|
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ
NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 19/VBHN-BGTVT
|
Hà Nội, ngày 29
tháng 07 năm 2024
|
THÔNG
TƯ
QUY ĐỊNH VỀ CUNG CẤP, QUẢN LÝ VÀ SỬ DỤNG DỮ
LIỆU TỪ THIẾT BỊ GIÁM SÁT HÀNH TRÌNH CỦA XE Ô TÔ
Thông tư số
09/2015/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2015 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
quy định về cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành
trình của xe ô tô, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2015, được sửa đổi, bổ
sung bởi:
1. Thông tư số
36/2020/TT-BGTVT ngày 24 tháng 12 năm 2020 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư quy định về chế độ báo cáo định
kỳ trong lĩnh vực đường bộ, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 02 năm 2021.
2. Thông tư số
05/2023/TT-BGTVT ngày 27 tháng 4 năm 2023 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải
đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu
lực kể từ ngày 15 tháng 6 năm 2023.
3. Thông tư số
05/2024/TT-BGTVT ngày 31 tháng 3 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải
đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu
lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
Căn cứ Luật Giao
thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;
Căn cứ Nghị định số
107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng,
nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Căn cứ Nghị định số
86/2014/NĐ-CP ngày 10 tháng 9 năm 2014 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều
kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô;
Căn cứ Nghị định số
64/2007/NĐ-CP ngày 10 tháng 4 năm 2007 của Chính phủ về ứng dụng công nghệ thông
tin trong hoạt động của cơ quan nhà nước;
Theo đề nghị của Vụ
trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ và Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam,
Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải ban hành Thông tư quy định về cung cấp, quản lý và sử dụng dữ
liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô[1].
Chương
I
QUY
ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều
chỉnh
Thông tư này quy định
về cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe
ô tô sau (sau đây gọi chung là thiết bị giám sát hành trình).
Điều 2. Đối tượng áp
dụng
Thông tư này áp dụng
đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, bến xe khách, bến xe hàng, các đơn vị
cung cấp dịch vụ giám sát hành trình và các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên
quan đến việc cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành
trình của xe ô tô trong phạm vi toàn quốc.
Điều 3. Giải thích từ
ngữ
Trong Thông tư này,
các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. Hệ thống thông
tin: là tập hợp các thiết bị phần cứng, phần mềm và đường truyền dùng để thu
nhận, quản lý, khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình.
2. Dữ liệu: là tập
hợp các thông tin có cấu trúc được truyền từ thiết bị giám sát hành trình về
máy chủ dịch vụ và từ máy chủ dịch vụ truyền về Cục Đường bộ Việt Nam[2].
3. Máy chủ dịch vụ:
là máy chủ của đơn vị vận tải hoặc đơn vị cung cấp dịch vụ giám sát hành trình
thực hiện việc tiếp nhận dữ liệu truyền về từ thiết bị giám sát hành trình và
có nhiệm vụ truyền các dữ liệu bắt buộc về Cục Đường bộ Việt Nam[3] theo quy định.
4. Đơn vị cung cấp
dịch vụ giám sát hành trình của xe ô tô (sau đây gọi dung là đơn vị cung cấp
dịch vụ): là đơn vị tổ chức thực hiện việc cung cấp dịch vụ quản lý, khai thác,
tổng hợp, phân tích và lưu trữ dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe ô
tô theo hợp đồng với đơn vị kinh doanh vận tải.
Chương
II
CUNG
CẤP, QUẢN LÝ VÀ SỬ DỤNG DỮ LIỆU TỪ THIẾT BỊ GIÁM SÁT HÀNH TRÌNH CỦA XE Ô TÔ
Điều 4. Quy định về
cung cấp dữ liệu
1. Yêu cầu về cung
cấp dữ liệu: dữ liệu cung cấp được chia thành 02 loại, bao gồm các dữ liệu định
danh và dữ liệu giám sát hành trình.
a) Dữ liệu định danh
bao gồm: tên đơn vị kinh doanh vận tải; tên Sở Giao thông vận tải (nơi cấp giấy
phép kinh doanh vận tải); biển số xe; trọng tải xe (số lượng hành khách hoặc
khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông); loại hình kinh doanh.
Dữ liệu định danh này phải được gắn kết với dữ liệu giám sát hành trình.
b) Dữ liệu giám sát
hành trình phải được cập nhật liên tục các thông tin bao gồm: số giấy phép lái
xe; tốc độ, thời gian, tọa độ của phương tiện.
2. Dữ liệu từ thiết
bị giám sát hành trình phải được truyền về máy chủ dịch vụ với tần suất không
quá 30 giây trên một lần khi xe chạy và không quá 15 phút trên một lần khi xe
dừng không hoạt động (khi xe dừng, đỗ để nghỉ trên hành trình, xe chờ vào nốt
xếp khách tại các bến xe đối với tuyến cố định).
3. Dữ liệu phải đảm
bảo đầy đủ theo cấu trúc quy định tại Phụ lục 1 của
Thông tư này và phải đảm bảo các yêu cầu sau:
a) Dữ liệu từ thiết
bị giám sát hành trình phải được truyền về máy chủ của Cục Đường bộ Việt Nam[4] trong thời gian không
quá 02 phút, kể từ thời điểm máy chủ dịch vụ nhận được dữ liệu;
b)[5] Dữ liệu từ thiết bị
giám sát hành trình được truyền từ máy chủ dịch vụ về máy chủ của Cục Đường bộ
Việt Nam phải đảm bảo theo thứ tự thời gian. Trong thời gian không quá 03 ngày
kể từ ngày cuối cùng máy chủ của Cục Đường bộ Việt Nam nhận dữ liệu, trường hợp
dữ liệu truyền bị gián đoạn thì thực hiện gửi đồng thời cả dữ liệu cũ và dữ
liệu hiện tại khi có kết nối trở lại; đối với các trường hợp quá 03 ngày, đơn
vị truyền dữ liệu gửi thông báo đến Cục Đường bộ Việt Nam để bố trí kênh truyền
lại dữ liệu;
c)[6] Giao thức truyền dữ
liệu do Cục Đường bộ Việt Nam công bố công khai trên Trang Thông tin điện tử
của Cục Đường bộ Việt Nam.
4. Máy chủ dịch vụ và
máy chủ Cục Đường bộ Việt Nam[7] tham gia việc truyền, nhận dữ liệu từ thiết
bị giám sát hành trình phải được đồng bộ với thời gian chuẩn Quốc gia theo
chuẩn NTP (Network Time Protocol).
5. Dữ liệu cung cấp
phải bảo đảm kịp thời, chính xác, không được sửa chữa và làm sai lệch dữ liệu
trước hoặc trong khi truyền.
Điều 5. Quy định về
phương pháp tính toán[8]
1. Việc tính toán về
km xe chạy, tốc độ xe chạy, thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc của
lái xe trong ngày được thực hiện trên máy chủ dịch vụ, trên máy chủ của Cục Đường
bộ Việt Nam. Không sử dụng dữ liệu trong các bản tin truyền về bị lỗi để thực
hiện tính toán, chi tiết xử lý lọc nhiễu các bản tin trước khi tính toán quy
định tại Phụ lục 3 ban hành kèm theo Thông tư này.
