Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam định mức xây dựng hạ tầng đường sắt

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-1:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tầng) EN 16207, Railway applications - Braking - Functional and performance criteria of Magnetic Track Brake system for use In railway rolling stock (Ứng dụng đường sắt - Hãm phanh - Tiêu chí chức năng và tính năng của hệ thống hãm đường ray bằng từ trường để sử dụng trong đầu máy toa xe đường sắt) 3  Thuật ngữ và định nghĩa Tiêu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-3:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 3: Nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

parts), Railway applications - Infrastructure - Flash butt welding of new rails (Ứng dụng đường sắt - Cơ sở hạ tầng - Hàn giáp nối ray mới) EN 14730 (all parts), Railway applications - Track - Aluminothermlc welding of rails (Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Hàn nhiệt nhôm ray) 3  Thuật ngữ, định nghĩa Tiêu chuẩn này sử dụng các thuật

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13339:2021 về Ứng dụng đường sắt - Cung cấp điện và phương tiện đường sắt - Tiêu chí kỹ thuật đối với sự phối hợp giữa cung cấp điện (trạm điện kéo) và phương tiện đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đối với phương tiện đường sắt hiện có trước khi ban hành tiêu chuẩn này, đơn vị quản lý cơ sở hạ tầng có thể áp đặt các điều kiện, ví dụ: kinh tế, vận hành, giới hạn công suất để chấp nhận các tàu có khả năng tương thích có các hệ số công suất dưới mức giá trị quy định trong Bảng 1. 6.3  Hệ số công suất điện dung Ở chế độ kéo và ở trạng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14134-5:2024 về Đất dùng trong xây dựng đường bộ - Phương pháp thử - Phần 5: Xác định đương lượng cát

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chuẩn này nhằm xác định nhanh tỷ lệ tương đối của thành phần hạt bụi, sét trong đất và cốt liệu. 1.2  Tiêu chuẩn được dùng trong xây dựng đường bộ và có thể áp dụng trong các lĩnh vực xây dựng khác. 1.3  Đối với mục đích đánh giá sự phù hợp với những yêu cầu kỹ thuật quy định tại tiêu chuẩn này, các giá trị quan sát hoặc giá trị tính toán

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-6:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 6: Thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13566-6:2022,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13566-6:2022,***,Xây dựng TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13566-6:2022 ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - ĐƯỜNG RAY - TÀ VẸT VÀ TẤM ĐỠ BÊ TÔNG - PHẦN 6: THIẾT KẾ Railway applications - Track - Concrete sleepers and bearers - Part 6: Design MỤC LỤC Lời nói đầu 1 Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13894-1:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm của tàu tốc độ cao - Phần 1: Yêu cầu và định nghĩa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

50125-1:1999 có xem xét để phù hợp với điều kiện môi trường thực tế tại Việt Nam. Phương tiện và thiết bị trên tàu phải hoạt động đúng chức năng trong các vùng khí hậu mà chúng đã được thiết kế và nơi chúng sẽ được vận hành. Chú thích: Đối với một số tuyến đường sắt nhất định, đơn vị vận hành cơ sở hạ tầng và/hoặc cơ quan quản lý đường sắt có thể quy

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13342:2021 về Thiết kế đường sắt tốc độ cao - Tham số thiết kế tuyến đường

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tốc đến 360 km/h. Tiêu chuẩn này cũng có thể áp dụng cho tuyến đường mà trên đó sử dụng các phương tiện cho phép khai thác trong điều kiện siêu cao thiếu lớn (bao gồm cả tàu tự nghiêng). Các yêu cầu hạn chế hơn của Thông số kỹ thuật về khả năng tương tác liên quan đến hệ thống phụ của “Cơ sở hạ tầng” của hệ thống đường sắt (TSI INF) và

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13264:2021 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm - Bảo vệ chống trượt bánh xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13264:2021,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13264:2021,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13264:2021 ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - HỆ THỐNG HÃM - BẢO VỆ CHỐNG TRƯỢT BÁNH XE Railway applications - Braking - Wheel slide protection Lời nói đầu TCVN 13264:2021 được xây dựng trên cơ sở tham khảo tiêu chuẩn EN 15595:2018.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13894-2:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm của tàu tốc độ cao - Phần 2: Phương pháp thử nghiệm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

xây dựng trên cơ sở tham khảo tiêu chuẩn BS EN 15734-2:2010+A1:2021. TCVN 13894-2:2023 do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - HỆ THỐNG HÃM CỦA TÀU TỐC ĐỘ CAO - PHẦN 2: PHƯƠNG PHÁP THỬ NGHIỆM

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-2:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 2: Thiết kế hệ thống, các hệ thống con và các thành phần

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Components MỤC LỤC Lời nói đầu 1 Phạm vi áp dụng 2 Tài liệu viện dẫn 3 Thuật ngữ và định nghĩa 4 Kí hiệu và từ viết tắt 4.1 Kí hiệu 4.2 Từ viết tắt 5 Quy định chung 5.1 Hệ thống đường ray không đá ba lát, các hệ thống con và các thành phần 5.2 Cấu hình các hệ thống con 5.2.1 Hệ thống đường

