Thông tin đường cao tốc Ninh Bình Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình cập nhật mới nhất?

Thông tin đường cao tốc Ninh Bình Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình cập nhật mới nhất?

Đường cao tốc Ninh Bình Hải Phòng là một đoạn cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Việt Nam, có chiều dài 109 km và đi qua các tỉnh Vùng duyên hải Bắc Bộ miền Bắc Việt Nam.

Đường cao tốc này có đoạn qua tỉnh Ninh Bình dài 26km, đoạn qua tỉnh Nam Định dài 28,7 km, đoạn qua tỉnh Thái Bình dài 32,7 km và đoạn qua thành phố Hải Phòng dài 29km.

Vừa qua ngày 04/03/2026 UBND tỉnh Ninh Bình đã có Báo cáo 58/BC-UBND năm 2026 tình hình thực hiện dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình (tháng 02 năm 2026)

>>> TẢI VỀ Báo cáo 58/BC-UBND năm 2026 tình hình thực hiện dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình.

Tại Mục I Báo cáo 58/BC-UBND năm 2026 nêu rõ thông tin chung dự án cao tốc Ninh Bình Hải Phòng cụ thể như sau:

[1] Tên dự án: Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình.

[2] Địa điểm: Các xã, phường: Yên Thắng, Yên Mô, Yên Từ, Khánh Nhạc, Khánh Hội, Khánh Trung, Khánh Thiện, tỉnh Ninh Bình.

[3] Phạm vi, quy mô đầu tư

- Phạm vi đầu tư: Điểm đầu tại nút Mai Sơn giao với đường cao tốc Bắc - Nam thuộc phường Yên Thắng, tỉnh Ninh Bình; điểm cuối tại đầu cầu vượt sông Đáy thuộc xã Khánh Thiện, tỉnh Ninh Bình. Tổng chiều dài 25,3 km.

- Quy mô đầu tư: Xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình theo tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc quy mô 04 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường Bnền= 24,75 m, tốc độ thiết kế Vtk= 120 km/h và các công trình phụ trợ trên tuyến.

[4] Tổng mức đầu tư: 6.865 tỷ đồng.

[5] Nguồn vốn: Ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh, trong đó:

- Ngân sách Trung ương: 4.865 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 2021-2025 bố trí 3.000 tỷ đồng từ nguồn vốn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2022 (được Thủ tướng Chính phủ thông báo tại Công văn số 1303/TTg-KTTH ngày 06 tháng 12 năm 2023); nguồn vốn còn thiếu 1.865 tỷ đồng bố trí trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 của tỉnh Ninh Bình theo Nghị quyết số 16/NQ-CP ngày 27 tháng 01 năm 2024 của Chính phủ.

- Ngân sách tỉnh Ninh Bình: 2.000 tỷ đồng, gồm: 3 tỷ đồng (đã được bố trí tại Quyết định số 566/QĐ-UBND ngày 04 tháng 8 năm 2023 của Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Bình); 1.950 tỷ đồng (đã bố trí trong Kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025 theo Nghị quyết số 22/NQ-HĐND ngày 27 tháng 3 năm 2025 của Hội đồng nhân dân tỉnh Ninh Bình); 47 tỷ đồng (bố trí trong Kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2026-2030).

[6] Chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình.

[7] Thời gian thực hiện: Năm 2024-2026.

[8] Tên Nghị quyết chủ trương đầu tư, Quyết định phê duyệt đầu tư: Nghị quyết số 12/NQ-HĐND ngày 03 tháng 4 năm 2024 của Hội đồng nhân dân tỉnh Ninh Bình; Quyết định số 779/QĐ-UBND ngày 16 tháng 9 năm 2024, Quyết định số 299/QĐ-UBND ngày 05 tháng 3 năm 2025 và Quyết định số 2166/QĐUBND ngày 31 tháng 12 năm 2025 của Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Bình.

[9] Các mốc tiến độ của dự án

- Năm 2024: Thực hiện công tác lập, thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật của dự án; triển khai công tác giải phóng mặt bằng.