2. Tính toán quá tốc
độ xe chạy
a) Phương pháp xác
định quá tốc độ xe chạy được thực hiện theo quy định tại Phụ
lục 2 ban hành kèm theo Thông tư này;
b) Phần mềm trên máy
chủ thực hiện tính toán quá tốc độ xe chạy dựa trên tọa độ, chiều của các biển
báo tốc độ và khu vực hạn chế tốc độ được cơ quan quản lý đường bộ công bố.
Trường hợp chưa có dữ liệu về tọa độ, chiều của các biển báo tốc độ và khu vực
hạn chế tốc độ được cơ quan quản lý đường bộ công bố thì thực hiện tính toán
trên cơ sở tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông ngoài khu vực
đông dân cư đối với từng loại xe. Trường hợp tốc độ tối đa cho phép giữa các
làn của tuyến đường khác nhau thì thực hiện tính toán trên cơ sở tốc độ tối đa
cho phép của làn xe có tốc độ cao nhất.
3. Tính toán thời
gian lái xe
a) Thời gian lái xe
của một người lái xe được xác định khi người lái xe điều khiển phương tiện tham
gia giao thông (chỉ tính thời gian khi phương tiện di chuyển có tốc độ);
b) Quá thời gian lái
xe liên tục được xác định khi có tổng thời gian lái xe của một người vượt quá
04 giờ nhưng người lái xe không dừng nghỉ theo quy định tại khoản 4 Điều 11
Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 17 tháng 01 năm 2020 của Chính phủ quy định về
kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô hoặc không thực hiện
đổi người lái xe;
c) Quá thời gian làm
việc của người lái xe trong ngày được xác định khi có tổng thời gian lái xe của
một người trong ngày vượt quá 10 giờ. Ngày làm việc của người lái xe được tính
từ 00:00 giờ đến 24:00 giờ;
d) Phương pháp tính toán
thực hiện theo quy định tại Phụ lục 6 ban hành kèm
theo Thông tư này.
4. Xác định không
truyền dữ liệu
Không truyền dữ liệu
được xác định khi phương tiện có sự dịch chuyển về vị trí so với vị trí được
ghi nhận tại thời điểm bắt đầu ngừng truyền dữ liệu và không có dữ liệu trong khoảng
thời gian phương tiện di chuyển giữa hai vị trí. Phương pháp tính toán thực
hiện theo quy định tại Phụ lục 4 ban hành kèm theo Thông
tư này.
5. Tính toán về km xe
chạy được thực hiện theo quy định tại Phụ lục 5 ban
hành kèm theo Thông tư này.
6. Giá trị của kết
quả tính toán được làm tròn đến 02 chữ số thập phân.
Điều 6. Quy định khai
thác, sử dụng dữ liệu[9]
1. Việc khai thác dữ
liệu từ thiết bị giám sát hành trình thực hiện theo quy định của pháp luật về
ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động của cơ quan nhà nước.
2. Thông tin dữ liệu
từ thiết bị giám sát hành trình của phương tiện được khai thác, sử dụng để phục
vụ công tác quản lý hoạt động vận tải của đơn vị kinh doanh vận tải; phục vụ
công tác quản lý nhà nước về hoạt động vận tải, về trật tự an toàn giao thông,
an ninh trật tự, thuế, phòng, chống buôn lậu.
3. Thông tin, dữ liệu
trong cơ sở dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình trên môi trường mạng được
bảo mật theo quy định của pháp luật về công nghệ thông tin.
4. Công bố công khai
trên trang Thông tin điện tử của Sở Giao thông vận tải kết quả xử lý vi phạm
thông qua thiết bị giám sát hành trình đối với các xe, lái xe do Sở cấp phù
hiệu, biển hiệu.
Chương
III
PHÂN
CẤP QUẢN LÝ VÀ TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC CƠ QUAN, ĐƠN VỊ
Điều 7. Phân cấp quản
lý, khai thác và sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình
1.[10] Cục Đường bộ Việt Nam
quản lý hệ thống thông tin thống nhất trong phạm vi cả nước, tổng hợp và phân
tích theo các chỉ tiêu dữ liệu đầu vào được truyền về từ máy chủ dịch vụ để
phục vụ công tác quản lý hoạt động kinh doanh vận tải, bao gồm:
a) Báo cáo tổng hợp
và chi tiết các trường hợp phương tiện quá tốc độ; báo cáo tổng hợp và chi tiết
các trường hợp lái xe liên tục quá 4 giờ; báo cáo tổng hợp và chi tiết các
trường hợp lái xe làm việc quá 10 giờ trong ngày; báo cáo tổng hợp và chi tiết
các trường hợp không truyền dữ liệu theo ngày; báo cáo tổng hợp và chi tiết các
trường hợp không truyền dữ liệu khi xe đang di chuyển; báo cáo tổng hợp và chi
tiết đối với các trường hợp không truyền đầy đủ thông tin theo quy định; báo
cáo chi tiết các hiện tượng bất thường của dữ liệu;
b) Báo cáo tổng hợp
và chi tiết hành trình chạy xe; báo cáo tổng hợp phương tiện, đơn vị kinh doanh
vận tải theo loại hình kinh doanh; báo cáo chi tiết dừng, đỗ của phương tiện;
c) Báo cáo tổng hợp
và chi tiết theo quy định tại Điều 6, Điều 7, Điều 8 và Điều 22 của Nghị định
số 10/2020/NĐ-CP ngày 17 tháng 01 năm 2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh
và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô;
d) Hiển thị thông tin
của phương tiện trên bản đồ số phục vụ giám sát trực tuyến, tra cứu thông tin.
2.[11] Thực hiện việc tiếp
nhận, tổng hợp, phân tích dữ liệu được truyền từ máy chủ dịch vụ theo các chỉ
tiêu quy định tại khoản 1 Điều 7 Thông tư này. Cảnh báo trên hệ thống thông tin
của Cục Đường bộ Việt Nam để các đơn vị khai thác dữ liệu thiết bị giám sát
hành trình biết các trường hợp không nhận được dữ liệu từ 30 phút trở lên hoặc
các sự cố về đường truyền hoặc sự cố máy Chủ của Cục Đường bộ Việt Nam.
3. Bến xe khách, bến
xe hàng được cung cấp tài khoản đăng nhập vào cơ sở dữ liệu của Cục Đường bộ
Việt Nam[12] để phục vụ công tác quản lý đối với phương
tiện hoạt động tại bến.
4.[13] (được bãi bỏ).
Điều 8. Trách nhiệm
của Cục Đường bộ Việt Nam[14]
1. Đầu tư, xây dựng
hệ thống thông tin, quản lý, nâng cấp, bảo trì trang thiết bị phần cứng, phần
mềm và đường truyền dữ liệu của hệ thống thông tin, khai thác và sử dụng dữ
liệu từ thiết bị giám sát hành trình.
