ngành (Khoản 4 Điều 33 Nghị định 178/2013/NĐ-CP) hoặc Cục trưởng Cục cảnh sát (Khoản 6 Điều 34 Nghị định 178/2013/NĐ-CP).
Thứ hai, về hành vi không ký vào biên bản thì chưa có cơ sở để xử lý, về hành vi dùng chó đuổi cơ quan chức năng thì tùy vào mức độ và sự nguy hiểm của hành vi để có thể xem xét áp dụng Điều 257 Bộ luật hình sự 1999 về tội chống
khác, như điều khiển không lưu của ngành hàng không, điều độ tàu của ngành đường sắt, cảnh sát giao thông phân luồng giao thông... Song thực chất công việc của họ có tính đặc thù riêng và không hề đơn giản. Công việc hàng ngày của các điều độ viên điện lực chịu rất nhiều khó khăn, áp lực và cả những nguy hiểm. Bởi lẽ, chỉ cần một sơ suất nhỏ của các
Tội phạm được định nghĩa theo quy định tại Khoản 1 Điều 8 Bộ Luật Hình sự 2015 như sau:
Tội phạm là hành vi nguy hiểm cho xã hội được quy định trong Bộ luật hình sự, do người có năng lực trách nhiệm hình sự hoặc pháp nhân thương mại thực hiện một cách cố ý hoặc vô ý, xâm phạm độc lập, chủ quyền, thống nhất, toàn vẹn lãnh thổ Tổ quốc, xâm phạm
lại tất cả những thiệt hại mà hãng phải gánh chịu do hành vi của hành khách kể cả tài sản và uy tín, danh dự của hãng bằng cách chứng minh thiệt hại trên thực tế.
Trường hợp hành vi của hành khách hội đủ các dấu hiệu cấu thành tội phạm, hành khách bị áp dụng chế tài xử phạt hình sự với việc áp dụng hình phạt và mức phạt căn cứ vào mức độ nguy
1: hộ tiêu thụ quan trọng nếu ngừng cung cấp điện nguy hiểm đến sức khỏe tính mạng con người, gây thiệt hại lớn về kinh tế, an ninh, quốc phòng.
- Hộ loại 2: nếu ngừng cung cấp chỉ gây thiệt hại về kinh tế như quá trình sản xuất bị gián đoạn.
- Hộ loại 3: là những hộ còn lại.
Trên đây là tư vấn của Ban biên tập Thư Ký Luật về nội dung
áp (6-35kV) do sở điện lực tỉnh quản lý và phân phối hạ áp (220-380V).
Hộ tiêu thụ: do đặc điểm và yêu cầu từng loại khách hàng sử dụng điện nên phụ tải điện được chia ra.
- Hộ loại 1: hộ tiêu thụ quan trọng nếu ngừng cung cấp điện nguy hiểm đến sức khỏe tính mạng con người, gây thiệt hại lớn về kinh tế, an ninh, quốc phòng.
- Hộ loại 2
chia ra.
- Hộ loại 1: hộ tiêu thụ quan trọng nếu ngừng cung cấp điện nguy hiểm đến sức khỏe tính mạng con người, gây thiệt hại lớn về kinh tế, an ninh, quốc phòng.
- Hộ loại 2: nếu ngừng cung cấp chỉ gây thiệt hại về kinh tế như quá trình sản xuất bị gián đoạn.
- Hộ loại 3: là những hộ còn lại.
