Mức thu phí cao tốc Bến Lức Long Thành từ 10 8 2025? Cao tốc Bến Lức Long Thành đi từ đâu tới đâu?

Mức thu phí cao tốc Bến Lức Long Thành từ 10 8 2025?

Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là một đoạn đường cao tốc hiện đang xây dựng thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Tuyến đường dài 57,09 km, nối tỉnh Tây Ninh với tỉnh Đồng Nai.

Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành được phát lệnh khởi công xây dựng vào ngày 19 tháng 7 năm 2014, do Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.

Việc thu phí chính thức bắt đầu từ 0h ngày 10/8.

Mức giá dịch vụ sử dụng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành được xây dựng trên cơ sở quy định hiện hành, đã bao gồm 8% thuế giá trị gia tăng (VAT).

Mức thu phí cao tốc Bến Lức Long Thành từ 10 8 2025 chi tiết như sau:

Mức thu phí cao tốc Bến Lức Long Thành từ 10 8 2025? Cao tốc Bến Lức Long Thành đi từ đâu tới đâu? (Hình từ Internet)

Cao tốc Bến Lức Long Thành đi từ đâu tới đâu?

Đường cao tốc Bến Lức Long Thành bắt đầu từ nút giao Mỹ Yên, kết nối với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh ở xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh và kết thúc tại nút giao Tân Hiệp, kết nối với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Quốc lộ 51C tại xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai. Trong đó, 4,89 km đường cao tốc đi qua tỉnh Tây Ninh, 24,92 km đi qua Thành phố Hồ Chí Minh và 27,28 km đi qua tỉnh Đồng Nai.

Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sau khi hoàn thành sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua Thành phố Hồ Chí Minh. Đồng thời, dự án cũng góp phần làm giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 51; rút ngắn thời gian đi từ Tây Ninh đến Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và khép kín toàn tuyến của đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.

Nội dung mở rộng, nâng cấp đường cao tốc hoặc đường bộ đang khai thác nâng cấp thành đường cao tốc được quy định ra sao?

Căn cứ theo Điều 48 Luật Đường bộ 2024 quy định về mở rộng, nâng cấp đường cao tốc hoặc đường bộ đang khai thác nâng cấp thành đường cao tốc như sau:

[1] Việc mở rộng, nâng cấp đường cao tốc hoặc đường bộ đang khai thác nâng cấp thành đường cao tốc được thực hiện để đáp ứng yêu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, vì lợi ích quốc gia, bảo đảm yêu cầu về quốc phòng, an ninh và phù hợp với quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

[2] Đối với dự án đã được đầu tư theo phương thức đối tác công tư đang trong giai đoạn thực hiện hợp đồng dự án, cơ quan ký kết hợp đồng thỏa thuận với nhà đầu tư về việc mở rộng, nâng cấp đường cao tốc hoặc đường bộ đang khai thác nâng cấp thành đường cao tốc theo một trong các phương án sau đây:

- Nhà đầu tư đề xuất điều chỉnh dự án đầu tư để mở rộng, nâng cấp;

- Nhà nước tổ chức lập dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp theo phương thức đối tác công tư hoặc đầu tư công, trừ trường hợp trùng lặp với dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư đã có quyết định chủ trương đầu tư hoặc quyết định dự án hoặc trùng lặp với dự án đầu tư công đã có quyết định chủ trương đầu tư hoặc đã có quyết định đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư, pháp luật về đầu tư công.

- Trường hợp thỏa thuận được với nhà đầu tư, cơ quan có thẩm quyền thực hiện thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư, dự án đầu tư theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và tổ chức đàm phán với nhà đầu tư hiện hữu để điều chỉnh hợp đồng.

- Trường hợp không thỏa thuận được với nhà đầu tư theo quy định tại khoản 2 hoặc khoản 3 Điều 48 Luật Đường bộ 2024, cơ quan có thẩm quyền thực hiện chấm dứt hợp đồng theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư 2020 đối với trường hợp chấm dứt hợp đồng vì lợi ích quốc gia, bảo đảm yêu cầu về quốc phòng, an ninh quốc gia.

- Chính phủ quy định chi tiết các khoản 2, 3 và 4 Điều 48 Luật Đường bộ 2024.