2. Xây dựng phần mềm
để tiếp nhận, tổng hợp, phân tích dữ liệu được truyền từ các đơn vị kinh doanh
vận tải, đơn vị cung cấp dịch vụ theo mẫu quy định tại các Phụ lục từ 3 đến 21 của Thông tư này. Cảnh báo trên
hệ thống thông tin của Cục Đường bộ Việt Nam[15] để các đơn vị khai
thác dữ liệu thiết bị giám sát hành trình biết các trường hợp không nhận được
dữ liệu từ 30 phút trở lên hoặc các sự cố về đường truyền hoặc máy chủ của Cục
Đường bộ Việt Nam[16].
3. Đảm bảo tính liên
tục, chính xác các thông tin, dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình trên hệ
thống thông tin khi cung cấp cho các cơ quan, đơn vị khai thác và cơ quan quản
lý nhà nước có thẩm quyền khi có yêu cầu; chịu trách nhiệm về tính chính xác,
trung thực của thông tin, dữ liệu cung cấp.
4. Cung cấp tài khoản
truyền dữ liệu cho các đơn vị vận tải hoặc đơn vị cung cấp dịch vụ giám sát hành
trình được ủy quyền; tài khoản đăng nhập vào hệ thống thông tin của Cục Đường
bộ Việt Nam[17] cho các đơn vị theo phân cấp quản lý, khai
thác và sử dụng quy định tại Điều 7 của Thông tư này.
5. Hướng dẫn cụ thể
đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, đơn vị cung cấp dịch vụ về phương thức
và quy trình thực hiện việc truyền dữ liệu về Cục Đường bộ Việt Nam[18].
6.[19] Khai thác, sử dụng dữ
liệu từ thiết bị giám sát hành trình trên hệ thống thông tin của Cục Đường bộ
Việt Nam khi thực hiện thanh tra, kiểm tra tại các địa phương hoặc khi có yêu
cầu bằng văn bản của các cơ quan chức năng.
7. Hướng dẫn sử dụng,
cập nhật, khai thác và quản lý hệ thống thông tin từ thiết bị giám sát hành
trình cho Sở Giao thông vận tải.
8. Bố trí cán bộ theo
dõi, vận hành hệ thống thông tin, đảm bảo hệ thống hoạt động liên tục trong quá
trình khai thác và sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình.
9.[20] Lưu trữ dữ liệu báo
cáo trên hệ thống thông tin của Cục Đường bộ
Việt Nam tối thiểu 02
năm.
10.[21] Tổng hợp kết quả xử lý
thông qua dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của các Sở Giao thông vận
tải.
11. Xử lý hoặc đề
nghị cấp có thẩm quyền xử lý trách nhiệm đối với các Sở Giao thông vận tải, đơn
vị kinh doanh vận tải và các cá nhân, tổ chức liên quan theo quy định.
12. Công bố dữ liệu
về tọa độ, chiều của các biển báo tốc độ, khu vực hạn chế tốc độ trên các tuyến
quốc lộ, đường cao tốc.
13.[22] (được bãi bỏ).
Điều 9. Trách nhiệm
của Sở Giao thông vận tải
1. Bố trí cán bộ theo
dõi, khai thác và sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình trên hệ thống
thông tin của Cục Đường bộ Việt Nam[23], của các đơn vị kinh doanh vận tải
tại địa phương để phục vụ công tác quản lý vận tải bao gồm:
a) Quản lý, thanh
tra, kiểm tra hoạt động vận tải;
b)[24] Khai thác, sử dụng dữ
liệu trên hệ thống thông tin của Cục Đường bộ Việt Nam để theo dõi, chấn chỉnh,
xử lý các vi phạm trong hoạt động vận tải đối với các đơn vị kinh doanh vận
tải, phương tiện, lái xe trên địa bàn địa phương.
c) Công tác đánh giá
đơn vị kinh doanh vận tải tại địa phương trong việc chấp hành các quy định về
quản lý vận tải;
d) Công tác điều tra,
giải quyết tai nạn giao thông của các cơ quan có thẩm quyền khi có yêu cầu.
2. Kiểm tra, cập
nhật, đối chiếu thông tin đảm bảo tính chính xác của các dữ liệu do các đơn vị
kinh doanh vận tải và đơn vị cung cấp dịch vụ truyền về Cục Đường bộ Việt Nam[25] để khai thác và sử
dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, bao gồm: tên Sở Giao thông vận
tải; tên đơn vị kinh doanh vận tải; biển số xe; trọng tải xe (số lượng hành
khách hoặc khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông); loại hình
kinh doanh của các đơn vị kinh doanh vận tải và số lượng phương tiện vận tải
thuộc đối tượng phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình.
3.[26] Bảo mật tên đăng nhập
và mật khẩu truy cập, thông tin dữ liệu trên hệ thống của Cục Đường bộ Việt Nam
theo quy định. Trường hợp có nhu cầu cấp lại hoặc cấp bổ sung phải có văn bản
gửi Cục Đường bộ Việt Nam.
4. Yêu cầu đơn vị
kinh doanh vận tải thuộc địa phương quản lý tiến hành xử lý các hành vi vi phạm
của lái xe; theo dõi, đôn đốc các đơn vị báo cáo kết quả xử lý.
5. Xử lý hoặc đề nghị
cấp có thẩm quyền xử lý trách nhiệm đối với đơn vị kinh doanh vận tải trên địa
bàn theo quy định.
6. Xử lý trách nhiệm
cá nhân, tổ chức liên quan đến việc cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ
thiết bị giám sát hành trình trong quản lý, theo dõi, khai thác, sử dụng dữ
liệu thiết bị giám sát hành trình.
7. Công bố dữ liệu về
tọa độ, hướng của các biển báo tốc độ, khu vực hạn chế tốc độ trên các tuyến
đường địa phương quản lý trên trang Thông tin điện tử của Sở Giao thông vận
tải.
8.[27] Thực hiện chế độ báo
cáo như sau:
a) Tên báo cáo: Báo
cáo kết quả xử lý vi phạm của địa phương và đơn vị kinh doanh vận tải.
b) Nội dung yêu cầu
báo cáo: Báo cáo kết quả xử lý vi phạm của địa phương và đơn vị kinh doanh vận
tải.
c) Đối tượng thực
hiện báo cáo: Sở Giao thông vận tải, Sở Giao thông vận tải - Xây dựng các tỉnh,
thành phố trực thuộc Trung ương.
d) Cơ quan nhận báo
cáo: Cục Đường bộ Việt Nam[28].
đ) Phương thức gửi,
nhận báo cáo: Báo cáo được thể hiện dưới hình thức văn bản giấy hoặc văn bản
điện tử. Báo cáo được gửi đến cơ quan nhận báo cáo bằng một trong các phương
thức sau: gửi trực tiếp, qua dịch vụ bưu chính, fax, qua hệ thống thư điện tử,
hoặc các phương thức khác theo quy định của pháp luật.
e) Tần suất thực hiện
báo cáo: Định kỳ hàng tháng.
g) Thời hạn gửi báo
cáo: Trước ngày 05 tháng tiếp theo của kỳ báo cáo.
h) Thời gian chốt số
liệu báo cáo: Từ ngày 01 đến ngày cuối cùng của tháng báo cáo.
i) Mẫu biểu số liệu báo
cáo: Theo mẫu quy định tại Phụ lục 23 của Thông tư
này.