Trên đây là tư vấn của Ban biên tập Thư Ký
Thế nào là khu vực nguy hiểm trong lĩnh vực hàng không dân dụng? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Em là học sinh trường THPT Trần Phú, Hà Tĩnh. Em dự định sau khi tốt nghiệp THPT sẽ nộp hồ sơ dự tuyển tiếp viên hàng không của hãng hàng không Vietnam Airlines nên thời gian này em đang tìm hiểu các kiến thức về lĩnh
Dấu hiệu của tàu bay bị coi là lâm nguy được quy định ra sao? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi là cán bộ hưu trí, hiện đang sinh sống tại Nha Trang, Khánh Hòa. Gần đây, khi đọc báo và theo dõi thông tin thời sự, tôi thấy có nhiều tin tức, bài viết đề cập đến các tai nạn, sự cố đối với máy bay tại nhiều quốc
Tội phạm đặc biệt nghiêm trọng là gì? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi tên là Trần Minh Hằng, sống tại Nha Trang. Gần đây tôi có đọc tin tức về trách nhiệm tố giác thân chủ của Luật sư đối với các tội phạm đặc biệt nghiêm trọng. Cho tôi hỏi tội phạm đặc biệt nghiêm trọng được quy định như thế nào trong BLHS
Trách nhiệm bảo vệ chứng cứ trong sự cố, tai nạn tàu bay được quy định ra sao? Xinc hào Ban biên tập Thư Ký Luật. Em là sinh viên đang theo học ngành quản lý hoạt động bay của Học viện hàng không Việt Nam. Trong quá trình học, khi tìm hiểu đến quá trình hoạt động của tàu bay, em thắc mắc, trong trường hợp có sự cố
ngoài. Do số lượng nhiều nên phải chia làm ba để nhập khẩu về Việt Nam. Lần đầu tiên Công ty tôi vẫn thực hiện chuẩn bị hồ sơ đề nghị cấp giấy xác nhận khai báo hóa chất như thường lệ. Nhưng đến lần thứ hai và lần thứ ba cơ quan chức năng còn yêu cầu thêm bản photo Giấy xác nhận của lô hàng lần đầu. Cho tôi hỏi, yêu cầu của cơ quan chức năng như vậy có
tư vấn giúp tôi. Công ty tôi gần đây đang có nguy cơ mất khả năng thanh toán nhưng hội đồng quản trị vẫn quyết định không thực hiện chuyển giao những hợp đồng bảo hiểm đang nắm giữ. Ban biên tập cho tôi hỏi việc này sẽ bị xử lý như thế nào? Văn bản pháp luật nào quy định vấn đề này? Tôi mong Ban biên tập có thể tư vấn giúp tôi. Tôi xin chân thành
Tàu thuyền nước ngoài chuyên chở chất phóng xạ, chất độc hại nguy hiểm đi trong lãnh hải Việt Nam thì thuyền trưởng có những nghĩa vụ gì? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi là Lê Thành, hiện đang là dân quân tự vệ tại địa phương ở An Giang. Những ngày này, chúng tôi đang được huấn luyện về công tác bảo vệ chủ
Vấn đề tìm kiếm, cứu nạn và cứu hộ được quy định tại Điều 33 Luật Biển Việt Nam 2012. Cụ thể như sau:
1. Trường hợp người, tàu thuyền hoặc phương tiện bay gặp nạn hoặc nguy hiểm trên biển cần sự cứu giúp thì phải phát tín hiệu cấp cứu theo quy định và khi điều kiện cho phép phải thông báo ngay cho cảng vụ hàng hải hay Trung tâm phối hợp tìm
đặt các tín hiệu, báo hiệu hàng hải và nguy hiểm thích hợp.
6. Thông tin liên quan tới việc thiết lập đảo nhân tạo, thiết bị, công trình trên biển, việc thiết lập vành đai an toàn xung quanh và việc tháo dỡ một phần hay toàn bộ thiết bị, công trình trên biển phải được cung cấp chậm nhất trước 15 ngày trước ngày bắt đầu thiết lập hoặc tháo dỡ đảo
bánh xe và đường vòng vuông góc, qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông, qua đường vòng quanh co, ghép xe vào nơi đỗ (hạng B1, B2 và C thực hiện ghép xe dọc; hạng B1, B2 và D, E thực hiện ghép xe ngang), tạm dừng ở chỗ có đường sắt chạy qua, thao tác khi gặp tình huống nguy hiểm, thay đổi số trên đường bằng, kết thúc.
đ) Sát hạch thực
nguy hiểm, thay đổi số trên đường bằng, kết thúc.
đ) Sát hạch thực hành lái xe trong hình đối với các hạng FB2, FD và FE
Người dự sát hạch điều khiển xe qua bài sát hạch: tiến qua hình có 05 cọc chuẩn và vòng trở lại.
e) Sát hạch thực hành lái xe trong hình đối với hạng FC
Người dự sát hạch điều khiển xe qua 02 bài sát hạch: tiến qua hình
Sản phẩm bị lỗi kỹ thuật là gì? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi tên là Tín Nghĩa. Tôi đang công tác tại công ty TNHH sản xuất thương mại ô tô Vạn Hưng Phát. Công ty chúng tôi chuyên sản xuất linh kiện xe cơ giới và chúng tôi có một lô hàng về linh kiện xe cơ giới đã được thử nghiệm để đáp ứng các tiêu chuẩn
Triệu hồi sản phẩm là gì? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi tên là Vũ Thiện. Tôi đang công tác tại công ty TNHH sản xuất thương mại ô tô Nhật Nam ở Đà Nẵng. Công ty chúng tôi chuyên sản xuất linh kiện xe cơ giới và chúng tôi có một lô hàng về linh kiện xe cơ giới đã được thử nghiệm để đáp ứng các tiêu chuẩn
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
.jpg)
