Tra cứu "Khổ đường sắt"

Thông báo 426/TB-BGTVT năm 2021 về kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông tại buổi làm việc với Ủy ban nhân dân tỉnh Lào Cai về phương án nối ray đường sắt Lào Cai - Hà Khẩu Bắc và khảo sát hiện trường ga Xuân Giao do Bộ Giao thông vận tải ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

+ Rà soát phạm vi dự án, bao gồm năng lực của ga Lào Cai (diện tích, bãi hàng, khổ đường sắt,…) để có giải pháp đầu tư đồng bộ, hiệu quả; phối hợp với Sở GTVT Lào Cai rà soát thực địa phương án tuyến để xác định chi phí đầu tư hợp lý. + Hoàn thiện hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư Dự án, trình Bộ GTVT trước 18/10/2021 để triển khai các thủ

Thông báo 541/TB-BGTVT năm 2022 về kết luận Hội nghị chuyên đề cấp Bộ thảo luận, xem xét, thống nhất nội dung 08 dự thảo Tiêu chuẩn quốc gia về phương tiện giao thông đường sắt, mã số TC2205, TC2206, TC2207, TC2210, TC2211, TC2212, TC2213, TC2214 do Bộ Giao thông vận tải ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Phạm vi áp dụng của Tiêu chuẩn cho phù hợp. - Rà soát, làm rõ thêm các quy định về điều kiện môi trường, đảm bảo phù hợp với điều kiện tại Việt Nam. - Xem xét, cân nhắc khả năng áp dụng của tiêu chuẩn với các loại khổ đường sắt khác nhau tại Việt Nam. - Rà soát, biên tập lại tên và nội dung của mục 4.1.5 trong dự thảo. - Bổ

Thông tư 27/2018/TT-BGTVT quy định về xây dựng, công bố công lệnh tải trọng, công lệnh tốc độ trên đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị chạy chung với đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

công lệnh tải trọng 1. Nội dung cơ bản liên quan đến xây dựng công lệnh tải trọng: a) Khổ đường sắt; b) Tải trọng trục, tải trọng rải đều của phương tiện giao thông đường sắt khai thác trên từng đoạn, khu gian, khu đoạn, tuyến đường sắt; c) Tải trọng trục, tải trọng rải đều của đoàn tàu cứu viện, cứu hộ, máy móc thi công trên

Thông tư 28/2022/TT-BGTVT quy định về quản lý, duy trì, chia sẻ và đảm bảo an toàn thông tin dữ liệu đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Số chỗ Số hành khách được phép chuyên chở 13 Khổ đường Khổ đường sắt (1000mm/1435mm) (đơn vị: mm) 14 Chiều dài Kích thước giới hạn của toa xe (đơn vị: mm) 15 Chiều rộng

Quyết định 97/2024/QĐ-UBND quy định về quản lý, điều hành giao thông vận tải đường sắt đô thị trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

công lệnh tải trọng: a) Khổ đường sắt; b) Tải trọng trục, tải trọng rải đều của phương tiện giao thông đường sắt khai thác trên từng đoạn, khu gian, khu đoạn, tuyến đường sắt; c) Tải trọng trục, tải trọng rải đều của đoàn tàu cứu viện, máy móc thi công trên đường sắt; d) Các thông tin khác liên quan đến phương tiện giao thông

Quyết định 717/QĐ-UBND năm 2015 phê duyệt Quy hoạch đường ngang vào Quốc lộ trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sắt: Đường sắt hiện hữu thực tế có khổ đường sắt 1000mm, nền đường sắt yêu cầu là 5m. Vậy chọn bề rộng nền đường sắt phục vụ lập quy hoạch là BnềnĐS = 5m (ứng với khổ đường sắt 1000mm). Giới hạn hành lang an toàn của đường sắt quy định là 15m theo quy định của Luật Đường sắt năm 2005. Tham khảo điều 15, khoản 3 Nghị định 11/2010/NĐ-CP

Thông tư 34/2024/TT-BTNMT Quy định kỹ thuật về quy trình xây dựng cơ sở dữ liệu nền địa lý quốc gia tỷ lệ 1:50.000 bằng phương pháp đo sâu hồi âm và thành lập bản đồ địa hình đáy biển từ cơ sở dữ liệu nền địa lý quốc gia tỷ lệ tương ứng do Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Văn bản hợp nhất 07/VBHN-VPQH năm 2024 hợp nhất Luật Đường sắt do Văn phòng Quốc hội ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

an toàn giao thông đường sắt và các hoạt động khác có liên quan. 15. Kết cấu hạ tầng đường sắt là công trình đường sắt, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt. 16. Ke ga là công trình đường sắt trong ga đường sắt để phục vụ hành khách lên, xuống tàu, xếp, dỡ hàng hóa. 17. Khổ đường sắt là

Quyết định 06/2002/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020 do Thủ tướng Chính phủ ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trọng 25% - 30% về tấn và tấn-km, 20% - 25% về hành khách và hành khách - km trong tổng khối lượng vận tải của toàn ngành giao thông vận tải. Đến năm 2020 có tỷ trọng vận chuyển hành khách đô thị bằng đường sắt đạt ít nhất là 20% khối lượng hành khách tại các thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. b) Duy trì khổ đường sắt hiện tại, gồm các

Văn bản hợp nhất 05/VBHN-VPQH năm 2023 hợp nhất Luật Đường sắt do Văn phòng Quốc hội ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

vụ hành khách lên, xuống tàu, xếp, dỡ hàng hóa. 17. Khổ đường sắt là khoảng cách ngắn nhất giữa hai má trong của đường ray. 18. Khu gian là đoạn đường sắt nối hai ga liền kề, được tính từ vị trí xác định tín hiệu vào ga của ga phía bên này đến vị trí xác định tín hiệu vào ga gần nhất của ga phía bên kia. 19. Khu đoạn là tập hợp