9.[29] Thông báo đến Cục
Đường bộ Việt Nam đối với các trường hợp dữ liệu có sự bất thường hoặc cần kiểm
tra lại thông tin trong quá trình khai thác, sử dụng dữ liệu trên hệ thống.
Điều
10. Trách nhiệm của đơn vị kinh doanh vận tải
1. Đầu tư, bảo trì
thiết bị phần cứng, phần mềm và đường truyền dữ liệu đặt tại đơn vị đảm bảo
tương thích với phần mềm tiếp nhận dữ liệu của Cục Đường bộ Việt Nam[30].
2.[31] Truyền dẫn chính xác,
đầy đủ dữ liệu theo quy định tại khoản 1 Điều 4 của Thông tư này
về Cục Đường bộ Việt Nam. Cung cấp mật khẩu truy cập vào cơ sở dữ liệu và phần
mềm khai thác, thuật toán giải mã trong trường hợp có thông tin được mã trong
cơ sở dữ liệu của đơn vị cho cơ quan có thẩm quyền khi có yêu cầu.
3. Bảo đảm tính khách
quan, chính xác, kịp thời trong việc cung cấp dữ liệu, không được sửa chữa hoặc
làm sai lệch dữ liệu truyền về Cục Đường bộ Việt Nam[32].
4. Bố trí cán bộ để
theo dõi, khai thác dữ liệu trên phần mềm khai thác dữ liệu từ thiết bị giám
sát hành trình để phục vụ công tác quản lý, điều hành của đơn vị; kiểm tra tính
chính xác các thông tin về biển số xe, trọng tải xe (số lượng hành khách hoặc
khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông), loại hình kinh doanh
vận tải, họ tên lái xe, số giấy phép lái xe thuộc đơn vị quản lý.
5. Lưu trữ có hệ
thống các thông tin bắt buộc trong thời hạn tối thiểu 01 năm.
6. Bảo đảm an toàn dữ
liệu, bảo mật cho hệ thống thông tin từ thiết bị giám sát hành trình tại đơn vị
và trên hệ thống thông tin của Cục Đường bộ Việt Nam[33].
7.[34] Xử lý trách nhiệm
quản lý, theo dõi, khai thác, sử dụng dữ liệu đối với các cá nhân, bộ phận của
đơn vị.
8. Đơn vị kinh doanh
vận tải trực tiếp thực hiện hoặc ủy thác cho đơn vị cung cấp dịch vụ thực hiện
thông qua hợp đồng có hiệu lực pháp lý các quy định tại khoản 1, 2, 3, 5 và khoản
6 Điều này.
9.[35] (được bãi bỏ)
Điều
11. Trách nhiệm của đơn vị kinh doanh bến xe khách và bến xe hàng
1. Khai thác dữ liệu
từ thiết bị giám sát hành trình của đơn vị kinh doanh vận tải hoạt động tại bến
xe trên hệ thống thông tin của Cục Đường bộ Việt Nam[36] để phục vụ công tác
theo dõi, giám sát và điều hành hoạt động của các phương tiện tại bến xe.
2. Kiểm tra trên hệ
thống thông tin của Cục Đường bộ Việt Nam[37] đảm bảo đầy đủ dữ
liệu của phương tiện. Đối với các phương tiện không có thông tin trên hệ thống
thông tin của Cục Đường bộ Việt Nam[38] thì đơn vị kinh doanh Bến xe phải có trách
nhiệm yêu cầu lái xe xác nhận và tổng hợp báo cáo Sở Giao thông vận tải nơi
phương tiện đăng ký kinh doanh vận tải trong khoảng thời gian không quá 05 ngày
làm việc, kể từ ngày lái xe xác nhận không có dữ liệu trên hệ thống thông tin
của Cục Đường bộ Việt Nam[39].
3. Bảo mật tên đăng
nhập và mật khẩu truy cập hệ thống thông tin, khai thác và sử dụng dữ liệu từ
thiết bị giám sát hành trình trên hệ thống thông tin của Cục Đường bộ Việt Nam[40].
Điều
12. Trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ
1. Đầu tư, bảo trì
trang thiết bị, phần mềm cung cấp và truyền dữ liệu theo đúng hợp đồng đã ký
với đơn vị kinh doanh vận tải để đảm bảo tương thích với phần mềm tiếp nhận dữ
liệu của Cục Đường bộ Việt Nam[41].
2. Bảo đảm tính khách
quan, chính xác, kịp thời trong việc cung cấp dữ liệu, không được sửa chữa hoặc
làm sai lệch các thông tin, dữ liệu truyền về Cục Đường bộ Việt Nam[42];
đảm bảo an toàn và bảo mật dữ liệu của các đơn vị kinh doanh vận tải do mình
cung cấp.
3. Cung cấp kịp thời,
chính xác các thông tin, dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình cho cơ quan
quản lý nhà nước có thẩm quyền khi có yêu cầu; chịu trách nhiệm về tính chính
xác, trung thực của thông tin, dữ liệu cung cấp và truyền về Cục Đường bộ Việt
Nam[43].
4. Xây dựng phần mềm
khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình theo quy định tại Quy chuẩn
kỹ thuật quốc gia QCVN 31:2014/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị
giám sát hành trình xe ô tô để đơn vị kinh doanh vận tải khai thác, quản lý
phương tiện.
5. Có phương án bảo
đảm thay thế khi thiết bị lắp trên phương tiện vận tải bị hỏng hoặc đang sửa
chữa nhằm đảm bảo dữ liệu của phương tiện không bị gián đoạn trong suốt quá
trình hoạt động vận tải (trừ trường hợp phương tiện đang hoạt động vận tải
nhưng chưa kết thúc hành trình).
6. Có trách nhiệm
cảnh báo các thiết bị không truyền dữ liệu trên phần mềm khai thác dữ liệu từ thiết
bị giám sát hành trình.
7.[44] Cung cấp mật khẩu
truy cập vào cơ sở dữ liệu, thuật toán giải mã trong trường hợp có thông tin
được mã hóa trong cơ sở dữ liệu cho cơ quan có thẩm quyền khi có yêu cầu.
Chương
IV
HIỆU
LỰC THI HÀNH VÀ TỔ CHỨC THỰC HIỆN
Điều
13. Hiệu lực thi hành[45]
Thông tư này có hiệu
lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2015 và thay thế Thông tư số
23/2013/TT-BGTVT ngày 26 tháng 8 năm 2013 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
quy định về cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành
trình của xe ô tô.
Điều
14. Tổ chức thực hiện[46]
1. Cục Đường bộ Việt
Nam[47] có trách nhiệm triển khai và hướng dẫn các đơn
vị liên quan thực hiện Thông tư này.
