Bản đồ hướng tuyến cao tốc Châu Đốc Cần Thơ Sóc Trăng mới nhất 2025?

Bản đồ hướng tuyến cao tốc Châu Đốc Cần Thơ Sóc Trăng mới nhất 2025?

Đường cao tốc Châu Đốc Cần Thơ Sóc Trăng (kí hiệu toàn tuyến là CT.34) là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Việt Nam nối liền hai tỉnh/thành là An Giang và Cần Thơ.

Điểm đầu của tuyến cao tốc Châu Đốc Cần Thơ Sóc Trăng kết nối với Quốc lộ 91 tại thuộc địa phận phường Vĩnh Tế, tỉnh An Giang, đi song song với tuyến quốc lộ này qua thành phố Cần Thơ và kết thúc tại Km 82 + 100 đường quốc lộ Nam Sông Hậu, ngay cảng nước sâu Trần Đề thuộc xã Trần Đề, thành phố Cần Thơ. Trong đó, đoạn qua An Giang dài gần 57 km và đoạn qua Cần Thơ dài gần 131 km. Đường này sẽ giao nhau với đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau và đường cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi.

Dự án đường cao tốc Châu Đốc Cần Thơ Sóc Trăng gồm 4 dự án thành phần:

Dự án thành phần 1: An Giang (57 km - 13.799 tỉ đồng)

Dự án thành phần 2: Cần Thơ (37 km - 9.845 tỉ đồng)

Dự án thành phần 3: Hậu Giang (37 km - 9.927 tỉ đồng)

Dự án thành phần 4: Sóc Trăng (57 km - 11.120 tỉ đồng)

Theo thiết kế, giai đoạn một, dự án xây 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, tốc độ tối đa 100 km/h. Giai đoạn hoàn thiện sẽ mở rộng lên 6 làn xe, nền rộng hơn 32 m. Đến nay, tiến độ toàn tuyến đạt khoảng 45%.

Dưới đây là Bản đồ hướng tuyến cao tốc Châu Đốc Cần Thơ Sóc Trăng:

Hình 1:

Hình 2:

Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc sẽ giảm áp lực cho quốc lộ 1, tuyến N1, nhất là quốc lộ 91, qua đó, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh miền Tây và kết nối nhanh hơn với cảng Trần Đề.

Bản đồ hướng tuyến cao tốc Châu Đốc Cần Thơ Sóc Trăng mới nhất 2025? (Hình từ Internet)

Yêu cầu chung về kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc thế nào?

Căn cứ theo tiểu mục 2.1 Mục 2 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc QCVN 117:2024/BGTVT quy định yêu cầu chung về kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc như sau:

- Kết cấu công trình đường bộ cao tốc phải bảo đảm ổn định, bền vững, phù hợp với điều kiện tự nhiên.

- Đường bộ cao tốc có quy mô tối thiểu 04 làn xe chạy (02 làn xe cho mỗi chiều); có làn dừng xe khẩn cấp được bố trí liên tục (trừ các vị trí: qua cầu có khẩu độ nhịp từ 150,0 m trở lên; cầu có trụ cao từ 50,0 m trở lên; hầm; đoạn có bố trí làn tăng, giảm tốc hoặc làn phụ leo dốc).

- Các công trình, hạng mục công trình gắn với đường bộ cao tốc bao gồm: đường gom hoặc đường bên; trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến; trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe, đỗ xe; hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với tuyến đường có thu phí; công trình kiểm soát tải trọng xe; hàng rào bảo vệ và các công trình khác của đường bộ cao tốc.

- Mặt cắt ngang đường bộ cao tốc được bố trí trên cùng một nền đường hoặc được bố trí trên hai nền đường riêng biệt đối với hai chiều xe chạy.

Quy hoạch mạng lưới đường bộ được quy định như thế nào?

Căn cứ theo Điều 5 Luật Đường bộ 2024 quy định quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ như sau:

[1] Quy hoạch mạng lưới đường bộ được quy định như sau:

- Quy hoạch mạng lưới đường bộ là quy hoạch ngành quốc gia, xác định phương hướng phát triển, tổ chức không gian hệ thống quốc lộ làm cơ sở để định hướng lập quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ, phát triển mạng lưới đường bộ;

- Việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ phải tuân thủ quy định của pháp luật về quy hoạch và bảo đảm kết nối phương thức vận tải đường bộ với các phương thức vận tải khác;

- Bộ Giao thông vận tải tổ chức lập quy hoạch mạng lưới đường bộ trình Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt (khoản 1 Điều 7 Nghị định 144/2025/NĐ-CP).

[2] Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được quy định như sau:

- Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ là quy hoạch có tính chất kỹ thuật, chuyên ngành, cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường bộ, xác định phương án phát triển công trình đường bộ và kết cấu hạ tầng đường bộ khác theo từng tuyến đường bộ;

- Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm các nội dung chủ yếu sau đây: xác định hướng tuyến cơ bản, các điểm khống chế chính, chiều dài, quy mô tuyến đường bộ qua từng địa phương, từng vùng; xác định sơ bộ quy mô của cầu, hầm, bến phà trên tuyến đường bộ; xác định các điểm giao cắt chính; phương án kết nối đường bộ với các phương thức vận tải khác, kết nối với hệ thống đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp; xác định nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn đầu tư, lộ trình thực hiện quy hoạch; giải pháp thực hiện quy hoạch;

- Bộ Giao thông vận tải tổ chức lập quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ trình Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt. (khoản 1 Điều 7 Nghị định 144/2025/NĐ-CP).

[3] Thời kỳ quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ là 10 năm, tầm nhìn từ 20 năm đến 30 năm.

Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được rà soát theo định kỳ 05 năm để điều chỉnh phù hợp với tình hình phát triển kinh tế - xã hội trong từng giai đoạn và được công bố công khai.

[4] Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức lập nội dung về phát triển đường bộ trong phương án phát triển mạng lưới giao thông trong quy hoạch theo quy định của pháp luật về quy hoạch và quy định khác của pháp luật có liên quan.

Nội dung về phát triển đường bộ đô thị được xác định trong quy hoạch theo quy định của pháp luật về quy hoạch đô thị và quy định khác của pháp luật có liên quan.

[5] Quy hoạch quy định tại Điều 5 Luật Đường bộ 2024 phải bảo đảm các quy định sau đây:

- Kết nối giao thông đường bộ giữa các đô thị, địa bàn, khu vực, bến xe;

- Kết nối hiệu quả các phương thức vận tải, xác định các tuyến đường bộ nối đến cửa khẩu quốc tế, cửa khẩu chính, ga đường sắt, cảng hàng không, cảng biển, cảng cạn, cảng thủy nội địa.

[6] Chính phủ quy định chi tiết nội dung, trình tự, thủ tục lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ.