Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Xe chuyên dùng trong lĩnh vực y tế

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13892-2:2023 về Phương tiện giao thông đường sắt - Phương pháp đo và sai số kích thước toa xe hàng - Phần 2: Toa xe hàng có giá chuyển hướng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chấn C ở cả 2 đầu toa xe hàng (xem Hình 7) Dung sai độ vuông góc cho x4: ≤ 5 mm tương ứng với C 5.3.8  Quá trình đo 8 Độ phẳng của xà nhún khung giá trong khu vực của bệ đỡ cối chuyển bệ xe Hình 8 Đo độ phẳng z1 của xà nhún bệ xe trong khu vực bệ đỡ cối chuyển bệ xe (xem Hình 8). Sai lệch giới hạn z1: ≤ 2 mm trên

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13898:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống cửa thân xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

4.3.1.6  Màu sắc của nút bấm cửa Các yêu cầu được đưa ra trong A.2 4.3.2  Thiết bị ra vào khẩn cấp 4.3.2.1  Số lượng và vị trí của thiết bị ra vào khẩn cấp Mỗi cửa phải được trang bị một thiết bị ra vào khẩn cấp Tâm của linh kiện vận hành của thiết bị ra vào khẩn cấp phải được đặt bên trong toa xe ở khu vực liền kề với cửa (đưa

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13724-7:2023 (IEC 61439-7:2022) về Cụm đóng cắt và điều khiển hạ áp - Phần 7: Cụm lắp ráp dùng cho các ứng dụng đặc biệt như bến du thuyền, khu vực cắm trại, khu vực chợ, trạm sạc xe điện

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

- Phần 5: Cụm lắp ráp dùng cho mạng phân phối trong lưới điện công cộng - Phần 7: Cụm đóng cắt dùng cho các ứng dụng đặc biệt như bến du thuyền, khu vực cắm trại, chợ, trạm sạc xe điện Bộ IEC 61439, Low-voltage switchgear and controlgear assemblies, còn có các phần sau: 1) Part 3: Distribution boards intended to be operated by

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13995:2024 về Truy xuất nguồn gốc – Yêu cầu đối với chuỗi cung ứng trang thiết bị y tế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Do đó, sản phẩm là một “vật phẩm có thể truy xuất” theo yêu cầu của tiêu chuẩn về truy xuất nguồn gốc. - Trong khi tuân thủ tiêu chuẩn “Truy xuất nguồn gốc - Yêu cầu đối với chuỗi cung ứng” trong lĩnh vực y tế là cần thiết để trao đổi dữ liệu hiệu quả với các đối tác trong chuỗi cung ứng mở rộng thì không bắt buộc phải sử dụng tiêu chuẩn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7621:2023 (ISO 3874:2017) về Công-te-nơ vận chuyển loạt 1 - Vận chuyển và kẹp chặt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

 Vận chuyển bằng các phương pháp nâng quy định (xem Điều 6) 5.1.1  Phải chú ý cẩn thận để đảm bảo rằng thiết bị được sử dụng thích hợp với tải trọng và được kẹp chặt an toàn vào công-te-nơ và công-te-nơ không bị vận chuyển. 5.1.2  Trong trường hợp nâng lên chỉ ở một điểm, phải rất chú ý đến rủi ro công-te-nơ bị nghiêng đi do trọng tâm

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13078-23:2020 (IEC 61851-23:2014) về Hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện - Phần 23: Trạm sạc điện một chiều cho xe điện

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

có tải. Trong trường hợp ngắt có tải một chiều do sự cố, không được xảy ra tình trạng nguy hiểm bất kỳ. Tránh ngắt mạch có tải bằng có thể đạt được bằng phương tiện cụ thể trên phích nối dùng cho xe điện hoặc hệ thống có khóa liên động. Ngoài cơ cấu khóa được xác định trong 6.4.3.104, trong trường hợp ngắt không chú ý bộ nối dùng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13078-25:2023 (IEC 61851-25:2020) về Hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện - Phần 25: Thiết bị cấp điện một chiều cho xe điện có bảo vệ dựa trên phân cách về điện