2. Chánh Văn phòng
Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục Đường bộ Việt Nam[48],
Giám đốc Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Thủ
trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông
tư này./.
|
Nơi nhận:
-
Văn phòng Chính phủ (để đăng Công báo);
- Bộ trưởng (để b/c);
- Cổng Thông tin điện tử Chính phủ;
- Cổng Thông tin điện tử Bộ GTVT (để đăng tải);
- Lưu: Văn thư, PC (2).
|
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Nguyễn Duy Lâm
|
Phụ lục 1[49]
CẤU TRÚC DỮ LIỆU TRUYỀN VỀ MÁY CHỦ CỦA CỤC
ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM
(Ban
hành kèm theo Thông tư số 09/2015/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2015 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
Biển
kiểm soát
|
Thời
gian
|
Tốc
độ
(km/h)
|
Vị
trí
(Tọa
độ)
|
Số
giấy phép lái xe
|
|
(1)
|
(2)
|
(3)
|
(4)
|
(5)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mô tả các trường dữ
liệu:
(1) Biển kiểm soát:
Viết liền, không phân biệt chữ hoa, chữ thường, không ký tự đặc biệt. Ví dụ
29A12345
(2) Thời gian:
Unix-time theo múi giờ Việt Nam
(http://en.wikipedia.org/wiki/Unix_time)
(3) Số Giấy phép lái
xe: Viết liền, không phân biệt chữ hoa, chữ thường, không ký tự đặc biệt.
(4) Tốc độ: đơn vị
km/h.
(5) Vị trí (Tọa độ):
Decimal Degree, WGS84
Phụ lục 2[50]
GIẢI THUẬT TÍNH TOÁN QUÁ TỐC ĐỘ
(Ban
hành kèm theo Thông tư số 09/2015/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2015 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải)
I. Thuật ngữ viết
tắt:
- N: Là thứ tự
bản tin từ thiết bị giám sát hành trình.
- V[N]: Tốc độ tức thời
(km/h).
- Vlimit[N]: Tốc độ tối đa cho
phép (km/h).
- Vtb[N]: Tốc độ trung bình
(km/h).
- Vss[N]: Tốc độ để so sánh
với Vlimit[N]
xác định
phương tiện vi phạm (km/h).
- Vvipham[N]: Tốc độ vi phạm
(km/h).
- Ttb[N]: Thời gian giữa bản
tin thứ N và N-1 (giây).
- Dtb[N]: Khoảng cách giữa
bản tin thứ N và N-1 (km).
II. Lưu đồ tính toán
III. Mô tả lưu đồ
tính toán
Sau khi thực hiện lọc
các bản tin không hợp lệ được mô tả tại Phụ lục VI của Thông tư này thì thực
hiện tính toán quá tốc độ.
a) Tính khoảng thời
gian so với bản tin trước (Ttb[N]), tùy thuộc vào khoảng thời gian này sẽ có những tính
toán tốc độ trung bình, quãng đường như sau:
- Ttb[N] > 60 giây: Không
tính toán quá tốc độ và sẽ thống kê vi phạm truyền dữ liệu.
- 10 giây < Ttb[N] <= 60 giây: Tính
quãng đường dựa vào tọa độ 2 bản tin liên tiếp. Tính tốc độ = min (((Dtb[N] / Ttb[N]) *3600); (Dtb[N] / Ttb[N]) *3600));
- Ttb[N] <= 10 giây: Tính
quãng đường = Vtb[N] * Ttb[N]. Tính tốc độ: Vtb[N] = (V[N]+ V[N-1])/2.
b) Tính tốc độ so
sánh (Vss[N]): Vss[N] = Vtb[N] -3
Sai số về tốc độ đang
áp dụng trên hệ thống cho toàn bộ các thiết bị là -3 km/h.
c) Tính tốc độ vi
phạm
- Thời gian bắt đầu
tính vi phạm tốc độ tại thời điểm Vss[N] > Vlimit[N] đến thời điểm kết
thúc vi phạm Vss[N] <= Vlimit[N] (đơn vị tính theo
giây). Nếu Vss[N] > Vlimit[N] được duy trì liên tục
trong khoảng thời gian từ 20 giây trở lên thì được ghi nhận là phương tiện vi phạm
tốc độ xe chạy.
- Vvipham[N] = Vss[N] – Vlimit[N]
Sử dụng tốc độ vi
phạm cao nhất và tốc độ tối đa cho phép tương ứng để xác định mức độ vi phạm
theo khoảng (dưới 5 km/h, từ 5km/h đến dưới 10 km/h, từ 10 km/h đến 20 km/h,
trên 20 km/h đến 35 km/h, trên 35 km/h).
Lưu ý:
- Tốc độ hiển thị
trên bản đồ số theo dõi trực truyến và tại bảng thống kê chi
tiết hành trình là
tốc độ tức thời (V[N]) (lấy thông tin theo
từng bản tin truyền).
- V[N] > 200 km/h. → bỏ
bản tin. Nếu bản tin sau bản tin V[N] > 200 km/h so với bản tin trước V[N] > 200 km/h, thời
gian >60 giây thì dừng tính toán vi phạm tốc độ. Còn nếu thời gian <60
giây thì vẫn tính Vss.
- V[N] = 0 km/h → vẫn tính Vss như bình thường.
Phụ lục 3[51]
XỬ LÝ LỌC NHIỄU CÁC BẢN TIN TRƯỚC KHI TÍNH
TOÁN
(Ban
hành kèm theo Thông tư số 09/2015/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2015 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải)
Máy chủ của đơn vị
kinh doanh vận tải hoặc đơn vị cung cấp dịch vụ và máy chủ của Cục Đường bộ
Việt Nam sẽ thực hiện xử lý lọc nhiễu, loại bỏ đối với các bản tin nhận được
trước khi đưa vào tính toán gồm:
1. Bản tin có thời
gian không hợp lệ
o Thời gian gửi về
tương lai
o Thời gian bản tin
sau nhỏ hơn thời gian bản tin trước
2. Bản tin có tọa độ
không hợp lệ
o Kinh độ hoặc vĩ độ
= 0
o Kinh độ, vĩ độ nhảy
ra xa trong khoảng thời gian ngắn (Quãng đường/thời gian >= 200 km/h).
o Tọa độ nằm ngoài
phạm vi lãnh thổ Việt Nam, toạ độ không nằm trên mặt đất.
3. Bản tin có tốc độ
không hợp lệ
o Tốc độ tức thì trên
bản tin gửi về >=200 km/h.
o Tốc độ tại các bản
tin liên tiếp là một số cố định
o Tốc độ < 0 km/h.
Trường hợp các đơn vị
sử dụng trạng thái bật máy hoặc tắt máy để tính toán xe di chuyển cần chú ý
trường hợp xe tắt máy nhưng vẫn gửi về tốc độ > 3 km/h.
4. Các trường hợp xử
lý ngoại lệ
- Các trường hợp
ngoại lệ khác phát sinh trong quá trình xử lý dữ liệu sẽ được cập nhật liên tục
theo thời gian. Cục Đường bộ Việt Nam cung cấp phương án xử lý đối với các
trường hợp cụ thể trên trang web của Cục và thông báo đến các đơn vị để thực
hiện thống nhất phương án xử lý.
- Phương án xử lý đối
với một số trường hợp ngoại lệ
|
Trường
hợp ngoại lệ
|
Phương án xử lý
|
|
Trường hợp 1: Đối
với xe có gửi kèm trạng thái hoạt động của động cơ (nếu có)
|
- Động cơ bật: ghi
nhận tọa độ bình thường.
