Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Chuyển tiền ra nước ngoài

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 124:2021/BTTTT về Thiết bị ra đa hoạt động trong dải tần 76 GHz đến 77 GHz dùng cho phương tiện vận tải mặt đất

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

76 GHz đến 77 GHz Thu 76 GHz đến 77 GHz Mã số HS của thiết bị ra đa hoạt động trong dải tần 76 GHz đến 77 GHz dùng cho phương tiện vận tải mặt đất áp dụng theo Phụ lục G. 1.2. Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này được áp dụng cho các tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài có hoạt động

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2022/BQP về Rà phá bom mìn vật nổ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

dưới đê (cấp III, cấp IV): Không quá 10 m tính từ mép trên ta luy đào, chân ta luy đắp ra phía ngoài mỗi bên. 2.2.2.3.18. Công trình trong hệ thống dẫn, chuyển nước, đê sông, đê biển, đê cửa sông: Không quá 5 m tính từ mép trên ta luy đào, chân ta luy đắp ra phía ngoài mỗi bên. 2.2.2.3.19. Công trình chăn nuôi, trồng trọt, lâm nghiệp,

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7957:2023 về Thoát nước - Mạng lưới và công trình bên ngoài - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bơm thoát nước mưa hoạt động là lưu lượng nước trong công trình dẫn đến trạm bơm đủ để 1 tổ máy hoạt động ít nhất là 30 phút. Mực nước nhỏ nhất ở bể hút trạm bơm, có quan hệ với mực nước nhỏ nhất ở công trình dẫn nước tiêu tới trạm. Ngoài ra, mực nước này còn phải xét đến trường hợp cần tiêu nước đệm trong hệ thống kênh tiêu hoặc hồ điều hòa

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 18:2023/BGTVT về Kiểm tra toa xe, phương tiện chuyên dùng không tự hành khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thuật của nhà sản xuất. Thùng chứa nước của hệ thống cấp nước phải có van xả đáy. 2.2.17.2  Lỗ thoát nước tại khu vực buồng vệ sinh, chậu rửa mặt phải bố trí ở vị trí thích hợp để khi toa xe đứng yên, nước xả ra không chảy xuống giá chuyển hướng. 2.2.18  Yêu cầu đối với toa xe tiếp cận cho người khuyết tật Toa xe tiếp cận cho người

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7881:2018 về Phương tiện giao thông đường bộ - Tiếng ồn phát ra từ mô tô - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thử với quá trình tăng tốc trước được diễn ra như trên ngoại trừ việc số truyền được chuyển đến vị trí số truyền cao nhất trước khi xe vượt qua đường AA’, cụ thể là khi đầu xe vẫn đang ở khoảng lPA (quãng đường trước khi tăng tốc), từ đường AA’. Vận tốc tiếp cận phải là vận tốc quy định khi đầu xe vượt qua đường PP'. • Trong phép thử

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7882:2018 về Phương tiện giao thông đường bộ - Tiếng ồn phát ra từ xe máy - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN7882:2018,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN7882:2018,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 7882:2018 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - TIẾNG ỒN PHÁT RA TỪ XE MÁY - YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG PHÁP THỬ TRONG PHÊ DUYỆT KIỂU Road vehicles - Noise emitted from mopeds - Requirements and test methods in type approval Lời nói đầu

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 60:2023/BTTTT về Bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn hoạt động trong băng tần từ 9 200 MHz đến 9 500 MHz

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Tần số đo kiểm: 9,4 GHz. Kích thước mẫu đo: 600 x 800 mm. B.3. Kết luận Các phép đo cho thấy, SART được lắp đặt đúng cách sẽ đạt được cự ly phát hiện theo yêu cầu của IMO, thậm chí cho phép tạo ra các hiệu ứng bao phủ của phương tiện cứu sinh. Không nhất thiết phải lắp đặt SART cao hơn 1 m so với mặt nước biển. Trong trường hợp đặc

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 17:2018/BXD về Xây dựng và lắp đặt phương tiện quảng cáo ngoài trời

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

An toàn cháy 2.2 Quy định cụ thể 2.2.1 Đối với bảng quảng cáo, hộp đèn 2.2.2 Đối với màn hình chuyên quảng cáo đặt ngoài trời 2.2.3 Đối với biển hiệu 2.2.4 Đối với các phương tiện quảng cáo dạng chữ, hình, biểu tượng 3 QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ Phụ lục A Phụ lục B QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7880:2016 về Phương tiện giao thông đường bộ - Tiếng ồn phát ra từ ô tô – Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN7880:2016,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN7880:2016,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 7880: 2016 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - TIẾNG ỒN PHÁT RA TỪ Ô TÔ - YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG PHÁP THỬ TRONG PHÊ DUYỆT KIỂU. Road vehicles - Noises emitted fromautomobiles - Requirements and test methods in type approval

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12772:2020 (ISO 17409:2015) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Đầu nối với nguồn cung cấp điện từ bên ngoài - Yêu cầu an toàn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN12772:2020,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN12772:2020,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 12772:2020 ISO 17409:2015 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHẠY ĐIỆN - ĐẤU NỐI VỚI NGUỒN CUNG CẤP ĐIỆN TỪ BÊN NGOÀI - YÊU CẦU VỀ AN TOÀN Electrically propelled road vehicles - Connection to an external electric power supply -

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12090-2:2017 (EN 50121-2:2015) về Ứng dụng đường sắt - Tương thích điện từ - Phần 2: Độ phát xạ của hệ thống đường sắt ra môi trường bên ngoài

