Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Quyết định 120 2021 của thủ tướng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8945:2011 (ISO 24095:2009) về Không khí vùng làm việc - Hướng dẫn đo silic dioxit tinh thể hô hấp

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

lớp lắng đọng, loại bỏ dạng gây cản trở...). 7.4. Bơm lấy mẫu Bơm lấy mẫu phải tuân thủ theo các điều khoản của EN 1232, hoặc tiêu chuẩn tính năng tương đương, với bộ điều chỉnh tốc độ dòng, kết hợp với một lưu lượng kế hoặc một thiết bị chỉ báo lỗi dòng, khả năng giữ tốc độ dòng đã chọn trong khoảng ± 5 % của giá trị danh định trong

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6475:2017 về Hệ thống đường ống biển - Phân cấp và giám sát kỹ thuật

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

10264:2014 Bảo vệ ca tốt cho các kết cấu thép của cảng biển và công trình biển - Tiêu chuẩn thiết kế. • TCVN 1811:2009 (ISO 14284:1996) Thép và gang - Lấy mẫu và chuẩn bị mẫu thử để xác định thành phần hóa học • DNV-OS-F101  Hệ thống đường ống biển (Submarine Pipeline Systems); • DNV-1981  Quy phạm hệ thống đường ống biển (Rules for

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7919-3:2013 (IEC 60216-3:2006) về Vật liệu cách điện - Đặc tính độ bền nhiệt - Phần 3: Hướng dẫn tính toán đặc trưng độ bền nhiệt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tuyến tính của đồ thị này được vẽ ở lân cận đường điểm cuối (xem Hình D.2). Thử nghiệm thống kê (thử nghiệm F) được thực hiện để quyết định xem liệu các sai lệch so với tuyến tính của vùng đã chọn có thể chấp nhận được không (xem 6.1.4.4). Sau đó nếu có thể chấp nhận thì trên cùng một đồ thị, vẽ các điểm biểu diễn các đặc tính của từng mẫu

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2010/BGTVT/SĐ1:2013 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Sửa đổi 1:2013

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hàng thương mại, bảo dưỡng tốt và định kỳ được so sánh với các mẫu thử hoặc dụng cụ tương tự. Đăng kiểm viên cũng có thể chấp nhận thiết bị được lắp trên tàu và sử dụng chúng để kiểm tra các trang thiết bị trên tàu (ví dụ như áp kế, nhiệt kế hoặc đồng hồ đo vòng quay) được dựa vào hồ sơ hiệu chuẩn hoặc so với các số đo của các dụng cụ đa năng.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2010/BGTVT/SĐ2:2014 về quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép- Sửa đổi lần 2:2014

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhận............................................................................................... 3.3 Xác định lại tình trạng tàu sau hành trình vượt tuyến một chuyến................................. III CÁC QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ 3.4 Thủ tục thẩm định thiết kế, kiểm tra và chứng nhận..................................................... IV TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 4.1 Trách nhiệm của chủ tàu, công ty

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02:2022/BXD về Số liệu điều kiện tự nhiên dùng trong xây dựng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

công nghệ xây dựng chủ trì biên soạn (với sự hợp tác của Viện Khoa học khí tượng thủy văn và biến đổi khí hậu - Bộ Tài nguyên và Môi trường, Viện Vật lý địa cầu - Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam và Hội Môi trường Xây dựng Việt Nam), Vụ Khoa học công nghệ và môi trường trình duyệt, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ Xây dựng ban

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9845:2013 về Tính toán các đặc trưng dòng chảy lũ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

các đặc trưng địa lý thủy văn của lưu vực nghiên cứu tính đến tuyến xây dựng công trình và của lưu vực tương tự. Các đặc trưng tính toán này bao gồm: 1. Diện tích lưu vực F (km2) xác định trên bản đồ có tỷ lệ 1/10.000, 1/25.000, 1/50.000 hoặc 1/100.000 phù hợp với diện tích lưu vực, nhưng phải thỏa mãn: 1 km2 ngoài thực địa diện tích

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9603:2013 (ISO 5479:1997) về Giải thích dữ liệu thống kê - Kiểm nghiệm sai lệch so với phân bố chuẩn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

biểu đồ xác suất chuẩn gồm một hệ trục tọa độ trong đó hàm phân bố tích lũy của phân bố chuẩn được thể hiện bằng một đường thẳng. Phương pháp này, được mô tả trong điều 5, cho phép “thấy” ngay phân bố quan trắc có gần với phân bố chuẩn hay không. Với thông tin bổ sung này có thể quyết định tiến hành phép kiểm nghiệm định hướng hay tiến hành

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9385:2012 (BS 6651:1999) về chống sét cho công trình xây dựng - Hướng dẫn thiết kế, kiểm tra và bảo trì hệ thống

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

giữa lưới thu sét và mạng nối đất. Khi sử dụng nhiều hơn một dây xuống thì các dây xuống cần được sắp xếp càng đều càng tốt xung quanh tường bao của công trình, bắt đầu từ các góc (xem Hình 18), tùy thuộc vào kiến trúc và khả năng thi công. Trong việc quyết định tuyến xuống, cần phải cân nhắc đến việc liên kết dây xuống với các chi tiết thép

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4118:2012 về Công trình thủy lợi - Hệ thống tưới tiêu - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chảy quyết định dạng của đường cong, chế độ này phụ thuộc vào mối tương quan giữa chiều sâu bình thường của dòng chảy và chiều sâu phân giới hk. 7.2.6. Xác định chiều sâu phân giới của dòng chảy bằng cách thử dần theo phương trình:                                                                                (41) Trong đó: wk

