Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Đào tạo lái xe

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 106:2020/BGTVT về Thiết bị mô phỏng để đào tạo lái xe - Cabin học lái xe ô tô

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN106:2020/BGTVT,Quy chuẩn QCVN106:2020,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông QCVN 106:2020/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ THIẾT BỊ MÔ PHỎNG ĐỂ ĐÀO TẠO LÁI XE- CABIN HỌC LÁI XE Ô TÔ National technical regulation on Car driving training simulator Lời nói đầu QCVN 106:2020/BGTVT do Tổng cục Đường

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13713:2023 về Xe mô tô và xe gắn máy - Thuật ngữ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

của xe mô tô và xe gắn máy điện. 2  Thuật ngữ và định nghĩa Các thuật ngữ và định nghĩa dưới đây được áp dụng trong tiêu chuẩn này: 2.1  Xe mô tô/xe gắn máy hoàn chỉnh (Complete motorcycle/moped) 2.1.1  Cấu tạo và các bộ phận (Construction and components) 2.1.1.1  Thiết bị đẩy và dẫn động (Propulsion and driving

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 30:2024/BGTVT về Khung xe mô tô, xe gắn máy

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đồ thiết bị tạo dao động bằng vấu cam và quả lô Trong đó: P1 là tổng khối lượng người và hàng hóa cho phép chở của loại xe tương ứng. P2 là tổng khối lượng các cụm chi tiết, tổng thành, phụ kiện được đặt, treo lên khung. Đường kính quả lô: ≥ 750 mm Chiều cao vấu cam: từ 15 mm đến 25 mm Số vấu cam: ≥ 2 Số chu kỳ

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 105:2020/BGTVT về Thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học thực hành lái xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

regulation on distance and time measuring device for driving school vehicles 1. QUY ĐỊNH CHUNG 1.1. Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật tối thiểu đối với thiết bị giám sát thời gian và quãng đường được lắp đặt trên các xe ô tô tập lái để dạy thực hành lái xe trên đường tại các cơ sở đào tạo lái xe ô tô.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 110:2023/BGTVT về Bộ trục bánh xe của đầu máy, toa xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trên trục xe. 1.3.2  Trục xe Dùng để liên kết 2 bánh xe và chi tiết khác tạo thành bộ trục bánh xe. Tùy theo nhu cầu sử dụng, phần giữa thân trục xe có thể lắp các chi tiết khác như cụm đĩa hãm hoặc cụm bánh răng. 1.3.3  Mặt lăn bánh xe Mặt tiếp xúc của bánh xe với mặt ray. 1.3.4  Lô bộ trục bánh xe Các bộ trục bánh

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13316-6:2023 về Phòng cháy chữa cháy - Xe ô tô chữa cháy - Phần 6: Xe chữa cháy hệ thống bọt khí nén

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ồn bất thường, các bộ phận không có hiện tượng hư hỏng. 4.4.3.5  Khi lượng chất tạo bọt còn lại trong téc thấp hơn 5% dung tích danh định, bơm hút chất tạo bọt phải tự động dừng. 4.4.3.6  Hệ thống bọt trên xe phải có họng lấy chất tạo bọt từ bên ngoài và ống nối. Việc tháo lắp phải thuận tiện. 4.4.4  Bơm chữa cháy 4.4.4.1  Yêu

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 90:2019/BGTVT về Động cơ sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cho đến khi tính năng bảo vệ quá dòng làm việc. Ghi lại giá trị dòng điện bảo vệ. PHỤ LỤC B BẢN ĐĂNG KÝ THÔNG SỐ KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ SỬ DỤNG CHO XE MÔ TÔ ĐIỆN VÀ XE GẮN MÁY ĐIỆN B.1. Tên và địa chỉ của cơ sở sản xuất/nhập khẩu: B.2. Nhãn hiệu: B.3. Số loại: B.4. Số động cơ: B.5. Ký hiệu thiết kế/sản phẩm:

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13480-1:2022 về Vật liệu làm phẳng sàn - Phương pháp thử - Phần 1: Lấy mẫu, chế tạo và bảo dưỡng mẫu thử

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN13480-1:2022,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN13480-1:2022,***,Xây dựng TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 13480-1:2022 VẬT LIỆU LÀM PHẲNG SÀN - PHƯƠNG PHÁP THỬ - PHẦN 1: LẤY MẪU, CHẾ TẠO VÀ BẢO DƯỠNG MẪU THỬ Methods of test for screed materials - Part 1: Sampling, making and curing specimens for test Lời nói đầu TCVN

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13900:2023 về Hỗn hợp nhựa - Lấy mẫu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thử nghiệm phản ánh được chất lượng trung bình của một mẻ trộn hoặc một phần của lô vật liệu. Mẫu có được từ một phần mẫu hoặc được gộp lại từ nhiều phần mẫu. 3.3 Phần mẫu (Sample Increment) Một phần của mẫu. 3.4 Lô (Lot) Phần vật liệu có khối lượng đủ lớn, có cùng nguồn gốc và được coi là được tạo ra từ cùng một quá

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 112:2023/BGTVT về Van hãm sử dụng trên đầu máy, toa xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhạy điều khiển Van hãm phải tạo ra mức tăng áp suất xi lanh hãm tối thiểu 0,1 bar khi giảm áp suất ống hãm 0,1 bar và ngược lại, mức tăng áp suất ống hãm 0,1 bar phải tạo ra mức giảm áp suất xi lanh hãm tối thiểu 0,1 bar. Việc này thực hiện cho dải áp suất ống hãm đối với hãm thường. 3.7.9  Chức năng nhả hãm thủ công Nếu van hãm