Quyết định 1710/QĐ-UBND năm 2024 phê duyệt đồ án quy hoạch chung Đô thị Phú Quý, huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa đến năm 2045

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bằng: nút giao đường Kim Quỳ với đường Phú Giang, đường nối Quốc lộ 45 với Quốc lộ 1A phải bố trí quỹ đất cho nút giao đảm bảo có bán kính cong đủ lớn, không bị khuất tầm nhìn và có các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông. e) Đường sắt: - Tuyến đường sắt qua khu vực quy hoạch là đường sắt Bắc - Nam với khổ đường sắt tiêu chuẩn 1000 mm;

Quyết định 01/QĐ-UBND năm 2024 phê duyệt đồ án quy hoạch chung thị trấn Sơn Dương, huyện Sơn Dương, tỉnh Tuyên Quang đến năm 2030, định hướng đến năm 2040

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

diện tích bãi đỗ xe tĩnh đến năm 2025 là 6,25 ha, đến năm 2030 là 7,75 ha, đến năm 2040 là 10,13 ha. 8.1.2. Giao thông đường sắt: Quy hoạch 01 tuyến đường sắt quốc gia: Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái, nối từ tuyến Hà Nội - Thái Nguyên đến tuyến Hà Nội - Lào Cai, đi bên ngoài đô thị Sơn Dương, khổ đường sắt rộng 1.435 mm. 8.1.3.

Thông tư 21/2023/TT-BTNMT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Cơ sở dữ liệu nền địa lý quốc gia tỷ lệ 1:250.000, 1:500.000, 1:1.000.000 do Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Quyết định 2247/QĐ-UBND năm 2024 phê duyệt Đề án phát triển du lịch cộng đồng gắn với việc xây dựng nông thôn mới trên địa bàn tỉnh Lào Cai đến năm 2030

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, có tốc độ thiết kế 160km/h với khổ đường sắt theo chuẩn quốc tế (khổ 1435mm). - Đường thủy: Trên địa bàn tỉnh có 2 sông lớn là sông Hồng và sông Chảy, có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải đường sông. - Hạ tầng thông tin viễn thông: Đến nay trên địa bàn tỉnh có 34 điểm cung cấp dịch

Quyết định 70/QĐ-UB năm 2004 về quy hoạch tổng thể mạng lưới giao thông tỉnh Tuyên Quang đến năm 2010 và định hướng phát triển đến năm 2020 do Ủy ban nhân dân tỉnh Tuyên Quang ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Hợp Thành, huyện Sơn Dương có chiều dài 46,4km. Quy mô khổ đường sắt 1.435mm. 4. Đường sông và bến cảng: 4.1. Đường sông: Cải tạo lòng sông Lô đoạn từ Phan Lương đến thị xã Tuyên Quang có chiều dài 60km, đảm bảo cho xà lan 200 tấn đi lại 4 mùa. 4.2. Bến cảng: Đầu tư xây dựng cảng An Hoà, Cảng Z2, cảng Gềnh Giềng, cảng Gềnh Quýt.

Quyết định 34/2007/QĐ-BGTVT ban hành tiêu chuẩn ngành “Cấp kỹ thuật đường sắt” do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành.

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

theo các tiêu chuẩn kỹ thuật, tương ứng với các yêu cầu về năng lực vận tải và an toàn chạy tàu. - Khổ đường sắt là khoảng cách ngắn nhất giữa hai má tác dụng phía trong của ray trên đường thẳng. - Tốc độ thiết kế của tuyến đường sắt là trị số tốc độ áp dụng trong tính toán, thiết kế và xây lắp các cấu trúc thành phần của tuyến, đoạn

Văn bản hợp nhất 24/VBHN-VPQH năm 2018 hợp nhất Luật Đường sắt do Văn phòng Quốc hội ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

là công trình đường sắt, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt. 16. Ke ga là công trình đường sắt trong ga đường sắt để phục vụ hành khách lên, xuống tàu, xếp, dỡ hàng hóa. 17. Khổ đường sắt là khoảng cách ngắn nhất giữa hai má trong của đường ray. 18. Khu gian là đoạn đường sắt nối hai ga

Thông tư liên bộ 1010-TTLB/TC-HQ năm 1991 quy định mức thu và việc sử dụng các loại lệ phí hải quan do Bộ Tài chính - Tổng cục Hải quan ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Đối tượng thu: - Hàng hoá, hành lý phương tiện vận tải mà chủ hàng yêu cầu hải quan kiểm tra tại các địa điểm nội địa không thuộc cửa khẩu (được Hải quan tỉnh đồng ý). - Hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu còn để tại các kho cảng, sân bay, kho đường sắt, kho bưu điện hoặc kho riêng đã chịu sự giám sát của hải quan. b. Mức thu: b.1.

Luật Đường sắt 2017

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đường sắt và các hoạt động khác có liên quan. 15. Kết cấu hạ tầng đường sắt là công trình đường sắt, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt. 16. Ke ga là công trình đường sắt trong ga đường sắt để phục vụ hành khách lên, xuống tàu, xếp, dỡ hàng hóa. 17. Khổ đường sắt là khoảng cách ngắn nhất

Thông tư 27/2024/TT-BTNMT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy trình xây dựng cơ sở dữ liệu nền địa lý quốc gia tỷ lệ 1:2.000, 1:5.000, 1:10.000 do Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về