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

được cấp năng lượng cho các dây dẫn trong cụm cáp khi phích nối dùng cho xe điện chưa được gài chốt với ổ nối vào xe điện. Thiết bị cấp điện một chiều cho EV phải chuyển sang chế độ tắt khẩn cấp nếu phích nối dùng cho xe điện bị ngắt khỏi ổ nối vào xe điện trong khi đang có điện. Kiểm tra sự phù hợp theo DD.3.8.6. 6.3.4  Gài chốt và

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12700:2019 (EN 13749:2011) về Ứng dụng đường sắt - Bộ trục bánh xe và giá chuyển hướng - Phương pháp xác định các yêu cầu về kết cấu của khung giá chuyển hướng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhưng những dữ liệu này không thể được xem xét để áp dụng phổ biến. Chú ý rằng dữ liệu trường hợp tải trong Phụ lục C và D không tính tới sự sai khác về hệ thống treo của giá chuyển hướng hoặc các đặc tính của thân xe hoặc các thay đổi về tải từ hệ thống treo chủ động. Việc phân tích kết cấu được tiến hành bằng cách sử dụng quá trình thẩm

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13264:2021 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm - Bảo vệ chống trượt bánh xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hãm yêu cầu. WSP không được thay đổi lực hãm yêu cầu khi tàu ở trạng thái dừng ngoại trừ trong quá trình thử nghiệm hệ thống. Tất cả các ngưỡng vận tốc được quy định trong tiêu chuẩn này phải gắn liền với đường kính bánh xe trung bình danh nghĩa nếu chưa biết trị số đường kính bánh xe thực tế. 5.1.3  Điều khiển lực hãm 5.1.3.1

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13386:2021 (ISO/TR 13154:2017) về Thiết bị điện y tế - Triển khai, thực hiện và hướng dẫn vận hành để nhận diện người sốt bằng thiết bị ghi thân nhiệt dùng trong sàng lọc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

THÍCH: Không được nhầm giữa mục đích sử dụng dự định và sử dụng bình thường. Mặc dù cả hai đều bao gồm khái niệm sử dụng như mong muốn của nhà sản xuất. Sử dụng dự định tập trung vào mục đích y tế trong khi sử dụng bình thường kết hợp không chỉ mục đích y tế, mà còn bảo dưỡng, dịch vụ, vận chuyển v.v [NGUỒN: IEC 60601-1:2005 + AMD1:2012,

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 05A:2020/BCT về An toàn trong sản xuất, kinh doanh, sử dụng, bảo quản và vận chuyển hóa chất nguy hiểm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

HIỂM National technical regulation on safety in production, commerce, use, storage and transportation of hazardous chemicals I. Quy định chung 1. Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn này quy định các yêu cầu chung về an toàn trong sản xuất kinh doanh, sử dụng, bảo quản và vận chuyển hóa chất nguy hiểm trong lĩnh vực công nghiệp. 2.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 25:2015/BLĐTBXH về an toàn lao động đối với xe nâng hàng sử dụng động cơ, có tải trọng nâng từ 1.000kg trở lên

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

. 1.3.6. Tải trọng định mức (rated capacity) Tải trọng được tính bằng kilôgam do nhà sản xuất đưa ra mà xe nâng hàng có thể vận chuyển hay nâng trong các điều kiện chuẩn được quy định. 1.3.7. Tải trọng thực tế (actual capacity) Tải trọng tối đa tính bằng kilôgam mà xe nâng hàng có khả năng vận chuyển hay nâng trong điều kiện sử dụng bình

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12344:2019 (ISO/TS 18530:2014) về Tin học y tế - Gán, làm nhãn phân định và thu nhận dữ liệu tự động - Phân định nhân viên y tế và bệnh nhân

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thống mã hóa: nội dung dữ liệu và vật mang dữ liệu. Việc sử dụng số phân định ứng dụng GS1 tuân theo quy tắc do GS1 thiết lập. Số phân định ứng dụng GS1 phân định các trường dữ liệu chung và đơn giản để sử dụng trong các ứng dụng của chuỗi cung ứng quốc tế và xuyên suốt các lĩnh vực. Quy định kỹ thuật chung của GS1 quy định định nghĩa,