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

từ đơn vị quản lý cơ sở hạ tầng. Không thể tiến hành các thử nghiệm hoàn chỉnh bằng cách dò giá trị tựa đỉnh, theo các lý do được đưa ra trong Phụ lục A. Có thể có các trường hợp các sóng vô tuyến hoặc các ứng dụng ngoài đường sắt có các tần số làm việc ở dưới 150 kHz hoạt động gần hệ thống đường sắt. Kế hoạch quản lý EMC phải đề cập

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 16:2023/BGTVT về Yêu cầu kỹ thuật và quy định kiểm tra đối với đầu máy Điêzen, phương tiện chuyên dùng tự hành khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phải có thiết bị gạt nước mưa, tấm che nắng. Cửa sổ cạnh là loại cửa trượt. Phía trên cửa ra vào, cửa sổ ở bên ngoài buồng lái phải có máng chặn hoặc vành chắn nước mưa. 2.6.4  Cửa ra vào buồng lái phải kín, khi đóng cửa không tự mở, cửa phải bố trí ở vị trí thuận tiện cho người lái tàu ra vào buồng lái và dễ dàng thoát hiểm trong trường hợp

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4118:2021 về Công trình thủy lợi Hệ thống dẫn, chuyển nước - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

T1-6, hoặc T2-1-2, T2-1-4, T2-1-6). Những kênh tiêu nằm ở phía bờ trái ký hiệu bằng chỉ số lẻ (ví dụ T1, T3, T5 hay T2-1, T2-3, T2-5, hoặc T2-1-1, T1-2-1). 6.5.2.2  Kênh tiêu chính: Còn gọi là trục tiêu chính, là kênh tiếp nhận nước tiêu từ các kênh tiêu nhánh cấp I chuyển đến để sau đó tiêu trực tiếp ra nơi nhận nước tiêu qua công trình đầu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN ISO/TS 22002-5:2023 (ISO/TS 22002-5:2019) về Chương trình tiên quyết về an toàn thực phẩm - Phần 5: Vận chuyển và bảo quản

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trình vận chuyển và bảo quản. TCVN ISO/TS 22000 (ISO/TS 22000) đưa ra các yêu cầu cụ thể về hệ thống quản lý an toàn thực phẩm đối với các tổ chức trong chuỗi thực phẩm. Một trong những yêu cầu đó là các tổ chức phải thiết lập, thực hiện và duy trì các chương trình tiên quyết (PRP) để hỗ trợ kiểm soát các mối nguy về an toàn thực phẩm. Tiêu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11538-1:2016 (ISO 17491-1:2012) về Trang phục bảo vệ - Phương pháp thử trang phục bảo vệ chống hóa chất - Phần 1: Xác định khả năng chống rò rỉ khí ra bên ngoài (phép thử áp suất bên trong)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN11538-1:2016,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN11538-1:2016,***,Công nghiệp TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 11538-1:2016 ISO 17491-1:2012 TRANG PHỤC BẢO VỆ - PHƯƠNG PHÁP THỬ TRANG PHỤC BẢO VỆ CHỐNG HÓA CHẤT - PHẦN 1: XÁC ĐỊNH KHẢ NĂNG CHỐNG RÒ RỈ KHÍ RA BÊN NGOÀI (PHÉP THỬ ÁP SUẤT BÊN TRONG) Protective clothing - Test

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 03:2023/BCA về Phương tiện phòng cháy và chữa cháy

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tái xuất, hàng quá cảnh không tiêu thụ và sử dụng tại Việt Nam. 1.2. Đối tượng áp dụng 1.2.1. Tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp, hoán cải trong nước, nhập khẩu phương tiện phòng cháy và chữa cháy. 1.2.2. Cơ quan, tổ chức có chức năng kiểm định phương tiện phòng cháy và chữa cháy. 1.2.3. Cơ quan, tổ chức có liên quan về quản lý

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13751:2023 về Yêu cầu đối với chuyên gia năng suất

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nước để đáp ứng tình hình thực tế. Tiêu chuẩn này đưa ra yêu cầu chung đối với chuyên gia năng suất để đáp ứng được các yêu cầu về năng lực và phù hợp với điều kiện Việt Nam. YÊU CẦU ĐỐI VỚI CHUYÊN GIA NĂNG SUẤT Requirements for productivity specialists 1  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu đối với

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13785-1:2023 (ISO 22982-1:2021) về Bao bì vận chuyển - Bao bì vận chuyển có kiểm soát nhiệt độ để vận chuyển kiện hàng - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đưa ra các yêu cầu chung đối với bao bì vận chuyển để bảo quản và phân phối an toàn các sản phẩm dễ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ. 2  Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản được nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7357:2010 về Phương tiện giao thông đường bộ - Khí thải gây ô nhiễm phát ra từ mô tô - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN7357:2010,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN7357:2010,***,Phương tiện giao thông đường bộ,Khí thải phương tiện giao thông đường bộ ,Khí thải gây ô nhiễm phát ra từ mô tô,Phê duyệt kiểu ,Phương pháp thử trong phê duyệt kiểu ,Yêu cầu trong phê duyệt kiểu, TCVN 7357:2010 ,Giao thông,Tài nguyên- Môi trường TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 7357 : 2010

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7621:2023 (ISO 3874:2017) về Công-te-nơ vận chuyển loạt 1 - Vận chuyển và kẹp chặt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhất cho phép vận chuyển trừ đi khối lượng bì. 4.2.4  Hàng hóa phải được phân bổ trên khắp công-te-nơ để đảm bảo giữ cho trọng tâm càng ở giữa và càng thấp càng tốt. - để tránh sự nghiêng đi quá mức, - để tránh gây ra quá ứng suất cho công-te-nơ hoặc thiết bị vận chuyển, - để tránh tải trọng trên trục phương tiện vận tải (xe) quá