- Động cơ tắt: ghi
nhận trạng thái cuối cùng trước khi trạng thái động cơ chuyển từ bật sang
tắt.
- Đơn vị truyền dẫn
dữ liệu đảm bảo tính đúng đắn của tín hiệu động cơ xe.
|
|
Trường hợp 2: Nhiễu
vị trí/tốc độ
- Trong 5 phút (đối
với xe taxi, xe buýt nội tỉnh) có phần lớn tốc độ bằng 0 km/h, có một vài bản
tin có tốc độ.
- Trong 15 phút
(đối với các loại xe còn lại) có phần lớn tốc độ bằng 0 km/h, có một vài bản
tin có tốc độ.
|
Cách 1:
- Đối với trường
hợp nghỉ 5 phút: tổng thời gian có bản tin nhiễu không quá 1 phút. Vị trí điểm
đầu và điểm cuối của chu kì 5 phút không lệch nhau quá 100m thì không ghi
nhận là nhiễu tốc độ.
- Đối với trường
hợp nghỉ 15 phút: Trong 15p này, thời gian các bản tin có tốc độ <=5 phút.
Tọa độ điểm đầu và điểm cuối trong khoảng thời gian 15 phút không lệch nhau
quá 100m thì không ghi nhận tốc độ nhiễu.
Tính toán trên để
loại bỏ nhiễu khi xe đứng yên.
Điểm đầu và điểm
cuối không lệnh nhau quá 100m thì vẫn ghi nhận xe đứng yên. Thực hiện ghi
nhận xe đã dừng nghỉ đủ theo quy định.
Cách 2: (Tham khảo Phụ
lục VIII).
- Khi xe đang dừng,
có 3 bản tin liên tiếp có tốc độ > 3km/h thì ghi nhận trạng thái là di
chuyển.
|
|
Trường hợp 3: Tọa
độ ngoài lãnh thổ Việt Nam
|
- Máy chủ truyền dữ
liệu và máy chủ Cục Đường bộ Việt Nam không tính toán đối với dữ liệu này.
|
|
Trường hợp 4: Đồng
bộ thời gian
|
- Máy chủ các đơn
vị truyền dẫn thường xuyên đồng bộ thời gian với máy chủ của Cục Đường bộ
Việt Nam.
- Các bản tin
truyền về máy chủ dịch vụ, máy chủ Cục ĐBVN vượt quá 2 phút sẽ ghi nhận vi
phạm truyền dẫn dữ liệu.
|
|
Trường hợp 5: Mất
tín hiệu GPS
|
- Gửi kinh độ = 0,
vĩ độ = 0 khi xe đang di chuyển
- Máy chủ dịch vụ,
máy chủ Cục ĐBVN không tính toán vi phạm đối với các bản tin mất GPS.
- Việc ghi nhận
được tọa độ là tính năng quan trọng của thiết bị giám sát hành trình. Việc
không có tín hiệu GPS được coi là vi phạm truyền dẫn dữ liệu.
|
|
- Trong trường hợp
mất tín hiệu trong ngày (chỉ xét từ 00:00 đến 23:59). Dữ liệu từ thiết bị
giám sát hành trình truyền về không liên tục do không có dữ liệu hoặc không
có tín hiệu GPS.
- Đối với các đoạn
mất tín hiệu: không thực hiện tính toán quãng đường.
|
Phụ lục 4[52]
PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN KHÔNG TRUYỀN DỮ LIỆU
(Ban
hành kèm theo Thông tư số 09/2015/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2015 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải)
1. Về tần suất truyền
dữ liệu:
Để đảm bảo tính chính
xác và dễ dàng tính toán, đề nghị các đơn vị nên truyền dữ liệu với tần suất ≤
10s/bản tin).
2. Truyền dữ liệu
trong trường hợp xe bị mất tín hiệu:
a) Ngay khi thiết bị
có tín hiệu, đơn vị truyền dữ liệu thực hiện việc truyền dữ liệu hiện tại và dữ
liệu quá khứ từ thời điểm bị mất tín hiệu đến thời điểm có tín hiệu theo quy
định.
Việc truyền dữ liệu
bổ sung sẽ thực hiện trên một kênh truyền riêng, dữ liệu truyền lại hàng tháng
phải thực hiện xong trước ngày mùng 4 của tháng sau liền kề. Sau khi có dữ liệu
truyền tại các thời điểm bị mất trước đó, hệ thống sẽ thực hiện tính toán lại
toàn bộ các thông số.
b) Truyền dữ liệu
hiện tại để phục vụ hiển thị vị trí phương tiện đang hoạt động trên màn hình
theo dõi trực tuyến.
c) Dữ liệu kể từ thời
điểm mất tín hiệu đến thời điểm hiện tại được truyền theo thứ tự về thời gian
để phục vụ việc tính toán theo quy định.
3. Tính toán chi tiết
từng lần vi phạm không truyền dữ liệu
a) Vi phạm không
truyền dữ liệu được xác định khi phương tiện có sự dịch chuyển về vị trí so với
vị trí được ghi nhận tại thời điểm bắt đầu ngừng truyền dữ liệu và không có dữ
liệu trong khoảng thời gian phương tiện di chuyển giữa hai vị trí. Cụ thể
Ttb[N] > 120s và Dtb[N]> 500m.
b) Hoặc căn cứ vào dữ
liệu thu thập thông qua các trạm thu phí trên đường để làm cơ sở đối chiếu với
dữ liệu hiện có trên hệ thống.
4. Phương tiện không
truyền dữ liệu trong ngày
Phương tiện không
truyền dữ liệu trong ngày được tính là phương tiện không truyền bản tin nào lên
hệ thống N=0, hoặc có truyền dữ liệu nhưng các thông tin trong bản tin truyền
không có giá trị sử dụng (bản tin lỗi).
Phụ lục 5[53]
PHƯƠNG PHÁP TÍNH KM XE CHẠY
(Ban
hành kèm theo Thông tư số 09/2015/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2015 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải)
1. Phương pháp tính
km xe chạy Dtb[N]:
Trong đó: KINHDO1,
VIDO1 lần lượt là kinh độ và vĩ độ bản tin thứ N-1
KINHDO2, VIDO2 lần
lượt là kinh độ và vĩ độ bản tin thứ N
Dtb[N]=khoangcach(KINHDO1,VIDO1,KINHDO2,VIDO2)(km)
Function
khoangcach(KINHDO1,VIDO1,KINHDO2,VIDO2)
{double P1X = VIDO1 *
(Math.PI / 180);
double P1Y = KINHDO1
* (Math.PI / 180);
double P2X = VIDO2 *
(Math.PI / 180);
double P2Y = KINHDO2
* (Math.PI / 180);
double Kc = 0;
double Temp = 0; Kc =
P2X - P1X;
Temp = Math.Cos(Kc);
Temp = Temp *
Math.Cos(P2Y);
Temp = Temp *
Math.Cos(P1Y);
Kc = Math.Sin(P1Y);
Kc = Kc *
Math.Sin(P2Y); Temp = Temp + Kc;
Kc = Math.Acos(Temp);
Kc = Kc * 6376;}
Ghi chú:
Chỉ thực hiện tính
toán khoảng cách di chuyển của phương tiện khi tốc độ tức thời > 0 km/h.