Quy chuẩn quốc gia QCVN 99:2015/BTTTT về thiết bị truyền dẫn dữ liệu tốc độ trung bình dải tần 5,8 GHz ứng dụng trong lĩnh vực giao thông vận tải

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN99:2015/BTTTT,Quy chuẩn QCVN99:2015,Bộ Thông tin và Truyền thông,Điện - điện tử QCVN 99:2015/BTTTT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ THIẾT BỊ TRUYỀN DẪN DỮ LIỆU TỐC ĐỘ TRUNG BÌNH DẢI TẦN 5,8 GHZ ỨNG DỤNG TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI National technical regulation on Medium Data Rate data transmission equipment operating

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6771:2018 về Phương tiện giao thông đường bộ - Lốp hơi mô tô và xe máy - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

vi áp dụng Tiêu chuẩn này được áp dụng đối với các loại lốp hơi mới (sau đây gọi tắt là “lốp”) cho mô tô và xe máy loại L như được định nghĩa trong TCVN 8658:2010. CHÚ THÍCH: Các yêu cầu định nghĩa trong tiêu chuẩn này đối với lốp được coi như một bộ phận. Không chỉ dùng riêng cho bất kỳ loại xe nào. Tiêu chuẩn này không áp dụng

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 66:2013/BGTVT về trạm kiểm tra tải trọng xe do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

- Khu vực đo lường sơ cấp: là nơi lắp đặt các thiết bị đo tải trọng, kích thước, đọc biển số xe khi xe đang lưu thông; - Khu vực đo lường thứ cấp: là nơi bố trí các thiết bị đo khẳng định tải trọng, kích thước của xe khi di chuyển chậm hoặc dừng. Độ chính xác của các phép đo ở khu vực này cao hơn các phép đo ở khu vực đo lường sơ cấp.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7444-19:2007 (ISO 7176-19:2001) về Xe lăn - Phần 19: Các cơ cấu tạo ra độ linh động của bánh xe trong xe lăn có lắp động cơ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

công bố. XE LĂN - PHẦN 19: CÁC CƠ CẤU TẠO RA ĐỘ LINH ĐỘNG CỦA BÁNH XE TRONG XE LĂN CÓ LẮP ĐỘNG CƠ Wheelchairs - Part 19: Wheeled mobility devices for use in motor vehicles 1. Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về thiết kế, tính năng làm việc của xe lăn và các phương pháp thử có liên quan cũng như các

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 109:2021/BGTVT về Khí thải mức 5 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Nhóm I (Class I): xe được thiết kế có khu vực dành cho hành khách đứng cho phép hành khách di chuyển thường xuyên; 4.3.4.1.2. Nhóm II (Class II): xe được thiết kế chủ yếu để chở hành khách ngồi và được thiết kế cho phép chở hành khách đứng trên lối đi hoặc trong khu vực có diện tích không vượt quá không gian dành cho 02 ghế đôi;

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8023:2009 (ISO 14971:2007) về Trang thiết bị y tế - Áp dụng quản lý rủi ro đối với trang thiết bị y tế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cách hệ thống để quản lý những rủi ro đi kèm với việc sử dụng các trang thiết bị y tế. Tiêu chuẩn này được xây dựng đặc biệt dành cho những nhà sản xuất trang thiết bị/hệ thống y tế sử dụng các nguyên tắc quản lý rủi ro đã được thiết lập. Đối với các nhà sản xuất khác, ví dụ trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe khác, tiêu chuẩn này có thể được sử

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6170-12:2020 về Giàn cố định trên biển - Phần 12: Vận chuyển và dựng lắp

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cho việc định vị (neo) một sà lan/tàu tại một vị trí ngoài khơi và việc lập kế hoạch, phân tích và thử được yêu cầu cho trạng thái an toàn của sà lan/tàu tại vị trí đó 4.6.2.1.2  Các lưu ý đặc biệt đối với việc neo tại cầu tàu phải được thực hiện cho dây (tải trọng) neo ảnh hưởng tới các chuyển động theo phương đứng của sà lan, như do sự