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8893:2020 về Cấp kỹ thuật đường sắt quốc gia

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. CẤP KỸ THUẬT ĐƯỜNG SẮT QUỐC GIA Technical grading for national railway 1.  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật đối với việc phân cấp kỹ thuật đường sắt quốc gia trong trường hợp xây dựng mới. Tiêu chuẩn này

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9363:2012 về Khảo sát cho xây dựng - Khảo sát địa kỹ thuật cho nhà cao tầng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Xây dựng - Bộ Xây dựng biên soạn, Bộ Xây dựng đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. KHẢO SÁT CHO XÂY DỰNG - KHẢO SÁT ĐỊA KỸ THUẬT CHO NHÀ CAO TẦNG Building surveys - Geotechnical investigation for high rise building 1 Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này là cơ sở để lập

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11854:2017 (IEC 61133:2016) về Ứng dụng đường sắt - Phương tiện giao thông đường sắt - Thử nghiệm phương tiện giao thông đường sắt có kết cấu hoàn chỉnh và trước khi đưa vào sử dụng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

gắn động cơ v.v.). CHÚ THÍCH 2: Phạm vi áp dụng của tiêu chuẩn này không bao gồm các phương tiện đường sắt để xây dựng và bảo dưỡng cơ sở hạ tầng đường sắt. CHÚ THÍCH 3: Tiêu chuẩn này không đề cập đến các thử nghiệm được thực hiện trên các bộ phận hoặc thiết bị trước khi lắp vào phương tiện. Trong chừng mực có thể, tiêu chuẩn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13346:2021 về Công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô - Yêu cầu khảo sát và thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

and Design 1  Phạm vi áp dụng 1.1  Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu cơ bản về công tác khảo sát và thiết kế các công trình phòng chống đất sụt trên đường ô tô và đường ô tô cao tốc, bao gồm các nội dung yêu cầu về khảo sát địa hình, địa chất công trình, địa chất thủy văn và thủy văn của vùng có hoạt động sụt trượt, nhằm mục đích

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 07:2023/BXD về Hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật (Phần 1-10)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN 07:2023/BXD do Hội Môi trường Xây dựng Việt Nam biên soạn, Cục Hạ tầng kỹ thuật phối hợp chuyên môn, Vụ Khoa học Công nghệ và Môi trường trình duyệt, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ Xây dựng ban hành theo Thông tư số 15/2023/TT-BXD ngày 29 tháng 12 năm 2023. QCVN 07:2023/BXD thay thế QCVN 07:2016/BXD được ban hành theo Thông tư số

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13336:2021 về Ứng dụng đường sắt - Lắp đặt cố định - Nguyên tắc bảo vệ đối với hệ thống điện kéo xoay chiều và một chiều

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

traction systems Lời nói đầu TCVN 13336:2021 được xây dựng trên cơ sở tham khảo tiêu chuẩn EN 50633:2016. TCVN 13336:2021 do Viện Khoa học và Công nghệ GTVT biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - LẮP ĐẶT CỐ ĐỊNH

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2018/BGTVT về Khai thác đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trúc và phải theo quy định của Doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt. 2.1.2  Quy định cụ thể đối với hạng mục công trình thuộc công trình đường sắt 2.1.2.1. Đường sắt 2.1.2.1.1 Mặt cắt dọc 2.1.2.1.1.1 Mặt cắt dọc của tuyến đường sắt a) Độ dốc đỉnh ray của tuyến đường sắt không được vượt quá độ dốc hạn chế

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 06:2018/BGTVT về Tín hiệu giao thông đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cầu (trường hợp đặc biệt cần phải đặt pháo trong cầu, trong hầm thì giao cho doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt quy định); b) Trên ghi và vị trí mối nối ray; c) Mối nối, mối hàn dây dẫn điện của mạch điện ray, nơi đặt thiết bị đếm trục. d) Đường ngang; đ) Chỗ ray bị ngập nước. 3.3.2.2  Đuốc là loại tín hiệu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-9:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350km/h - Phần 9: Địa kỹ thuật và nền móng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13594-9:2023,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13594-9:2023,***,Xây dựng TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13594-9:2023 THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG SẮT KHỔ 1435 MM, VẬN TỐC ĐẾN 350 KM/H - PHẦN 9 : ĐỊA KỸ THUẬT VÀ NỀN MÓNG Railway Bridge Design with gauge 1435 mm, speed up to 350 km/h - Part 9 : Geotechnical and Foundation Design

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-10:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 10: Cầu chịu tác động của động đất

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phần dưới và kết cấu phần trên 10.7 Yêu cầu đặc biệt đối với hệ cách ly 10.7.1 Khả năng phục hồi ngang 10.7.2 Kiềm chế ngang ở giao diện cách ly 10.7.3 Kiểm tra và Bảo trì Phụ lục A (Quy định) Mức độ và hệ số tầm quan trọng - Áp dụng cho công trình cầu đường sắt Phụ lục B (Tham khảo) Phổ phản ứng chuyển vị đàn hồi