Tổng quan về tuyến Metro số 2 Bến Thành Tham Lương? Bản đồ Tuyến Metro số 2 TPHCM cập nhật mới nhất?

Tổng quan về tuyến Metro số 2 Bến Thành Tham Lương? Bản đồ Tuyến mertro số 2 TPHCM cập nhật mới nhất?

Tuyến metro số 2 (tên tuyến theo giai đoạn 1: Tuyến metro Bến Thành Tham Lương) là một tuyến metro thuộc hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đang được xây dựng từ năm 2013, nhưng do dự án bị tăng vốn nên việc xây dựng đã dời lại vào năm 2020 và dự kiến hoàn thành vào năm 2030.

Tuyến Metro số 2 (Tuyến metro Bến Thành Tham Lương) này có chiều dài khoảng 48 km, gồm 42 nhà ga.

Dự án tuyến 2 được chia làm 4 giai đoạn:

+ Giai đoạn 1: Bến Thành – Tham Lương dài 11,3 km và 11 nhà ga.

+ Giai đoạn 2: Bến Thành – Thủ Thiêm và Tham Lương – Bến xe An Sương dài 9,4 km và 9 nhà ga.

+ Giai đoạn 3: Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (huyện Củ Chi cũ) dài 28 km và 22 nhà ga.

+ Từ quy hoạch năm 2024, tuyến 2 sẽ được bổ sung thêm nhánh từ ga An Hạ đến Depot Bình Mỹ, đồng thời kéo đài tư ga Thủ Thiêm đến Bến xe sông Tắc, nâng tổng chiều dài toàn tuyến lên đến 62,2 km.

Bản đồ Tuyến mertro số 2 TPHCM:

Hình 1:

Hình 2:

Tuyến Metro số 2 hiện đang được triển khai theo hai hướng trọng điểm: tuyến Bến Thành – Tham Lương tại trung tâm TPHCM và tuyến Thủ Dầu Một – Hiệp Bình Phước chạy dọc trục Quốc lộ 13.

- Đối với Metro số 2 (Thủ Dầu Một – Hiệp Bình Phước), UBND TPHCM đã giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị làm chủ đầu tư và khẩn trương lập báo cáo nghiên cứu khả thi.

Tuyến có chiều dài 21,87 km, đi trên cao với khoảng 13 nhà ga, tổng vốn dự kiến hơn 53.000 tỷ đồng. Tuyến này sẽ kết nối từ Thủ Dầu Một (cũ) qua Thuận An, đến Hiệp Bình Phước (TP.HCM), liên thông với Metro số 3, đồng thời có khả năng kéo dài về phía Bình Dương, Đồng Nai và cửa khẩu Hoa Lư.

Khi hoàn thành, tuyến sẽ tạo trục giao thông liên kết vùng chiến lược, đồng thời thúc đẩy phát triển bất động sản dọc QL.13.

- Với Metro số 2 (Metro Bến Thành Tham Lương), dự án có tổng vốn đầu tư gần 47.900 tỷ đồng, dài hơn 11 km, kết nối trung tâm thành phố với cửa ngõ Tây Bắc.

Sau nhiều lần chậm tiến độ, dự án đã hoàn tất giải phóng mặt bằng 100%, bàn giao toàn bộ 585/585 trường hợp.

Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật cũng cơ bản hoàn tất. Thành phố đang hoàn thiện thủ tục điều chỉnh dự án, áp dụng cơ chế đặc thù để khởi công vào cuối năm 2025.

>>> XEM THÊM Khởi công tuyến Metro số 2 TPHCM - Metro Bến Thành Tham Lương vào ngày 15/1/2026 (Dự kiến)?

Tổng quan về tuyến Metro số 2 Bến Thành Tham Lương? Bản đồ Tuyến mertro số 2 TPHCM cập nhật mới nhất? (Hình từ Internet)

Việc kết nối đường sắt được quy định như thế nào?

Kết nối đường sắt được quy định tại Điều 14 Luật Đường sắt 2025 (có hiệu lực từ 1/1/2026) cụ thể như sau:

[1] Kết nối đường sắt là việc kết nối các tuyến đường sắt với nhau về kết nối kết cấu hạ tầng, điều hành giao thông vận tải đường sắt; kết nối đường sắt với đường bộ tại ga đường sắt hoặc kết nối giữa tuyến đường sắt với cảng hàng không, cảng biển, cảng cạn, cảng thủy nội địa.

[2] Việc đầu tư xây dựng đường sắt phải bảo đảm kết nối đồng bộ, hiệu quả với các phương thức vận tải khác.

[3] Cảng hàng không có công suất từ 30 triệu hành khách/năm trở lên, cảng biển loại I trở lên và cảng cạn có công suất từ 50.000 TEU/năm trở lên tại các tỉnh, thành phố có đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương đi qua phải được quy hoạch kết nối với đường sắt vào trong cảng để đáp ứng nhu cầu vận tải, phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường.

[4] Khi lập, điều chỉnh quy hoạch, đầu tư xây dựng công trình cảng hàng không, cảng biển, cảng cạn quy định tại khoản 3 Điều 14 Luật Đường sắt 2025 phải dành quỹ đất để xây dựng công trình kết nối đường sắt. Chủ đầu tư công trình cảng có trách nhiệm chủ trì, phối hợp xây dựng đồng bộ các công trình kết nối đường sắt theo kế hoạch thực hiện quy hoạch đã được phê duyệt.

[5] Kết nối ray giữa các tuyến đường sắt với nhau:

- Vị trí kết nối ray các tuyến đường sắt trong nước tại ga đường sắt;

- Chỉ đường sắt quốc gia được phép kết nối ray với đường sắt nước ngoài;

- Chủ sở hữu đường sắt chuyên dùng quyết định việc kết nối ray đường sắt chuyên dùng với đường sắt chuyên dùng do mình đầu tư.

[6] Bộ trưởng Bộ Xây dựng quyết định việc kết nối ray giữa đường sắt quốc gia với đường sắt nước ngoài; quy định điều kiện, trình tự, thủ tục thực hiện việc kết nối ray giữa các tuyến đường sắt trong nước, trừ trường hợp quy định tại điểm c khoản 5 Điều 14 Luật Đường sắt 2025.

Bán vé tàu hành khách được quy định chi tiết như thế nào?

Căn cứ theo Điều 5 Thông tư 09/2018/TT-BGTVT quy định về bán vé tàu hành khách như sau:

[1] Doanh nghiệp phải tổ chức bán vé tại nhiều địa điểm, nhiều ngày trước thời điểm tàu chạy, nhiều phương thức bán vé tạo điều kiện thuận lợi cho người mua vé.

[2] Trường hợp cần thiết, doanh nghiệp có thể đề nghị người mua vé cung cấp giấy tờ tùy thân hoặc các giấy tờ khác có đầy đủ các thông tin cá nhân được pháp luật công nhận. Trường hợp mua vé trực tuyến qua mạng thông tin điện tử, người mua vé phải cung cấp đầy đủ thông tin cần thiết theo quy định của doanh nghiệp.

[3] Căn cứ vào từng thời điểm cụ thể, từng loại chỗ, từng loại tàu, doanh nghiệp quy định cụ thể việc ghi họ, tên, số giấy hoặc số thẻ lên vé theo một trong các giấy tờ quy định tại khoản 2 Điều 5 Thông tư 09/2018/TT-BGTVT.