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13899:2023 về Hỗn hợp nhựa - Phương pháp thử vệt hằn bánh xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhất. Đánh dấu vị trí bánh xe gia tải có bề rộng lớn nhất bằng loại vật liệu nào đó mà có thể tháo bỏ đi sau đó. Đo và ghi lại kích thước bề rộng lớn nhất chính xác đến 0,1 mm. A.4.3  Đo bề rộng bánh xe gia tải tại các vị trí theo phương tạo góc 90 °, 180 °, 270 ° so với vị trí có bề rộng bánh xe gia tải lớn nhất. Đo và ghi lại bề rộng bánh

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 47:2019/BGTVT về Ắc quy chì - Axít, Lithium - Ion dùng cho xe mô tô, xe gắn máy

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

A.3.4.1.3.1 Ắc quy phải thử khả năng chịu rung trong 2 h. Dao động có dạng hình sin theo phương thẳng đứng với tần số dao động thay đổi liên tục từ 50 Hz: đến 500 Hz và ngược lại chu kỳ quét là 10 min, gia tốc dao động là 68,6 m/s2. Sau 4 h kể từ khi kết thúc thử rung, ắc quy thử phóng điện ở nhiệt độ 25 °C ± 5 °C với dòng điện 5 C10 trong thời

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 33:2019/BGTVT về Gương dùng cho xe ô tô

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN 6211 “Phương tiện giao thông đường bộ - Kiểu - Thuật ngữ và định nghĩa”. 1.1.2. Quy chuẩn này không áp dụng đối với gương, camera-màn hình lắp trên xe ô tô phục vụ cho mục đích quốc phòng, an ninh và các thiết bị quan sát khác có thể hiển thị cho người lái phạm vi quan sát như được quy định tại Phụ lục A của Quy chuẩn này. 1.2.

Quy chuẩn quốc gia QCVN 90:2015/BGTVT về động cơ sử dụng cho xe mô tô, xe gắn máy điện

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chỉ thị, sau đó thực hiện theo chiều ngược lại. Giá trị lớn nhất trong hai lần đo là khe hở hướng trục. 2.2.10. Độ đảo hướng kính Cố định vỏ động cơ điện, quay trục với tốc độ chậm, sử dụng đồng hồ chỉ thị đo tại ba vị trí trên trục theo hướng kính trong một mặt phẳng vuông góc với đường trục. Giá trị lớn nhất của sai lệch trị số đo

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 40:2015/BGTVT về Trung tâm sát hạch lái xe cơ giới đường bộ do Bộ Giao thông Vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hình hiển thị tại phòng hội đồng sát hạch và phòng chờ sát hạch. c. Có vách ngăn giữa các máy tính để tạo không gian riêng biệt cho người dự sát hạch. 2.2.7.3.4. Phòng điều hành thiết bị chấm điểm thực hành lái xe trong hình a. Có vị trí và kiến trúc phù hợp để người điều hành thiết bị quan sát được tất cả các ôtô sát hạch trong

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11389:2016 về Phương tiện giao thông đường sắt - Toa xe xi téc - Yêu cầu chế tạo và thử nghiệm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN11389:2016,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN11389:2016,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 11389:2016 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT - TOA XE XI TÉC - YÊU CẦU CHẾ TẠO VÀ THỬ NGHIỆM Railway vehicles - Tank wagons - Manufacturing requirements and test methods Mục lục Lời nói đầu 1  Phạm vi áp dụng 2

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 18:2023/BGTVT về Kiểm tra toa xe, phương tiện chuyên dùng không tự hành khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

; c) Tc: Toa xe kéo theo có buồng lái; d) T: Toa xe kéo theo không có buồng lái. 2.3.2  Điều kiện cung cấp điện 2.3.2.1  Tàu đường sắt đô thị sử dụng phương thức cấp điện: tiếp điện trên cao hoặc tiếp điện ray thứ ba. 2.3.2.2  Điện áp cấp điện a) 1500 V DC, phạm vi dao động từ 1000 V DC đến 1800 V DC hoặc b) 750 V

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13264:2021 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm - Bảo vệ chống trượt bánh xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

danh nghĩa đến lúc dừng lại, được thực hiện trên một phương tiện độc lập (đầu máy, toa xe khách) hoặc trên một đoàn tàu được chế tạo để thử nghiệm. 3.14 Trượt bánh xe tuyệt đối (absolute wheel slide) Sai lệch giữa vận tốc tàu thực và vận tốc dài của bánh xe. 3.15 Trượt bánh xe tương đối (relative wheel slide) Trượt

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 32:2017/BGTVT về Kính an toàn của xe ô tô

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

học và các điều kiện phân mảnh của kính sau khi va đập. 1.2.3. Kính an toàn phủ vật liệu dẻo (Safety-glass faced with plastics material) là loại kính như loại kính nêu tại 1.2.1 hoặc 1.2.2 có phủ một lớp vật liệu dẻo trên bề mặt phía trong xe khi kính được lắp trên xe (sau đây gọi tắt là bề mặt phía trong, ngược lại được gọi là bề mặt phía

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13755-2:2023 (IEC 62840-2:2016) về Hệ thống hoán đổi ắc quy xe điện - Phần 2: Yêu cầu an toàn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sát để sử dụng các thông số và phụ kiện phù hợp với loại xe đó. Làn đường này có thể bao gồm trạm làm sạch nhằm vệ sinh EV/các bộ phận của ắc quy trước khi bắt đầu quá trình hoán đổi ắc quy. Tất cả các bộ phận của hệ thống làn đường phải có khả năng chịu được các dung môi và môi chất sử dụng trên ô tô. Người lái xe và hành khách được