Danh mục các đường bay nội địa theo nhóm cự ly bay trên 1280 km?
Căn cứ theo Phụ lục Danh mục đường bay nội địa theo nhóm cự ly bay ban hành kèm theo Thông báo 7158/TB-CHK năm 2024 quy định về danh mục các đường bay nội địa theo nhóm cự ly bay trên 1280 km chi tiết dưới đây:
STT | Chặng bay | Đường bay |
94 | Cần Thơ - Thanh Hóa - Cần Thơ | VCA - THD - VCA |
95 | Cần Thơ - Hải Phòng - Cần Thơ | VCA - HPH - VCA |
96 | Cần Thơ - Vân Đồn - Cần Thơ | VCA - VDO - VCA |
97 | Hải Phòng - Côn Đảo - Hải Phòng | HPH - VCS - HPH |
98 | Hải Phòng - Phú Quốc - Hải Phòng | HPH - PQC - HPH |
99 | Hà Nội - Côn Đảo - Hà Nội | HAN - VCS - HAN |
100 | Hà Nội - Cần Thơ - Hà Nội | HAN - VCA - HAN |
101 | Hà Nội - Phú Quốc - Hà Nội | HAN - PQC - HAN |
102 | Hà Nội - Rạch Giá - Hà Nội | HAN - VKG - HAN |
103 | Hà Nội - Cà Mau - Hà Nội | HAN - CAH - HAN |
104 | Hồ Chí Minh - Vân Đồn - Hồ Chí Minh | SGN - VDO - SGN |
105 | Hồ Chí Minh - Điện Biên - Hồ Chí Minh | SGN - DIN - SGN |
106 | Vinh - Phú Quốc - Vinh | VII - PQC - VII |
107 | Vinh - Côn Đảo - Vinh | VII - VCS - VII |
108 | Thanh Hóa - Côn Đảo - Thanh Hóa | THD - VCS - THD |
109 | Phú Quốc - Vân Đồn - Phú Quốc | PQC - VDO - PQC |
Ghi chú: Các nhóm cự ly của các đường bay nội địa nêu trên được xác định theo một chiều, chiều ngược lại có cự ly tương đương.
Danh mục các đường bay nội địa theo nhóm cự ly bay trên 1280 km? (Hình từ Internet)
Hành khách khi đi máy bay có những quyền gì?
Căn cứ theo Điều 147 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006 được sửa đổi bởi khoản 39 Điều 1 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam sửa đổi 2014 quy định quyền của hành khách như sau:
Điều 147. Quyền của hành khách
1. Được thông báo bằng văn bản về mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại của người vận chuyển áp dụng đối với trường hợp hành khách bị chết, bị thương, hành lý bị hư hỏng, mất và vận chuyển chậm.
2. Trong trường hợp hành khách không được vận chuyển do lỗi của người vận chuyển, hành khách có quyền yêu cầu người vận chuyển thu xếp hành trình phù hợp hoặc hoàn trả lại tiền phần vé chưa sử dụng.
[...]
Như vậy, hành khách khi đi máy bay có những quyền sau:
- Được thông báo bằng văn bản về mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại của người vận chuyển áp dụng đối với trường hợp hành khách bị chết, bị thương, hành lý bị hư hỏng, mất và vận chuyển chậm.
- Trong trường hợp hành khách không được vận chuyển do lỗi của người vận chuyển, hành khách có quyền yêu cầu người vận chuyển thu xếp hành trình phù hợp hoặc hoàn trả lại tiền phần vé chưa sử dụng.
- Trong các trường hợp quy định tại Điều 146 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006, hành khách được nhận lại tiền vé hoặc số tiền tương ứng của phần vé chưa sử dụng, sau khi đã trừ phí và tiền phạt được ghi trong Điều lệ vận chuyển.
- Từ chối chuyến bay; nếu đang trong hành trình, hành khách có quyền từ chối bay tiếp tại bất kỳ cảng hàng không, sân bay hoặc nơi hạ cánh bắt buộc nào và có quyền nhận lại tiền vé hoặc số tiền tương ứng của phần vé chưa sử dụng, sau khi đã trừ phí và tiền phạt được ghi trong Điều lệ vận chuyển.
- Được miễn giá dịch vụ vận chuyển hành lý với mức tối thiểu được ghi trong Điều lệ vận chuyển.
- Trẻ em dưới mười hai tuổi đi tàu bay được miễn, giảm giá dịch vụ vận chuyển với mức ghi trong Điều lệ vận chuyển.
Trẻ em từ hai tuổi đến dưới mười hai tuổi được bố trí chỗ ngồi riêng; trẻ em dưới hai tuổi không có chỗ ngồi riêng và phải có người lớn đi cùng.
Nguyên tắc hoạt động hàng không dân dụng gồm những gì?
Căn cứ theo Điều 5 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006 quy định về nguyên tắc hoạt động hàng không dân dụng như sau:
Điều 5. Nguyên tắc hoạt động hàng không dân dụng
1. Tôn trọng độc lập, chủ quyền, thống nhất, toàn vẹn lãnh thổ của nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam; bảo đảm an toàn hàng không, an ninh hàng không; bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh và khai thác có hiệu quả tiềm năng về hàng không phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
[...]
Như vậy, nguyên tắc hoạt động hàng không dân dụng được quy định như sau:
- Tôn trọng độc lập, chủ quyền, thống nhất, toàn vẹn lãnh thổ của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam;
- Bảo đảm an toàn hàng không, an ninh hàng không;
- Bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh và khai thác có hiệu quả tiềm năng về hàng không phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
- Phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và chiến lược, quy hoạch, kế hoạch phát triển giao thông vận tải;
- Phát triển đồng bộ cảng hàng không, sân bay, hoạt động bay, phương tiện vận tải và các nguồn lực khác; bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.
- Cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng giữa các tổ chức, cá nhân thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia hoạt động hàng không dân dụng.
- Mở rộng giao lưu và hợp tác quốc tế trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
Bài viết này có hữu ích không?
- - Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected];
- - Nội dung bài viết chỉ mang tính chất tham khảo;
- - Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc;
- - Mọi ý kiến thắc mắc về bản quyền của bài viết vui lòng liên hệ qua địa chỉ mail [email protected];
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