2. Ví dụ mẫu
Cấu trúc bản tin
(thời gian, kinh độ, vĩ độ, tốc độ)
Ví dụ 1: Các bản tin liên
tiếp của biển số xe 24C04608.
Bản tin 1 (26/05/2017
00:04:51, 104.33167167, 22.14283667 , 20)
Bản tin 2 (26/05/2017
00:04:56, 104.33180167, 22.14273667,12 )
Bản tin 3 (26/05/2017
00:05:09, 104.33188833, 22.14348, 19 )
Tính khoảng cách
Dtb[3] = khoangcach(104.33180167,
22.142736, 104.33188833, 22.14348) = 0.0833 (km)
Ví dụ 2: Các bản tin liên tiếp
của biển số xe 30S4546
Bản tin 1 (26/05/2017
07:39:40, 105.65094, 21.101326, 41 )
Bản tin 2 (26/05/2017
07:39:45, 105.651398, 21.101025, 41 )
Bản tin 3 (26/05/2017
07:40:04, 105.652657, 21.100183, 36 )
Tính khoảng cách
Dtb[3] = khoangcach(105.651398,
21.101025, 105.652657, 21.100183) = 0.1608 (km)
Phụ lục 6[54]
PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN THỜI GIAN LÁI XE
(Ban
hành kèm theo Thông tư số 09/2015/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2015 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải)
1. Thời gian lái xe:
a) Thời gian xác định
xe bắt đầu di chuyển khi có 2 bản tin liên tiếp có V[N] > 3 km/h.
b) Thời gian kết thúc
khi:
- Thời gian dừng, đỗ
>= 15 phút (áp dụng đối với xe tuyến cố định, xe hợp đồng, xe du lịch và xe
vận tải hàng hoá, xe buýt liên tỉnh); >= 5 phút (áp dụng đối với xe buýt nội
tỉnh, xe taxi).
- Thiết bị ghi nhận
thay đổi lái xe.
2. Tính toán vi phạm
thời gian lái xe:
a) Vi phạm thời gian
lái xe liên tục: được xác định khi có thời gian lái xe của một người vượt quá 4
giờ nhưng không dừng, đỗ xe >= 15 phút (áp dụng đối với xe tuyến cố định, xe
hợp đồng, xe du lịch, xe buýt liên tỉnh và xe vận tải hàng hoá); >= 5 phút
(áp dụng đối với xe buýt nội tỉnh, xe taxi) hoặc không đổi lái xe.
Bổ sung thuật toán:
đối với các đơn vị có truyền thông tin bật/tắt động cơ xe là một điều kiện tính
toán, trong trường hợp phương tiện vẫn di chuyển nhưng không có dữ liệu thì vẫn
tính thời gian lái xe liên tục.
b) Vi phạm thời gian
lái xe trong ngày: được xác định khi tổng thời gian lái xe của một người trong
ngày vượt quá 10 giờ.
3. Thời gian dừng,
đỗ:
Được bắt đầu tính khi
2 bản tin liên tiếp có V[N]
≤ 3 km/h
và V[N-1]
≤ 3 km/h
và kết thúc khi có 2 bản tin liên tiếp có V[N] > 3 km/h và V[N-1] > 3 km/h.
4. Mô tả lưu đồ tính
toán như sau:
Phụ lục 7[55]
Phụ lục 8[56]
Phụ lục 9[57]
Phụ lục 10[58]
Phụ lục 11[59]
Phụ lục 12[60]
Phụ lục 13[61]
Phụ lục 14[62]
Phụ lục 15[63]
Phụ lục 16[64]
Phụ lục 17[65]
Phụ lục 18[66]
Phụ lục 19[67]
Phụ lục 20[68]
Phụ lục 21[69]
Phụ lục 22[70]
[1] Thông tư số
36/2020/TT-BGTVT ngày 24 tháng 12 năm 2020 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư quy định về chế độ báo cáo định
kỳ trong lĩnh vực đường bộ có căn cứ ban hành như sau:
“Căn cứ Nghị định
số 12/2017/NĐ-CP ngày 10/02/2017 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ,
quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Căn cứ Nghị định số
09/2019/NĐ-CP ngày 24 tháng 01 năm 2019 của Chính phủ quy định về chế độ báo
cáo của cơ quan hành chính nhà nước;
Theo đề nghị của Chánh
Văn phòng Bộ và Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam;
Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư
quy định về chế độ báo cáo định kỳ trong lĩnh vực đường bộ.”
Thông tư số
05/2023/TT-BGTVT ngày 27 tháng 4 năm 2023 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải
đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái có căn cứ
ban hành như sau:
“Căn cứ Luật Giao
thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008; Căn cứ Luật Đầu tư ngày 17 tháng 6
năm 2020;
Căn cứ Nghị định số
56/2022/NĐ-CP ngày 24 tháng 8 năm 2022 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm
vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Căn cứ Nghị định số
65/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016 của Chính phủ quy định về điều kiện kinh
doanh dịch vụ đào tạo lái xe ô tô và dịch vụ sát hạch lái xe;
Căn cứ Nghị định số 138/2016/NĐ-CP
ngày 08 tháng 10 năm 2018 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị
định số 65/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016 của Chính phủ quy định về điều
kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo lái xe ô tô và dịch vụ sát hạch lái xe;
Căn cứ Nghị định số
70/2022/NĐ-CP ngày 27 tháng 9 năm 2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số
điều của các Nghị định quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh trong lĩnh
vực đường bộ;
Căn cứ Nghị định số
10/2020/NĐ-CP ngày 17 tháng 01 năm 2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và
điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô;
Căn cứ Nghị định số
47/2022/NĐ-CP ngày 19 tháng 7 năm 2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số
điều của Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 17 tháng 01 năm 2020 của Chính phủ quy
định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô;
Theo đề nghị của Vụ
trưởng Vụ Vận tải và Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam;
Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư
liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ,
phương tiện và người lái.”.
Thông tư số
05/2024/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có căn cứ ban hành như sau:
“Căn cứ Luật Giao
thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;
Căn cứ Luật Giáo dục
nghề nghiệp ngày 27 tháng 11 năm 2014;
Căn cứ Nghị định số
65/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016 của Chính phủ quy định về điều kiện kinh
doanh dịch vụ đào tạo lái xe ô tô và dịch vụ sát hạch lái xe; Nghị định số
138/2018/NĐ-CP ngày 08 tháng 10 năm 2018 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số
điều Nghị định số 65/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016 của Chính phủ quy định
về điều kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo lái xe ô tô và dịch vụ sát hạch lái xe;
Nghị định số 70/2022/NĐ-CP ngày 27 tháng 9 năm 2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Nghị định quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh
trong lĩnh vực đường bộ;
Căn cứ Nghị định số
10/2020/NĐ-CP ngày 17 tháng 01 năm 2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và
điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; Nghị định số 47/2022/NĐ-CP ngày 19
tháng 7 năm 2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định số
10/2020/NĐ-CP ngày 17 tháng 01 năm 2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và
điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô;
Căn
cứ Nghị định số 56/2022/NĐ-CP ngày 24 tháng 8 năm 2022 của Chính phủ quy định
chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải và Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của
các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải
đường bộ, phương tiện và người lái.”