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-2B:2003 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Phần 2B: Kết cấu thân tàu và trang thiết bị tàu dài từ 20 mét đến dưới 90 mét

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thường, vùng hoạt động không hạn chế. 2. Đối với những tàu có vùng hoạt động hạn chế, kết cấu thân tàu, trang thiết bị và kích thước cơ cấu có thể được thay đổi phù hợp với điều kiện khai thác theo những qui định bổ sung ở Chương 24. 3. Khi áp dụng những qui định tương ứng của Phần này cho các tàu không áp dụng những qui định ở Phần 11 “Mạn

Tiêu chuẩn ngành 22 TCN207:1992 về công trình bến cảng biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

công trình bến cần xét thêm: - Công suất của tổ hợp công trình (cảng biển) trong đó bến là một hạng mục xây dựng; - Khả năng thông qua trong tương lai của tuyến bến; - Chủng loại hàng hoá và thiết bị công nghệ quyết định cấp tải trọng trên công trình; - Yếu tố khấu hao vô hình của bến; - An toàn của người phục vụ trên bến.

Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam TCXDVN 46:2007 về chống sét cho công trình xây dựng - Hướng dẫn thiết kế, kiểm tra và bảo trì hệ thống do Bộ Xây dựng ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

góc bảo vệ của bất kì một bộ phận dẫn sét nào cao tới 20m cũng sẽ tương tự như đối với các bộ phận thu dẫn sét của các kết cấu thấp hơn 20m. Tuy nhiên công trình cao hơn 20m có khả năng bị sét đánh vào phía bên cạnh, bởi vậy cần xác định thể tích được bảo vệ theo phương pháp hình cầu lăn (xem B.5). Đối với các mục đích thực hành nhằm cung

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-3:2003 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Phần 3: Hệ thống máy tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cầu tương ứng trong Phần này. 2  Đối với trang thiết bị và các chi tiết của máy móc, trong mỗi Chương của Phần này không quy định yêu cầu thử tại xưởng và các chi tiết của máy phụ chuyên dụng v.v... thì các biên bản thử của Nhà chế tạo cũng phải được trình cho Đăng kiểm khi có yêu cầu. 1.4.2  Trang thiết bị sản xuất hàng loạt Bất

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1467:1982 về lợn cái giống móng cái - phân cấp chất lượng do Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN1467:1982,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN1467:1982,Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước,TCVN 1467:1982,Lợn cái giống móng cái ,Phân cấp chất lượng ,Nông nghiệp TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 1467:1982 LỢN CÁI GIỐNG MÓNG CÁI PHÂN CẤP CHẤT LƯỢNG Mong Cai sow - Qualitative order Ban hành theo Quyết định số 75/QĐ ngày 22

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-5:2003 Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Phần 5: Phòng, phát hiện và chữa cháy

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tàu chở xô khí hóa lỏng và chở xô hóa chất nguy hiểm, nếu không có qui định riêng ở Chương này, thì phải thỏa mãn những qui định tương ứng ở Phần 8-D và 8-E. 3. Đăng kiểm có thể yêu cầu bổ sung về kết cấu và trang bị chống cháy, phát hiện và chữa cháy tùy theo công dụng và kết cấu của các tàu. 4. Trừ khi được qui định khác trong

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-8E:2003 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Các tàu chuyên dùng - Phần 8E: Tàu chở xô hoá chất nguy hiểm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

với khu vực hàng và ở các mặt mạn của thượng tầng và lầu trong phạm vi giới hạn được nêu ở trên phải có kiểu cố định (không mở). Các cửa ánh sáng mạn ở tầng thứ nhất trên boong chính phải được lắp các nắp bằng thép hoặc vật liệu tương đương ở bên trong. 3.3. Các buồng bơm hàng (IBC Code 3.3) 3.3.1. Bố trí các buồng bơm hàng

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5308:1991 về quy phạm kỹ thuật an toàn trong xây dựng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phải chằng buộc chắc chắn. Phải tuân thủ những quy định của luật giao thông hiện hành. 4.3.5. Khi chở các loại hàng dài hoặc cổng kềnh như: vì keo, cột, tấm sàn, tấm tường thiết bị máy móc phải có vật kê chèn giữ và chằng buộc chắc chắn. Nếu hàng có chiều dài lớn hơn 1,5 chiều dài thùng xe thì phải nối thêm rơ moóc sàn rơmoóc phải cùng

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4088:1997 về Số liệu khí hậu dùng trong thiết kế xây dựng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bắc mùa đông còn chịu ít ảnh hưởng của gió mùa Đông bắc nhưng mức độ lạnh chủ yếu do độ cao địa hình quyết định. Ở cùng độ cao, nhiệt độ các tháng mùa đông ở đây cao hơn vùng AI từ 4 đến 5 °C. Dưới vành đai núi thấp mùa hè nóng, nhiệt độ cao nhất có thể tới 40 oC ở các khu vực thung lũng. Ở độ cao trên 1.500m không có mùa nóng. Mùa mưa và

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4088:1985 về số liệu khí hậu dùng trong thiết kế xây dựng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

các số liệu quan trắc trong nhiều năm của các đài trạm khí tượng thuộc Tổng cục Khí tượng thuỷ văn nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam. Các số liệu của các đài trạm từ vĩ tuyến 17 trở vào chỉ sử dụng làm số liệu tham khảo. Các hạng mục số liệu cũng như các đài trạm không nêu trong tiêu chuẩn này, các cơ quan thiết kế xây dựng có thể lấy