06 dự án cao tốc Bắc Nam sẽ thông xe vào cuối năm 2025 gồm những dự án nào?

06 dự án cao tốc Bắc Nam sẽ thông xe vào cuối năm 2025 gồm những dự án nào?

Dự án Cao tốc Bắc Nam là một trong những công trình giao thông trọng điểm quốc gia kết nối các tỉnh, thành phố từ Bắc vào Nam. Tuyến đường cao tốc Bắc Nam được thiết kế trở thành trục giao thông huyết mạch, hình thành hệ thống đường cao tốc quốc gia, tạo thành một trục giao thông xuyên suốt liên kết các khu kinh tế, khu công nghiệp và vùng sản xuất trọng điểm.Giảm áp lực giao thông cho tuyến đường Quốc lộ 1A, rút ngắn thời gian di chuyển đồng thời giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh.

Theo thông tin cập nhật mới nhất 6 dự án cao tốc Bắc Nam gồm Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau sẽ được thông xe tuyến chính vào tháng 12 theo dự kiến.

Dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn hai gồm 12 dự án thành phần, đã có 6 dự án đi vào khai thác, còn 6 dự án đang được đẩy nhanh tiến độ để thông xe kỹ thuật vào cuối năm.

Dưới đây 06 dự án cao tốc Bắc Nam sẽ thông xe vào cuối năm 2025 theo dự kiến:

- Dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn dài 88 km, nối tỉnh Quảng Ngãi với huyện Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định cũ, tổng đầu tư hơn 20.400 tỷ đồng (trong đó giá trị xây lắp gần 14.500 tỷ đồng), quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần. Trên tuyến có ba hầm xuyên núi gồm hầm số 1 dài 610 m, hầm số 2 dài 698 m và hầm số 3 dài 3.200 m, cùng 77 cầu, 586 cống.

Dự án hiện đạt hơn 90% tổng khối lượng. Các gói phần đường dài hơn 50 km cơ bản hoàn thành trong tháng 10. Hầm số 1, số 2 đã hoàn thành lắp đặt thiết bị điện và hệ thống giám sát giao thông. Hầm số 3 đang thi công bêtông vỏ, bêtông nền đường, chuẩn bị lắp đặt thiết bị.

- Dự án Hoài Nhơn - Quy Nhơn dài hơn 70 km, đi qua tỉnh Gia Lai, có tổng đầu tư hơn 12.400 tỷ đồng. Trên tuyến có hai gói thầu chính là 11XL và 12XL. Theo Ban Quản lý dự án 85, gói thầu 12XL đã cơ bản hoàn thành cầu, cống, hầm chui, nền, mặt đường, thi công được phần lớn hạng mục an toàn giao thông, còn lại một số vị trí đường dẫn nhà thầu đang hoàn thiện. Hồi tháng 8, dự án này đã có 45 km được thông xe kỹ thuật.

- Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh dài 65 km, được chia thành ba gói thầu. Trong đó gói thầu 11XL thuộc phạm vi tỉnh Gia Lai và 12XL, 13XL thuộc tỉnh Đăk Lăk. Các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công móng, mặt đường bêtông nhựa, hệ thống an toàn giao thông... để sớm đưa dự án về đích.

- Cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong đi qua tỉnh Đăk Lăk dài hơn 48 km. Theo Ban Quản lý dự án 7 (chủ đầu tư), dự án được chia làm hai gói thầu xây lắp. Các nhà thầu đang huy động 36 mũi thi công, cùng 488 máy móc, thiết bị và gần 1.000 lao động trên công trường. Đến nay, sản lượng đạt trên 7.200 tỷ đồng, khoảng 85% hợp đồng.

- Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111 km, gồm hai dự án là Cần Thơ - Hậu Giang (cũ) dài 38 km và Hậu Giang (cũ) - Cà Mau dài 73 km. Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, đến nay dự án đạt 73% giá trị hợp đồng. Trong đó, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang hoàn thành 77% (đoạn thông xe năm 2025 đạt 80%); đoạn Hậu Giang - Cà Mau đạt 70,8% (đoạn thông xe đạt 74%).

06 dự án cao tốc Bắc Nam sẽ thông xe vào cuối năm 2025 gồm những dự án nào? (Hình từ Internet)

Yêu cầu chung về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc ra sao?

Căn cứ theo tiểu mục 2.1 Mục 2 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc QCVN 117:2024/BGTVT quy định yêu cầu chung về kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc như sau:

- Kết cấu công trình đường bộ cao tốc phải bảo đảm ổn định, bền vững, phù hợp với điều kiện tự nhiên.

- Đường bộ cao tốc có quy mô tối thiểu 04 làn xe chạy (02 làn xe cho mỗi chiều); có làn dừng xe khẩn cấp được bố trí liên tục (trừ các vị trí: qua cầu có khẩu độ nhịp từ 150,0 m trở lên; cầu có trụ cao từ 50,0 m trở lên; hầm; đoạn có bố trí làn tăng, giảm tốc hoặc làn phụ leo dốc).

- Các công trình, hạng mục công trình gắn với đường bộ cao tốc bao gồm: đường gom hoặc đường bên; trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến; trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe, đỗ xe; hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với tuyến đường có thu phí; công trình kiểm soát tải trọng xe; hàng rào bảo vệ và các công trình khác của đường bộ cao tốc.

- Mặt cắt ngang đường bộ cao tốc được bố trí trên cùng một nền đường hoặc được bố trí trên hai nền đường riêng biệt đối với hai chiều xe chạy.

Đầu tư xây dựng đường cao tốc được quy định như thế nào?

Tại Điều 47 Luật Đường bộ 2024 quy định về đầu tư xây dựng, phát triển đường cao tốc như sau:

[1] Việc đầu tư, xây dựng đường cao tốc phù hợp với quy định tại Điều 28 Luật Đường bộ 2024.

[2] Đường cao tốc được đầu tư, xây dựng phù hợp với quy hoạch quy định tại khoản 2 Điều 44 Luật Đường bộ 2024 và đầu tư, xây dựng đồng bộ các công trình sau đây:

- Đường gom hoặc đường bên;

- Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc;

- Trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe, đỗ xe;

- Hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với tuyến đường có thu tiền sử dụng đường bộ;

- Công trình kiểm soát tải trọng xe.

[3] Căn cứ nhu cầu vận tải, khả năng nguồn lực đầu tư và quy hoạch, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc phân kỳ đầu tư, xác định việc bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo quy mô làn xe quy hoạch hoặc tiến độ dự án được xác định trong quyết định chủ trương đầu tư.

[4] Việc đầu tư đường cao tốc qua đô thị phải phù hợp với quy hoạch đô thị và quy định của pháp luật có liên quan; có giải pháp phù hợp để phát triển không gian, kết nối giao thông khu vực hai bên đường, bảo đảm môi trường.

[5] Cấp quyết định đầu tư được phê duyệt, phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án, dự án thành phần trong trường hợp kinh phí các tiểu dự án, dự án thành phần có sự thay đổi so với sơ bộ tổng mức đầu tư của tiêu dự án, dự án thành phần được duyệt nhưng không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.

Trường hợp quyết định tách dự án thành các tiểu dự án, dự án thành phần, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc giao cho một cơ quan chủ trì chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện dự án bảo đảm tính tổng thể, đồng bộ toàn dự án; chịu trách nhiệm rà soát, điều hòa, cân đối và thống nhất điều chỉnh tổng mức đầu tư giữa các tiểu dự án, dự án thành phần, bảo đảm không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.