Bản đồ hướng tuyến cao tốc Nam Định Thái Bình chi tiết nhất 2025?

Bản đồ hướng tuyến cao tốc Nam Định Thái Bình chi tiết nhất 2025?

Cao tốc Nam Định Thái Bình là một phần của tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) được khởi công vào ngày 12 tháng 5 năm 2025. Đây là dự án giao thông trọng điểm kết nối vùng đồng bằng sông Hồng với các khu kinh tế biển phía Bắc, tổng mức đầu tư 19.785 tỷ đồng.

Dự án cao tốc Nam Định Thái Bình đi qua Nam Định 27,6 km, qua Thái Bình 33,3 km. Điểm đầu dự án tại đầu cầu vượt sông Đáy phía Nam Định, xã Nghĩa Thái, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định (nay là xã Nghĩa Hưng, tỉnh Ninh Bình); điểm cuối tại nút giao giữa quốc lộ 37 mới và đường ven biển, xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình (nay là xã Thái Thụy, tỉnh Hưng Yên). Cao tốc được thiết kế tốc độ 120 km/h, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 24,7 m. Trên tuyến có 23 cầu và 4 cầu vượt, 7 nút giao liên thông.

Dưới đây là hình ảnh bản đồ hướng tuyến cao tốc Nam Định Thái Bình mới nhất:

Hình 1:

Hình 2:

Tuyến được thiết kế với tiêu chuẩn cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ tối đa 120 km/h, bề rộng nền đường 24,7 m. Trên tuyến có 23 cầu, 4 cầu vượt và 7 nút giao liên thông, cùng hệ thống quản lý giao thông thông minh.

Theo thông tin cập nhật mới nhất thời gian xây dựng dự kiến là 36 tháng mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2027 và đưa vào khai thác từ năm 2028. Tuy nhiên, Thủ tướng đã yêu cầu rút ngắn tiến độ ít nhất 6 tháng, phấn đấu hoàn thành vào năm 2026.

Bản đồ hướng tuyến cao tốc Nam Định Thái Bình chi tiết nhất 2025? (Hình từ Internet)

Yêu cầu chung về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc ra sao?

Căn cứ theo tiểu mục 2.1 Mục 2 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc QCVN 117:2024/BGTVT quy định yêu cầu chung về kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc như sau:

- Kết cấu công trình đường bộ cao tốc phải bảo đảm ổn định, bền vững, phù hợp với điều kiện tự nhiên.

- Đường bộ cao tốc có quy mô tối thiểu 04 làn xe chạy (02 làn xe cho mỗi chiều); có làn dừng xe khẩn cấp được bố trí liên tục (trừ các vị trí: qua cầu có khẩu độ nhịp từ 150,0 m trở lên; cầu có trụ cao từ 50,0 m trở lên; hầm; đoạn có bố trí làn tăng, giảm tốc hoặc làn phụ leo dốc).

- Các công trình, hạng mục công trình gắn với đường bộ cao tốc bao gồm: đường gom hoặc đường bên; trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến; trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe, đỗ xe; hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với tuyến đường có thu phí; công trình kiểm soát tải trọng xe; hàng rào bảo vệ và các công trình khác của đường bộ cao tốc.

- Mặt cắt ngang đường bộ cao tốc được bố trí trên cùng một nền đường hoặc được bố trí trên hai nền đường riêng biệt đối với hai chiều xe chạy.

Chính sách phát triển đường cao tốc được quy định như thế nào?

Căn cứ theo Điều 46 Luật Đường bộ 2024 quy định chính sách phát triển đường cao tốc như sau:

Chính sách phát triển đường cao tốc thực hiện theo quy định tại Điều 4 Luật Đường bộ 2024 và các quy định sau đây:

- Nhà nước khuyến khích tổ chức, cá nhân sử dụng các nguồn lực tham gia đầu tư, xây dựng, vận hành, khai thác và bảo trì công trình đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư và hình thức khác theo quy định của pháp luật;

- Bảo đảm ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước để đầu tư, xây dựng các dự án có yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh; dự án đi qua địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn; dự án kết nối tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và dự án khác không thu hút được nguồn vốn ngoài ngân sách;

- Nhà nước ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước, nguồn lực khác trong các trường hợp sau đây:

+ Thực hiện nghĩa vụ của Nhà nước theo quy định của pháp luật và hợp đồng dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư;

+ Mở rộng, nâng cấp đường cao tốc đang đầu tư hoặc đã khai thác theo quy mô phân kỳ.