[2] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[3] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[4] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[5] Điểm này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 2 của Thông tư số
05/2024/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[6] Điểm này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 2 của Thông tư số
05/2024/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[7] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[8] Điều này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại khoản 2 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT
sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải
đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu
lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[9] Điều này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại khoản 3 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT
sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải
đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu
lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[10] Khoản này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại khoản 4 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT
sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải
đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu
lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[11] Khoản này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a khoản 5 Điều 2 của Thông tư số
05/2024/TT- BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[12] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[13] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[14] Khoản này được bãi bỏ
theo quy định tại khoản 10 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01
tháng 6 năm 2024.
[15] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[16] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[17] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[18] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[19] Khoản này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b khoản 5 Điều 2 của Thông tư số
05/2024/TT- BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[20] Khoản này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại điểm c khoản 5 Điều 2 của Thông tư số
05/2024/TT- BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[21] Khoản này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại điểm d khoản 5 Điều 2 của Thông tư số
05/2024/TT- BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[22] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[23] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[24] Điểm này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a khoản 6 Điều 2 của Thông tư số
05/2024/TT- BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[25] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[26] Khoản này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b khoản 6 Điều 2 của Thông tư số
05/2024/TT- BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[27] Khoản này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại khoản 2 Điều 3 của Thông tư số 36/2020/TT-BGTVT
sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư quy định về chế độ báo cáo định
kỳ trong lĩnh vực đường bộ, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 02 năm 2021.
[28] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm b khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[29] Khoản này được bổ
sung theo quy định tại điểm c khoản 6 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT
sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải
đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu
lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[30] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[31] Khoản này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a khoản 7 Điều 2 của Thông tư số
05/2024/TT- BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[32] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[33] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung
một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ
hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[34] Khoản này được sửa
đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b khoản 7 Điều 2 của Thông tư số
05/2024/TT- BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[35] Khoản này được bãi bỏ
theo quy định tại khoản 3 Điều 3 của Thông tư số 36/2020/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư quy định về chế độ báo cáo định kỳ trong lĩnh
vực đường bộ, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 02 năm 2021.
[36] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[37] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[38] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[39] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[40] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[41] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[42] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[43] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[44] Khoản này được bổ
sung theo quy định tại khoản 8 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[45] Điều 10 của Thông tư
số 36/2020/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư quy định về
chế độ báo cáo định kỳ trong lĩnh vực đường bộ, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng
02 năm 2021 quy định như sau:
“Điều 10. Hiệu lực
thi hành
1. Thông tư này có
hiệu lực thi hành từ ngày 15 tháng 02 năm 2021.
2. Chánh Văn phòng Bộ,
Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam,
Giám đốc Sở Giao thông vận tải các tỉnh và thành phố trực thuộc Trung ương, Thủ
trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành
Thông tư này./.”
Điều 6 của Thông tư số
05/2024/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024 quy định như sau:
“Điều 6. Điều khoản
thi hành
1. Thông tư này có
hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.
2. Thông tư này bãi
bỏ: Phụ lục 24 Thông tư số 38/2019/TT-BGTVT ngày 08 tháng 10 năm 2019 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều Thông tư số
12/2017/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2017 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.
3. Điều khoản chuyển
tiếp
a) Đối với các khóa
đào tạo đã tuyển sinh trước ngày Thông tư này có hiệu lực, các cơ sở đào tạo
tiếp tục tổ chức đào tạo theo quy định tại Thông tư số 12/2017/TT-BGTVT (đã
được sửa đổi, bổ sung tại Thông tư số 38/2019/TT-BGTVT , Thông tư số
01/2021/TT-BGTVT , Thông tư số 04/2022/TT-BGTVT , Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT);
b) Người vắng, trượt
trong các kỳ sát hạch để được cấp lại giấy phép lái xe trước ngày Thông tư này
có hiệu lực mà đăng ký sát hạch lái xe sau ngày Thông tư này có hiệu lực thì
được xét duyệt và sát hạch theo quy định tại Thông tư này;
c) Người học nâng hạng
giấy phép lái xe đã học nội dung kỹ năng phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu
hộ tại khóa đào tạo để được cấp giấy phép lái xe hiện có thì được bảo lưu kết
quả (không phải học lại);
d) Trường hợp cơ quan
có thẩm quyền không thực hiện được xác thực định danh điện tử của tổ chức hoặc
công dân do Hệ thống định danh và xác thực điện tử bị lỗi thì tổ chức, cá nhân
xuất trình một trong các giấy tờ còn hiệu lực sau: bản sao giấy đăng ký kinh
doanh, bản sao căn cước công dân, bản sao chứng minh nhân dân, bản sao hộ chiếu
khi thực hiện các thủ tục hành chính.
4.
Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đường bộ
Việt Nam, Giám đốc Sở Giao thông vận tải và Sở Giao thông vận tải - Xây dựng
các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và
cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.”
[46] Điều 24 của Thông tư
số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 6 năm 2023 quy định như sau:
“Điều 24. Điều
khoản thi hành
1. Thông tư này có
hiệu lực thi hành từ ngày 15 tháng 6 năm 2023.
2.
Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đường bộ
Việt Nam, Giám đốc các Sở Giao thông vận tải, Thủ trưởng cơ quan, tổ chức và cá
nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.”.
[47] Cụm từ “Tổng cục
Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục Đường bộ Việt Nam” theo quy
định tại điểm a khoản 1 Điều 9 của Thông tư số 05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ
sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch
vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 6 năm 2023.
[48] Cụm từ “Tổng cục
trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam” được thay thế bằng cụm từ “Cục trưởng Cục
Đường bộ Việt Nam” theo quy định tại khoản 2 Điều 9 của Thông tư số
05/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến
lĩnh vực vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và
người lái, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 6 năm 2023.
[49] Phụ lục này được thay
thế theo quy định tại khoản 9 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[50] Phụ lục này được thay
thế theo quy định tại khoản 9 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[51] Phụ lục này được thay
thế theo quy định tại khoản 9 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[52] Phụ lục này được thay
thế theo quy định tại khoản 9 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[53] Phụ lục này được thay
thế theo quy định tại khoản 9 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[54] Phụ lục này được thay
thế theo quy định tại khoản 9 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[55] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[56] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[57] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[58] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[59] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[60] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[61] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[62] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[63] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[64] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[65] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[66] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[67] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[68] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[69] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 11 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[70] Phụ lục này được bãi
bỏ theo quy định tại khoản 12 Điều 2 của Thông tư số 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ,
dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, phương tiện và người lái, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 6 năm 2024.
[71] Phụ lục này được bổ
sung theo quy định tại khoản 3 Điều 9 của Thông tư số 36/2020/TT-BGTVT sửa đổi,
bổ sung một số điều của các Thông tư quy định về chế độ báo cáo định kỳ trong
lĩnh vực đường bộ, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 02 năm 2021.