- Từ năm 2025-2026: Tiếp tục giải phóng mặt bằng, khởi công công trình và thi công xây dựng hoàn thành.

Thông tin đường cao tốc Ninh Bình Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình cập nhật mới nhất? (Hình từ Internet)

Đầu tư xây dựng đường cao tốc được quy định như thế nào?

Căn cứ Điều 47 Luật Đường bộ 2024 quy định đầu tư, xây dựng, phát triển đường cao tốc như sau:

[1] Việc đầu tư, xây dựng đường cao tốc phù hợp với quy định tại Điều 28 Luật Đường bộ 2024.

[2] Đường cao tốc được đầu tư, xây dựng phù hợp với quy hoạch quy định tại khoản 2 Điều 44 Luật Đường bộ 2024 và đầu tư, xây dựng đồng bộ các công trình sau đây:

- Đường gom hoặc đường bên;

- Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc;

- Trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe, đỗ xe;

- Hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với tuyến đường có thu tiền sử dụng đường bộ;

- Công trình kiểm soát tải trọng xe.

[3] Căn cứ nhu cầu vận tải, khả năng nguồn lực đầu tư và quy hoạch, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc phân kỳ đầu tư, xác định việc bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo quy mô làn xe quy hoạch hoặc tiến độ dự án được xác định trong quyết định chủ trương đầu tư.

[4] Việc đầu tư đường cao tốc qua đô thị phải phù hợp với quy hoạch đô thị và quy định của pháp luật có liên quan; có giải pháp phù hợp để phát triển không gian, kết nối giao thông khu vực hai bên đường, bảo đảm môi trường.

[5] Cấp quyết định đầu tư được phê duyệt, phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án, dự án thành phần trong trường hợp kinh phí các tiểu dự án, dự án thành phần có sự thay đổi so với sơ bộ tổng mức đầu tư của tiêu dự án, dự án thành phần được duyệt nhưng không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.

Trường hợp quyết định tách dự án thành các tiểu dự án, dự án thành phần, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc giao cho một cơ quan chủ trì chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện dự án bảo đảm tính tổng thể, đồng bộ toàn dự án; chịu trách nhiệm rà soát, điều hòa, cân đối và thống nhất điều chỉnh tổng mức đầu tư giữa các tiểu dự án, dự án thành phần, bảo đảm không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.

Quy định về giao thông trên đường cao tốc như thế nào?

Tại Điều 25 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định về giao thông trên đường cao tốc như sau:

- Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng trên đường cao tốc phải tuân thủ quy tắc giao thông đường bộ sau đây:

+ Trước khi nhập vào làn đường của đường cao tốc phải có tín hiệu xin vào và phải nhường đường cho xe đang chạy trên đường, quan sát xe phía sau bảo đảm khoảng cách an toàn mới cho xe nhập vào làn đường sát bên phải, nếu có làn đường tăng tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi nhập vào làn đường của đường cao tốc;

+ Khi chuẩn bị ra khỏi đường cao tốc phải quan sát biển báo hiệu chỉ dẫn, thực hiện chuyển dần sang làn đường sát bên phải, nếu có làn đường giảm tốc thì phải cho xe di chuyển trên làn đường đó trước khi ra khỏi đường cao tốc;

+ Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường;

+ Các quy tắc giao thông đường bộ khác quy định tại Chương II Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 như sau:

- Chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định; trường hợp gặp sự cố kỹ thuật hoặc bất khả kháng khác buộc phải dừng xe, đỗ xe thì được dừng xe, đỗ xe ở làn dừng khẩn cấp cùng chiều xe chạy và phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp; trường hợp xe không thể di chuyển được vào làn dừng khẩn cấp, phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp và đặt biển hoặc đèn cảnh báo về phía sau xe khoảng cách tối thiểu 150 mét, nhanh chóng báo cho cơ quan Cảnh sát giao thông thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến hoặc cơ quan quản lý đường cao tốc.

- Xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn tốc độ tối thiểu quy định đối với đường cao tốc, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ, xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ không được đi trên đường cao tốc, trừ người, phương tiện giao thông đường bộ và thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc.