế biển và bảo vệ tổ quốc.

- Ưu tiên phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải thông qua chính sách ưu tiên trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển, quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước, quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển, quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn; thu hút nguồn vốn đầu tư xây dựng, khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải.

- Ưu tiên phát triển đội tàu vận tải biển thông qua chính sách ưu đãi về thuế, lãi suất vay vốn trong đầu tư phát triển đội tàu và trong hoạt động vận tải biển.

- Ưu tiên phát triển nguồn nhân lực hàng hải; phát triển đội ngũ thuyền viên đáp ứng nhu cầu trong nước và quốc tế thông qua các chính sách về đào tạo, huấn luyện thuyền viên; tiêu chuẩn, chế độ lao động của thuyền viên.

- Tăng cường hợp tác quốc tế, đẩy mạnh việc tham gia các tổ chức quốc tế về hàng hải, ký kết, gia nhập và tổ chức thực hiện các điều ước quốc tế về hàng hải.

- Khuyến khích nghiên cứu và chuyển giao các ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, hiện đại trong lĩnh vực hàng hải.

- Khuyến khích mọi tổ chức, cá nhân đầu tư phát triển đội tàu biển, cảng biển, công nghiệp tàu thủy; tham gia cung cấp dịch vụ công ích trong lĩnh vực hàng hải và thực hiện các hoạt động hàng hải khác theo quy định tại Việt Nam.